Continental SportContact 7 vs Hankook Ventus S1 Evo Z K129
- TR Score
- 9,7/10
- Los propietarios dicen
- 84% · 134
- TR Score
- 8,9/10
- Los propietarios dicen
- 81% · 5
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental SportContact 7 quedó delante 4 veces y el Ventus S1 Evo Z K129 ni una vez. El SportContact 7 frenó un 8,4% más corto en mojado; el Ventus S1 Evo Z K129 resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 0,7% mayor.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Continental SportContact 7 si deseas el neumático de verano de alto rendimiento más completo para la conducción rápida en carretera (y uso ocasional en pista), especialmente si el frenado en mojado y la confianza en circuito mojado son importantes. Elige el Hankook Ventus S1 Evo Z K129 si tus prioridades se inclinan hacia la resistencia al aquaplaning, un ruido ligeramente más bajo y a menudo un mejor valor de compra/eficiencia; aceptando que típicamente no es tan fuerte en reservas de manejo en mojado o en rendimiento de velocidad de vuelta.
Dónde es más fuerte el SportContact 7
- Frenado consistentemente líder en su clase: gana en frenado en mojado en todas las 4 pruebas compartidas (por ejemplo, 27.5 m frente a 34.0 m en 2022) y en frenado en seco en todas las 4
- Reservas de manejo y agarre en mojado más fuertes en general (gana en manejo en mojado en 3/4 pruebas; gran diferencia en el manejo en mojado Autobild 2026: 78.9 frente a 70.4 km/h)
- Rendimiento en seco más rápido con un comportamiento nítido y controlado cerca del límite (gana en manejo en seco en todas las 4 pruebas compartidas)
Dónde es más fuerte el Ventus S1 Evo Z K129
- La resistencia al aquaplaning es su característica principal: gana en aquaplaning en línea recta en 3/4 pruebas compartidas y en aquaplaning en curva en 2022
- Generalmente más silencioso en las mediciones objetivas de ruido (gana en ruido en 3/4 pruebas, aunque con pequeñas diferencias en dB)
- A menudo una fuerte propuesta de eficiencia/valor en contexto (por ejemplo, descrito como razonablemente precio; gana en precio en 2022 y gana en resistencia al rodaje en la prueba Autobild Sports Cars 2026)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
SportContact 7 vs Ventus S1 Evo Z K129 de un vistazo
| Categoría | SportContact 7 | Diferencia | Ventus S1 Evo Z K129 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados4 tests en común | 4 | 0 | |
| Seco9 mediciones | 9 | El SportContact 7 frenó un 3,5% más corto en seco (4 tests) | 0 |
| Mojado17 mediciones | 10 | El SportContact 7 frenó un 8,4% más corto en mojado (4 tests) | 5 |
| Confort6 mediciones | 2 | 3 | |
| Valor4 mediciones | 3 | El SportContact 7 tuvo un 2,8% menos de resistencia a la rodadura (4 tests) | 1 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,7/10 | Ventaja para el SportContact 7 (+0,8) | 8,9/10 |
| Valoración de los propietarios134 y 5 opiniones | 84% | Ventaja para el SportContact 7 (+3 puntos) | 81% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 80% | Demasiado igualado | 80% |
| Precioen los 2 tests que indicaron precios | +8,1% | El SportContact 7 fue más caro en 2 de 2 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 123 | 34 medidas fabricadas en ambos | 39 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 4 tests, de 2022 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | SportContact 7 | Parrilla | Ventus S1 Evo Z K129 |
|---|---|---|---|
| ¡Prueba de los MEJORES neumáticos de verano de alto rendimiento para 2026! | P3 de 8 | P6 de 8 | |
| Prueba de neumáticos de verano de Autobild Sports Cars 2026 | P1 de 8 | P7 de 8 | |
| Prueba de neumáticos para coches deportivos 2024 | P1 de 7 | P5 de 7 | |
| Prueba de neumáticos Sport Auto UHP, UUHP y Semi Slick 2022 | P1 de 10 | P2 de 10 |
Perfil de rendimiento
9 mediciones de los 4 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
SportContact 7
Ventus S1 Evo Z K129
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 6 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
SportContact 7
Ventus S1 Evo Z K129
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
SportContact 7
Ventus S1 Evo Z K129
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el SportContact 7 con un 84% en 134 opiniones y el Ventus S1 Evo Z K129 con un 81% en 5. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | SportContact 7 | Diferencia | Ventus S1 Evo Z K129 | Victorias | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,9 | 3,5% | 36,18 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
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| 78,42 | 0,9% | 79,15 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 117 | 1,8% | 114,9 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
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| puntuado | 3,2% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 35,91 | 8,4% | 38,98 | 4-0 | |||||||||||||||||
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| 104,4 | 0,8% | 105,2 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 81,83 | 5,2% | 78,13 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 7,23 | 2,1% | 7,08 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 11,69 | 8,4% | 12,78 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 83,08 | 0,7% | 83,7 | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 2,1 | 9,5% | 2,3 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| puntuado | 6,2% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 71,8 | 0,3 dB | 71,55 | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 8,79 | 2,8% | 9,06 | 3-1 | |||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el SportContact 7 obtiene 9,7 y el Ventus S1 Evo Z K129 8,9 sobre 10.
| SportContact 7 | Categoría | Ventus S1 Evo Z K129 | ||
|---|---|---|---|---|
| 99 | Seco | 91 | ||
| 98 | Mojado | 77 | ||
| 29 | Confort | 25 | ||
| 39 | Valor | 25 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| SportContact 7 | Categoría | Ventus S1 Evo Z K129 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,5 | Agarre en Seco | 9 | ||
| 9,1 | Agarre en Mojado | 8,2 | ||
| 8,7 | Sensación del Camino | 8,6 | ||
| 9 | Manejabilidad | 8,4 | ||
| 6,7 | Desgaste | 5,5 | ||
| 7,7 | Comodidad | 7,5 | ||
Los propietarios valoran el SportContact 7 con un 84% en 134 opiniones y el Ventus S1 Evo Z K129 con un 81% en 5. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Continental SportContact 7
- 84%de 134 opiniones
- 80%lo volvería a comprar
- 2.105.825 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican el Continental SportContact 7 muy positivamente en general (promedio del 83%), con el mayor acuerdo en torno a la excepcional adherencia en seco y mojado, respaldada por un manejo confiable y una fuerte respuesta de dirección. La comodidad y el ruido a menudo se describen como mejores de lo esperado para un neumático de verano UHP, aunque las experiencias varían según el coche y la configuración. La principal desventaja recurrente es el desgaste: alrededor de un tercio de los propietarios que mencionan la vida útil de la banda de rodadura informan un desgaste rápido, lo que significa que los costos de funcionamiento pueden ser altos si conduces de manera agresiva o utilizas un coche más pesado y de alto par.
- Adherencia y tracción excepcionales en seco
- Adherencia muy fuerte en mojado y confianza en la lluvia
- Manejo preciso y seguro en seco
- Buena sensación y retroalimentación de la dirección
- Desgaste rápido de la banda de rodadura y corta vida útil para muchos conductores
- La conducción puede sentirse dura o incómoda en algunas configuraciones
- El ruido de la carretera puede ser intrusivo en superficies rugosas
Resumen elaborado por IA a partir de 117 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 134 opiniones del SportContact 7En comparación con neumáticos no deportivos como el Continental PremiumContact 6, la adherencia en condiciones secas es excepcional y mejor que otros neumáticos que he conducido (por ejemplo, Goodyear Eagle F1 Asymetric). La adherencia en mojado es sorprendentemente buena y no ha disminuido con una menor profundidad de la banda de rodadura (todavía). No hay ruidos molestos al conducir.
Hankook Ventus S1 Evo Z K129
- 81%de 5 opiniones
- 80%lo volvería a comprar
- 65.983 kmrecorridos por los propietarios
El agarre y la manejabilidad en seco son los puntos fuertes más destacados por los propietarios del Hankook Ventus S1 Evo Z K129; cada uno recibe elogios de tres personas en un total de cinco reseñas. Cuatro reseñas son positivas y una, neutra, con una puntuación media del 81 %. El inconveniente que se repite es la duración de la banda de rodadura, criticada por dos propietarios tras usar los neumáticos hasta la mitad o el final de su vida útil, aunque otro considera que el desgaste es similar al de sus anteriores neumáticos deportivos. Los comentarios sobre lluvia son generalmente favorables, pero menos entusiastas que los relativos a carreteras secas. Un propietario señala un agarre deficiente con frío; se trata de una experiencia individual, no de una tendencia compartida. Todas las reseñas se refieren a neumáticos que ya se han usado, no a impresiones sobre neumáticos nuevos.
- Gran agarre en seco
- Buena manejabilidad en seco
- Dos propietarios señalan una duración corta de la banda de rodadura
Resumen elaborado por IA a partir de 5 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 5 opiniones del Ventus S1 Evo Z K129Gran agarre y sensación en seco, agarre decente en mojado, absolutamente ningún agarre cuando hace frío, pero eso es lo esperado.
El desgaste no es muy grande, no duran mucho, pero hasta que lo hagan, son divertidos.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 123 medidas del SportContact 7 y 39 del Ventus S1 Evo Z K129, 34 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | SportContact 7 | Ventus S1 Evo Z K129 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 123 medidas, de 18 a 24 pulgadas | 39 medidas, de 18 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 34 medidas 245/45 R18225/40 R19235/35 R19235/40 R19245/35 R19245/40 R19255/35 R19265/35 R19265/45 R19275/35 R19285/35 R19295/40 R19y 22 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A85%B15% | A83%B17% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C61%D16%A14%B9% | C48%B26%D26% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-75 dB B98%A2% | 69-75 dB B85%A15% |
| En el mercado desde | - | 2021 |
| Sustituye al | Continental Sport Contact 6 (2015) | - |
| Sustituido por el | - | Hankook Ventus Evo Z |
| Premios | Muy recomendable: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Muy recomendable: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Mención de honor: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) Muy recomendable: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) Ganador: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Ganador: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Ganador: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Ganador: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Ganador: Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | - |
| Precio en los tests en común | El SportContact 7 fue el neumático más caro en 2 de los 2 tests que indicaron precios, por un 8,1% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Esta es una lucha directa entre dos neumáticos de verano de alto rendimiento modernos dirigidos a coches deportivos rápidos: el Continental SportContact 7 (SC7) como opción premium de referencia y el Hankook Ventus S1 Evo Z K129 como alternativa orientada al valor que aún apunta a la conducción entusiasta. A través de cuatro pruebas grupales recientes compartidas (2022-2026) en tamaños UHP relevantes (235/35 R19 a 295/30 R20), el patrón es consistente: Continental es el neumático de rendimiento más completo, mientras que los mejores argumentos de Hankook son la resistencia al aquaplaning, el bajo ruido y (a menudo) precios/eficiencia atractivos.
Conclusión
En las cuatro pruebas compartidas, el Continental SportContact 7 termina en primer lugar en general (incluyendo tres victorias absolutas), y lo hace de la manera "correcta" para un neumático de alto rendimiento: lidera repetidamente en frenado y es generalmente más rápido y seguro en ambas métricas de manejo objetivo tanto en seco como en mojado. El separador de seguridad y rendimiento más significativo es el frenado en mojado: por ejemplo, 27.5 m frente a 34.0 m en la prueba Sport Auto 2022 (alrededor del 19% más corto), y 42.4 m frente a 46.0 m en la prueba Autobild Sports Cars 2026. El frenado en seco también favorece repetidamente al Continental (típicamente ~1-2.2 m más corto), y mantiene una ventaja en velocidad/ritmo de manejo en seco en cada conjunto de datos compartido.
El Hankook Ventus S1 Evo Z K129 no es un neumático "malo"; su punto destacado es el aquaplaning, donde gana el aquaplaning en línea recta en tres de las cuatro pruebas compartidas (a menudo con pequeñas diferencias) y también lidera el aquaplaning en curva en los datos de 2022. También tiende a ser ligeramente más silencioso, y en algunas pruebas ofrece una resistencia al rodaje/posicionamiento de valor notablemente bajo. Pero la compensación es que tiende a ceder reservas en circuito mojado y, dependiendo de la prueba, puede mostrar un equilibrio menos inspirador de confianza en el límite (incluyendo comentarios sobre la estabilidad del eje trasero/sobreviraje). La conclusión práctica: si priorizas la adherencia absoluta, la seguridad de frenado y el ritmo general, el SC7 es la elección clara; si conduces mucho bajo lluvia intensa a velocidades de autopista y valoras un neumático más silencioso, a menudo más barato, el Hankook puede tener sentido; solo acepta que no es la herramienta más afilada y rápida cuando las condiciones se vuelven exigentes.
SportContact 7 vs Ventus S1 Evo Z K129: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Continental SportContact 7 o el Hankook Ventus S1 Evo Z K129?
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental SportContact 7 quedó delante 4 veces y el Ventus S1 Evo Z K129 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el SportContact 7 obtiene 9,7 y el Ventus S1 Evo Z K129 8,9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el SportContact 7 o el Ventus S1 Evo Z K129?
El SportContact 7 quedó delante en 10 de las 17 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 8,4% más corto en mojado a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El SportContact 7 quedó delante en 9 de las 9 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,5% más corto en seco a lo largo de 4 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El SportContact 7 tuvo un 2,8% menos de resistencia a la rodadura (4 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 6,7/10 para el SportContact 7 y 5,5/10 para el Ventus S1 Evo Z K129.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7,7/10 para el SportContact 7 y 7,5/10 para el Ventus S1 Evo Z K129.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el SportContact 7 con un 84% en 134 opiniones y el Ventus S1 Evo Z K129 con un 81% en 5. El 80% de los propietarios del SportContact 7 lo volvería a comprar, frente al 80% en el caso del Ventus S1 Evo Z K129.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el SportContact 7 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 8,1% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El SportContact 7 se fabrica en 123 medidas (de 18 a 24 pulgadas) y el Ventus S1 Evo Z K129 en 39 (de 18 a 22 pulgadas). 34 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el SportContact 7 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Ventus S1 Evo Z K129, A y C.
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el SportContact 7 Opinar sobre el Ventus S1 Evo Z K129
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión