Los mejores neumáticos para el BMW X3m

Bueno, los tengo en mi X3M de 500 CV. Transmiten potencia a casi toda la parte trasera. Se desgastan muy rápido en la parte trasera y prácticamente nada en la delantera, y soy un conductor rápido y enérgico.
Pero la respuesta de la dirección es insuperable, combinada con un vehículo M adecuado, la dirección es firme y nítida, sin flexión lateral ni balanceo de la carrocería retrasado a través de la pared lateral.
Entonces, tienes que pagar para jugar, así que acepta el desgaste rápido en la parte posterior para obtener un rendimiento excelente.

Compré estos neumáticos nuevos en 2019. Los usé solo durante el invierno 2019/2020/2021 y luego permanecieron montados hasta 2022 y hasta julio de 2023.
Delantero 240/40R20 y trasero 275/35R20.
Funcionaron muy bien hasta aproximadamente abril-mayo de 2023, cuando comencé a notar vibraciones leves. Lo atribuí al desequilibrio. A mediados de julio, las vibraciones se volvieron tan fuertes que decidí visitar el taller y descubrí que 3 de los 4 neumáticos tenían deformaciones graves.
Las paredes internas de los neumáticos delanteros empezaron a burbujear y uno de los neumáticos traseros estaba tan deformado en su superficie de contacto que parecía una ola. Por suerte, tenía un juego de neumáticos de verano guardados en algún lugar, así que convencí al taller de que volvieran a poner los neumáticos de invierno para poder conducir hasta casa y volver con los de verano para cambiarme...
Tal vez mi pereza con el cambio de neumáticos me hizo perder neumáticos de invierno en perfecto estado o tal vez su durabilidad es inferior a la de mejores marcas.
De cualquier manera, con mucho gusto los usaría nuevamente y, con suerte, con un cambio estacional adecuado podrían durar un par de años más :)

Mucho mejor que los continentales que venían con el coche, más baratos que los michelin pilot sport 4

Acabo de instalar un juego completo en mi BMW X3 f25 3.0dm sport 2016. Este coche ha tenido algunos retoques y ahora desarrolla 321 bhp y un aumento equivalente en el par motor (en la carretera ondulada en las ruedas, por lo que necesita unos buenos neumáticos). Había tenido Goodyear Dunlop y Pirelli antes, todas buenas marcas, pero todas sufrieron de tramlining. Así que estos parecen mucho mejores, solo hay que ver cómo se desgastan, ya que la profundidad de la banda de rodadura parece ser inferior a 8 mm como nuevos. Normalmente obtengo 10 000 (millas) de un juego. El andar es muy suave al llevarlos por la autopista pronto, así que veremos cómo se comportan.

Neumáticos de serie del BMW X3M. El agarre en seco en climas cálidos es increíble... e inspira confianza. En climas secos y fríos, los neumáticos pueden producir algo de subviraje al acelerar. En climas húmedos, tanto fríos como cálidos, estos neumáticos me sorprendieron por la cantidad de agarre que tenían. Con 20 000 km, la parte trasera está bastante desgastada, pero a menudo hago arrancar el coche rápidamente en los semáforos. Las delanteras pueden durar otros 2000 km aproximadamente. Definitivamente, los recomiendo si los consigues baratos.