94%
- Mercedes Benz E Class
- 275/30 R21
- Una combinación de carreteras
- Promedio
Mejor precio, mejor para todas las condiciones: nieve, hielo, barro y carreteras en pendiente.
Gripmax Status Pro Winter
El Gripmax Status Pro Winter es un neumático Turismo (Invierno) diseñado para vehículos de tipo SUV y 4x4.
La respuesta rápida
Los conductores dicen
88%
de 5 opiniones de conductores
el 100% lo volvería a comprar
Leer las opiniones
Los tests dicen
Lo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Gripmax Status Pro Winter
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en enero 2025.
- 5opiniones de conductores
- 61.155km recorridos
Todas las Pruebas
Lo sentimos, actualmente no tenemos ninguna prueba de revista de neumáticos para el Gripmax Status Pro Winter
Preguntas de propietarios (1)
Hacer una preguntaPreguntas y respuestas para el Gripmax Status Pro Winter
17 de enero de 2021
No que yo sepa, lo siento. 
Reseñas de propietarios del Gripmax Status Pro Winter
Opinar sobre este neumáticoLo que dicen los propietarios
Sobre 5 valoraciones de propietarios, el Gripmax Status Pro Winter promedia un 88%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 9,6 sobre 10 y peor en Desgaste con un 7,4. 1 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km.
Valoraciones de propietarios media de 5 valoraciones
- Nota de propietarios 88%
- Agarre en Seco 96%
- Agarre en Nieve 94%
- Agarre en Mojado 92%
- Agarre en Hielo 88%
- Sensación del Camino 86%
- Manejabilidad 84%
- Comodidad 84%
- Desgaste 74%
Las 4 reseñas del Gripmax Status Pro Winter
Distribución de notas sobre 4 reseñas escritas
76%
- BMW X3m
- 245/40 R20
- 48.280 km
- Principalmente ciudad
- Promedio
Compré estos neumáticos nuevos en 2019. Los usé solo durante el invierno 2019/2020/2021 y luego permanecieron montados hasta 2022 y hasta julio de 2023.
Delantero 240/40R20 y trasero 275/35R20.
Funcionaron muy bien hasta aproximadamente abril-mayo de 2023, cuando comencé a notar vibraciones leves. Lo atribuí al desequilibrio. A mediados de julio, las vibraciones se volvieron tan fuertes que decidí visitar el taller y descubrí que 3 de los 4 neumáticos tenían deformaciones graves.
Las paredes internas de los neumáticos delanteros empezaron a burbujear y uno de los neumáticos traseros estaba tan deformado en su superficie de contacto que parecía una ola. Por suerte, tenía un juego de neumáticos de verano guardados en algún lugar, así que convencí al taller de que volvieran a poner los neumáticos de invierno para poder conducir hasta casa y volver con los de verano para cambiarme...
Tal vez mi pereza con el cambio de neumáticos me hizo perder neumáticos de invierno en perfecto estado o tal vez su durabilidad es inferior a la de mejores marcas.
De cualquier manera, con mucho gusto los usaría nuevamente y, con suerte, con un cambio estacional adecuado podrían durar un par de años más :)
Delantero 240/40R20 y trasero 275/35R20.
Funcionaron muy bien hasta aproximadamente abril-mayo de 2023, cuando comencé a notar vibraciones leves. Lo atribuí al desequilibrio. A mediados de julio, las vibraciones se volvieron tan fuertes que decidí visitar el taller y descubrí que 3 de los 4 neumáticos tenían deformaciones graves.
Las paredes internas de los neumáticos delanteros empezaron a burbujear y uno de los neumáticos traseros estaba tan deformado en su superficie de contacto que parecía una ola. Por suerte, tenía un juego de neumáticos de verano guardados en algún lugar, así que convencí al taller de que volvieran a poner los neumáticos de invierno para poder conducir hasta casa y volver con los de verano para cambiarme...
Tal vez mi pereza con el cambio de neumáticos me hizo perder neumáticos de invierno en perfecto estado o tal vez su durabilidad es inferior a la de mejores marcas.
De cualquier manera, con mucho gusto los usaría nuevamente y, con suerte, con un cambio estacional adecuado podrían durar un par de años más :)
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
91%
- Peugeot 5008
- 215/45 R18 V
- 12.875 km
- Principalmente carreteras rurales
- Promedio
He utilizado estos neumáticos desde finales de octubre hasta finales de abril. Se han usado muy bien en nieve, en mojado y en seco. El desgaste es bueno por debajo de los 7 °C y la comodidad es buena. Los he usado por 8000 millas y los volveré a comprar.
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91%
- Chrysler 300C
- 225/45 R20
- Principalmente ciudad
- Tranquilo
Soy de Las Vegas y usé estos neumáticos durante una temporada de invierno. Son neumáticos muy buenos y silenciosos por este precio tan bajo. En invierno, el clima es de entre -15 °C y +5 °C, con nieve húmeda, nieve y barro o carreteras secas y frías. No puedo darte ninguna mala opinión. Antes de estos, usaba Continental, Dunlop, Pirelli. Mi kilometraje no es tan alto, unos 5000 o 10 000 km por invierno.
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