¡LOS PEORES NEUMÁTICOS QUE HE COMPRADO EN TODA MI VIDA!
Son caros y prometen mucho, de hecho:
Se incrementó el consumo en un 15%.
Bastante peligroso con el aquaplaning.
Un desastre total en el barro, me obligan a utilizar 4x4 Low de manera que pasaba a 4x2 con los antiguos Michelin.
Están listos para cambiar después de 30.000 Km.
Desde BMW, Peugeot, Citroën, Alfa Romeo, Land Rover, UMM, Sport Classic Cars y muchos otros siempre he elegido entre Michelin, Bridgestone y BFGoodrich.
Nunca hacer menos de 60 a 70.000 Kms con cada juego.
(Excepción para Porsche y Spider que naturalmente se "comen" las ruedas traseras)
El Cherokee venía con Wrangler. Los cambié a los 500 Km. Otro juego de "gomas" patinando en carretera mojada y una broma en Off-Road.
Ahora estoy pensando en el General Grabber AT (no el antiguo AT2, no está nada mal), después de conducir un Gran Cherokee 4.0 equipado con el Grabber AT2.
Dudando entre estos y Michelin o Bridgestone (siempre una elección acertada).
Después de 30 años conduciendo y más de 5 millones de kilómetros en todo tipo de condiciones desde África a Noruega y muchos años entre Portugal y España, todavía me siento estúpido por haber gastado una fortuna en estos neumáticos alemanes Continental.

El mejor neumático de invierno para mi coche. Antes tenía un Dunlop 4d, un neumático muy bueno pero ruidoso. Este neumático es perfecto para cualquier condición. Excelente en nieve. Tracción, frenado... Simplemente el mejor. En mojado también es muy bueno. En seco es el mejor neumático de invierno para mí porque es silencioso. Volveré a comprarlo sin duda. Muy recomendable. Perdón por mi mal inglés.

Muy buenos neumáticos para el invierno, pero también en verano.
Los usamos como neumáticos para todas las estaciones.

¿Tiene TÚ experiencia con el Continental ContiCrossContact Winter? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Continental ContiCrossContact Winter >

Me los instalaron hace poco más de una semana y tuve que recorrer más de 1.120 kilómetros el fin de semana pasado. Si hubiera sabido lo cálido que sería, probablemente hubiera dejado mis neumáticos Dueler puestos, pero ya había tomado la decisión. Esperaba más ruido y menos agarre en carreteras secas y cálidas que los Bridgestone, pero el agarre fue excepcional en las fantásticas carreteras A a través de las fronteras escocesas y Northumbria. Al volver a la M6, el ruido de la carretera era ligeramente superior al que estaba acostumbrado, pero tendrías que apagar la radio para notar la diferencia. Obviamente, no sé cómo serán en la nieve y el hielo, pero realmente no puedo esperar a averiguarlo. La calificación de 5* por desgaste es solo porque es demasiado pronto para decirlo. Dicho esto, mi Q7 desgasta los neumáticos a un ritmo alarmante, por lo que no me sorprenderá en absoluto si solo puedo usarlos un par de inviernos.