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Resultados de test del Continental ContiCrossContact Winter

Probado de 2010 a 2013 2 publicaciones

Probado 4 veces por publicaciones independientes, el Continental ContiCrossContact Winter termina de media en la posición 3.

  • 4Test independientes
  • 0Victorias
  • 3Podios
  • 3.ºPosición media
  • 64%Grupo batido de media
  • 2Publicaciones
Continental ContiCrossContact Winter

4 test, de 2010 a 2013

0%50%100%201020112013Media 64%Prueba de neumáticos 4x4 de invierno de Auto Bild 2010 (2010): P2 de 8, Superó al 86% del grupoPrueba de neumáticos de invierno 4x4 de Auto Bild 2011 (2011): P3 de 8, Superó al 71% del grupoPrueba de neumáticos de invierno para SUV/4x4 Toroleo 2013 (2013): P5 de 6, Superó al 20% del grupoPrueba de neumáticos de invierno para SUV/4x4 de Auto Bild 2013 (2013): P3 de 10, Superó al 78% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 64%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 4 test. Actualizado el 29 de octubre de 2026.

La baja resistencia a la rodadura es el punto fuerte más constante del Continental ContiCrossContact Winter, elogiado en tres de las cuatro comparativas de SUV. Auto Bild lo situó segundo de ocho en 2010, con un veredicto «Ejemplar», y destacó sus cortas distancias de frenado en nieve y su rendimiento invernal equilibrado; en 2011 quedó tercero de ocho. En la prueba de SUV de 2013 ocupó el tercer puesto de diez, con la resistencia a la rodadura más baja y un rendimiento muy bueno en nieve. En la comparativa independiente de SUV de Toroleo de 2013 quedó quinto de seis, pese a los comentarios favorables sobre su estabilidad en seco y su resistencia a la rodadura. En general, los resultados fueron buenos, pero no siempre se situó entre los primeros.

La frenada y el comportamiento en curva sobre nieve son menos constantes que la eficiencia. Auto Bild elogió las cortas distancias de frenado en mojado en 2011, mientras que en su veredicto de 2013 calificó como media la frenada tanto en mojado como en seco; una valoración inusualmente menos favorable de la frenada en mojado. Las distancias de frenado algo más largas en seco ya habían sido objeto de críticas en 2010. El comportamiento en curva sobre nieve fue solo medio en 2011, en un contraste inusual con la valoración muy buena en nieve de 2013. La prueba de Auto Bild de 2013 también criticó el ruido, mientras que las comparativas de 2010 y 2011 señalaron el precio elevado. Al no disponer aquí de mediciones por disciplina, estas valoraciones respaldan la imagen de un neumático de invierno equilibrado y eficiente, más que la afirmación de que ofrece distancias de frenado siempre cortas en cualquier superficie.

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

Todos los test, del más reciente al más antiguo 4

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2013 2 test
P5 de 6 Superó al 20% del grupo

Prueba de neumáticos de invierno para SUV/4x4 Toroleo 2013

Off Road 235/65 R17

Neumáticos para SUV con baja resistencia a la rodadura, convincentes en seco gracias a un hombro exterior estable, excelente tracción con compuesto de sílice especial

GanadorNokian WR SUV 3

2011 1 test
2010 1 test

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