Los mejores neumáticos para el Mercedes Benz E Class

Nankang Sportnex AS-3 (Configuración escalonada: 245/40 R18 delantero / 265/35 R18 trasero) en Mercedes W212 E350 CDI de 2010 (231 hp, RWD) Se puede decir que no es una marca premium de primer nivel, pero está increíblemente cerca-especialmente considerando el precio. Es una alternativa fantástica y económica que rinde excepcionalmente bien. El V6 Diesel entrega mucho par, pero los anchos traseros de 265 mm lo manejan a la perfección. Tanto el agarre en seco como en mojado se sienten completamente sólidos y seguros, sin que el control de tracción se active constantemente. La retroalimentación de la dirección a través de los neumáticos delanteros de 245 mm es sorprendentemente precisa para un coche pesado. La mejor parte es la progresividad: si se empuja demasiado en una curva, no se descontrola bruscamente; pierde tracción de manera muy suave y predecible. La comodidad y el ruido de la carretera también son un sólido 8. Rueda silenciosamente en la autopista y no arruina la comodidad de conducción clásica de Mercedes, mientras que el desgaste de la banda de rodadura parece muy razonable a pesar del pesado frente. En conclusión, recibe una clara recomendación de 9/10. Si necesitas una configuración diaria deportiva y confiable para un cruiser RWD sin pagar el precio de una marca premium, el AS-3 es una compra inteligente que simplemente cumple.

Les he dado mucho uso, pero solo en dos temporadas… Uso neumáticos de diferentes tamaños: 245/40/18 y 265/35/18 en una E400. En la parte delantera se comportaron de maravilla, pero en la trasera se desgastaron bastante… Aun así, sin duda los volvería a comprar, son muy buenos.

Originalmente, mi coche tenía estos neumáticos: 245/40R19 en la parte delantera y 275/35R19 en la trasera. Los he usado durante algo más de 25.000 km (15.000 millas) y ahora los cambio por su antigüedad (homologación DOT 2019), no por el desgaste de la banda de rodadura. Durante este tiempo, no he notado ninguna degradación significativa en su comportamiento en carretera: agarre, frenado, manejo, etc.
La mayor parte de su vida los he conducido con calma y sin hacer ejercicio. No los he llevado a un circuito para ponerlos a prueba, aunque sí han experimentado un par de veces una conducción enérgica en pleno verano.
Se adhieren bien tanto en seco como en mojado, nunca he tenido ningún problema con el agarre, el sobreviraje/subviraje o el aquaplaning.
Mi único problema con estos neumáticos es el ruido y la comodidad. Mis neumáticos de invierno son Bridgestone Blizzak LM005 245/45R18 y con ellos conduzco un coche totalmente diferente.
Con los neumáticos GoodYear estoy sentado en el asfalto y siento y escucho cada pequeña piedrecita.
Quería cambiarlas por las PremiumContact 7, pero lamentablemente para estas medidas solo están disponibles los neumáticos "deportivos".
Estaba pensando en poner SportContact7, pero luego salió de fábrica el Pirelli PZ5 y ganó todas las pruebas, así que ahora estoy considerando estos. Cuando les haya dado algo de uso, dejaré una reseña. Espero que sean más cómodos que los Goodyear.

Montadas en un Mercedes Clase E de tracción trasera. Este neumático me ha convencido de que no volveré a comprar neumáticos con clavos. Estos neumáticos reemplazaron a los neumáticos con clavos Sailun que aún tenían algo de vida útil y de inmediato sentí que el cambio valió la pena. Los neumáticos viejos a veces me daban un sobreviraje repentino al subir colinas heladas/nevadas a unos 80 km/h. Este neumático eliminó eso y aumentó mucho mi confianza al conducir en un invierno islandés. Es extremadamente suave y silencioso. Más silencioso que mis neumáticos de verano Goodyear (llantas de 19"). Acabo de terminar un viaje por carretera de 1126 km en una tormenta/ventisca bastante seria y estos neumáticos estaban pegados a la carretera con una ráfaga de viento de hasta 110-130 km/h al costado del coche.
La única vez que me he preguntado si los tacos habrían sido mejores fue sobre hielo muy grueso, liso y húmedo. Condiciones que pueden durar de 3 a 5 días aquí en Islandia. En esos casos, simplemente conduzco más despacio...
Los neumáticos no muestran ningún signo de desgaste. Jamás volveré a usar neumáticos con clavos.

Acabo de regresar de un viaje navideño de casi 6.400 kilómetros por Europa y probé los CrossClimate 3 Sport por primera vez en mi Mercedes Clase E S213 Estate (275/35 R19 detrás, 245/40 R19 delante) y, sinceramente, me impresionaron. Desde fuertes lluvias en Francia y Bélgica hasta carreras a toda velocidad por las autopistas alemanas, carreteras mojadas y secas, ventiscas y tormentas de nieve en Polonia y Austria, incluyendo hielo negro y nieve profunda, los neumáticos lo aguantaron todo. Se adaptaron al instante a las condiciones cambiantes de la carretera, ofreciendo siempre un agarre fuerte y predecible, sin sentirse nunca cerca de su límite.
Anteriormente, usaba Michelin Primacy 3 MOE y luego cambié a Pilot Sport 4S, que me gustan mucho incluso en un familiar pesado y no especialmente deportivo, así que esperaba algún tipo de concesiones, pero no, en absoluto. Los CC3 Sport parecen manejar cualquier cosa sin concesiones; un producto realmente impresionante. En las curvas rápidas se agarraban bien y se sentían muy controlados. Sinceramente, se sentía más como conducir con un neumático UHP de verano premium que con uno para todas las estaciones. La frenada en seco y mojado fue excelente, y la estabilidad a alta velocidad fue impecable. En la nieve se mantuvieron seguros y predecibles, incluso en nieve más profunda y placas de hielo. También fueron sorprendentemente silenciosos, sin ninguna diferencia notable en comparación con los juegos anteriores. Lo único que aún no estoy completamente seguro es cómo se desgastarán durante el verano; debería tener una idea más clara para finales de año.

Realmente, los Michelin CrossClimate 3 Sport son simplemente excepcionales y no encontrarás flancos más bonitos :)
Y para que quede claro, ni Michelin ni nadie más me paga por esto, es simplemente mi opinión honesta.

Estos son los mejores neumáticos que he probado hasta ahora en mi E55, que es un sedán grande y pesado; el desgaste es típico de un automóvil grande en un neumático de verano y no los he exigido mucho en mojado, pero brindan una excelente respuesta en la carretera y el manejo en seco es excelente.

Monté neumáticos Nokian Snowproof 2 en un Mercedes E250D S210 de tracción trasera. Los usé durante una temporada en nieve profunda y en la montaña. Para mí, estos neumáticos son los mejores. Durante las pruebas en la montaña con nieve profunda, el Mercedes subió más alto que un VW Golf de tracción delantera, también con neumáticos de invierno pero de otra marca, lo que sorprendió a todos los presentes. Ahora he comprado el mismo modelo para un VW New Beetle.

He utilizado este neumático durante 18.000 km (11.000 millas en EE. UU.).
El agarre en seco/mojado, la maniobrabilidad, el ruido y el consumo de combustible fueron correctos, pero los neumáticos delanteros (245/40/20) empezaron a deslaminarse después de unos 12 000 km (cuando los instalé para el segundo verano). Después de 18 000 km, tuve que cambiarlos porque faltaban partes; estaban desprendidas a lo ancho de ambos neumáticos delanteros. Los traseros, de 275/35/20, se desgastaron uniformemente sin desprendimientos, pero les quedaban un máximo de 3000-5000 km de vida útil.
Muy decepcionante, buen rendimiento pero un neumático con la vida útil más corta que he conducido, tanto en verano como en invierno.
Fue principalmente conducción en ciudad, con algo de conducción en autopista y menos conducción enérgica de lo habitual en carretera abierta.
Cambié a Hankook Ventus Evo y escribiré una reseña sobre ellos después de recorrer algunos kilómetros.

Después de leer muchas buenas críticas sobre este neumático, decidí probarlo en mi Mercedes E200.
Después de un par de meses de uso, son por lejos los peores neumáticos que he tenido en mi coche.
En seco, son buenos, con buen agarre y una conducción silenciosa. Pero en mojado son peligrosos, especialmente en condiciones secas y con un poco de agua en la calle, ya que se deslizan como si estuvieran sobre aceite.
Ya los estoy cambiando después de un par de meses de uso, no los volveré a comprar.