Falken ZE914

Para estos neumáticos como Corolla TS 2023 OE.
Tal como lo envían de fábrica... Suficiente, pero de alguna manera son un error de elección por parte de Toyota.
Como conduzco defensivamente, los neumáticos no se exigen tanto al límite.
Anteriormente conducía un Skoda con Goodyear Vector Gen 3. Tres Falkens son molestamente ruidosos. A 82 km/h se oye un zumbido y a más de 110 km/h un zumbido/ronquido como un problema en la articulación del eje.
Y esto son solo 4k km en ellos.
Es necesario reemplazarlos lo antes posible.
Evite "estas cosas" si es sensible al ruido.
Si el ruido es algo que no te importa, quédate con ellos. Puedo darte los míos (solo se usaron 4.000 km, sin prisas)

50.000 km hasta ahora, he rotado los neumáticos 3 veces y el desgaste es parejo en la parte delantera y trasera. Quedan aproximadamente 5 mm en todos los neumáticos. Ajuste OEM en el Seat Atec 1.6tdi de mi esposa. Agarre razonable en la mayoría de las condiciones, mojado y seco, no he conducido en la nieve con estos. Cuando se les exige más allá del límite, son lo suficientemente controlables como para derrapar el coche a través del subviraje inicial reduciendo un poco el acelerador. No los consideraría un verdadero neumático de alto rendimiento, pero son bastante sólidos en la mayoría de las condiciones y parecen tener una buena longevidad. Consideraré reemplazarlos cuando llegue el momento, aunque por la forma en que Falken actualiza sus neumáticos, es posible que esté disponible la versión más nueva.

Mi técnico de neumáticos me recomendó este neumático. Me dijo que me encantaría y tenía razón. La mayor parte del tiempo conduzco por la ciudad, pero hago algunos viajes al año a carreteras de montaña cercanas que son excelentes para conducir. Tiene un excelente agarre en seco, me encanta lo progresivo que es. Después de unos 20 000 km, sigue funcionando bien. No es un neumático caro, así que también tenlo en cuenta.

El agarre en mojado es terrible, pero funcionan bien en condiciones secas. El coche casi patina por completo varias veces conduciendo a bajas velocidades de 50 km/h y los cambié inmediatamente. Los neumáticos delanteros se agarraban bien debido al peso del motor, pero la parte trasera del coche era una pesadilla impredecible en mojado y no te informan si el coche se deslizará o no, incluso a bajas velocidades. No volveré a comprarlos y me siento mucho más seguro después de reemplazarlos por neumáticos mejores.

Estos neumáticos ahora obsoletos eran equipo original del automóvil y, aunque por diversas razones no he hecho muchos kilómetros, el ruido de los neumáticos es muy malo, no estoy seguro de si son solo los neumáticos o parte del automóvil, varias revisiones tienen opiniones diferentes sobre el ruido de la carretera, así que me pregunto si, como el automóvil viene con una variedad de diferentes marcas de neumáticos, algunos son peores que otros, aunque temo pensar que alguno pueda ser peor que estos Falken. Creo que los 310 más nuevos son mejores.

Bueno, después de usar estos neumáticos durante 2 años y 40 000 km, cuando son nuevos, son muy buenos en general, cómodos, no hacen ruido y se manejan muy bien. Los neumáticos son de tracción B, por lo que el agarre en seco no es excelente, pero muy aceptable y predecible. Los neumáticos no son deportivos, pero aún pueden ser buenos en las curvas. Después de 25 000 km, comienzan a perder algo de comodidad y se vuelven un poco ruidosos, pero aún aceptables. A los 40 000 km, los neumáticos deben reemplazarse, pero aún funcionan bien. Si comparamos esos neumáticos con marcas coreanas y tailandesas, etc., sin duda Falken es mucho mejor.

EspañolEstos Falkens reemplazaron un juego de Fuldas apenas desgastados, y si bien no tengo quejas sobre el agarre en ningún clima, el ruido de la carretera y la calidad de conducción se volvieron insoportables. Decidí probar este juego después de la buena experiencia de mi hija con Falkens en su Honda Civic, también tenían un precio muy bueno. Solo he recorrido un par de miles de millas, pero estoy impresionado, especialmente considerando lo baratos que fueron para comprar, razonablemente silenciosos y la calidad de conducción ha mejorado mucho, el agarre en seco es lo suficientemente bueno, el agarre en mojado es excelente, aunque un Forester es indulgente de todos modos, el auto se siente extremadamente estable en la carretera, he intentado despegarlo en algunas superficies mojadas tranquilas hoy, no lo haré. Obviamente, no puedo comentar sobre la tasa de desgaste, pero el Honda de mi hija se conduce rápidamente, tache eso, se golpea sin piedad y la tasa de desgaste ha sido impresionante, ya que solo vienen con aproximadamente 7 mm de banda de rodadura nueva, es mejor que se desgasten bien. Definitivamente compraré Falkens nuevamente si continúan de esta manera. Saludos Lew

Los neumáticos ya estaban instalados en mi Saab 9-3 Aero 250 CV cuando lo compré. Para entonces, el coche llevaba instalados aproximadamente un año.

No me impresionaron mucho. El manejo en seco y el agarre están bien, pero no son excelentes. El agarre en mojado es malo en mi opinión. Tengo que tener cuidado al tomar curvas en mojado porque puedo sentir que el auto se suelta fácilmente. Estoy haciendo patinar las ruedas en tercera marcha yendo en línea recta. La respuesta de la carretera está bien, pero tampoco es excelente. He tenido neumáticos Kumho en mi auto anterior, diferente peso y motor, por supuesto (MG ZR TD 150 hp), pero el agarre en comparación con estos era fenomenal. Sin embargo, el aquaplaning es muy bueno en estos neumáticos.

Se desgastan por completo después de unos 40.000 km. A veces conduzco de forma deportiva, pero la mayoría de las veces no. Debo decir que hacen cada vez más ruido ahora que se están desgastando. Por el contrario, el agarre sigue siendo el mismo.

No los volvería a comprar.

Compré un par de estos para la parte delantera de mi Toyota y uso neumáticos semi lisos en la parte trasera. Siempre me han gustado los Falken por el precio y los he tenido en la parte delantera de muchos de mis coches con tracción trasera, ya que son fantásticos para todo tipo de terrenos. Estos no son la excepción. Funcionan bien en todas las condiciones climáticas, se desgastan bastante bien para ser un neumático más blando y la parte delantera del coche se siente estable y precisa en las curvas. Los compraría de nuevo.

Recibí consejos contradictorios de diferentes tiendas de neumáticos. Una me decía que estos eran los neumáticos que necesitaba y la otra que no los tocara ni con un palo. La tienda que me decía que no los tocara me dijo que volvería a comprar neumáticos nuevos, llantas nuevas y una alineación de ruedas en 6000 millas como máximo, pero aguantaron y funcionaron bien. Se agarraron y agarraron hasta que querías empezar a jugar y luego giraban, pero siempre sentías que tenías el control. Son neumáticos fantásticos. Si vuelvo a tener un coche así, no dudaría en volver a comprarlos.

Este neumático convierte a Falken en uno de mis fabricantes de neumáticos favoritos. Totalmente recomendable por su relación calidad-precio, pero un poco ruidoso y, si dura un poco más, volvería a comprarlo.

Opel Omega B familiar 2.0 automático 18.000 millas recorridas en 2 años. El coche tiene tracción trasera. Estos neumáticos comenzaron como delanteros durante 9700 millas, luego se transfirieron a la parte trasera cuando se instalaron los nuevos 914 en la parte delantera. Los 914 se ven muy bien en la parte delantera y los traseros ahora han caducado. El coche lleva un scooter de movilidad en la parte trasera en todo momento, debido al peso, el único problema ha sido que un neumático se ha desgastado de una banda interior debido a un error en la alineación de la inclinación, por lo que no es culpa de los neumáticos. Aparte de eso, todavía queda un milímetro en la parte trasera derecha sobre las pestañas del indicador.
Pero dicho todo esto, ofrecen un mejor agarre que cualquier otra marca que haya usado. Por el precio y la sensación de seguridad que dan, no usaría nada más. Si redujera la velocidad en las curvas, habría obtenido más rendimiento con ellos. Este es mi tercer auto que uso 914. Continuaría usándolos, pero se supone que los 310 son mejores, así que esperaré con ansias los nuevos ze310 que están en camino mientras escribo esto.

Después de reemplazar los Conti Eco Contact (basura) por estos, me sentí como si hubiera nacido de nuevo. Cuando los Conti Eco Contact fallaron miserablemente, estaba buscando un reemplazo y las críticas apuntaban hacia estos. Me alegra decir que estos son de los mejores neumáticos que he tenido en cualquiera de mis autos, superados solo por Michelin Primacy. Los he conducido en la autopista, caminos locales, un poco en caminos de tierra, he pasado por baches, barro y lodo, en la montaña, en curvas cerradas, conducción rápida, lo que sea. Después de 40,000 millas, están a la mitad del desgaste y todavía están perfectamente equilibrados, tienen un gran agarre, son cómodos y seguros. Ahora estoy vendiendo mi auto y me voy con estos neumáticos. Siento que tienen al menos 20,000 millas y, si pudiera conservarlos para mi nuevo auto, lo haría.
El inconveniente es que la conducción es algo rígida, pero no tanto, el agarre en mojado es muy bueno, pero no fantástico, pero muy bueno, y lo único notable es que patinan un poco al empezar a subir en una carretera seca. Supongo que se debe a su durabilidad. Sin embargo, si frenas desesperadamente, detienen el coche inmediatamente, no se tambalean y te dan una respuesta excelente y, como me pasó varias veces, después de un segundo o dos, lo que pasó por mi mente fue "gracias a Dios que tengo estos neumáticos en mis ruedas..."
Entonces, puedo recomendarlos, especialmente por el precio, donde obtendrás el 98% de rendimiento de neumáticos que cuestan el doble o el triple que estos.

Acabo de cambiar de neumáticos de 2016 a 2017 en mi Fabia Monti Carlo. Me encantan los neumáticos. Además, solo pagué 80 dólares cada uno en mi concesionario Skoda en Burntwood. Definitivamente los volvería a comprar.

Tengo 4 en mi MX5 mk1 con llantas estándar de 14".
Chirrían mucho cuando se presionan, pero aún así tienen un buen agarre. Parece que les toma un poco de tiempo calentarse, así que la última vez los bajé a 22 psi en frío.
El desgaste era más notorio en Cadwell que en Mallory.
Un poco nervioso en la carretera cuando está mojado, aunque tengo una suspensión rígida para pista, por lo que no es necesariamente culpa de los neumáticos.

Creo que tienen una excelente relación calidad-precio, especialmente en llantas estándar.