El Falken ZE914 es un neumático de verano de gama media que tiende a impresionar a los conductores cotidianos con su agarre seguro en mojado y seco, manejo estable y gran relación calidad-precio. En el uso real, a menudo se siente más cercano a los neumáticos premium de lo que sugiere su precio, con un confort generalmente bueno y niveles de ruido aceptables. Sin embargo, las pruebas profesionales pintan un cuadro más mixto, mostrando que el rendimiento puede variar notablemente según el tamaño y la aplicación, con mejores resultados en montajes de SUV/crossover que en coches compactos y de tamaño medio.
La respuesta rápida
Los conductores dicen83%de 100 opiniones de conductoresel 87% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Falken ZE914 dure alrededor de 30.800 millas (49.568 km).
¿Qué dicen los propietarios del Falken ZE914?
Sobre 100 valoraciones de propietarios, el Falken ZE914 promedia un 83%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,9 sobre 10 y peor en Manejabilidad con un 8. 35 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 88% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Falken ZE914?
Los propietarios puntúan el Falken ZE914 con un 8,1 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 95 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Falken ZE914 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Falken ZE914 con un 8,3 sobre 10 en desgaste a lo largo de 95 reseñas. 35 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 10.461 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Falken ZE914?
El 87% de los propietarios dice que volvería a comprar el Falken ZE914, según las 97 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 47% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Más preguntas sobre el Falken ZE914(5)
¿Qué dicen los propietarios del Falken ZE914 en cuanto a agarre en seco?
De las 92 opiniones de propietarios analizadas del Falken ZE914, 55 mencionan agarre en seco: 51 lo elogian (gran agarre en seco) y 4 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Falken ZE914 en cuanto a agarre en mojado?
De las 92 opiniones de propietarios analizadas del Falken ZE914, 53 mencionan agarre en mojado: 44 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 9 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Falken ZE914 en cuanto a duración?
De las 92 opiniones de propietarios analizadas del Falken ZE914, 40 mencionan duración: 32 lo elogian (larga duración) y 8 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿A qué neumático sustituye el Falken ZE914?
El Falken ZE914 es el sucesor del Falken ZE912 en la gama de Falken.
Did you have the rating for this tire the rating of UTQG thanks
20 de julio de 2021
La vida útil máxima recomendada es de 5 años, que se puede ampliar a un año más si se han almacenado correctamente. Yo los devolvería si fuera posible.
Lo que dicen los propietarios resumido de 94 reseñas
Los conductores valoran ampliamente el Falken ZE914 por su excelente agarre en seco y mojado, su relación calidad-precio y su buena durabilidad. Muchos destacan una mayor confianza y estabilidad en comparación con neumáticos premium anteriores. El ruido es generalmente aceptable, la comodidad buena y el desgaste se registra entre 20.000 y 50.000 km/millas, dependiendo del estilo de conducción. Algunos conductores notan un ligero aumento del ruido con el uso. Una minoría reporta mal agarre en mojado o desgaste prematuro en algunos coches, así como algunos casos de ruido, pero estos se ven compensados por las numerosas reseñas con altas puntuaciones. En general, el ZE914 es elogiado como un neumático de gama media-alta que ofrece un rendimiento casi premium por su precio.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 92 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 100 valoraciones
Nota de propietarios83%
Agarre en Seco89%
Sensación del Camino84%
Desgaste83%
Agarre en Mojado81%
Comodidad81%
Manejabilidad80%
Reseñas destacadas
Más útil 60%
“Para estos neumáticos como Corolla TS 2023 OE. Tal como lo envían de fábrica... Suficiente, pero de alguna manera son un error de elección por parte de Toyota. Como conduzco defensivamente, los neumáticos no se exigen...”
“Neumático terrible. No sirven para nada en coches potentes de tracción delantera. No tienen agarre en mojado y se descontrolan de repente en seco. En el mejor de los casos, tienen demasiado subviraje. No son neumáticos...”
“Compré los neumáticos hace bastante poco y no puedo dar mi opinión sobre su desgaste. Me gustan mucho, tienen mucho agarre tanto en seco como en mojado. Tengo la versión XL porque la suspensión deportiva de mi auto...”
Finalmente cambié estos después de 65000 millas y no porque estuvieran desgastados. ¡Todavía tenían aproximadamente 4 mm de banda de rodadura en todo el neumático! Los reemplacé debido a problemas relacionados con la edad. Tenían 8 años y presentaban un aumento de grietas en el flanco, notablemente donde la banda de rodadura se encuentra con el flanco. El coche está expuesto al sol español todo el día y el inicio y el final de cada viaje son tres millas en un camino de grava polvoriento, así que estas grietas no son sorprendentes. El neumático se volvió más duro a medida que envejecía y siempre fue firme al conducir y ligeramente más ruidoso que la media, pero 65000 millas es bastante bueno. Compraría de nuevo, pero los talleres locales no los tienen en stock.
Para estos neumáticos como Corolla TS 2023 OE. Tal como lo envían de fábrica... Suficiente, pero de alguna manera son un error de elección por parte de Toyota. Como conduzco defensivamente, los neumáticos no se exigen tanto al límite. Anteriormente conducía un Skoda con Goodyear Vector Gen 3. Tres Falkens son molestamente ruidosos. A 82 km/h se oye un zumbido y a más de 110 km/h un zumbido/ronquido como un problema en la articulación del eje. Y esto son solo 4k km en ellos. Es necesario reemplazarlos lo antes posible. Evite "estas cosas" si es sensible al ruido. Si el ruido es algo que no te importa, quédate con ellos. Puedo darte los míos (solo se usaron 4.000 km, sin prisas)
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
50.000 km hasta ahora, he rotado los neumáticos 3 veces y el desgaste es parejo en la parte delantera y trasera. Quedan aproximadamente 5 mm en todos los neumáticos. Ajuste OEM en el Seat Atec 1.6tdi de mi esposa. Agarre razonable en la mayoría de las condiciones, mojado y seco, no he conducido en la nieve con estos. Cuando se les exige más allá del límite, son lo suficientemente controlables como para derrapar el coche a través del subviraje inicial reduciendo un poco el acelerador. No los consideraría un verdadero neumático de alto rendimiento, pero son bastante sólidos en la mayoría de las condiciones y parecen tener una buena longevidad. Consideraré reemplazarlos cuando llegue el momento, aunque por la forma en que Falken actualiza sus neumáticos, es posible que esté disponible la versión más nueva.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Mi técnico de neumáticos me recomendó este neumático. Me dijo que me encantaría y tenía razón. La mayor parte del tiempo conduzco por la ciudad, pero hago algunos viajes al año a carreteras de montaña cercanas que son excelentes para conducir. Tiene un excelente agarre en seco, me encanta lo progresivo que es. Después de unos 20 000 km, sigue funcionando bien. No es un neumático caro, así que también tenlo en cuenta.
El agarre en mojado es terrible, pero funcionan bien en condiciones secas. El coche casi patina por completo varias veces conduciendo a bajas velocidades de 50 km/h y los cambié inmediatamente. Los neumáticos delanteros se agarraban bien debido al peso del motor, pero la parte trasera del coche era una pesadilla impredecible en mojado y no te informan si el coche se deslizará o no, incluso a bajas velocidades. No volveré a comprarlos y me siento mucho más seguro después de reemplazarlos por neumáticos mejores.
Estos neumáticos ahora obsoletos eran equipo original del automóvil y, aunque por diversas razones no he hecho muchos kilómetros, el ruido de los neumáticos es muy malo, no estoy seguro de si son solo los neumáticos o parte del automóvil, varias revisiones tienen opiniones diferentes sobre el ruido de la carretera, así que me pregunto si, como el automóvil viene con una variedad de diferentes marcas de neumáticos, algunos son peores que otros, aunque temo pensar que alguno pueda ser peor que estos Falken. Creo que los 310 más nuevos son mejores.
Bueno, después de usar estos neumáticos durante 2 años y 40 000 km, cuando son nuevos, son muy buenos en general, cómodos, no hacen ruido y se manejan muy bien. Los neumáticos son de tracción B, por lo que el agarre en seco no es excelente, pero muy aceptable y predecible. Los neumáticos no son deportivos, pero aún pueden ser buenos en las curvas. Después de 25 000 km, comienzan a perder algo de comodidad y se vuelven un poco ruidosos, pero aún aceptables. A los 40 000 km, los neumáticos deben reemplazarse, pero aún funcionan bien. Si comparamos esos neumáticos con marcas coreanas y tailandesas, etc., sin duda Falken es mucho mejor.
EspañolEstos Falkens reemplazaron un juego de Fuldas apenas desgastados, y si bien no tengo quejas sobre el agarre en ningún clima, el ruido de la carretera y la calidad de conducción se volvieron insoportables. Decidí probar este juego después de la buena experiencia de mi hija con Falkens en su Honda Civic, también tenían un precio muy bueno. Solo he recorrido un par de miles de millas, pero estoy impresionado, especialmente considerando lo baratos que fueron para comprar, razonablemente silenciosos y la calidad de conducción ha mejorado mucho, el agarre en seco es lo suficientemente bueno, el agarre en mojado es excelente, aunque un Forester es indulgente de todos modos, el auto se siente extremadamente estable en la carretera, he intentado despegarlo en algunas superficies mojadas tranquilas hoy, no lo haré. Obviamente, no puedo comentar sobre la tasa de desgaste, pero el Honda de mi hija se conduce rápidamente, tache eso, se golpea sin piedad y la tasa de desgaste ha sido impresionante, ya que solo vienen con aproximadamente 7 mm de banda de rodadura nueva, es mejor que se desgasten bien. Definitivamente compraré Falkens nuevamente si continúan de esta manera. Saludos Lew
Los neumáticos ya estaban instalados en mi Saab 9-3 Aero 250 CV cuando lo compré. Para entonces, el coche llevaba instalados aproximadamente un año.
No me impresionaron mucho. El manejo en seco y el agarre están bien, pero no son excelentes. El agarre en mojado es malo en mi opinión. Tengo que tener cuidado al tomar curvas en mojado porque puedo sentir que el auto se suelta fácilmente. Estoy haciendo patinar las ruedas en tercera marcha yendo en línea recta. La respuesta de la carretera está bien, pero tampoco es excelente. He tenido neumáticos Kumho en mi auto anterior, diferente peso y motor, por supuesto (MG ZR TD 150 hp), pero el agarre en comparación con estos era fenomenal. Sin embargo, el aquaplaning es muy bueno en estos neumáticos.
Se desgastan por completo después de unos 40.000 km. A veces conduzco de forma deportiva, pero la mayoría de las veces no. Debo decir que hacen cada vez más ruido ahora que se están desgastando. Por el contrario, el agarre sigue siendo el mismo.
Compré un par de estos para la parte delantera de mi Toyota y uso neumáticos semi lisos en la parte trasera. Siempre me han gustado los Falken por el precio y los he tenido en la parte delantera de muchos de mis coches con tracción trasera, ya que son fantásticos para todo tipo de terrenos. Estos no son la excepción. Funcionan bien en todas las condiciones climáticas, se desgastan bastante bien para ser un neumático más blando y la parte delantera del coche se siente estable y precisa en las curvas. Los compraría de nuevo.
Recibí consejos contradictorios de diferentes tiendas de neumáticos. Una me decía que estos eran los neumáticos que necesitaba y la otra que no los tocara ni con un palo. La tienda que me decía que no los tocara me dijo que volvería a comprar neumáticos nuevos, llantas nuevas y una alineación de ruedas en 6000 millas como máximo, pero aguantaron y funcionaron bien. Se agarraron y agarraron hasta que querías empezar a jugar y luego giraban, pero siempre sentías que tenías el control. Son neumáticos fantásticos. Si vuelvo a tener un coche así, no dudaría en volver a comprarlos.
Este neumático convierte a Falken en uno de mis fabricantes de neumáticos favoritos. Totalmente recomendable por su relación calidad-precio, pero un poco ruidoso y, si dura un poco más, volvería a comprarlo.
