Lo que dicen los propietarios resumido de 94 reseñas
Los conductores valoran ampliamente el Falken ZE914 por su excelente agarre en seco y mojado, su relación calidad-precio y su buena durabilidad. Muchos destacan una mayor confianza y estabilidad en comparación con neumáticos premium anteriores. El ruido es generalmente aceptable, la comodidad buena y el desgaste se registra entre 20.000 y 50.000 km/millas, dependiendo del estilo de conducción. Algunos conductores notan un ligero aumento del ruido con el uso. Una minoría reporta mal agarre en mojado o desgaste prematuro en algunos coches, así como algunos casos de ruido, pero estos se ven compensados por las numerosas reseñas con altas puntuaciones. En general, el ZE914 es elogiado como un neumático de gama media-alta que ofrece un rendimiento casi premium por su precio.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 92 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 100 valoraciones
Reemplacé un juego de Continental SportContact 3 por Falkens después de un tiempo exitoso con los ZEIX 912 en mi Clase C anterior. Los Contis se habían desgastado bien en las bandas de rodadura, pero las paredes internas de los neumáticos estaban totalmente destruidas después de 22k. Nuevo juego de Contis por casi 780 libras, nuevo juego de 914 por unas 620 libras (un ahorro considerable de 160 libras). Las impresiones generales son bastante buenas, los neumáticos se están desgastando bien hasta ahora, bastante uniformes y sin problemas con los flancos, etc. El manejo de los Falkens es bueno, pero no está a la par con los Contis... los ZE914 no son neumáticos "deportivos" y sospecho que hay un poco más de flexibilidad en la pared que en los Contis. El agarre en seco y mojado es bueno, pero nuevamente no está a la altura de los Contis originales. Los neumáticos también son un poco más ruidosos, pero esto se debe en gran medida a la calidad de la superficie de la carretera; un viaje reciente por las autopistas francesas reveló que los Falkens son muy silenciosos en comparación con el ruido resultante impartido por la calidad del tercer mundo de algunas de nuestras carreteras británicas. No he notado ninguna diferencia en el mpg con los neumáticos: normalmente obtengo 40 mpg en autopistas y 31 mpg en general en conducción mixta... como en el original. Continentales. En general, los 914 tienen una buena relación calidad-precio y no me han decepcionado. Los 914 son (en general) probablemente uno de los mejores neumáticos de gama media disponibles. Sin embargo, sospecho que volveré a comprar el próximo juego de Contis, aunque son un poco más caros solo por las mejores características de manejo.
93%
Miembro
Mitsubishi
215/45 R18 W
3.219 km
Principalmente ciudad
Deportivo
lo puse en mi lancer x 2010 1.8mivec Neumáticos increíbles en seco y mojado, muy silenciosos. Definitivamente mucho mejor que las Yokohama Advans que tenía originalmente, que son casi el doble de caras. Gran recomendación para todos
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Al principio un poco resbaladizo hasta que se asienta. Una vez asentado, agarre, agarre y más agarre. Mi estilo de conducción es mixto y no siempre avanzo con dificultad ;) Los compraría de nuevo y los recomiendo encarecidamente.
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Un neumático muy bueno para todo uso :) Los tenía en mi Honda Civic, que utilicé a diario en una combinación de autopistas, carreteras secundarias y también en la ciudad. Se agarraban bien en seco y mojado y nunca me permitieron dudar de lo que eran capaces. Aguantaron todo lo que les puse y siguieron dando lo mejor de sí.
Son una mejora con respecto a los ya buenos 912. Con mucho gusto los volveré a utilizar y lo haré. Pronto instalaré un juego en mi Alfa 156.
100%
Miembro
Ford
225/40 R18 W
4.828 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
Estos neumáticos son unos de los mejores que he probado, son silenciosos en la carretera y muy cómodos, el agarre en seco y en mojado son excelentes y te permiten saber cuando estás presionando demasiado. Definitivamente los compraré de nuevo. No he hecho muchos kilómetros, solo 3000, pero todavía se ven nuevos sin signos de desgaste.
Después de 4 meses con estos neumáticos en un clima mayoritariamente húmedo, los cambiaría si no estuviera tan cerca de la primavera... En carreteras mojadas o húmedas, las ruedas giran al arrancar... conducir en condiciones similares está bien, pero no genera mucha confianza en el conductor, ya que no hay un agarre del 90 % en carreteras mojadas... En un Ford Focus 1.6 Zetec 2009, el consumo de combustible con estos es de 30,4 mpg. El Uniroyal Rainexpert tenía un consumo de 36 mpg... Creo que las calificaciones de este neumático están sobrevaloradas... no volveré a comprarlos.
Instalé 4 en el coche y sentí una mejora inmediata con respecto a los Michelin Energy anteriores. La comodidad es la mejor que he experimentado con cualquier neumático, probablemente debido al compuesto blando y los hombros. Por lo tanto, dudo que el desgaste sea tan bueno como el de los neumáticos anteriores, pero con mi estilo de conducción constante estaré satisfecho con 20 000 km. Estos son una gran mejora y buscaré ponerlos en el A3 el mes que viene. Actualizaré sobre el desgaste en el futuro, pero definitivamente lo recomiendo si está buscando un viaje suave y silencioso. ¡Además, se ven bien también!
¡Teniendo en cuenta el precio, son increíbles! Todavía falta ver qué tan bien duran. La respuesta de la carretera es buena: hay muchas advertencias a medida que te acercas al límite de agarre en mojado e incluso en el punto en que todavía te ayudan a doblar la curva, pero te advierten suavemente de que fuiste un poco demasiado rápido. Mucho mejor que los Dunlops que reemplazaron, acercándose a lo mejor que he usado en agarre mojado, que es mejor que la mayoría
Para ser sincero, no puedo calificar este neumático lo suficiente. Reemplacé cuatro neumáticos Goodyear NCT5 Run Flat en un 525d M Sport y, honestamente, la diferencia es increíble después de una semana. El agarre en seco es increíble y puedes sentir cuándo el auto se va a soltar. Anoche llovió MUCHO y mi auto se deslizaba fácilmente por aguas profundas a 80 mph en aguas superficiales sin una dirección ligera ni nerviosismo. Los neumáticos también tienen círculos en el exterior del neumático y una vez que pasan de círculos a cuadrados, cambias las ruedas y listo, les das más vida útil. Gran idea. Definitivamente volveré a comprar. El ruido de la carretera es muy silencioso y sobre baches, baches y líneas blancas donde mi auto solía trazar una línea y la parte trasera tenía una mente puesta, ahora se desliza fácilmente.
Permítanme ser el primero en opinar sobre este neumático. Me instalaron un par en la parte delantera para reemplazar los Pirelli P7, que habían mostrado un agarre mediocre en mojado y se desgastaron muy rápidamente. Los 914 muestran un agarre en mojado excelente y son particularmente impresionantes, por ejemplo, en carreteras mojadas y grasientas bajo los árboles. El agarre en seco también es bueno, aunque podrían responder más rápido y dar más respuesta. La tracción y el frenado son muy buenos, con mucho menos parpadeo del Control de Tracción en mi 2.0tdi, tanto en mojado como en seco. El ruido en superficies de autopista es tan bueno como el de los P7, y mucho mejor que el de los Toyo Proxes que tenía hace un par de años.
Me parece que la nueva mezcla de caucho ha funcionado muy bien para el agarre en superficies mojadas (estoy seguro de que la mezcla de caucho importa más que el dibujo de la banda de rodadura, a menos que llueva mucho). Es demasiado pronto para juzgar los índices de desgaste o la resistencia a la rodadura.
