Falken ZIEX ZE914 EcoRun

Estos neumáticos no me impresionan; muestran un desgaste considerable tras solo 10.000 kilómetros. Son algo ruidosos en carretera, no demasiado, pero se notan. En seco funcionan bien, pero en mojado no son tan estables. Considerando que tenía neumáticos con clasificación de velocidad W, no me imagino conduciéndolos a más de 160 km/h. Se sienten como neumáticos de turismo promedio, definitivamente no aptos para conducción deportiva.

¡Qué goma más increíble!

El agarre en carretera es absolutamente increíble y se maneja como si la goma se pegara a la carretera a velocidades superiores a 160 km/h.

Hace que mi Toyota Premio de 18 años funcione SÚPER FUERTE.

Tengo estos neumáticos desde hace unos 3 años. Calculo que he recorrido más de 50.000 km.
Ahora debo reemplazar los 4
Hemos hecho bastantes viajes de 2.000 km en carreteras de buena calidad. Los neumáticos se comportaron de forma excelente tanto en seco como en mojado y en frenadas fuertes.
Siempre nos hemos sentido seguros conduciendo con estos neumáticos.
Para mí, personalmente, la dirección siempre es lo más importante. El único problema que he tenido ha sido un tornillo en el neumático delantero del lado del conductor. Aun así, el neumático se ha mantenido firme. Por eso ahora voy a sustituir los cuatro, ya que la marca de desgaste también se está acercando. Este es mi segundo juego y definitivamente estoy considerando volver a comprarlos.
A veces, vale la pena pagar un poco más sabiendo que la calidad nunca se ve comprometida.
Los neumáticos siempre han sido "sin ruido" y el viaje ha sido muy cómodo. Las Vito son buenas de todos modos.
Compré esta Vito con 199.000 y unos neumáticos chinos, hacían mucho ruido y iban un poco flojos en rotondas y curvas de 90'.
Los Falken siempre se han manejado bien.
Estoy muy satisfecho con esta marca y el diseño de los neumáticos.
Definitivamente los recomendaría y, no, no estoy en la nómina. Jaja. Soy un usuario promedio de la carretera y compré esta Vito en 2016.
Actualmente tengo 291.000 km.
El desgaste de los neumáticos ha sido uniforme en toda la banda de rodadura. Espero que esto ayude a otros conductores.
También he llevado motocicletas en la parte trasera y, nuevamente, el viaje fue fácil.

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Mi Toyota Corolla 2023 vino equipado de fábrica con neumáticos Falken ZIEX ZE914 EcoRun, y después de 7500 millas, han demostrado ser unos neumáticos sólidos para el uso diario con algunas limitaciones.

Conducción y ruido: La comodidad es buena, y los neumáticos absorben bien los baches. Sin embargo, son un poco ruidosos, especialmente en asfalto rugoso o a velocidades de autopista.

Agarre y tracción: El agarre en seco y en mojado es predecible y seguro para la conducción normal. Al acelerar bruscamente desde parado, el control de tracción se activó dos veces, lo que demuestra que estos neumáticos priorizan la eficiencia sobre un agarre inicial potente.

Comportamiento y frenado: El comportamiento es neutro, con una dirección ligeramente poco precisa. La frenada es consistente y transmite confianza.

Economía y desgaste: Después de 7500 millas, el desgaste de la banda de rodadura es uniforme y el consumo de combustible mejora ligeramente gracias a la baja resistencia al rodamiento del neumático.

En un principio este era uno de los 3 neumáticos seleccionados para en cambio, se instalaron unos YOKOHAMA inicialmente que no eran malos, tenían buen agarre y seguridad, pero no correspondía la velocidad, eran 103V y el vehículo originalmente usa 107V. Después de pensar tanto en el lugar de ventas, decidí instalar los FALKEN, fabricados en Tailandia. El manejo inicial fue un poco raro, se sentían inseguros. En el agua también se sentían que resbalaban, pero no....

...luego en carretera a 140kph se sentían suaves y agradables con buen agarre y silenciosos. acto seguido, aumentando la velocidad para ver el comportamiento en las curvas, 160kph y 200kph fueron geniales con un agarre suave y perfecto sin necesidad de frenar antes de entrar en las curvas, pudiendo cambiarse de carril en las mismas, sin disminuir la velocidad. Un agarre genial.

El AquaPlanning perfecto, en los charcos o pozas de agua considerables no presentaron ninguna sensación de salto o movimiento extraño, era como si el agua estuviera ausente. Genial nuevamente.

He usado HANKOOK (muy buenos pero muy ruidosos), TRACMAX (se deforman con los golpes y presentan problemas con la alineación), CONTINENTAL (buenos pero duran muy poco).

En terreno fuera de carretera, los FALKEN se sienten bien. bajo ruido y agarre normal a velocidades normales.

En general, es un buen neumático, pero hace mucho ruido en la carretera después de usarlo durante un año (alrededor de 20 000 km).
El agarre está bien

Es un neumático de precio razonable, es cómodo y duradero, el desgaste también es bueno. Es un neumático bastante propenso al subviraje en seco y no se agarra tan bien como un Michelin ps5 o un Pirelli P-zero, pero aún es aceptable, empeoran si los calientas por alguna razón. No los recomiendo para conductores deportivos, pero para un automóvil de cercanías normal, son buenos, especialmente por el precio.

Los compré hace poco y los puse a prueba en un viaje por carretera con diferentes grados de asfalto en Kenia. Se manejan muy bien, el frenado sobre mojado es un poco inestable, pero los neumáticos se adhieren a la carretera en general, especialmente teniendo en cuenta el precio. Veamos cómo se comportan.

Los Falken se conducen bastante bien para ser un neumático relativamente barato. Los instalé de fábrica en mi Corolla Hybrid 2020. Sin embargo, su rendimiento no se puede comparar con un neumático Premium. Los neumáticos proporcionaron una buena cantidad de agarre en clima seco y húmedo. Al frenar, lograron detener bien el automóvil sin resbalar, incluso en los días más fríos. La respuesta de la carretera también es buena, se siente más como un neumático deportivo con buena respuesta, la dirección un poco más pesada. Sin embargo, esto significa que no brinda la mejor comodidad. Además, no dejes que la etiqueta "Ecorun" te engañe, este neumático tiene una resistencia bastante alta y no es realmente económico en el combustible. Las mayores desventajas para mí fueron que es bastante ruidoso dentro de la cabina y puede proporcionar una conducción dura cuando la carretera se pone en mal estado. Parecen resistir bastante bien el desgaste. En general, por su precio, ¡es un neumático bastante bueno! Pero no lo recomendaría por sobre un neumático Premium como Goodyear, Pirelli...

No puedo quejarme de ningún aspecto del rendimiento de los neumáticos en las típicas condiciones británicas, sin embargo, en cuanto al desgaste, compré 4 en agosto de 2021 y conduzco principalmente por la ciudad con ocasionalmente por la autopista (una vez al mes) y los neumáticos delanteros prácticamente se han desgastado con solo 8000 millas, me comuniqué con la sede de Falken en Alemania tanto en febrero de 2022 como nuevamente en marzo de 2022, pero ni siquiera tuve la cortesía de una respuesta. Compré neumáticos radiales económicos antes para autos anteriores y obtuve al menos 18 meses aproximadamente 20,000 millas de un juego de neumáticos delanteros, por lo que no puedo recomendar estos neumáticos solo por razones financieras.

Acabo de cambiar mi Continental UC6 por esta Falken. Sorprendentemente, es muy cómoda para manejar los baches de la carretera. El ruido sigue ahí, pero no es peor que el de la UC6. En cuanto al rendimiento, el agarre y el manejo, no puedo decir mucho porque solo conduzco 50 km desde los desviadores.

Tranquilo para un neumático con algunas aspiraciones de rendimiento. Mejora útil en el rendimiento y manejo en seco y mojado en comparación con un buen "neumático de turismo". Respuesta de la dirección no significativamente diferente de un neumático de turismo. Bastante chirrido cuando se exige con fuerza en seco, con una salida progresiva. El desgaste es uniforme y razonable. Espero obtener al menos 20 000 millas con estos (cambiaré la parte delantera por la trasera una vez, pronto). Sin embargo, el golpeteo (al andar) es significativamente peor que el de los neumáticos de turismo que solía usar en este automóvil. Más parecido al de un neumático de alto rendimiento que al de un neumático de rendimiento "suave" en este sentido. Excelente precio sin comprometer la calidad. No noté cambios significativos en la resistencia a la rodadura en comparación con mi juego anterior de neumáticos de turismo ecológicos Bridgestone, por lo que probablemente estén bien en este aspecto.

Compré mis Falkens de segunda mano en Nueva Zelanda por 450 dólares neozelandeses (unos 300 dólares estadounidenses). Estaban casi nuevos y el anterior propietario los estaba vendiendo porque eran demasiado pesados para su gusto. Una vez que los instalé en el coche, no noté inmediatamente una diferencia con mis otros neumáticos (Bridgestone Potenza Re003, 225 50 r17, y Pirelli Dragon Sports y Firestone en 245 40 r18; tengo dos juegos de ruedas). He recorrido unos 10 000 km o 6000 millas. En general, parecen ser bastante buenos todoterreno, especialmente teniendo en cuenta el precio. Por lo general, conduzco con bastante cuidado, pero disfruto un poco de usar el coche en una carretera agradable y sinuosa, y en un coche de más de 2 toneladas, los neumáticos sufren un buen golpe. He notado que los neumáticos hacen más ruido a medida que se calientan, y si pasas por una curva un poco más rápido de lo normal (aunque sin forzarlo), los oirás hacer más ruido. Al final empezarán a chirriar, mucho antes de que pierdan tracción. Es un poco molesto en asfalto muy liso y silencioso, donde puedes empujar el coche un poco en una curva a una velocidad que sabes que es perfectamente segura para los neumáticos, pero empiezan a hacer bastante ruido. Por suerte, mi coche, al ser un A6, tiene mucho aislamiento acústico. En mojado, de nuevo, no tengo miedo en lo que se refiere a las curvas. No he tenido la oportunidad de empujarlos realmente y ver dónde resbalan (tengo Quattro, así que no es fácil encontrar curvas en las que eso sea fácil y seguro de hacer), pero parecen aguantar relativamente bien (no he notado grandes defectos en ese sentido con mis otros neumáticos). En cuanto al frenado, no puedo opinar mucho porque rara vez me encuentro en situaciones en las que necesito frenar con fuerza, pero no tengo preocupaciones en este momento si están a la presión adecuada (para mi auto, alrededor de 40 psi). En cuanto al desgaste, no puedo opinar mucho porque solo he hecho 10 000 km, pero en ese tiempo creo que definitivamente han reducido la banda de rodadura. En el lugar donde vivo, gastamos los neumáticos muy rápido debido a la naturaleza de nuestras carreteras (montañosas, ventosas (con curvas), con baches, con sello de gravilla, etc.). ¿Volvería a comprarlos? Sí, definitivamente lo haría a ese precio. Nuevos, no estoy seguro de cuánto te costarán, pero de segunda mano, casi nuevos, creo que hice una muy buena oferta.

Soy de Chile, en mi país tenemos muchos caminos irregulares, (grandes autopistas, caminos promedio en ciudad, otros con baches, y caminos con ripio y tierra) estos neumáticos, son increíbles en todas las pistas, cuando los puse en mi peugeot, los neumáticos NUNCA perdieron presión. Antes de estos neumáticos, usé Michellin EcoSaver, realmente buenos, pero, para los caminos irregulares en Chile, los neumáticos Michelin se dañan muy rápido. Recomiendo estos Falken Ziex 914 EcoRun Perdón por mi inglés, pero no es mi idioma nativo.

Bueno, estos Falkens eran geniales al principio, bajo nivel de ruido, comodidad, bueno, estoy usando llantas de 18 pulgadas y tienen flancos reforzados, pero aún así no era tan malo, el agarre en seco era genial, pero el agarre en mojado era increíble, el desgaste también es bueno, pero cuando llegué a las 15000 millas, entonces fue como, lo siento, este era nuestro soporte premium, ahora estamos cambiando a soporte gratuito, gracias por su uso. Porque luego todo fue cuesta abajo, solo había agarre en seco, así que no entiendo cómo el Falken puede hacer esto, pero conducir con estos neumáticos después de ese umbral de 15000 millas es muy peligroso, especialmente sobre mojado, casi no hay agarre. También noto que estos Falkens, especialmente para Lancer, son un poco pesados, 10,3 kg cada neumático. Para la comparación de precios también es contra Falken, ya que el tamaño 215/45 R18 es muy caro sin importar la marca. De todos modos, fue una gran experiencia para mí. Debemos comenzar en alguna parte, pero creo que es hora de pasar a otra. marca, así que disculpadme pero no volveré a comprar Falken al menos por ahora.