Me decepcionó mucho la comodidad y la dirección de mi 5er cuando sus llantas M de 18" usaron P Zero y Eagle F1. El auto se conducía como un camión sobrecargado en baches y con neumáticos pinchados. Estuve a punto de renunciar a las 18" a favor de las 16" estándar, pero decidí darles una última oportunidad, esta vez con neumáticos a un precio razonable. Opté por Falken ZIEX 912 (ahora 914) y, Dios mío, ¡qué cambio! ¿Dónde has estado toda mi vida? ¡Por fin el auto se conduce como debería! Las grietas de la carretera se amortiguan bien, el manejo es excelente sobre mojado (conducción segura a 160 km/h en la autopista bajo la lluvia), bastante duradero. ¿Qué más se puede pedir? Es el tercer par de 912/914 que pido hoy. Para un sedán de 1,5 t, es un neumático que vale cada centavo.

Los Falken se conducen bastante bien para ser un neumático relativamente barato. Los instalé de fábrica en mi Corolla Hybrid 2020. Sin embargo, su rendimiento no se puede comparar con un neumático Premium. Los neumáticos proporcionaron una buena cantidad de agarre en clima seco y húmedo. Al frenar, lograron detener bien el automóvil sin resbalar, incluso en los días más fríos. La respuesta de la carretera también es buena, se siente más como un neumático deportivo con buena respuesta, la dirección un poco más pesada. Sin embargo, esto significa que no brinda la mejor comodidad. Además, no dejes que la etiqueta "Ecorun" te engañe, este neumático tiene una resistencia bastante alta y no es realmente económico en el combustible. Las mayores desventajas para mí fueron que es bastante ruidoso dentro de la cabina y puede proporcionar una conducción dura cuando la carretera se pone en mal estado. Parecen resistir bastante bien el desgaste. En general, por su precio, ¡es un neumático bastante bueno! Pero no lo recomendaría por sobre un neumático Premium como Goodyear, Pirelli...

En general, es un buen neumático, pero hace mucho ruido en la carretera después de usarlo durante un año (alrededor de 20 000 km).
El agarre está bien

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Tengo estos neumáticos desde hace unos 3 años. Calculo que he recorrido más de 50.000 km.
Ahora debo reemplazar los 4
Hemos hecho bastantes viajes de 2.000 km en carreteras de buena calidad. Los neumáticos se comportaron de forma excelente tanto en seco como en mojado y en frenadas fuertes.
Siempre nos hemos sentido seguros conduciendo con estos neumáticos.
Para mí, personalmente, la dirección siempre es lo más importante. El único problema que he tenido ha sido un tornillo en el neumático delantero del lado del conductor. Aun así, el neumático se ha mantenido firme. Por eso ahora voy a sustituir los cuatro, ya que la marca de desgaste también se está acercando. Este es mi segundo juego y definitivamente estoy considerando volver a comprarlos.
A veces, vale la pena pagar un poco más sabiendo que la calidad nunca se ve comprometida.
Los neumáticos siempre han sido "sin ruido" y el viaje ha sido muy cómodo. Las Vito son buenas de todos modos.
Compré esta Vito con 199.000 y unos neumáticos chinos, hacían mucho ruido y iban un poco flojos en rotondas y curvas de 90'.
Los Falken siempre se han manejado bien.
Estoy muy satisfecho con esta marca y el diseño de los neumáticos.
Definitivamente los recomendaría y, no, no estoy en la nómina. Jaja. Soy un usuario promedio de la carretera y compré esta Vito en 2016.
Actualmente tengo 291.000 km.
El desgaste de los neumáticos ha sido uniforme en toda la banda de rodadura. Espero que esto ayude a otros conductores.
También he llevado motocicletas en la parte trasera y, nuevamente, el viaje fue fácil.

Es un neumático de precio razonable, es cómodo y duradero, el desgaste también es bueno. Es un neumático bastante propenso al subviraje en seco y no se agarra tan bien como un Michelin ps5 o un Pirelli P-zero, pero aún es aceptable, empeoran si los calientas por alguna razón. No los recomiendo para conductores deportivos, pero para un automóvil de cercanías normal, son buenos, especialmente por el precio.

Los compré hace poco y los puse a prueba en un viaje por carretera con diferentes grados de asfalto en Kenia. Se manejan muy bien, el frenado sobre mojado es un poco inestable, pero los neumáticos se adhieren a la carretera en general, especialmente teniendo en cuenta el precio. Veamos cómo se comportan.

No puedo quejarme de ningún aspecto del rendimiento de los neumáticos en las típicas condiciones británicas, sin embargo, en cuanto al desgaste, compré 4 en agosto de 2021 y conduzco principalmente por la ciudad con ocasionalmente por la autopista (una vez al mes) y los neumáticos delanteros prácticamente se han desgastado con solo 8000 millas, me comuniqué con la sede de Falken en Alemania tanto en febrero de 2022 como nuevamente en marzo de 2022, pero ni siquiera tuve la cortesía de una respuesta. Compré neumáticos radiales económicos antes para autos anteriores y obtuve al menos 18 meses aproximadamente 20,000 millas de un juego de neumáticos delanteros, por lo que no puedo recomendar estos neumáticos solo por razones financieras.

Acabo de cambiar mi Continental UC6 por esta Falken. Sorprendentemente, es muy cómoda para manejar los baches de la carretera. El ruido sigue ahí, pero no es peor que el de la UC6. En cuanto al rendimiento, el agarre y el manejo, no puedo decir mucho porque solo conduzco 50 km desde los desviadores.

Tranquilo para un neumático con algunas aspiraciones de rendimiento. Mejora útil en el rendimiento y manejo en seco y mojado en comparación con un buen "neumático de turismo". Respuesta de la dirección no significativamente diferente de un neumático de turismo. Bastante chirrido cuando se exige con fuerza en seco, con una salida progresiva. El desgaste es uniforme y razonable. Espero obtener al menos 20 000 millas con estos (cambiaré la parte delantera por la trasera una vez, pronto). Sin embargo, el golpeteo (al andar) es significativamente peor que el de los neumáticos de turismo que solía usar en este automóvil. Más parecido al de un neumático de alto rendimiento que al de un neumático de rendimiento "suave" en este sentido. Excelente precio sin comprometer la calidad. No noté cambios significativos en la resistencia a la rodadura en comparación con mi juego anterior de neumáticos de turismo ecológicos Bridgestone, por lo que probablemente estén bien en este aspecto.

Compré mis Falkens de segunda mano en Nueva Zelanda por 450 dólares neozelandeses (unos 300 dólares estadounidenses). Estaban casi nuevos y el anterior propietario los estaba vendiendo porque eran demasiado pesados para su gusto. Una vez que los instalé en el coche, no noté inmediatamente una diferencia con mis otros neumáticos (Bridgestone Potenza Re003, 225 50 r17, y Pirelli Dragon Sports y Firestone en 245 40 r18; tengo dos juegos de ruedas). He recorrido unos 10 000 km o 6000 millas. En general, parecen ser bastante buenos todoterreno, especialmente teniendo en cuenta el precio. Por lo general, conduzco con bastante cuidado, pero disfruto un poco de usar el coche en una carretera agradable y sinuosa, y en un coche de más de 2 toneladas, los neumáticos sufren un buen golpe. He notado que los neumáticos hacen más ruido a medida que se calientan, y si pasas por una curva un poco más rápido de lo normal (aunque sin forzarlo), los oirás hacer más ruido. Al final empezarán a chirriar, mucho antes de que pierdan tracción. Es un poco molesto en asfalto muy liso y silencioso, donde puedes empujar el coche un poco en una curva a una velocidad que sabes que es perfectamente segura para los neumáticos, pero empiezan a hacer bastante ruido. Por suerte, mi coche, al ser un A6, tiene mucho aislamiento acústico. En mojado, de nuevo, no tengo miedo en lo que se refiere a las curvas. No he tenido la oportunidad de empujarlos realmente y ver dónde resbalan (tengo Quattro, así que no es fácil encontrar curvas en las que eso sea fácil y seguro de hacer), pero parecen aguantar relativamente bien (no he notado grandes defectos en ese sentido con mis otros neumáticos). En cuanto al frenado, no puedo opinar mucho porque rara vez me encuentro en situaciones en las que necesito frenar con fuerza, pero no tengo preocupaciones en este momento si están a la presión adecuada (para mi auto, alrededor de 40 psi). En cuanto al desgaste, no puedo opinar mucho porque solo he hecho 10 000 km, pero en ese tiempo creo que definitivamente han reducido la banda de rodadura. En el lugar donde vivo, gastamos los neumáticos muy rápido debido a la naturaleza de nuestras carreteras (montañosas, ventosas (con curvas), con baches, con sello de gravilla, etc.). ¿Volvería a comprarlos? Sí, definitivamente lo haría a ese precio. Nuevos, no estoy seguro de cuánto te costarán, pero de segunda mano, casi nuevos, creo que hice una muy buena oferta.

Soy de Chile, en mi país tenemos muchos caminos irregulares, (grandes autopistas, caminos promedio en ciudad, otros con baches, y caminos con ripio y tierra) estos neumáticos, son increíbles en todas las pistas, cuando los puse en mi peugeot, los neumáticos NUNCA perdieron presión. Antes de estos neumáticos, usé Michellin EcoSaver, realmente buenos, pero, para los caminos irregulares en Chile, los neumáticos Michelin se dañan muy rápido. Recomiendo estos Falken Ziex 914 EcoRun Perdón por mi inglés, pero no es mi idioma nativo.

Bueno, estos Falkens eran geniales al principio, bajo nivel de ruido, comodidad, bueno, estoy usando llantas de 18 pulgadas y tienen flancos reforzados, pero aún así no era tan malo, el agarre en seco era genial, pero el agarre en mojado era increíble, el desgaste también es bueno, pero cuando llegué a las 15000 millas, entonces fue como, lo siento, este era nuestro soporte premium, ahora estamos cambiando a soporte gratuito, gracias por su uso. Porque luego todo fue cuesta abajo, solo había agarre en seco, así que no entiendo cómo el Falken puede hacer esto, pero conducir con estos neumáticos después de ese umbral de 15000 millas es muy peligroso, especialmente sobre mojado, casi no hay agarre. También noto que estos Falkens, especialmente para Lancer, son un poco pesados, 10,3 kg cada neumático. Para la comparación de precios también es contra Falken, ya que el tamaño 215/45 R18 es muy caro sin importar la marca. De todos modos, fue una gran experiencia para mí. Debemos comenzar en alguna parte, pero creo que es hora de pasar a otra. marca, así que disculpadme pero no volveré a comprar Falken al menos por ahora.

8400 km en un Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Híbrido.
El manejo en seco está bien, incluso cuando exprimo los 180 hp del motor, pero uno definitivamente puede encontrar su límite antes de lo que nos gustaría, lo que significa que los neumáticos no siguen la capacidad del chasis para manejar curvas más cerradas y/o más rápidas.
Sobre mojado, el límite se encuentra demasiado pronto, es fácil hacer intervenir el control de tracción y tuve un accidente a baja velocidad, cuando los frenos bloquearon las ruedas pero no había suficiente agarre y el coche simplemente se deslizó...
Son neumáticos ruidosos.
La protección de la llanta es buena.
Si tuviera un presupuesto ajustado, podría comprar estos neumáticos, pero normalmente no soy tacaño con los neumáticos, así que buscaré unos mejores Continental, Goodyear o Michelin.

Ventajas: agarre en seco, agarre en mojado, baja resistencia a la rodadura, buena respuesta de la carretera para neumáticos ecológicos, valor

Contras: muy ruidoso después de 5000 km, desgaste medio de la banda de rodadura, rendimiento de frenado medio tanto en seco como en mojado, conducción dura

Antes de cambiar a Ziex 914 Ecorun, ya había usado Kumho PS31, Michelin PS3, Bridgestone Turanza T001 y Yokohama C Drive 2. Puedo concluir que este neumático sigue rindiendo por encima de mis expectativas. Muy recomendable para quienes buscan un neumático de muy buena relación calidad-precio. El único inconveniente es el rendimiento de frenado y la comodidad.

Compré 4 Falken PL15 195/60R15 88H ZIEX ZE 914 ECORUN en 2017 (50 € cada uno). Los usé en un Astra G 1.4 de 90 CV durante 30 000 km y se sienten mucho mejor que los Dunlop SP anteriores, especialmente con lluvia. El desgaste de los neumáticos es mínimo (1 mm por año o 9000 km). Quedan entre 4,5 y 5,5 mm en la banda de rodadura del neumático.