Los mejores neumáticos para el Toyota Raize

Llevo usando el Turanza T005A desde el primer día; venía de fábrica. Después de unos 80.000 km y cuatro años y medio, todavía queda aproximadamente un 20 % de banda de rodadura. Rotaba los neumáticos cada 10.000 km, así que probablemente eso ayudó, pero aun así... la durabilidad es bastante impresionante.

No llevo los neumáticos al límite, pero definitivamente tomo las curvas más rápido que el piloto promedio porque lo disfruto. El T005A aguanta bien y siempre siento que tengo el control. El agarre en seco es sólido, sin ninguna queja. El agarre en mojado también es decente, aunque se puede notar un poco de aquaplaning al pasar por charcos grandes.

En general, excelente vida útil de los neumáticos, buen confort y rendimiento confiable, pero no el más deportivo ni el que mejor agarre ofrece bajo una lluvia intensa.

Para el conductor promedio, es prácticamente la mejor relación calidad-precio. Es decir... ¿quién va a intentar llevar un SUV común y corriente como si fuera un deportivo?

El manejo es bastante bueno, incluso en condiciones húmedas y superficies no tan lisas, el agarre diría que es asombroso, la desventaja es que cuando vas por caminos sin pavimentar, el neumático está lejos de ser cómodo.

Acabo de cambiar mi Continental UC6 por esta Falken. Sorprendentemente, es muy cómoda para manejar los baches de la carretera. El ruido sigue ahí, pero no es peor que el de la UC6. En cuanto al rendimiento, el agarre y el manejo, no puedo decir mucho porque solo conduzco 50 km desde los desviadores.

Compré este neumático porque había recibido muchas críticas positivas sobre su comodidad. Reemplacé mi neumático de serie Dunlop Enasave EC300 por este UC6. Estoy realmente decepcionado por lo ruidoso que es este neumático en comparación con el Dunlop, ya que este neumático es casi tres veces más caro que el Enasave.