El Continental UltraContact UC6 es un neumático de verano premium para turismo que, según la mayoría de sus propietarios, ofrece buen agarre en seco y mojado, confort y poco ruido. Las opiniones sobre la duración de la banda de rodadura están mucho más divididas, y una minoría lo considera ruidoso o con respuestas más blandas de lo que prefiere.
La respuesta rápida
Los conductores dicen78%de 53 opiniones de conductoresel 71% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Continental UltraContact UC6
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
¿Cuántas millas dura el Continental UltraContact UC6?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Continental UltraContact UC6 dure alrededor de 34.286 millas (55.178 km).
¿Qué dicen los propietarios del Continental UltraContact UC6?
Sobre 53 valoraciones de propietarios, el Continental UltraContact UC6 promedia un 78%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,6 sobre 10 y peor en Sensación del Camino con un 7,4. 24 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 71% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Continental UltraContact UC6?
En toda su gama, el Continental UltraContact UC6 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, C en agarre en mojado y 71 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Continental UltraContact UC6?
Los propietarios puntúan el Continental UltraContact UC6 con un 8,1 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 47 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Continental UltraContact UC6 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Continental UltraContact UC6 con un 7,7 sobre 10 en desgaste a lo largo de 47 reseñas. 24 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 20.519 km.
Más preguntas sobre el Continental UltraContact UC6(6)
¿Volverían los propietarios a comprar el Continental UltraContact UC6?
El 71% de los propietarios dice que volvería a comprar el Continental UltraContact UC6, según las 51 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 31% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Continental UltraContact UC6 en cuanto a agarre en seco?
De las 45 opiniones de propietarios analizadas del Continental UltraContact UC6, 28 mencionan agarre en seco: 27 lo elogian (gran agarre en seco) y 1 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Continental UltraContact UC6 en cuanto a ruido de rodadura?
De las 45 opiniones de propietarios analizadas del Continental UltraContact UC6, 27 mencionan ruido de rodadura: 21 lo elogian (silencioso) y 6 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Continental UltraContact UC6 en cuanto a agarre en mojado?
De las 45 opiniones de propietarios analizadas del Continental UltraContact UC6, 25 mencionan agarre en mojado: 21 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 4 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Ha sido sustituido el Continental UltraContact UC6?
Preguntas y respuestas para el Continental UltraContact UC6
Hola, compré unas Continental UC6 195/65 R15. Mi requisito principal era una conducción suave y cómoda, algo que todas las reseñas respaldaban. Mostrar másHola, compré unas Continental UC6 195/65 R15. Mi requisito principal era una conducción suave y cómoda, algo que todas las reseñas respaldaban. Cuando recibí las llantas en la tienda, apreté la empuñadura con la mano contra el suelo y el flanco no se deformó. Pensé que podrían ser duras, pero aun así conté con los comentarios en línea. La conducción se sintió inmediatamente más dura que con mis viejas Apollo Alnac 4G, con la misma presión.<br><br> 1. ¿La pared lateral se ablandará después del uso inicial?<br> 2. ¿Mi forma de comprobar los neumáticos duros es una forma auténtica?<br> 3. Por favor, evalúelos según la calidad de conducción: Conti uc6, Apollo Alnac 4G, Bs turanza T001, Turanza 6i, Bridgestone ecopia ep 150, Bridgestone Sturdo Ver menos
29 de junio de 2025
Para responder a sus preguntas:
1) Es poco probable. Puedes intentar reducir la presión unos PSI, pero asegúrate de vigilar el uso de los hombros si lo haces. 2) A veces. Siempre aprieto los neumáticos, pero a veces me sorprende que un neumático firme sea el más cómodo. 3) Lo siento, no tengo experiencia con esos modelos.
Ver todas las preguntas(9)
Are Continental UltraContact UC6 directional tires?
30 de septiembre de 2023
No habrá ningún problema en utilizar el AllSeasonContact 2 en condiciones normales de conducción a esas temperaturas. Sin duda, se encuentra en el extremo más cálido del rango de temperaturas, pero no hay que preocuparse por que el neumático falle.
Hi,
could you please compare it to primacy 4 on 205/55/16
my main priority is comfort and wear.
28 de agosto de 2023
Pregunta interesante. A menudo recomiendo a las regiones donde no nieva mucho durante el invierno que un buen neumático para todas las estaciones es mejor que un buen neumático de invierno, sin embargo, el patrón meteorológico local puede indicar algo un poco más fuerte en invierno para esas situaciones de emergencia.
Is the UC6 good for a family use, town only, 10,000km/year average, on a citroën c4 2006 (5-door hatchback) ?
30 de abril de 2023
Lo siento, nunca he visto datos relacionados con esto. Supongo que una marca de alta calidad durará más, ya que tendrá mejores químicos en su compuesto para garantizar la estabilidad y la resistencia a los rayos UV.
how much is the treadwear/traction and temperature of the ultracontact uc6?
8 de marzo de 2022
Siempre puedes aumentar la capacidad de carga, por lo que el 97Y estará bien. Es posible que lancen un 93Y en el futuro si el mercado lo demanda, pero existe la posibilidad de que sea el mismo neumático con un flanco diferente, así que no te preocupes por instalar el 97Y.
Hi
What is the energy label for Continental ultra contact UC6 2021
205/55 /R16
24 de septiembre de 2021
El índice de desgaste del SC7 aún no se ha probado, aunque Continental afirma que debería ser similar al del PS4S. El neumático no tendrá problemas con la potencia del GTR y, en cuanto a los tamaños, solo puedo recomendar utilizar el OE. El neumático debería tener una ventaja sobre el PS4S en mojado.
what is Road Feedback on tests list
16 de diciembre de 2020
La respuesta de la carretera es cómo se comporta el neumático al conducir.
I am looking for the best performance tyre in a 195 65 15 for a road race austin healey 3000. Mostrar másI am looking for the best performance tyre in a 195 65 15 for a road race austin healey 3000. I was about to buy continental premium contact 5 when I was told that the ultra contact 6 is a far superior tyre. He said that was based on your web site. Yet you have not done any testing. Only comments from people with cars like a toyota corolla. So how can you possible give this tyre such a high score Ver menos
14 de marzo de 2019
La gama Continental UltraContact es para el mercado estadounidense y no está disponible en el Reino Unido, por lo que si estaba buscando el Premium Contact 5, que es un modelo europeo, es poco probable que pueda comprar ambos.
Hi there. What is the recommended tyre pressure for uc6 205/50 R16. Thank you
17 de agosto de 2017
La presión de los neumáticos del Continental UltraContact UC6 depende del vehículo y de la carga. La presión de los neumáticos correcta para su vehículo suele encontrarse en una pegatina en la parte posterior de la puerta del conductor o en el manual del fabricante.
Reseñas de propietarios del Continental UltraContact UC6
Lo que dicen los propietarios resumido de 47 reseñas
Los propietarios del Continental UltraContact UC6 elogian con mayor frecuencia el agarre en seco y en mojado, el confort y el bajo ruido de rodadura. Las opiniones sobre la duración de la banda de rodadura están casi divididas por igual: los testimonios de mitad y final de vida útil van desde una larga duración hasta un desgaste decepcionante. Aproximadamente uno de cada ocho propietarios critica el ruido, aunque el grupo más numeroso lo considera silencioso; algunos testimonios de más largo plazo también describen un aumento del ruido. A algunos, además, el tacto del flanco les resulta demasiado blando para la respuesta de conducción que prefieren. Las opiniones reiteradas no muestran una tendencia común con el envejecimiento: un propietario sigue muy satisfecho, mientras que otro está menos entusiasmado, aunque sigue valorando el confort.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 45 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 53 valoraciones
Nota de propietarios78%
Agarre en Seco86%
Agarre en Mojado82%
Comodidad81%
Desgaste77%
Manejabilidad75%
Sensación del Camino74%
Reseñas destacadas
Más útil 80%
“Su rendimiento en lluvia es excepcional en comparación con los neumáticos de gama media-alta de FALKEN o Bridgestone. Cruza bordillos y listones con facilidad, y su comportamiento en curvas es sensacional. Tendrás...”
“Usé estos neumáticos por solo 2 días, hubo un mal balanceo en mi auto poco después de poner esos neumáticos, pésimo y pesado también, el auto se volvió lento, hubo una diferencia visible en las aceleraciones, no...”
“Si comparas los UC6 con los neumáticos chinos económicos, son unos parseks más que los demás, pero cuestan una pequeña fortuna... no hace falta mencionar el mejor agarre, la conducción en mojado, etc.”
Tenía estos neumáticos de fábrica en mi Proton X70. Al principio me alegré, ya que tenía mucha experiencia con Continentals de especificaciones europeas. Sin embargo, este es un neumático de especificaciones asiáticas fabricado en China. El agarre no es malo, pero el desgaste de la banda de rodadura es terrible. Los neumáticos apenas me duraron 20.000 km hasta que decidí cambiarlos por Toyo. Ya notaba un desgaste desigual incluso a los 5.000 km y, a pesar de todos los esfuerzos por solucionarlo, el problema seguía empeorando.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Me puse estos neumáticos después de los Michelin Primacy 3ST de fábrica. Tenían un agarre en seco excelente y la dirección se sentía ágil y ágil. Los neumáticos tienden a ser blandos, así que no los recomiendo para conducir sobre baches durante mucho tiempo. Se desgastan rápido y, al llegar a la mitad de su vida útil, el ruido y la resonancia de la carretera se hacen cada vez más evidentes. Los disfruté mucho cuando eran nuevos; tomar las curvas era divertido gracias a su excelente agarre. Sin embargo, no los volveré a comprar porque se desgastan rápidamente y son tan ruidosos que ni siquiera con la radio encendida ayuda. Así que, si no te importa el ruido, cómpralos. Estos neumáticos son probablemente uno de los más desequilibrados que he visto. El rendimiento de conducción es excelente, pero en cuanto a comodidad, son excelentes.
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Su rendimiento en lluvia es excepcional en comparación con los neumáticos de gama media-alta de FALKEN o Bridgestone. Cruza bordillos y listones con facilidad, y su comportamiento en curvas es sensacional. Tendrás confianza para tomar curvas cerradas y frenar bruscamente. La única desventaja podría ser el desgaste.
He probado varias marcas y modelos. El UC6 es el que mejor se adapta a mi estilo de conducción. Transmite una increíble sensación de confianza y comodidad. El ruido es increíblemente bajo en comparación con su manejo. Y al compararlo con mi nuevo Toyo C2S, siento que el UC6 es más silencioso. La única queja es que no dura mucho. Personalmente, no me gusta la rotación de neumáticos. Por lo tanto, solo puedo usarlo 55.000 km con mi coche. En fin, lo buscaré primero para el próximo reemplazo.
He leído muchas críticas donde la gente decía que era un neumático muy silencioso, pero encontré que era muy ruidoso en lo que respecta al agarre, es tan bueno como mis viejos neumáticos Goodyear.
Si comparas los UC6 con los neumáticos chinos económicos, son unos parseks más que los demás, pero cuestan una pequeña fortuna... no hace falta mencionar el mejor agarre, la conducción en mojado, etc.
Estos neumáticos no son perfectos ni excelentes, pero sí suponen una gran mejora con respecto a los Dunlop Enasave EC300+ de fábrica en cuanto a agarre en seco y en mojado durante un aguacero intenso.
Es sorprendentemente inspirador de confianza en condiciones húmedas, considerando el hecho de que es un producto relativamente económico.
En realidad, la comodidad y el ruido son muy buenos, pero eso es un hecho, ya que el UC6 es un neumático premium para turismo. Sin embargo, el ruido de los neumáticos comienza a aparecer después de los 15 000 km.
El desgaste es bueno. Todavía queda bastante banda de rodadura en torno a los 15.000 km.
En términos de manejo y conducción, sigo prefiriendo los Dunlop porque son más "divertidos y juguetones". Pero esto es subjetivo. Definitivamente, hay mucho más agarre lateral y el subviraje es comunicativo, con una reserva bastante decente antes de que las cosas comiencen a bloquearse. Y sí, me doy el gusto de hacer mis recorridos semanales por carreteras secundarias.
En general, son neumáticos decentes en mi opinión subjetiva. No son los más baratos de la gama, ya que pueden ser tan caros como los Primacy 4. Sin embargo, no puedo recomendarlos si conduces con mucha intensidad.
Empecé a usar el UC6 en la India. Actualmente estoy usando mi segundo equipo y puedo decir que es un éxito de ventas en este país. Los tengo en un Ford Ecosport y los flancos son ciertamente suaves y delgados. Sufro pinchazos y pinchazos si me salgo demasiado de la carretera, pero es un buen neumático. Además, no pierde sus propiedades de manejo durante recorridos largos como el Apollo o el MRF. Hablando de manejo tanto en seco como en mojado, he conducido estos neumáticos en el pasado y puedo decir que son los mejores de todos: - Los Bridgestone Turanzas, Potenzas y Ecopias son mucho peores (los tuve en un Corolla) - Mucho mejores que los neumáticos Apollo (Un Suzuki) - No están en la misma clase, pero tienen mejor agarre que Yokohama A Drive R1 y Michelin Primacy 3ST (A Mercedes Benz)
Elijo este neumático porque no hay muchas opciones cómodas dada la suspensión muy rígida del ecosport. Siempre estoy buscando alternativas ya que es demasiado blando para mi gusto.
Los neumáticos son cómodos, pero un poco blandos. El ruido de la carretera parece ser un poco más bajo que el del CC6. El agarre es increíble en seco y también en mojado, excepto en las curvas sobre asfalto mojado. Con un 50-60 % de banda de rodadura restante, empiezo a sentir que este neumático se desliza un poco sobre superficies mojadas. El desgaste de la banda de rodadura es de 380, dura 25 000 millas (3 años) hasta que llega a la marca de reemplazo. Un rendimiento sólido de los neumáticos en su rango de precio. Para mí, el PS3 es un poco mejor que el UC6.
Usé este juego de llantas durante 104.000 kilómetros antes de reemplazarlas por unas nuevas. No hay problema, ya sea que llueva, haga sol o esté mojado. Los controles son muy buenos. El sonido de las llantas y de la carretera no es muy fuerte.
Notablemente más ruidoso a alta velocidad. Siento que el agarre en mojado disminuye después de conducir durante mucho tiempo bajo una lluvia intensa, lo cual es un poco desconcertante... aunque no estoy seguro de si tiene algo que ver con el sistema de frenos de mi auto. Los flancos son lo suficientemente duros y se conduce lentamente para reparar pinchazos menores.
