Neumáticos 195/50 R16

Agarre en seco: muy buen agarre con paredes laterales rígidas. Manejo preciso.
Desgaste: el desgaste es solo aceptable. Teniendo en cuenta que el Swift Sport es bastante ligero. Los neumáticos están casi acabados con 3 mm restantes después de 60000 km. No quiero arriesgarme a llegar a las barras de desgaste ya que las lluvias torrenciales son bastante comunes aquí.

Tamaño de neumático 195/50/R16 TW 180.
Conduzco a diario un Mazda MX5 de generación NB del 2004 entre principios de marzo y finales de octubre. Monté estos neumáticos a principios de marzo y desde entonces he conducido aproximadamente 12,000 millas / 19,000 km a diario (así que durante unos 7 meses y un poco más). Principalmente conduzco a 50 mph/80 km/h por carreteras secundarias durante 20 millas para ir al trabajo y me gusta ir de viaje por carreteras rápidas y sinuosas. También hago algún día de pista de vez en cuando.

Lo bueno:
- Agarre en seco: Estos NS2R tienen un agarre INCREÍBLE para un neumático de carretera una vez que la temperatura exterior supera los 10 grados Celsius. Cuanto más alta es la temperatura exterior, más agarre tienen y, Dios mío, ¡tienen un agarre tremendo! Una vez que la temperatura baja de 10 grados, como cualquier neumático de verano, tienden a perder agarre, pero nunca se vuelven aterradores.
- Agarre en mojado: Para un neumático semi slick TW 180, estaba muy nervioso antes de comprarlos sobre el agarre en mojado, pero realmente no tenía nada de qué preocuparme. Conduje en autopistas con los limpiaparabrisas en su tercer ajuste a 60 mph/100 km/h durante una tormenta reciente y se comportaron muy bien. La conducción diaria en condiciones de lluvia normal es absolutamente segura (una vez más, por debajo de 10 grados Celsius los resultados pueden variar) y estoy muy satisfecho.
- Desgaste: Mi MX5 NB tiene un motor 1.8L VVTI con 140 hp y pesa alrededor de 1,100 kg. El desgaste es muy bueno. La profundidad de la banda de rodadura de partida de aproximadamente 6.6 mm bajó a 4.5 mm después de 12,000 millas. Muy feliz con eso. Si tienes un coche más potente y especialmente más pesado, tu desgaste podría ser peor, así que tenlo en cuenta.
- Sensación de dirección: Mi MX5 tiene dirección asistida hidráulica y la sensación de dirección y el peso de la dirección han aumentado notablemente con estos neumáticos, probablemente debido a su costado súper rígido, se sienten increíbles.

Lo malo:
- Ruido. El ruido interior de la carretera a 50 mph/80 km/h no es genial, con un zumbido persistente que comienza a esas velocidades y crece más rápido a medida que aumentas la velocidad. Sin embargo, no es el fin del mundo, ya que mi coche es ruidoso y simplemente subo la música, jaja. Si te gusta un neumático silencioso, tenlo en cuenta.

TLDR;
Me encanta el Nankang NS2R. AGARRE EN SECO INCREÍBLE, agarre en mojado sorprendente, desgaste muy bajo, y los neumáticos dan una sensación y un peso increíbles a la dirección. La desventaja es que son ruidosos más allá de 50 mph/80 km/h.
¡Definitivamente volveré a comprar!

Neumático de equipo original suministrado en MX5 ND 1.5.
El feedback de la dirección fue realmente bueno, así como el agarre en seco, pero ten en cuenta que el coche tenía 6000 millas (10000 km) cuando lo compré, así que realmente no sé cómo se comportan estos V105 cuando son nuevos.
El agarre en seco en días de primavera-verano fue muy bueno, pero estos neumáticos aman tener un poco de calor para rendir adecuadamente.
Hice una sesión en pista y se mantuvieron bien, sin volcar, el flanco es bastante firme para un neumático UHP. Cuando se sueltan, comienzan a chirriar un poco y puedes sentir el límite sin que sea brusco o peligroso. Comportamiento realmente agradable.
Por supuesto, no es un neumático de pista dedicado, pero son divertidos si solo quieres disfrutar de tu coche sin ser demasiado serio/competitivo al respecto.

El agarre en mojado es promedio y no está realmente a la altura de los neumáticos UHP modernos (piensa en PS5 o GYA6), pero es algo que se esperaba, estos neumáticos se lanzaron hace mucho tiempo.
El agarre en mojado es aceptable si conduces de acuerdo con las condiciones climáticas y de la carretera, pero no parecen tener mucho margen de seguridad.
Pueden ser un poco inestables en carreteras en mal estado, pero no es tan malo en general.

Al final de su vida (más o menos 2,5 mm), el agarre en seco seguía siendo muy bueno, pero el rendimiento en mojado comenzó a volverse un poco incierto a pesar de que la temperatura estaba alrededor de 20°C. Perdí el coche dos veces, una vez en un gran charco y otra simplemente acelerando en línea recta sin ser imprudente, así que los tiré después de eso.

No puedo comentar sobre el uso en invierno porque tengo neumáticos de invierno dedicados, pero supongo que no deberían ser tan buenos.

Kilometraje realizado: 16000 millas o 25000 km con una rotación de delante hacia atrás realizada.

En resumen: muy buen agarre en seco, respuesta de dirección precisa, comportamiento en mojado es promedio al 50% de su vida y bastante malo al final.

Volveré a comprar porque el tamaño de neumático de 16' es horrible y no mejorará.