El Landsail LS388 AS es un neumático all-season de turismo económico que, según los propietarios, ofrece un buen agarre en seco, una rodadura silenciosa y una buena relación calidad-precio. Las opiniones sobre el agarre en mojado están divididas, y las quejas por pérdida de presión o problemas en los flancos aconsejan también prudencia.
La respuesta rápida
Los conductores dicen61%de 55 opiniones de conductoresel 61% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en septiembre 2026.
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Landsail LS388 AS dure alrededor de 22.031 millas (35.455 km).
¿Qué dicen los propietarios del Landsail LS388 AS?
Sobre 55 valoraciones de propietarios, el Landsail LS388 AS promedia un 61%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 7,6 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 2,9. 14 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 59% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Landsail LS388 AS?
En toda su gama, el Landsail LS388 AS suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 70 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Landsail LS388 AS?
Los propietarios puntúan el Landsail LS388 AS con un 7,5 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 49 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Landsail LS388 AS según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Landsail LS388 AS con un 7,1 sobre 10 en desgaste a lo largo de 49 reseñas. 14 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 5.633 km.
Más preguntas sobre el Landsail LS388 AS(5)
¿Volverían los propietarios a comprar el Landsail LS388 AS?
El 61% de los propietarios dice que volvería a comprar el Landsail LS388 AS, según las 49 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 39% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Landsail LS388 AS en cuanto a agarre en seco?
De las 48 opiniones de propietarios analizadas del Landsail LS388 AS, 22 mencionan agarre en seco: 18 lo elogian (gran agarre en seco) y 4 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Landsail LS388 AS en cuanto a agarre en mojado?
De las 48 opiniones de propietarios analizadas del Landsail LS388 AS, 22 mencionan agarre en mojado: 11 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 11 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Landsail LS388 AS en cuanto a ruido de rodadura?
De las 48 opiniones de propietarios analizadas del Landsail LS388 AS, 20 mencionan ruido de rodadura: 16 lo elogian (silencioso) y 4 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿En qué medidas está disponible el Landsail LS388 AS?
El Landsail LS388 AS está disponible en 133 medidas, que van desde 145-245/35-80 R13-19.
¿Son los neumáticos direccionales ls388? De ser así, ¿dónde se ubican los marcadores?
24 de abril de 2025
El LS388 AS tiene una banda de rodadura asimétrica, por lo que debería tener marcas claras en los flancos, tanto internas como externas. De no ser así, se puede montar en cualquier orientación.
Lo que dicen los propietarios resumido de 49 reseñas
El agarre en seco y la baja rumorosidad de rodadura son los aspectos positivos que se mencionan con más frecuencia del Landsail LS388 AS; también reciben elogios la relación calidad-precio y el confort. Veinticinco de las 49 reseñas escritas son positivas, pero la puntuación media es más dispar, con un 60,8 %. Las opiniones sobre el agarre en mojado están exactamente divididas: hay 11 comentarios favorables y 11 quejas. Algunos describen pérdidas de tracción en condiciones habituales de conducción sobre pavimento húmedo. Las reseñas de más largo plazo suelen elogiar la duración de la banda de rodadura más que criticarla, mientras que las opiniones sobre el comportamiento y la respuesta de la dirección están repartidas por igual. Aproximadamente una de cada ocho reseñas menciona pérdidas de presión o problemas en los flancos, incluidos casos de abultamientos o fallos. Esto plantea dudas sobre la durabilidad, además de la irregularidad del agarre en mojado.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 48 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 55 valoraciones
Nota de propietarios61%
Agarre en Seco76%
Comodidad75%
Desgaste71%
Sensación del Camino69%
Agarre en Mojado67%
Manejabilidad66%
Agarre en Nieve34%
Agarre en Hielo29%
Reseñas destacadas
Más útil 69%
“Los instalé en un Picanto de 14 placas hace unos años y me parecieron bastante buenos. Le puse unos LS388 parcialmente desgastados a mi viejo Volvo S80, así que es un coche pesado. Estos neumáticos son bastante buenos...”
“Tuve un problema con el muelle de la suspensión que se rompió y se metió en mi viejo neumático. Llevé mi coche a un taller local que me dijo que el muelle había dañado la pared interior de mi viejo neumático. Dijeron...”
“Los tuve en el auto durante 3 años y recorrí 45 000 millas. El desgaste era increíble, todo parejo y nunca había pinchado hasta hace poco. La única razón por la que los reemplacé fue porque el pinchazo estaba al límite...”
Los monté después de la buena experiencia que tuve con neumáticos premium en el pasado. Los neumáticos eran baratos y me los recomendaron como una buena oferta y un buen valor por el dinero. Los primeros 10,000 millas todo estuvo bien. El agarre era bueno en seco y razonablemente bueno en carreteras mojadas. El desgaste fue realmente bueno, pero el problema que apareció a las 15,000 millas fue que los neumáticos comenzaron a desarrollar bultos en los flancos. Me aconsejaron que los reemplazara de inmediato por mi seguridad y así lo hice (los reemplacé con Good Year Vector 4 Seasons que resultaron ser excelentes). Si no fuera por los bultos, la experiencia de conducción en general fue buena para mí.
Tuve un problema con el muelle de la suspensión que se rompió y se metió en mi viejo neumático. Llevé mi coche a un taller local que me dijo que el muelle había dañado la pared interior de mi viejo neumático. Dijeron que iban a montar un neumático nuevo, pero no especificaron la marca y cobraron un precio premium por un par de estos LS388. Al principio no me molestaba mucho. Noté después de una semana de conducción que la adherencia no era correcta, especialmente en las curvas o en las rotondas, y con lluvia era aún peor al frenar, simplemente no quieren agarrar. Todavía los tengo montados por ahora, pero voy a cambiarlos pronto hacia finales del verano por una marca de neumáticos premium y de todas las estaciones, ya que estos simplemente se sienten peligrosos para conducir y ni siquiera conduzco un coche rápido.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Los instalé en un Picanto de 14 placas hace unos años y me parecieron bastante buenos. Le puse unos LS388 parcialmente desgastados a mi viejo Volvo S80, así que es un coche pesado. Estos neumáticos son bastante buenos, absorben las imperfecciones de la carretera y se manejan bien, así que no me importaría ponerle un juego nuevo en el futuro. La sensación en carretera es regular, pero no esperaba que cambiara la conducción.
Si tienes expectativas realistas, obviamente estos neumáticos no te inspirarán confianza si conduces como un loco. Tracción decente para una conducción sensata; cuando llueva, usa el sentido común y reduce la velocidad, así no te pillarán desprevenido. Vi una reseña aquí: el dueño de un Fiat 124 Spider los instaló y se sorprendió al descubrir que la tracción no era tan buena como la de neumáticos que debería llevar un deportivo, como los Michelin. ¡Qué tacaño! Pero sí, neumáticos baratos, usa el sentido común y no te pasará nada.
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Compré 4 neumáticos para reemplazar los Bridgestone que me instalaron de fábrica. Tenía algunas dudas sobre estos neumáticos Landsail 388 después de leer algunas de las reseñas, pero el instalador de neumáticos fue positivo y era perfecto para mi tipo de conducción.
Estos neumáticos ya estaban instalados en mi coche cuando lo compré. Al principio pensé que estaban bien, pero a medida que recorrí más kilómetros, empezaron a aparecer los problemas. En seco, el neumático se comporta bien en el mejor de los casos, pero la respuesta a través del volante es mínima. Me di cuenta de que las ruedas patinaban con más frecuencia que no al salir de un semáforo y no soy un conductor agresivo de ninguna manera. En mojado, estos problemas se acentúan. Intentar que los neumáticos se agarren al salir es prácticamente imposible, y no hay absolutamente ninguna sensación en esas condiciones climáticas. El único escenario en el que puedo pensar en que estos neumáticos serían utilizables es en la conducción en autopistas, ya que son bastante silenciosos. En general, recomendaría evitar este neumático si puede.
La mayoría de los kilómetros que he recorrido hasta ahora han sido en un clima más cálido de primavera, verano y otoño. Si bien no son muy silenciosos ni cómodos, tienen un agarre razonablemente bueno. Las últimas semanas han sido significativamente más frías y húmedas, lo que significa que la experiencia de conducción no ha sido tan buena. El patinaje de las ruedas y el control de tracción son algo habitual al salir de los cruces con el acelerador moderado y la sensación general de estos neumáticos no da mucha confianza.
Buen neumático de verano, no sé qué marca tiene M+S, porque estos son para verano... Y quiero decir que el desgaste es muy acentuado, le puse neumáticos nuevos hace 3 meses y a la mitad...
89%
Miembro
Skoda
225/45 R17
50.292 km
Principalmente carreteras rurales
Promedio
Estos neumáticos son los mejores que he comprado, son bastante silenciosos. Usé un juego durante 5 años, recorriendo 50 km al día. Mantuvieron sus características durante toda su vida útil.
En primer lugar, ¿por qué estos neumáticos se clasifican como All Season y por qué tienen la marca M+S? Porque, sin duda, son neumáticos de verano sin ninguna cualidad invernal... Pero, en condiciones secas, en verano o en cualquier otra condición sin invierno, son neumáticos muy buenos, cómodos, ligeramente pegajosos y con un desgaste muy bueno.
Aunque todas las reseñas dicen que son neumáticos silenciosos, los míos son los más ruidosos que he tenido. No puedes oírte ni pensar cuando conduces por una autopista.
22%
Miembro
Skoda
205/55 R16
3.219 km
Principalmente carreteras rurales
Deportivo
Estos neumáticos estaban en mi Skoda Octavia cuando lo compré. Son los peores neumáticos que he probado nunca, se pueden utilizar en seco pero no dan ninguna respuesta. En mojado hay muy poco agarre, no hay respuesta y se produce aquaplaning con la mínima cantidad de agua estancada. En la reciente nevada no había absolutamente ningún agarre, lo que fue la gota que colmó el vaso y he cambiado los neumáticos por unos Michelin que son 100 veces mejores.
Me instalaron 4 de estos con unos pocos meses de diferencia, la luz tpms se encendió en la autopista, me detuve lo antes posible para descubrir que no entraba aire en el neumático, lo cambié por uno ahorrador de espacio para descubrir que la pared lateral se había separado de la pared lateral interior del cable, 2 meses después exactamente el mismo problema nuevamente, 2 meses después de eso el auto falla la impulsión mot debido a adivina qué, sí, las paredes laterales internas muestran los cables, cómo diablos nunca tuve un reventón con los 4 neumáticos como este, nunca lo sabré, como era de esperar, no recomendaría ni compraría estos neumáticos nuevamente
