Landsail LS388 AS

Los instalé en un Picanto de 14 placas hace unos años y me parecieron bastante buenos. Le puse unos LS388 parcialmente desgastados a mi viejo Volvo S80, así que es un coche pesado. Estos neumáticos son bastante buenos, absorben las imperfecciones de la carretera y se manejan bien, así que no me importaría ponerle un juego nuevo en el futuro. La sensación en carretera es regular, pero no esperaba que cambiara la conducción.

Si tienes expectativas realistas, obviamente estos neumáticos no te inspirarán confianza si conduces como un loco. Tracción decente para una conducción sensata; cuando llueva, usa el sentido común y reduce la velocidad, así no te pillarán desprevenido. Vi una reseña aquí: el dueño de un Fiat 124 Spider los instaló y se sorprendió al descubrir que la tracción no era tan buena como la de neumáticos que debería llevar un deportivo, como los Michelin. ¡Qué tacaño! Pero sí, neumáticos baratos, usa el sentido común y no te pasará nada.

La mayoría de los kilómetros que he recorrido hasta ahora han sido en un clima más cálido de primavera, verano y otoño. Si bien no son muy silenciosos ni cómodos, tienen un agarre razonablemente bueno. Las últimas semanas han sido significativamente más frías y húmedas, lo que significa que la experiencia de conducción no ha sido tan buena. El patinaje de las ruedas y el control de tracción son algo habitual al salir de los cruces con el acelerador moderado y la sensación general de estos neumáticos no da mucha confianza.

Estos neumáticos ya estaban instalados en mi coche cuando lo compré. Al principio pensé que estaban bien, pero a medida que recorrí más kilómetros, empezaron a aparecer los problemas. En seco, el neumático se comporta bien en el mejor de los casos, pero la respuesta a través del volante es mínima. Me di cuenta de que las ruedas patinaban con más frecuencia que no al salir de un semáforo y no soy un conductor agresivo de ninguna manera. En mojado, estos problemas se acentúan. Intentar que los neumáticos se agarren al salir es prácticamente imposible, y no hay absolutamente ninguna sensación en esas condiciones climáticas. El único escenario en el que puedo pensar en que estos neumáticos serían utilizables es en la conducción en autopistas, ya que son bastante silenciosos. En general, recomendaría evitar este neumático si puede.

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Compré 4 neumáticos para reemplazar los Bridgestone que me instalaron de fábrica. Tenía algunas dudas sobre estos neumáticos Landsail 388 después de leer algunas de las reseñas, pero el instalador de neumáticos fue positivo y era perfecto para mi tipo de conducción.

Buen neumático de verano, no sé qué marca tiene M+S, porque estos son para verano...
Y quiero decir que el desgaste es muy acentuado, le puse neumáticos nuevos hace 3 meses y a la mitad...

Estos neumáticos son los mejores que he comprado, son bastante silenciosos. Usé un juego durante 5 años, recorriendo 50 km al día. Mantuvieron sus características durante toda su vida útil.

En primer lugar, ¿por qué estos neumáticos se clasifican como All Season y por qué tienen la marca M+S? Porque, sin duda, son neumáticos de verano sin ninguna cualidad invernal... Pero, en condiciones secas, en verano o en cualquier otra condición sin invierno, son neumáticos muy buenos, cómodos, ligeramente pegajosos y con un desgaste muy bueno.

Aunque todas las reseñas dicen que son neumáticos silenciosos, los míos son los más ruidosos que he tenido. No puedes oírte ni pensar cuando conduces por una autopista.

Estos neumáticos estaban en mi Skoda Octavia cuando lo compré. Son los peores neumáticos que he probado nunca, se pueden utilizar en seco pero no dan ninguna respuesta. En mojado hay muy poco agarre, no hay respuesta y se produce aquaplaning con la mínima cantidad de agua estancada. En la reciente nevada no había absolutamente ningún agarre, lo que fue la gota que colmó el vaso y he cambiado los neumáticos por unos Michelin que son 100 veces mejores.

Me instalaron 4 de estos con unos pocos meses de diferencia, la luz tpms se encendió en la autopista, me detuve lo antes posible para descubrir que no entraba aire en el neumático, lo cambié por uno ahorrador de espacio para descubrir que la pared lateral se había separado de la pared lateral interior del cable, 2 meses después exactamente el mismo problema nuevamente, 2 meses después de eso el auto falla la impulsión mot debido a adivina qué, sí, las paredes laterales internas muestran los cables, cómo diablos nunca tuve un reventón con los 4 neumáticos como este, nunca lo sabré, como era de esperar, no recomendaría ni compraría estos neumáticos nuevamente

Hace un tiempo que le puse estos neumáticos a mi auto. Después de 4000 millas, el neumático reventó, además de agrietarse y sentir que los neumáticos ya no eran redondos. Si valora su vida y su seguridad, considere comprar un neumático mejor.

Tenía esto en un Prius, tenía 2 años cuando lo compré. Siempre perdía presión, fui a varios servicios y no podía entender por qué. Aparte de eso, no estaba tan mal.

Tuve neumáticos LS388 en mi auto usado durante casi un año, se manejan perfectamente bien en cualquier clima y en ningún momento sentí que perdieran tracción o tuve problemas con ellos. Como mi auto no es muy rápido, no puedo hablar de los vehículos de gama alta. Pero en mi Yaris han sido excelentes. La banda de rodadura dura mucho tiempo.

Conduzco un Ford Kuga. Los compré por el precio y el sonido. Los neumáticos originales hacen ruido. Los LS388 son muy silenciosos. Sorprendentemente, no tuve ningún problema en carreteras mojadas y lluviosas. En general, muy buen agarre. Probablemente debería usar LS588 en este coche, pero me siento bastante cómodo con el LS388. Para todoterrenos o caminos de grava en un 99 %, probablemente elegiría otra cosa.

En general, me gusta, PERO, siguen goteando y tengo que inflarlos cada 10 días. Estoy 100 % seguro de que no hay ningún pinchazo y los han vuelto a colocar 4 veces en 4 talleres diferentes. Las llantas de aleación son nuevas. No soy la única persona que se queja del problema de las fugas.