Conduzco un Ford Kuga. Los compré por el precio y el sonido. Los neumáticos originales hacen ruido. Los LS388 son muy silenciosos. Sorprendentemente, no tuve ningún problema en carreteras mojadas y lluviosas. En general, muy buen agarre. Probablemente debería usar LS588 en este coche, pero me siento bastante cómodo con el LS388. Para todoterrenos o caminos de grava en un 99 %, probablemente elegiría otra cosa.

En general, me gusta, PERO, siguen goteando y tengo que inflarlos cada 10 días. Estoy 100 % seguro de que no hay ningún pinchazo y los han vuelto a colocar 4 veces en 4 talleres diferentes. Las llantas de aleación son nuevas. No soy la única persona que se queja del problema de las fugas.

Aunque se fabrica en China continental, su uso es realmente excelente y su nivel de ruido es muy alto. Aunque el agarre en suelo seco (frenadas repentinas) no es tan ideal, definitivamente no es un problema en la conducción normal. La lluvia es buena, barata y buena.

Los instalé en mi Kia Picanto 1.1 2005. Ventajas: Baratos, 29 libras esterlinas por cada neumático instalado. Todavía tengo 3 mm después de 11.000 kilómetros, es mejor de lo esperado. Desventajas: Falta de agarre tanto en seco como en mojado. No esperaría mucho de un neumático de 29 libras esterlinas, pero no me siento seguro conduciendo mi coche en mojado con estos LS388. No recomendaría estos neumáticos, debería haber gastado más para conseguir uno mejor.

No estoy muy impresionado con estos que recorrieron 12000 millas y no los compraré nuevamente.

Los puse en la parte delantera de un Astra con 48.000 millas, y ahora me estoy acercando a las 66.000, por lo que unos 20.000 en la parte delantera deben estar bastante bien. Son silenciosos cuando son nuevos y no he notado que se vuelvan ruidosos cuando son viejos (algo que algunos neumáticos definitivamente hacen). No presiono demasiado el auto ni los neumáticos, así que los encuentro muy buenos dado mi estilo de conducción. Un neumático promedio realmente bueno sin sorpresas desagradables, según mi experiencia.

Estoy muy impresionado con estos neumáticos, tenía 2 instalados y no puedo quejarme de ellos, se los recomendaría a cualquiera, son excelentes neumáticos, tienen un precio excelente, solo espero que los precios no suban demasiado porque los volvería a comprar. Nunca me han gustado los neumáticos económicos debido a las malas experiencias que he tenido con ellos, pero no puedo quejarme de los Landsail, que tienen un buen agarre, son silenciosos en la carretera y tienen un buen precio, los uso en la parte trasera de un Mercedes C220 Sedán

Ya me habían instalado un juego de neumáticos Landsail LS388 en el coche. Les quedaban unos 3 mm de banda de rodadura y estaban desgastados de forma uniforme. Cuando los cambié, ya habían recorrido 30 000 kilómetros. ¡Estos neumáticos son ruidosos! No me había dado cuenta de lo ruidosos que eran hasta que cambié por unos Continental con la misma clasificación de ruido (71 db) y, de repente, sentí que había perdido la audición: la diferencia es muy notable. El agarre en mojado es deficiente a temperaturas más bajas y el agarre en nieve es inexistente. Uno de los Landsails, cuando lo quité, tenía una grieta entre los surcos largos y anchos y podría haber estallado en cualquier momento. Compraría estos neumáticos.

Los tuve en el auto durante 3 años y recorrí 45 000 millas. El desgaste era increíble, todo parejo y nunca había pinchado hasta hace poco. La única razón por la que los reemplacé fue porque el pinchazo estaba al límite y no valía la pena repararlo. De hecho, los volví a usar.

El Mini JCW tenía neumáticos delanteros y traseros RF Pirelli P Zero 205/45/R17 84v. Pinchazo lento en el trasero izquierdo. Me puse en contacto con el concesionario nacional para que me los sustituyeran. Solo me instalaron estos Landsail una vez el lunes. Conduje 560 km y sentí que el coche era inestable. Los neumáticos no se agarraban a la carretera y había mucho subviraje. Sentí que la parte trasera iba en otra dirección. Me sentí extremadamente incómodo conduciendo con estos neumáticos. Cinco días después, cambié a Pirelli P Zero. ¡Qué diferencia!

Son unos neumáticos de buena calidad por el precio que tienen. No son tan buenos como los de marcas de gama alta, pero desde luego no son tan buenos como para encontrar zanjas. No tuve más remedio que instalarlos, pero no me han decepcionado en absoluto. La diferencia entre estos neumáticos y los de marcas más caras es mínima. Son muy silenciosos, tienen un buen agarre y son seguros.

El concesionario me los había instalado en la parte delantera antes de que viera el coche. No hay problema, están bien. Son silenciosos a velocidades de autopista y se comportan bastante bien en la ciudad. Mojados o secos parecen hacer lo que se les pide. Solo he recorrido 800 kilómetros, así que todavía no puedo opinar sobre el índice de desgaste. Todavía no los he probado en condiciones de hielo debido al invierno suave. Supongo que serán como cualquier otro neumático. El hielo es resbaladizo y el coche no querrá tomar una curva, sino que querrá seguir en línea recta hasta que se salga de la carretera o golpee algo. Ten cuidado con el conductor enérgico que viene hacia ti en la curva por el lado equivocado de la carretera y que está convencido de que son los neumáticos los que lo han convertido en un mal conductor. No hay nada malo con un neumático nuevo, simplemente no puede conducir muy bien y conduce demasiado rápido.