Lo que dicen los propietarios resumido de 49 reseñas
El agarre en seco y la baja rumorosidad de rodadura son los aspectos positivos que se mencionan con más frecuencia del Landsail LS388 AS; también reciben elogios la relación calidad-precio y el confort. Veinticinco de las 49 reseñas escritas son positivas, pero la puntuación media es más dispar, con un 60,8 %. Las opiniones sobre el agarre en mojado están exactamente divididas: hay 11 comentarios favorables y 11 quejas. Algunos describen pérdidas de tracción en condiciones habituales de conducción sobre pavimento húmedo. Las reseñas de más largo plazo suelen elogiar la duración de la banda de rodadura más que criticarla, mientras que las opiniones sobre el comportamiento y la respuesta de la dirección están repartidas por igual. Aproximadamente una de cada ocho reseñas menciona pérdidas de presión o problemas en los flancos, incluidos casos de abultamientos o fallos. Esto plantea dudas sobre la durabilidad, además de la irregularidad del agarre en mojado.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 48 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 55 valoraciones
Recomendación de taller para mi Mercedes A150. Conduzco mucho por autopista y estos neumáticos eran absolutamente terribles. El coche no respondía y se tambaleaba. Después de un mes, ya no aguanto más. Hoy los he sustituido por unos Pirelli que parecen mucho más seguros.
Solo una breve reseña, compré estos Landsail 388 después de leer informes, estaba harto de pagar más de £ 100 por neumático para descubrir que se sentían de segunda categoría, no los neumáticos premium que esperaba, así que volvimos a los Landsails, revisé su sitio web, hice mi tarea y compré un juego ... Maravillosos, se sienten como un neumático premium, excelente sensación, buen agarre, solo recorrí 2000 millas pero aún se ven como nuevos, definitivamente los compraré nuevamente.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Me instalaron un par de estos en la parte delantera del auto primero después de haber pasado por varias marcas más conocidas, todas demasiado blandas y de corta duración, he recorrido alrededor de 2000 millas desde que las instalaron y estoy contento con ellas, ahora las tengo en la parte trasera también, ceden un poco en la humedad, PERO ese soy yo empujando la curva Y el auto necesita que la barra estabilizadora se endurezca ya que tiende a levantar una esquina, eso se resolverá en breve.
En general estoy satisfecho con ellos.
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En pocas palabras, estos neumáticos son horribles. Nunca más los compraré para mi auto. No confío en estos neumáticos cuando llueve y hacen que conducir en días lluviosos sea una experiencia muy nerviosa. Están bien en seco y no son tan ruidosos. Me alegro de que los neumáticos delanteros se hayan desgastado lo suficiente como para justificar su cambio. ¡No puedo esperar a sacarlos!
No suelo comprar neumáticos económicos. Quería que coincidieran con los otros dos neumáticos XL que ya tenía mi coche cuando lo compré, así que opté por dos de estos y los puse delante. Han sido fantásticos. Tienen un agarre muy bueno en mojado, tan bueno como los continentales, en mi opinión. Nunca parecen soltarse en mojado. Les daría una buena puntuación en condiciones secas, tal vez no tan buena como un neumático de marca premium, en realidad no está muy lejos. Niveles de agarre aceptables en condiciones secas y húmedas, para un coche de alto rendimiento. No me decepcionó en absoluto, ya que costaban la mitad que un neumático premium. Todavía no los he probado para el invierno, así que no puedo opinar al respecto. Si son la mitad de buenos en la nieve que en mojado, estaría contento. Desde luego, ya no pagaré solo por el nombre/la marca. ¿Volvería a comprarlos? Sí, lo haría. Definitivamente han mejorado con respecto a los viejos días de neumáticos económicos.
En un Corsa VXR estándar, estos neumáticos son más que capaces de soportar condiciones normales de conducción en superficies secas y mojadas. No son recomendables para quienes los conducen como si los hubieran robado, pero son ideales para quienes los conducen como si fueran suyos. El perfil más alto ofrece una comodidad adicional y es perfecto para el uso diario.
El concesionario al que le compré el coche instaló estos neumáticos justo antes de que yo lo comprara. Me decepcioné un poco cuando los vi por primera vez, ya que nunca había oído hablar de la marca. Después de una búsqueda en Internet, me di cuenta de que son una empresa grande. Me impresionó desde la primera prueba, neumáticos muy silenciosos, buen agarre en seco pero temía conducir en mojado. No tenía por qué preocuparme, ya que eran más que buenos, tan buenos como cualquier marca "premium" que haya usado. Después de 12,000 millas, las partes delanteras necesitan ser reemplazadas debido al desgaste en los bordes exteriores, creo que tiene más que ver con que la configuración de mi automóvil no es la correcta, ya que las traseras están bien. Los estoy reemplazando con la misma marca porque estoy muy impresionado, el costo no es un gran problema, ¡pero es bueno ahorrar algo de dinero!
Nunca había oído hablar de la marca, pero los compré por su clasificación para superficies mojadas y su precio. Instalamos 2 en la parte delantera de un Almera en abril pasado y estoy muy satisfecho. Acabo de pedir 2 para la parte trasera. El agarre es excelente, el ruido es excelente y, después de 11 000 km, el desgaste parece ser muy bueno también.
Hace poco me instalaron estos neumáticos en todas las ruedas. Anteriormente había tenido neumáticos radiales que hacían ruido y se partían mucho. Khumo, que también hacían ruido, y Pirelli p7, que estaban bien. ¡Los Land Sails se agarran mejor que los Pirelli! Son más suaves y hacen mucho menos ruido de carretera. Por 50 libras por rueda instalada, todavía no tengo ninguna queja. Todavía no he hecho suficientes kilómetros como para comentar sobre el desgaste, pero para ser honesto, los Pirelli tampoco duraron mucho, así que, a la mitad de precio, no creo que me queje.
87%
Miembro
Vauxhall
215/50 R17 W
1.609 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
Excelente neumático por el precio... Los usé al máximo y el agarre, tanto en seco como en mojado, es de primera categoría para un neumático económico... Características similares a las del Barum Bravuris2, que cuesta entre 15 y 20 libras más por neumático instalado. El mío me costó 60 libras cada uno, lo que no estuvo mal...
El año pasado instalé un juego de cuatro Landsails en mi automóvil como preparación para el invierno.
No es una marca con la que estuviera familiarizado (parece que son bastante nuevos en el mercado), pero mi vendedor de neumáticos habitual me los recomendó y tienen muy buen precio.
En los últimos meses, he comprobado que estos neumáticos tienen un rendimiento excelente. No he tenido nieve ni hielo este invierno, pero estos neumáticos han tenido un buen rendimiento en todas las condiciones en las que se han encontrado. Estoy especialmente satisfecho con el agarre en mojado.
En mi opinión tienen una excelente relación calidad precio y sin duda volvería a comprar.
Conseguí un par de estos en la parte delantera de mi viejo caballo de batalla Pug en junio del año pasado. El auto se usa principalmente para fines comerciales, para transportar material y herramientas, y con frecuencia se lleva al límite su capacidad de carga.
Desde entonces, he recorrido 11.000 millas de carreteras locales (campestres), algo de trabajo en la ciudad y 3 o 4 viajes de larga distancia por autopista, incluidos un par completamente cargados con equipo de acampada y con un remolque acoplado.
Francamente, elegí los neumáticos porque eran baratos. No esperaba mucho de ellos, pero necesitaba un par porque los viejos se estaban agotando. Siempre he pensado que los detectores de zanjas no encuentran zanjas a menos que los busques tú, pero estos ciertamente no son detectores de zanjas a pesar de que cuestan solo £40 cada uno, completamente montados y equilibrados.
A los pocos kilómetros de haberlos instalado, noté que eran considerablemente más silenciosos que los Goodyear antiguos y parecían responder al menos igual. No suelo forzar intencionalmente los límites de agarre en carreteras públicas, pero los puse a prueba para tener una idea de cómo reaccionarían.
El agarre es abundante para las curvas y el frenado: felizmente dieron un poco más del 90% de eficiencia de frenado en línea recta en seco (medido por Tapley) antes de quejarse y se comportan bien con carreteras húmedas y agua estancada (¡algo común en estos lugares!). Al llevarlos al límite, dan una agradable y suave advertencia a través de la rueda, seguida de un pequeño chirrido, y recuperarán el agarre fácilmente a menos que sigas presionando.
Es cierto que parte de su capacidad con el agua estancada se debe a que el ancho es muy estrecho para los estándares actuales, ¡pero ese era el tamaño que necesitaba!
No he tenido mucha oportunidad de probar su rendimiento en frío/nieve/hielo, pero en los 2 o 3 días helados que hemos tenido desde entonces, no he tenido problemas con la tracción o el control, incluso en la nieve congelada "a la mañana siguiente" de un par de pulgadas inesperadas.
La comodidad es buena, indudablemente ayudada por el perfil alto (de nuevo, para los estándares actuales) y el ruido, como se mencionó anteriormente, se ha mantenido agradablemente bajo, ¡un beneficio definitivo cuando tu auto no es tan insonorizado como la mayoría de los de hoy!
El único inconveniente es que tienen un compuesto ligeramente blando, por lo que los índices de desgaste no son muy buenos. Ese compuesto blando probablemente explica muchas de sus características positivas, pero en 11.000 millas, han gastado unos 4 mm de la banda de rodadura, por lo que probablemente terminarán durando alrededor de 18.000 millas en total. Dicho esto, eso es en las ruedas delanteras, motrices, de un diésel bastante pesado que se ha utilizado para transportar cargas considerables en carreteras locales con curvas y en autopistas a velocidades de varios leptones.
En cuanto a la pregunta "¿volvería a comprarlo?", acabo de reemplazar las ruedas traseras con un par iguales.
