Los mejores neumáticos para el Kia Motors Picanto

Gran agarre en seco, agarre decente en mojado, agarre deficiente en frío y mojado.
Podría ser un gran neumático, pero nunca he recuperado mi dinero porque tiene un desgaste extremadamente desigual.

Tuve dos juegos y ambos sufrieron un desgaste extremo en los bordes exteriores de los neumáticos delanteros. Esto a pesar de múltiples comprobaciones de alineación realizadas por diferentes empresas, que demostraron que la alineación era perfecta.

Aparte de eso, funcionan bien, pero no los volveré a comprar.

No recomiendo estos neumáticos. Compré este neumático hace menos de 10 meses, esperando una vida útil al menos razonable dado el precio y la reputación de la marca. Desafortunadamente, ya ha desarrollado un defecto importante, lo que lo hace completamente inseguro para conducir.

Para un modelo montado de fábrica (Kia Picanto 1.0 TGDI), tiene muy buen agarre y respuesta, duran casi 50.000 km y todavía siguen funcionando, quedan 1,5 mm de goma.

¡Excelentes neumáticos de verano, para desplazamientos diarios, en ciudad y en carretera!
Excelente agarre en seco. ¡Igual en mojado!
Neumáticos confortables y silenciosos, que permiten una conducción más viva, más allá de su carácter urbano e interurbano convencional...!!!
El coche en el que fueron instalados es un Kia Picanto modelo 2017...
¡¡Muy satisfecho!!
No son inferiores a otros más caros...!!
Neumáticos honestos de origen chino, pero fabricados en Serbia, que hacen muy bien su trabajo!!
¡¡Los recomiendo mucho!!
¡¡¡Por supuesto que los volvería a comprar!!!

Neumáticos baratos y alegres. Me sorprende lo bien que se comportan en mi pequeño coche urbano.
¡Solo pagué £120 por los cuatro!
No sé qué esperan las personas por ese dinero. Hasta ahora solo recorrí 1600 kilómetros sin problemas.
Debo añadir que, si conduces un vehículo de alto rendimiento, debes comprar los mejores neumáticos que puedas permitirte.
Definitivamente los compraría de nuevo.

Instalé este neumático en un Kia Picanto hace 5 años y lo conduje durante 91.000 km.
Sinceramente son increíbles, no podía creer el desgaste de este neumático.
Lo que también me impresionó fue el manejo en seco y mojado de este neumático. Antes me daba miedo conducir cuando llovía, pero desde que los instalé no podía esperar a que lloviera para probarlos.
Ya había instalado unos Vredestein anteriormente y ni siquiera son comparables con los Tigar que tengo ahora.
Después de 5 años volveré a instalarlos y recomiendo esta marca de neumáticos a cualquiera que busque una excelente relación calidad-precio.

Los compré basándome en el artículo del sitio web UK Tyrereviews sobre los neumáticos de verano de 2021. Aunque no vivo en el Reino Unido, hasta donde pude ver, el Advantage que se vende aquí en Australia es exactamente el mismo que el Advantage que se vende en el Reino Unido que se analizó, salvo por una capa adicional en el flanco. Compré estos neumáticos porque estaban en lo más alto de la lista en términos de comodidad en la revisión mencionada anteriormente. Las carreteras donde vivo son espantosas y empeoran día a día y puede que pase algún tiempo (si es que alguna vez ocurre) antes de que pueda comprar un SUV grande como un Santa Fe o un Sorento que obviamente se adapte mucho mejor a ellos en lugar de mi pequeño Kia Picanto actual. Combine eso con que no me estoy haciendo más joven y la comodidad es lo principal que quiero en un neumático en estos días, especialmente cuando aparentemente todos los vehículos modernos están sesgados hacia andares firmes (aunque bien controlados).

Bueno, ciertamente tengo que estar de acuerdo con la reseña de Tyrereviews: estos neumáticos son definitivamente mucho más cómodos que cualquier otro neumático anterior que haya tenido y son sorprendentemente silenciosos. En realidad, fue su silencio lo que más me sorprendió, ya que no es exactamente una característica en la que ni siquiera el fabricante parece insistir demasiado. Pero tal vez deberían hacerlo: realmente son muy silenciosos, pero no tanto en términos de lectura en el medidor de dB; es porque el ruido parece estar "ajustado" en un ancho de banda que a los humanos nos resulta mucho menos irritante, mucho menos "de rango medio", para usar una analogía de alta fidelidad. Otra prueba anecdótica de que el ruido se reduce es que cuando escucho mi estación de radio habitual a 100 km/h en carreteras de grava gruesa, ahora puedo escuchar tres "clics" más bajos en volumen que antes (volumen 10 frente a 13 antes).

En cuanto al manejo, detecto un poco más de subviraje, pero ya lo esperaba, ya que no hay nada gratis si se quiere que un neumático se incline más hacia la comodidad. Es un compromiso con el que estoy más que dispuesto a vivir, especialmente teniendo en cuenta que el manejo es muy progresivo, de modo que puedo sentir que el límite se acerca gradualmente al conducir en carreteras sinuosas a alta velocidad. También descubrí que, mientras que todos mis neumáticos anteriores habían causado un leve golpe de dirección en la parte trasera cuando los neumáticos traseros viajaban simultáneamente sobre el mismo defecto de la carretera en curvas a alta velocidad, esta molestia en particular, afortunadamente, no existe en absoluto con estos neumáticos.

En definitiva, se trata de un neumático decente si no buscas "rendimiento" y, en cambio, buscas algo más orientado a una conducción tranquila con un sesgo hacia la comodidad. Por otro lado, si te gusta simular que estás en un kart en rotondas o deseas una gran precisión combinada con una conducción neutra en carreteras sinuosas a alta velocidad, ¡quizás debas elegir otra opción!

Los compré basándome en el artículo del sitio web UK Tyrereviews sobre los neumáticos de verano de 2021. Aunque no vivo en el Reino Unido, hasta donde pude ver, el Advantage que se vende aquí en Australia es exactamente el mismo que el Advantage que se vende en el Reino Unido que se analizó, salvo por una capa adicional en el flanco. Compré estos neumáticos porque estaban en lo más alto de la lista en términos de comodidad en la revisión mencionada anteriormente. Las carreteras donde vivo son espantosas y empeoran día a día y puede que pase algún tiempo (si es que alguna vez ocurre) antes de que pueda comprar un SUV grande como un Santa Fe o un Sorento que obviamente se adapte mucho mejor a ellos en lugar de mi pequeño Kia Picanto actual. Combine eso con que no me estoy haciendo más joven y la comodidad es lo principal que quiero en un neumático en estos días, especialmente cuando aparentemente todos los vehículos modernos están sesgados hacia andares firmes (aunque bien controlados).

Bueno, ciertamente tengo que estar de acuerdo con la reseña de Tyrereviews: estos neumáticos son definitivamente mucho más cómodos que cualquier otro neumático anterior que haya tenido y son sorprendentemente silenciosos. En realidad, fue su silencio lo que más me sorprendió, ya que no es exactamente una característica en la que ni siquiera el fabricante parece insistir demasiado. Pero tal vez deberían hacerlo: realmente son muy silenciosos, pero no tanto en términos de lectura en el medidor de dB; es porque el ruido parece estar "ajustado" en un ancho de banda que a los humanos nos resulta mucho menos irritante, mucho menos "de rango medio", para usar una analogía de alta fidelidad. Otra prueba anecdótica de que el ruido se reduce es que cuando escucho mi estación de radio habitual a 100 km/h en carreteras de grava gruesa, ahora puedo escuchar tres "clics" más bajos en volumen que antes (volumen 10 frente a 13 antes).

En cuanto al manejo, detecto un poco más de subviraje, pero ya lo esperaba, ya que no hay nada gratis si se quiere que un neumático se incline más hacia la comodidad. Es un compromiso con el que estoy más que dispuesto a vivir, especialmente teniendo en cuenta que el manejo es muy progresivo, de modo que puedo sentir que el límite se acerca gradualmente al conducir en carreteras sinuosas a alta velocidad. También descubrí que, mientras que todos mis neumáticos anteriores habían causado un leve golpe de dirección en la parte trasera cuando los neumáticos traseros viajaban simultáneamente sobre el mismo defecto de la carretera en curvas a alta velocidad, esta molestia en particular, afortunadamente, no existe en absoluto con estos neumáticos.

En definitiva, se trata de un neumático decente si no buscas "rendimiento" y, en cambio, buscas algo más orientado a una conducción tranquila con un sesgo hacia la comodidad. Por otro lado, si te gusta simular que estás en un kart en rotondas o deseas una gran precisión combinada con una conducción neutra en carreteras sinuosas a alta velocidad, ¡quizás debas elegir otra opción!

Instalado en un Kia Picanto 1. Muy buen precio y buen rendimiento en conducción urbana. El coche se siente muy bien con ellos en carreteras secas. En carreteras mojadas es un poco más complicado, pero la culpa podría estar en el ancho del 165... El andar es silencioso y cómodo.

Los instalé en mi Kia Picanto 1.1 2005. Ventajas: Baratos, 29 libras esterlinas por cada neumático instalado. Todavía tengo 3 mm después de 11.000 kilómetros, es mejor de lo esperado. Desventajas: Falta de agarre tanto en seco como en mojado. No esperaría mucho de un neumático de 29 libras esterlinas, pero no me siento seguro conduciendo mi coche en mojado con estos LS388. No recomendaría estos neumáticos, debería haber gastado más para conseguir uno mejor.