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BFGoodrich Touring Ver galería (1)
135-215/50-80 R13-16 153 tamaños

BFGoodrich Touring

El BFGoodrich Touring es un Turismo Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

6.5
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
66%
Agarre en Mojado
44%
Sensación del Camino
57%
Manejabilidad
56%
Desgaste
63%
Comodidad
60%
Volver a comprar
46%
7 Reseñas
56% Promedio
123,016 millas recorridas
BFGoodrich Touring

BFGoodrich Touring

Summer Mid-Range
BETA
6.5 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 0
Publicaciones: 0
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 7
Calificación promedio: 55.9%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.07
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Todas las Pruebas

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Size Fuel Wet Noise
13 pulgada
155/80R13 79 T D C 68
155/80R13 79 T D C 68
155/80R13 79 T D C 68
155/80R13 79 T D C 68
14 pulgada
165/70R14 81 T D D 70
175/65R14 82 H D C 70
185/60R14 82 H D C 70
165/70R14 81 T D C 68
175/65R14 82 T D C 68
185/60R14 82 T D C 68
185/60R14 82 H D C 68
175/65R14 82 H D C 68
185/70R14 88 T D C 68
165/70R14 85 T XL D C 68
165/70R14 81 T D C 68
185/70R14 88 T D C 68
175/65R14 82 H D C 68
175/65R14 82 T D C 68
185/60R14 82 H D C 68
185/60R14 82 T D C 68
165/70R14 85 T XL D C 68
165/70R14 81 T D C 68
185/60R14 82 H D C 68
185/60R14 82 T D C 68
185/70R14 88 T D C 68
175/65R14 82 T D C 68
175/65R14 82 H D C 68
165/70R14 85 T XL D C 68
185/60R14 82 T D C 68
175/65R14 82 T D C 68
175/65R14 82 H D C 68
185/60R14 82 H D C 68
185/70R14 88 T D C 68
165/70R14 85 T XL D C 68
165/70R14 81 T D C 68
175/65R14 82 T D B 69
185/70R14 88 T D C 69
185/60R14 82 H D B 69
165/70R14 81 T D C 69
15 pulgada
185/65R15 92 H XL D C 70
195/55R15 89 V XL D C 71
195/65R15 95 V XL D C 71
195/65R15 95 T XL B B 71
195/55R15 85 V C B 69
195/65R15 91 H C B 70
185/65R15 88 H C B 70
16 pulgada
205/55R16 94 V XL D C 71
205/60R16 96 V XL D C 71
215/60R16 99 V XL D C 71
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Preguntas y respuestas para el BFGoodrich Touring

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Top 3 BFGoodrich Touring Reseñas

Dado 46% mientras conducía un Citroën Visa (155/70 R13) en a combination of roads por 5,000 spirited millas
En condiciones secas, tiene un agarre razonable y es preciso para un neumático de turismo. En condiciones mojadas, tiene un agarre deficiente, lo que genera un subviraje brusco y fuerte en condiciones resbaladizas.
Propenso a un desgaste rápido si se conduce a paso ligero en verano. Confort de rodadura razonable, pero en general un vehículo anticuado y de rendimiento mediocre. No volvería a comprarlo.
February 19, 2025
Dado 97% mientras conducía un Kia Motors Picanto (165/60 R14) en mostly motorways por 56,000 spirited millas
Instalé este neumático en un Kia Picanto hace 5 años y lo conduje durante 91.000 km.
Sinceramente son increíbles, no podía creer el desgaste de este neumático.
Lo que también me impresionó fue el manejo en seco y mojado de este neumático. Antes me daba miedo conducir cuando llovía, pero desde que los instalé no podía esperar a que lloviera para probarlos.
Ya había instalado unos Vredestein anteriormente y ni siquiera son comparables con los Tigar que tengo ahora.
Después de 5 años volveré a instalarlos y recomiendo esta marca de neumáticos a cualquiera que busque una excelente relación calidad-precio.
January 18, 2024
Dado 73% mientras conducía un Hyundai Atos (155/70 R13) en mostly town por 10 average millas
Bueno en carreteras secas y mojadas. Fácil manejo y confort.
September 5, 2022

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Latest BFGoodrich Touring Reseñas

Dado 76% mientras conducía un Toyota Corolla AE101 (165/70 R14) en mostly country roads por 6 average millas
Neumáticos buenos y económicos. El Tigar Touring es el mismo neumático que el Kormoran Road y el Orium Touring. Buenos en carreteras secas, buenos en mojado. Buenos en aquaplaning, neumáticos blandos y fáciles de hacer ruido.
April 16, 2023
Dado 16% mientras conducía un Ford Escort Estate 1.8TD (155/80 R13) en a combination of roads por 27,000 average millas
Después de haber usado estos neumáticos durante varios años, debo admitir que me alegraré cuando se desgasten. El agarre en seco no es bueno, pero en mojado son inútiles. Si se engancha una tapa de drenaje mientras se hornea, es desconcertante y podría atrapar a un conductor que no esté acostumbrado a su bajo rendimiento. No los recomendaría, el desgaste no es un problema, duran mucho tiempo, pero ese es su único punto bueno.
December 24, 2016
Dado 46% mientras conducía un Skoda Octavia (225/45 R17) en a combination of roads por 10,000 easy going millas
Los usé en un Octavia 1.6 durante un tiempo. Se comportan muy bien en seco, aunque no son espectaculares, pero tienen un agarre terrible en mojado. Tienen subviraje crónico, pero lo único bueno es que el subviraje se activa de inmediato, sin esperar a que aumente la velocidad, por lo que no tienes la oportunidad de ganar velocidad antes de que te pille desprevenido.
April 21, 2012
Califica el BFGoodrich Touring