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Kumho Ecsta HS52

Sustituye al Kumho Ecsta HS51

Un neumático de verano para turismo a un precio competitivo con un frenado destacado y un comportamiento seco confiado. Fuerte agarre en mojado en condiciones normales, pero menos convincente en agua estancada y no es la opción más eficiente.

La respuesta rápida

Los conductores dicen 82% de 30 opiniones de conductores el 75% lo volvería a comprar Leer las opiniones
Los tests dicen 5.º posición media en 8 tests independientes Último: P9 de 16 · 2026 Ver todos los tests
Puntos fuertes y débiles Seco, Mojado Confort En comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos

Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.

  • 30opiniones de conductores
  • 487.144km recorridos
  • 8tests profesionales

Puntuación Tyre Reviews

Kumho Ecsta HS52

9,0/10

Mejor que el 88 % de los neumáticos de verano

  • Confianza alta
  • 8 tests
  • 30 opiniones de conductores
Puntuaciones de los 406 neumáticos de verano con datos de test

Cómo se construye esta puntuación

Fuente Mejor que Peso
Tests independientes8 tests · 3 publicaciones · 2022-2026 89 % 86 %
Opiniones de conductores30 opiniones de conductores · valoración media 82 % 82 % 14 %
Combinado 88 % 9,0

Una curva fija convierte la cifra combinada en la puntuación de 0 a 10, de modo que aproximadamente el 10 % mejor de cada grupo obtiene 9 o más.

Categoría por categoría

Cómo se compara con los demás neumáticos de verano en cada área, y cuánto cuenta cada área. 50 es la mitad del grupo.

Categoría Mejor que Peso Tests
MojadoFrenada, manejo y aquaplaning en mojado 85 % 44 % 8
SecoFrenada y manejo en seco 89 % 40 % 8
ValorDesgaste, eficiencia y coste 65 % 9 % 6
ConfortRuido y confort de marcha 21 % 7 % 5

Los pesos son partes del resultado de los tests. Las opiniones de conductores se mezclan después.

Por disciplina

Los mismos resultados agrupados según lo que hacía el neumático. No se cuentan dos veces.

FrenadaTodos los tests de frenada, en cualquier superficie 91 % 8
ComportamientoTodos los tests de manejo, en cualquier superficie 74 % 3

Confianza

  1. Limitada
  2. Media
  3. Alta

Sus propios resultados de test deciden el 98 % de la cifra de los tests. El 2 % restante viene de su predecesor, el Kumho Ecsta HS51, y se reduce a medida que llegan más tests.

La confianza alta exige al menos 3 tests y que sus propios resultados decidan el 90 % o más. La media exige 2 tests y el 70 %. Por debajo es limitada: la cifra aún puede moverse con nuevos tests.

Los tests que hay detrás

  1. 2026 Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026 ADAC · 225/50 R17 P9 / 16
  2. 2024 Prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024 Auto Bild · 205/55 R16 P4 / 20
  3. 2024 Prueba de neumáticos de verano ADAC 2024 ADAC · 215/55 R17 P3 / 16
  4. 2024 Panorama del mercado de neumáticos de verano 2024 Auto Bild · 205/55 R16 P2 / 55
  5. 2023 Prueba de neumáticos de verano ADAC 2023 ADAC · 205/55 R16 P8 / 50
  6. 2023 Tyre Reviews 2023 Los mejores neumáticos de verano Tyre Reviews · 205/55 R16 P8 / 13
Mostrar los 8 tests
  1. 2022 Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2022 Auto Bild · 215/55 R17 P6 / 21
  2. 2022 Panorama del mercado de neumáticos de verano 2022 Auto Bild · 215/55 R17 P3 / 50

Probado 8 veces por publicaciones independientes, el Kumho Ecsta HS52 termina de media en la posición 5.

8 Pruebas
0 Pruebas ganadas
5.º Promedio
2.º Mejor
9.º El peor
Posición en cada test1.ºÚltimo20222026

Posición en cada test

El último test

Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026 P9 de 16

El Ecsta HS52 actualizado obtiene buenos resultados en mojado, pero en general, solo regular debido a su bajo rendimiento en seco y al mayor peso. Según el resumen, la respuesta y precisión de la dirección en seco son aceptables; el agarre y el frenado en mojado son buenos. El rendimiento ambiental es regular debido a la alta abrasión y el elevado peso, a pesar de las buenas previsiones de kilometraje y eficiencia. El ADAC considera el frenado corto en seco, la buena maniobrabilidad en mojado y el buen kilometraje como puntos fuertes, pero detecta deficiencias en la maniobrabilidad en seco, el comportamiento en aquaplaning y una ligera mayor abrasión y peso.

Débil: Consumo de combustible Ganador: Continental PremiumContact 7

Todos los tests independientes del Kumho Ecsta HS52, del más reciente al más antiguo
AñoTestResultadoPremio
2026Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026ADAC · 225/50 R17P9 / 16
2024Prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024Auto Bild · 205/55 R16P4 / 20
2024Prueba de neumáticos de verano ADAC 2024ADAC · 215/55 R17P3 / 16gut (Good)
2024Panorama del mercado de neumáticos de verano 2024Auto Bild · 205/55 R16P2 / 55
2023Prueba de neumáticos de verano ADAC 2023ADAC · 205/55 R16P8 / 50
2023Tyre Reviews 2023 Los mejores neumáticos de veranoTyre Reviews · 205/55 R16P8 / 13Probado por Tyre Reviews Recomendado
2022Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2022Auto Bild · 215/55 R17P6 / 21
2022Panorama del mercado de neumáticos de verano 2022Auto Bild · 215/55 R17P3 / 50

En el balance completo: Balance por disciplinaBalance cara a caraCada veredicto publicado

Vídeos

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Costes de uso
Ver test

En 205/55 R16, se estima que el Kumho Ecsta HS52 cuesta €15,98 por 1.000 km entre compra y uso - unos €639 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024.

Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2024; se excluyen los costes de financiación.
Dimensiones & Puntuaciones de Etiqueta
Ver todo

Rango de medidas87 medidas disponibles

175-245Ancho40-65Perfil14-20Llanta81-104 H-YÍndice de carga/velocidad

Etiqueta de la UEEn 87 medidas: la clase depende de la medida que compres.

Ruido

68-72dB A/B

Preguntas frecuentes
¿Qué tal es el Kumho Ecsta HS52 en mojado?
A lo largo de las 8 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Kumho Ecsta HS52 frena un 3% más corto que rivales Premium, un 5,9% más corto que rivales de gama media y un 13,1% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 85/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,1/10 en mojado a partir de 30 opiniones.
¿Qué tal es el Kumho Ecsta HS52 en seco?
A lo largo de las 8 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Kumho Ecsta HS52 frena un 0,9% más corto que rivales Premium, un 2,9% más corto que rivales de gama media y un 5,9% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 89/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9,1/10 en seco a partir de 30 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Kumho Ecsta HS52?
A lo largo de las 3 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Kumho Ecsta HS52 es un 11,1% mayor que rivales Premium, al mismo nivel que rivales de gama media y un 1,7% menor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Kumho Ecsta HS52?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Kumho Ecsta HS52 dure alrededor de 25.324 millas (40.755 km).
¿Qué dicen los propietarios del Kumho Ecsta HS52?
Sobre 30 valoraciones de propietarios, el Kumho Ecsta HS52 promedia un 82%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 9,1 sobre 10 y peor en Comodidad con un 7,1. 14 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 85% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Kumho Ecsta HS52 (10)
¿Cuánto cuesta mantener el Kumho Ecsta HS52?
En 205/55 R16, se estima que el Kumho Ecsta HS52 cuesta €15,98 por 1.000 km entre compra y uso - unos €639 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024. El más barato de mantener en esa prueba es el Goodyear EfficientGrip Performance 2, con €10,33.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Kumho Ecsta HS52?
En toda su gama, el Kumho Ecsta HS52 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, A en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Kumho Ecsta HS52?
Los propietarios puntúan el Kumho Ecsta HS52 con un 7,1 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 27 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Kumho Ecsta HS52 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Kumho Ecsta HS52 con un 7,8 sobre 10 en desgaste a lo largo de 27 reseñas. 14 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 16.093 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Kumho Ecsta HS52?
El 75% de los propietarios dice que volvería a comprar el Kumho Ecsta HS52, según las 28 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 54% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Kumho Ecsta HS52 en cuanto a agarre en seco?
De las 24 opiniones de propietarios analizadas del Kumho Ecsta HS52, 14 mencionan agarre en seco: 13 lo elogian (gran agarre en seco) y 1 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Kumho Ecsta HS52 en cuanto a duración?
De las 24 opiniones de propietarios analizadas del Kumho Ecsta HS52, 11 mencionan duración: 7 lo elogian (larga duración) y 4 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Kumho Ecsta HS52 en cuanto a comportamiento en seco?
De las 24 opiniones de propietarios analizadas del Kumho Ecsta HS52, 10 mencionan comportamiento en seco: 10 lo elogian (comportamiento preciso en seco) y 0 lo critican (comportamiento impreciso en seco). Leer esas opiniones
¿A qué neumático sustituye el Kumho Ecsta HS52?
El Kumho Ecsta HS52 es el sucesor del Kumho Ecsta HS51 en la gama de Kumho.
¿En qué medidas está disponible el Kumho Ecsta HS52?
El Kumho Ecsta HS52 está disponible en 161 medidas, que van desde 175-245/40-65 R14-20.
Preguntas de propietarios (1)
Hacer una pregunta

Preguntas y respuestas para el Kumho Ecsta HS52

Does this tyre have Alloy Wheel Rim protection built into the sidewall?
11 de marzo de 2023
No hemos visto datos de resistencia a la rodadura del Accelera Iota ST68, por lo que no podemos informarle sobre su consumo de energía; sin embargo, su agarre en mojado será menor que el de un neumático premium.

Reseñas de propietarios del Kumho Ecsta HS52

Opinar sobre este neumático

Lo que dicen los propietarios resumido de 23 reseñas

La mayoría de los propietarios califican al Kumho Ecsta HS52 de manera muy positiva, elogiando su fuerte agarre en seco y su manejo directo y confiado en seco, y muchos también sienten que representa una excelente relación calidad-precio. Los niveles de ruido a menudo se describen como bajos y el agarre en mojado se considera generalmente tranquilizador, aunque una pequeña minoría informa que puede sentirse menos seguro en mojado al límite. Los comentarios sobre la longevidad son mixtos: mientras que muchos ven un buen kilometraje, alrededor de uno de cada siete propietarios menciona un desgaste desigual o anormal y una proporción similar informa un desgaste más rápido de lo esperado.

Lo que más mencionan los propietarios contado en 24 reseñas

Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.

Valoraciones de propietarios media de 30 valoraciones

  • Nota de propietarios 82%
  • Agarre en Seco 91%
  • Sensación del Camino 86%
  • Manejabilidad 83%
  • Agarre en Mojado 81%
  • Desgaste 78%
  • Comodidad 71%

Reseñas destacadas

Más útil 91%

“¡Excelentes neumáticos! Llevo usándolos por tercera temporada y el agarre en seco es excelente; no tengo mucha experiencia en mojado, pero en general son excelentes neumáticos considerando su rango de precio. Tenía...”

  • Honda 1997 Honda Civic EJ9 1.4iS
  • 40.234 km
Leer la reseña completa → 858 la encontraron útil
Más crítica 52%

“¡Huir! Luego de 2,100 km recorridos, desgaste anormal del neumático de mi pasajero delantero en la parte exterior y en la banda de rodadura. Nunca había visto eso en 27 años de conducir con mis otros neumáticos.”

  • SEAT Leon
  • 3.380 km
Leer la reseña completa → 872 la encontraron útil
Mayor recorrido 100%

“Estoy muy contento con estos neumáticos. Después de cambiar mis neumáticos de invierno (Bridgestone), la diferencia es increíble. Manejo en seco y frenos: neumáticos excelentes, realmente impresionado. Manejo en mojado...”

  • BMW 218i
  • 56.327 km
Leer la reseña completa → 944 la encontraron útil

Las 27 reseñas del Kumho Ecsta HS52

Distribución de notas sobre 26 reseñas escritas
74%
A Refaat
Impresiones iniciales

Antes tenía Michelin Primacy 4 antes de estos Kumhos. El HS52 tiene muy buen agarre en seco. Ese es su punto fuerte. La maniobrabilidad es buena. Pero no lo llamaría cómodo. Se siente duro cuando pasa por un tope de velocidad o un bache. Es ruidoso en la autopista, por supuesto, depende de lo suave que esté la carretera. Pero no es silencioso. Sin embargo, se siente estable en la autopista, se siente bastante firme y da gran confianza al conducir.
Reemplacé estos neumáticos después de poco más de 2 años y alrededor de 18,000 km. La goma se volvió dura. Pierde agarre fácilmente en aceleraciones fuertes a baja velocidad. Y el frenado también se ve muy afectado. Especialmente durante frenadas de emergencia repentinas. Esta es la razón principal por la que lo reemplacé a pesar de que todavía tenía mucho dibujo. Vivo en un clima cálido y seco, así que puede que esto afecte la longevidad de la goma. Cuando compré estos neumáticos, no eran baratos en absoluto, así que no ahorré nada al optar por los Kumhos. Los compré basándome en las excelentes reseñas que leí. Y los neumáticos son buenos cuando son nuevos. Pero tal vez envejezcan mejor en un clima diferente.
Reemplacé estos Kumhos por neumáticos Continental Untracontact. Que estaban en oferta y eran más baratos. Los ultracontacts, en comparación, son más silenciosos y mucho más cómodos. Absorben el impacto inicial de un tope de velocidad y hacen que la conducción sea más suave. El agarre probablemente no es tan bueno como el de los Kumhos. Estoy simplemente cansado de probar neumáticos caros que rinden mal en un par de años. Elegí los ultracontacts ya que estaban en oferta y Continental es una marca de renombre.

El compuesto de goma de los Kumhos que se endurece después de solo 2 años no es genial, pero he tenido experiencias similares con Michelin también. Aún los compraría si fueran baratos. Sabiendo que tendré que reemplazarlos después de 2 años.

Las fotos incluidas muestran los neumáticos después de 2 años. Los flancos se ven nuevos, pero el dibujo no se ve genial a pesar de que todavía tiene mucha profundidad.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 7
  • Comodidad 5
  • Volver a comprar 5
Útil 0
94%
Miembro
Fin de la vida útil

Excelente neumático. Confiable.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 10
  • Sensación del Camino 10
  • Manejabilidad 10
  • Desgaste 10
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 8
Útil 1
68%
Zazu0801
Impresiones iniciales

Es un neumático agradable, cómodo y silencioso para viajes por carretera y uso en autopista. Pero creo que le falta agarre máximo tanto en seco como en mojado. Pierde agarre bastante de repente. Pero si conduces lejos del límite, es un neumático realmente agradable.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 7
  • Sensación del Camino 6
  • Manejabilidad 6
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 5
Útil 0

¿Con qué neumáticos conduces?

¿Te informas sobre el Kumho Ecsta HS52? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.

¿Tienes el Kumho Ecsta HS52?
89%
Miembro
A mitad de vida útil

Excelentes neumáticos.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 9
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 10
Útil 2
  1. Impresiones iniciales81% 2.414 km
    Muy bueno en carreteras secas, excelente manejo, no es muy cómodo pero es muy seguro al frenar.
84%
Miembro
Impresiones iniciales

Gran neumático. Como un pegamento en seco, decente a bueno en la lluvia. Definitivamente lo volvería a comprar.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 8
  • Comodidad 6
  • Volver a comprar 10
Útil 3
85%
Miembro
Impresiones iniciales

Grandes neumáticos en mojado y seco. He pasado por un juego completo en un par de años con un poco de dibujo restante. Conducción sensata. Duraron mejor que mis viejos neumáticos Bridgestone Turanza. Grandes neumáticos por alrededor de 65 £ cada uno. Ahora tengo un juego nuevo con la confianza de que me mantendrán en la carretera.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 8
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 8
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 10
Útil 5
91%
Miembro
Impresiones iniciales
Simplemente unos neumáticos geniales en comparación con su precio. Muy buen agarre en seco (no probé su agarre en mojado ya que rara vez llueve donde vivo). El ruido de la carretera es notablemente bajo y el desgaste es mínimo.
Se los recomendé a mis amigos y todos están contentos con ellos.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 9
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 10
Útil 7
94%
MonstersBG
Impresiones iniciales
En comparación con los neumáticos Lassa Greenways, esta mejora es notable en todos los aspectos. El neumático se siente muy directo y ofrece un buen agarre en las curvas. Proporciona una respuesta increíble a la carretera, brindando mucha confianza. En cuanto a la comodidad, no es demasiado ruidoso, especialmente comparado con los Lassa. Si bien son algo duros, no resultan molestos.
Algunas reseñas dicen que se siente un poco de desequilibrio al ir a 110-130 km/h y puedo confirmar que yo también lo sentí, aunque se solucionó a medida que se usaban (se rodaban).
Se notan mucho los baches e imperfecciones de la carretera (pero las carreteras búlgaras son duras independientemente del neumático).

Las primeras impresiones son que este neumático definitivamente vale la pena, especialmente por el precio que tiene; 50 euros por neumático es increíble.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Sensación del Camino 10
  • Manejabilidad 10
  • Comodidad 7
  • Volver a comprar 10
Útil 76
89%
Miembro
Compré estos neumáticos para reemplazar un juego de Goodyear EfficientGrip 1 que venían con el coche cuando lo compré (de segunda mano). Usé los Goodyear durante aproximadamente un mes antes de cambiarlos por su antigüedad. La principal diferencia entre ambos neumáticos es el consumo de combustible. Con los Goodyear, conseguí un consumo de unos 4,8 l/100 km, mientras que con los Kumho, el coche consume 5,2 l/100 km en el mismo recorrido.
El agarre en seco es excelente; aún no he tenido que usar el ABS en seco. Además, el comportamiento en curvas es perfecto.
El agarre en mojado también es bastante bueno, aunque he activado el ABS varias veces y las ruedas patinaron una vez al incorporarme a la Autobahn desde parado. Superan con creces a las Goodyear (de 8 años) que tenía el coche antes.
La comodidad es buena, aunque parecen ser un poco más ruidosos que los Goodyear.
Los neumáticos tienden a deformarse ligeramente al estar estacionados durante unos días. Esto provoca una pequeña vibración que desaparece tras conducir unos kilómetros. Ni los Goodyear ni los neumáticos de invierno que llevo ahora (Vredestein) presentan este problema.
El desgaste de estos neumáticos parece ser relativamente bajo. Los usé durante 15 000 km este verano y aún les quedan entre 6 y 6,5 mm. Cuando eran nuevos, tenían algo más de 7,5 mm. Calculo que durarán otros 30 000 o 40 000 km antes de tener que cambiarlos por desgaste.

Como trabajo en el sector forestal, también uso estos neumáticos en caminos forestales de tierra y grava. Allí, se comportan perfectamente mientras el terreno esté seco, pero se vuelven muy resbaladizos en cuanto se mojan. En algunos tipos de grava, la sensación es como conducir sobre hielo cuando está mojada; sin embargo, esto se debe más al tipo de grava (caliza) que al neumático en sí. Todos los neumáticos de verano que he tenido hasta ahora han presentado este comportamiento. Este aspecto de la reseña no se ha tenido en cuenta al valorar el neumático.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 10
  • Comodidad 7
  • Volver a comprar 10
Útil 335
71%
Miembro
Me parecen bastante buenos en seco, incluso en conducción dinámica. El desgaste también es muy bueno, después de más de 15.000 km.
Pero estoy muy decepcionado con el agarre lateral en mojado. En los cambios de superficie en curvas o rotondas, tengo que ir con cuidado en las carreteras por donde conduzco. Así que no es catastrófico, pero resbala, algo que no me preocupa con un Continental (el Kumho supuestamente está al mismo nivel en las pruebas).
Al frenar en recta no me molestó.
Es mejor que el chino, pero no lo volvería a comprar. Suelo llegar al límite de agarre fácilmente en las curvas cuando llueve, incluso cuando creo que voy lo suficientemente lento, no me gusta.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 4
  • Sensación del Camino 7
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 9
  • Comodidad 7
  • Volver a comprar 5
Útil 381
63%
Miembro
Este neumático es sin duda una buena opción para el usuario promedio. Desafortunadamente, según mi experiencia y uso, no tuvo un buen rendimiento. Ofrece un agarre lateral adecuado tanto en carreteras mojadas como secas, pero gira con facilidad al acelerar y tampoco me siento seguro al frenar. Probablemente debido al uso o a un defecto de fabricación, el neumático comenzó a desgastarse después de la primera temporada. Esta fue la segunda temporada que lo usé y creo que es hora de cambiarlo. La banda de rodadura está muy dañada y no me siento seguro. 26.000 km / 16.000 millas
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 7
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 7
  • Manejabilidad 7
  • Desgaste 4
  • Comodidad 7
  • Volver a comprar 4
Útil 464
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