“¡Excelentes neumáticos! Llevo usándolos por tercera temporada y el agarre en seco es excelente; no tengo mucha experiencia en mojado, pero en general son excelentes neumáticos considerando su rango de precio. Tenía...”
Kumho Ecsta HS52
Sustituye al Kumho Ecsta HS51
Un neumático de verano para turismo a un precio competitivo con un frenado destacado y un comportamiento seco confiado. Fuerte agarre en mojado en condiciones normales, pero menos convincente en agua estancada y no es la opción más eficiente.
La respuesta rápida
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
- 30opiniones de conductores
- 487.144km recorridos
- 8tests profesionales
Todas las Pruebas
Ver resultados de la pruebaProbado 8 veces por publicaciones independientes, el Kumho Ecsta HS52 termina de media en la posición 5.
Posición en cada test
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026 P9 de 16
El Ecsta HS52 actualizado obtiene buenos resultados en mojado, pero en general, solo regular debido a su bajo rendimiento en seco y al mayor peso. Según el resumen, la respuesta y precisión de la dirección en seco son aceptables; el agarre y el frenado en mojado son buenos. El rendimiento ambiental es regular debido a la alta abrasión y el elevado peso, a pesar de las buenas previsiones de kilometraje y eficiencia. El ADAC considera el frenado corto en seco, la buena maniobrabilidad en mojado y el buen kilometraje como puntos fuertes, pero detecta deficiencias en la maniobrabilidad en seco, el comportamiento en aquaplaning y una ligera mayor abrasión y peso.
| Año | Test | Resultado | Premio |
|---|---|---|---|
| 2026 | Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026ADAC · 225/50 R17 | P9 / 16 | |
| 2024 | Prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024Auto Bild · 205/55 R16 | P4 / 20 | |
| 2024 | Prueba de neumáticos de verano ADAC 2024ADAC · 215/55 R17 | P3 / 16 | gut (Good) |
| 2024 | Panorama del mercado de neumáticos de verano 2024Auto Bild · 205/55 R16 | P2 / 55 | |
| 2023 | Prueba de neumáticos de verano ADAC 2023ADAC · 205/55 R16 | P8 / 50 | |
| 2023 | Tyre Reviews 2023 Los mejores neumáticos de veranoTyre Reviews · 205/55 R16 | P8 / 13 | Probado por Tyre Reviews Recomendado |
| 2022 | Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2022Auto Bild · 215/55 R17 | P6 / 21 | |
| 2022 | Panorama del mercado de neumáticos de verano 2022Auto Bild · 215/55 R17 | P3 / 50 |
En el balance completo: Balance por disciplinaBalance cara a caraCada veredicto publicado
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Ver todoCostes de uso
Ver testEn 205/55 R16, se estima que el Kumho Ecsta HS52 cuesta €15,98 por 1.000 km entre compra y uso - unos €639 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024.
Dimensiones & Puntuaciones de Etiqueta
Ver todoRango de medidas87 medidas disponibles
175-245Ancho40-65Perfil14-20Llanta81-104 H-YÍndice de carga/
Etiqueta de la UEEn 87 medidas: la clase depende de la medida que compres.
Combustible
Húmedo
Ruido
68-72dB A/B
Preguntas frecuentes
¿Qué tal es el Kumho Ecsta HS52 en mojado?
¿Qué tal es el Kumho Ecsta HS52 en seco?
¿Es eficiente en combustible el Kumho Ecsta HS52?
¿Cuántas millas dura el Kumho Ecsta HS52?
¿Qué dicen los propietarios del Kumho Ecsta HS52?
Más preguntas sobre el Kumho Ecsta HS52 (10)
¿Cuánto cuesta mantener el Kumho Ecsta HS52?
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Kumho Ecsta HS52?
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Kumho Ecsta HS52?
¿Cómo se desgasta el Kumho Ecsta HS52 según los propietarios?
¿Volverían los propietarios a comprar el Kumho Ecsta HS52?
¿Qué dicen los propietarios del Kumho Ecsta HS52 en cuanto a agarre en seco?
¿Qué dicen los propietarios del Kumho Ecsta HS52 en cuanto a duración?
¿Qué dicen los propietarios del Kumho Ecsta HS52 en cuanto a comportamiento en seco?
¿A qué neumático sustituye el Kumho Ecsta HS52?
¿En qué medidas está disponible el Kumho Ecsta HS52?
Preguntas de propietarios (1)
Hacer una preguntaPreguntas y respuestas para el Kumho Ecsta HS52
Reseñas de propietarios del Kumho Ecsta HS52
Opinar sobre este neumáticoLo que dicen los propietarios resumido de 23 reseñas
La mayoría de los propietarios califican al Kumho Ecsta HS52 de manera muy positiva, elogiando su fuerte agarre en seco y su manejo directo y confiado en seco, y muchos también sienten que representa una excelente relación calidad-precio. Los niveles de ruido a menudo se describen como bajos y el agarre en mojado se considera generalmente tranquilizador, aunque una pequeña minoría informa que puede sentirse menos seguro en mojado al límite. Los comentarios sobre la longevidad son mixtos: mientras que muchos ven un buen kilometraje, alrededor de uno de cada siete propietarios menciona un desgaste desigual o anormal y una proporción similar informa un desgaste más rápido de lo esperado.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 24 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 30 valoraciones
- Nota de propietarios 82%
- Agarre en Seco 91%
- Sensación del Camino 86%
- Manejabilidad 83%
- Agarre en Mojado 81%
- Desgaste 78%
- Comodidad 71%
Reseñas destacadas
“¡Huir! Luego de 2,100 km recorridos, desgaste anormal del neumático de mi pasajero delantero en la parte exterior y en la banda de rodadura. Nunca había visto eso en 27 años de conducir con mis otros neumáticos.”
“Estoy muy contento con estos neumáticos. Después de cambiar mis neumáticos de invierno (Bridgestone), la diferencia es increíble. Manejo en seco y frenos: neumáticos excelentes, realmente impresionado. Manejo en mojado...”
Las 27 reseñas del Kumho Ecsta HS52
- Volkswagen Passat 1.4 tsi B7 122 BHP
- 205/55 R16
- 19.312 km
Antes tenía Michelin Primacy 4 antes de estos Kumhos. El HS52 tiene muy buen agarre en seco. Ese es su punto fuerte. La maniobrabilidad es buena. Pero no lo llamaría cómodo. Se siente duro cuando pasa por un tope de velocidad o un bache. Es ruidoso en la autopista, por supuesto, depende de lo suave que esté la carretera. Pero no es silencioso. Sin embargo, se siente estable en la autopista, se siente bastante firme y da gran confianza al conducir.
Reemplacé estos neumáticos después de poco más de 2 años y alrededor de 18,000 km. La goma se volvió dura. Pierde agarre fácilmente en aceleraciones fuertes a baja velocidad. Y el frenado también se ve muy afectado. Especialmente durante frenadas de emergencia repentinas. Esta es la razón principal por la que lo reemplacé a pesar de que todavía tenía mucho dibujo. Vivo en un clima cálido y seco, así que puede que esto afecte la longevidad de la goma. Cuando compré estos neumáticos, no eran baratos en absoluto, así que no ahorré nada al optar por los Kumhos. Los compré basándome en las excelentes reseñas que leí. Y los neumáticos son buenos cuando son nuevos. Pero tal vez envejezcan mejor en un clima diferente.
Reemplacé estos Kumhos por neumáticos Continental Untracontact. Que estaban en oferta y eran más baratos. Los ultracontacts, en comparación, son más silenciosos y mucho más cómodos. Absorben el impacto inicial de un tope de velocidad y hacen que la conducción sea más suave. El agarre probablemente no es tan bueno como el de los Kumhos. Estoy simplemente cansado de probar neumáticos caros que rinden mal en un par de años. Elegí los ultracontacts ya que estaban en oferta y Continental es una marca de renombre.
El compuesto de goma de los Kumhos que se endurece después de solo 2 años no es genial, pero he tenido experiencias similares con Michelin también. Aún los compraría si fueran baratos. Sabiendo que tendré que reemplazarlos después de 2 años.
Las fotos incluidas muestran los neumáticos después de 2 años. Los flancos se ven nuevos, pero el dibujo no se ve genial a pesar de que todavía tiene mucha profundidad.
- Renault Clio 1.5 DCi 65
- 175/65 R14
- 32.187 km
Excelente neumático. Confiable.
- Cupra Leon
- 225/40 R18
- 5.633 km
Es un neumático agradable, cómodo y silencioso para viajes por carretera y uso en autopista. Pero creo que le falta agarre máximo tanto en seco como en mojado. Pierde agarre bastante de repente. Pero si conduces lejos del límite, es un neumático realmente agradable.
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- Citroën C3
- 205/55 R16
- 35.405 km
Excelentes neumáticos.
- Toyota Yaris
- 185/60 R15
- 32.187 km
Gran neumático. Como un pegamento en seco, decente a bueno en la lluvia. Definitivamente lo volvería a comprar.
- Honda Civic 1.8 VTEC Sport
- 225/45 R17
- 48.280 km
Grandes neumáticos en mojado y seco. He pasado por un juego completo en un par de años con un poco de dibujo restante. Conducción sensata. Duraron mejor que mis viejos neumáticos Bridgestone Turanza. Grandes neumáticos por alrededor de 65 £ cada uno. Ahora tengo un juego nuevo con la confianza de que me mantendrán en la carretera.
- Peugeot 207 1.6hdi 9Sport)
- 225/45 R17
- 16.093 km
Se los recomendé a mis amigos y todos están contentos con ellos.
- Skoda Octavia
- 195/65 R15
- 563 km
Algunas reseñas dicen que se siente un poco de desequilibrio al ir a 110-130 km/h y puedo confirmar que yo también lo sentí, aunque se solucionó a medida que se usaban (se rodaban).
Se notan mucho los baches e imperfecciones de la carretera (pero las carreteras búlgaras son duras independientemente del neumático).
Las primeras impresiones son que este neumático definitivamente vale la pena, especialmente por el precio que tiene; 50 euros por neumático es increíble.
- Skoda octavia estate 4x4
- 225/45 R17
- 16.093 km
- Principalmente autopistas
- Tranquilo
El agarre en seco es excelente; aún no he tenido que usar el ABS en seco. Además, el comportamiento en curvas es perfecto.
El agarre en mojado también es bastante bueno, aunque he activado el ABS varias veces y las ruedas patinaron una vez al incorporarme a la Autobahn desde parado. Superan con creces a las Goodyear (de 8 años) que tenía el coche antes.
La comodidad es buena, aunque parecen ser un poco más ruidosos que los Goodyear.
Los neumáticos tienden a deformarse ligeramente al estar estacionados durante unos días. Esto provoca una pequeña vibración que desaparece tras conducir unos kilómetros. Ni los Goodyear ni los neumáticos de invierno que llevo ahora (Vredestein) presentan este problema.
El desgaste de estos neumáticos parece ser relativamente bajo. Los usé durante 15 000 km este verano y aún les quedan entre 6 y 6,5 mm. Cuando eran nuevos, tenían algo más de 7,5 mm. Calculo que durarán otros 30 000 o 40 000 km antes de tener que cambiarlos por desgaste.
Como trabajo en el sector forestal, también uso estos neumáticos en caminos forestales de tierra y grava. Allí, se comportan perfectamente mientras el terreno esté seco, pero se vuelven muy resbaladizos en cuanto se mojan. En algunos tipos de grava, la sensación es como conducir sobre hielo cuando está mojada; sin embargo, esto se debe más al tipo de grava (caliza) que al neumático en sí. Todos los neumáticos de verano que he tenido hasta ahora han presentado este comportamiento. Este aspecto de la reseña no se ha tenido en cuenta al valorar el neumático.
- Honda Civic Diesel
- 215/50 R17
- 24.140 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
Pero estoy muy decepcionado con el agarre lateral en mojado. En los cambios de superficie en curvas o rotondas, tengo que ir con cuidado en las carreteras por donde conduzco. Así que no es catastrófico, pero resbala, algo que no me preocupa con un Continental (el Kumho supuestamente está al mismo nivel en las pruebas).
Al frenar en recta no me molestó.
Es mejor que el chino, pero no lo volvería a comprar. Suelo llegar al límite de agarre fácilmente en las curvas cuando llueve, incluso cuando creo que voy lo suficientemente lento, no me gusta.
- Volkswagen Passat B7
- 235/45 R17
- 25.749 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
- Suzuki Swift
- 185/55 R16
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