Kumho Ecsta HS52 - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

8

Pruebas completadas

5^th

Posición promedio

2^nd

Mejor resultado

9^th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

En ocho pruebas de verano, el Kumho Ecsta HS52 muestra un patrón claro de frenado potente en seco y un frenado/manejo competitivo en mojado según las métricas estándar de agarre en mojado, situándose regularmente entre los mejores en las clasificaciones de AutoBild y ADAC. Las clasificaciones generales suelen ser de media-alta a alta (p. ej., 2/55, 3/16, 4/21, 6/22), pero los resultados se ven lastrados por debilidades recurrentes en aquaplaning (especialmente en curva) y métricas de eficiencia como la resistencia a la rodadura/consumo de combustible, además de cierta variabilidad en ruido/confort. Su relación durabilidad/valor es mixta: puede ser excepcional en desgaste y coste por kilómetro según la metodología de ADAC (notablemente 1.º en desgaste y 1.º en valor en ADAC 2024), pero otras pruebas muestran un kilometraje solo en la mitad del paquete. En resumen, el HS52 es un neumático de verano de turismo muy capaz para la seguridad centrada en la frenada, pero quienes lo compren en condiciones de lluvia intensa/agua alta o que prioricen un bajo consumo de energía deben ser cautelosos.

Fortalezas del desempeño

Frenado en seco y dinámica en seco Fuerte Detalles
• Primer puesto en frenada en seco en la prueba de neumáticos de verano AutoBild 2024 (35,4 m, 1/21)
• Primer puesto en frenada en seco en el informe del mercado de neumáticos de verano de 2024 (35,4 m, 1/55)
• Primer puesto en frenada en seco en la prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2022 (35,7 m, 1/22) y en el análisis del mercado de 2022 (35,7 m, 1/44)
• Primer puesto en manejo en seco en 2023. Reseñas de neumáticos. Mejores neumáticos de verano para turismo (51,58 s, 1/13).
Frenado en mojado (incluido hormigón) y agarre general en mojado Fuerte Detalles
• Segundo puesto en frenado sobre mojado en la prueba de neumáticos de verano AutoBild 2024 (40,8 m, 2/21, +1,2 % respecto al mejor resultado) y segundo puesto en manejo sobre mojado (75,7 km/h, 2/21, +0,7 %)
• Tercer puesto en frenada en mojado en la prueba de neumáticos de verano ADAC 2026 (31,1 m, 3/16, +3,3 % respecto al mejor resultado)
• Segundo puesto en frenada en mojado (hormigón) en la prueba de neumáticos de verano ADAC 2024 (35,8 m, 2/16, +11,9 % respecto al mejor resultado)
Desgaste/Coste por km (Valor) en pruebas ADAC Moderado Detalles
• Primer puesto en desgaste en la prueba de neumáticos de verano ADAC 2024 (69.300 km, 1/16) y primer puesto en valor (1,77 precio/1000, 1/16)
• Desgaste medio-alto observado en otros lugares: 5.º puesto en la prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2022 (39 440 km, 5/21, +23,2 % desde el mejor)
• Los 10 mejores en general en el gran campo ADAC con un contexto de valor decente: 8/50 en general en ADAC 2023 con valor 13/50

Debilidades de rendimiento

Resistencia al aquaplaning (especialmente en curvas) y agua estancada Fuerte Detalles
• Último puesto en aquaplaning en curva en la prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024 (4,18 m/s², 21/21, +18,4 % respecto al mejor resultado)
• El aquaplaning en curva de nivel inferior en la prueba de neumáticos de verano ADAC de 2026 (3,2 m/s², 13/16, +13,5 % respecto al mejor) y ADAC de 2023 (3,3 m/s², 33/50, +17,5 %)
• Los extremos de aquaplaning en línea recta incluyen 16/16 en el ADAC de 2024 (73,8 km/h, +6 % respecto al mejor) y 16/22 en el Auto Bild de 2022 (83,6 km/h, +5,2 %).
Eficiencia: Resistencia a la rodadura / Consumo de combustible Fuerte Detalles
• Consumo de combustible 15/16 en ADAC 2026 (5,8 l/100 km, +7,4 % respecto al mejor valor) y consumo de combustible 43/50 en ADAC 2023 (5,9 l/100 km, +7,3 %)
• Resistencia a la rodadura consistentemente en el nivel inferior: 16/21 en AutoBild 2024 (8,46 kg/t, +13,1%), 14/22 en Auto Bild 2022 (8,51 kg/t, +49,6%), 9/13 en las revisiones de neumáticos de 2023 (+25,4%)
Variabilidad de NVH/Comodidad Menor Detalles
• Último puesto en ruido en el ADAC 2024 (72,6 dB, 16/16, +3,7 % respecto al mejor)
• Comodidad subjetiva por debajo de la media en las reseñas de neumáticos de 2023 (90 puntos, 11/13, +10 % respecto al mejor)

Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

of 16

Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026

2026
Ganador: Continental PremiumContact 7

El Ecsta HS52 actualizado obtiene buenos resultados en mojado, pero en general, solo regular debido a su bajo rendimiento en seco y al mayor peso. Según el resumen, la respuesta y precisión de la...

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of 21

Prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024

2024
Ganador: Michelin Primacy 4 Plus

Bien.

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of 16

Prueba de neumáticos de verano ADAC 2024

2024
Ganador: Continental PremiumContact 7

El Kumho Ecsta HS52 obtiene una buena calificación en seguridad de conducción, ya que ofrece una buena respuesta de la dirección y un manejo seguro al límite en carreteras secas, complementado ...

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of 55

Panorama del mercado de neumáticos de verano 2024

2024
Ganador: Continental PremiumContact 7

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of 50

Prueba de neumáticos de verano ADAC 2023

2023
Ganador: Goodyear EfficientGrip Performance 2

Seguridad en la conducción: El Kumho Ecsta HS52 obtiene una buena puntuación en términos generales en cuanto a seguridad en la conducción. El HS52 ofrece al conductor solo una respuesta satisfa...

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of 13

Reseñas de neumáticos 2023 Los mejores neumáticos de verano Recomendado

2023
Ganador: Continental PremiumContact 7

El Kumho Ecsta HS52 fue el neumático más rápido del grupo en cuanto a comportamiento en seco, aunque los márgenes eran tan pequeños en seco que no afectaron realmente al resultado general. Tam...

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of 22