Los mejores neumáticos para el Volkswagen Passat 1.4 tsi B7 122 BHP

Instalé el Primacy 4 después de usar el Bridgestone ER300. Me duró unos 3 años antes de que lo sustituyera por el Kumho HS52.
La razón por la que elegí este Michelin es por todas las buenas críticas que hay en Internet.
Los Primacy 4, desde el momento en que salí del taller de neumáticos, se sentían resbaladizos y flotantes, lo cual no es realmente lo que se espera de un neumático nuevo. Estos neumáticos siempre patinaban al acelerar con fuerza y nunca dejaban de patinar. Mi auto es solo un 1.4 TSI con 122 CV, por lo que no es nada realmente potente, pero el Primacy 4 tiene un agarre tan malo en seco.
En la carretera, era cómodo y silencioso (más silencioso que el ER300 que tenía antes), pero en carreteras desgastadas donde hay algunos desniveles en la superficie, el coche simplemente se sentía flotante y no me hacía sentir seguro.
Sobre mojado eran buenos, sin embargo, vivo en un clima cálido y seco y rara vez me preocupa el rendimiento de un neumático sobre mojado.
Si te fijas, todas las reseñas en línea se centran en el rendimiento sobre mojado y muy poco en el rendimiento sobre seco. Esta resulta ser la razón por la que los Primacy 4 tienen una buena reputación en línea.
Sin embargo, en cuanto a comodidad, son bastante cómodos y hacen que los resaltos parezcan más suaves que otros neumáticos. Pero, ¿a qué precio? Yo elegiría el agarre en seco por sobre la comodidad cualquier día.
En cuanto al frenado, el frenado en seco fue más o menos normal, algo que no es nada del otro mundo para un Michelin nuevo y demasiado caro. El frenado en mojado fue bueno.
En cuanto al desgaste, los neumáticos duraron poco más de 3 años y han recorrido unos 33 000 km. El problema es que nunca he cambiado los neumáticos porque están desgastados al límite. En el lugar donde vivo, todos los neumáticos se secan mucho antes de desgastarse. Por lo tanto, todo el buen rendimiento en cuanto al desgaste no significa nada para mí a la hora de elegir un neumático nuevo, a menos que empiecen a probar neumáticos nuevos para detectar la podredumbre seca, tal vez.

En conclusión, para mi uso y el clima de aquí, el rendimiento en condiciones de uso no significa nada, el rendimiento en superficies mojadas significa muy poco (si llueve a cántaros, de todos modos, simplemente prefiero no conducir). La comodidad fue buena. La respuesta en carretera fue promedio, pero el Passat B7 tampoco proporciona tanta respuesta. El agarre en superficies secas no fue bueno en absoluto, siempre resbalaba con una aceleración alta y el frenado en superficies secas estuvo por encima del promedio.

He reemplazado el Primacy 4 por el Kumho HS52. En comparación, el HS52 tiene mucho mejor agarre en seco, realmente se sienten como neumáticos nuevos, son menos cómodos que el Primacy 4, pero elegiría el agarre en seco en lugar de la comodidad. En cuanto al agarre en mojado, no lo he probado, pero vivo en un clima cálido y seco de todos modos, por lo que rara vez llueve, así que no me importa demasiado.

Para describir la primacía 4 en frases cortas:
No se agarra bien en seco y se siente resbaladizo.
Se siente flotante y no induce confianza.
Muy bueno en mojado.
Cómodo y tranquilo.

No volvería a comprarlos ni aunque fuesen baratos.

Compré un juego de 4 después de Goodyear Efficient Grip y me parecieron mucho más silenciosos y cómodos. Hice un viaje de verano de 13.000 km y un total de 20.000 km con estos neumáticos y puedo decir que se puede confiar en ellos. Crucé 7 países durante el verano, algunos de ellos con superficies de carretera terribles, pero los neumáticos se comportaron perfectamente en todos ellos. ¡Los recomendaría!

Los neumáticos son excelentes, este es el segundo par que compro de Primacy 4 plus. Soy un conductor agresivo que siempre conduce a más de 140 km/h. Gracias, Michelin, por permitirme sentirme seguro en la carretera.