Michelin Primacy 4

El neumático Michelin Primacy 4 es, en general, un muy buen neumático como producto de consumo si estás buscando un neumático que sea generalmente seguro y bien comportado desde el principio hasta el final de su vida. Para alguien que realmente presiona duro sus neumáticos o es sensible a la sensación y al ruido en la cabina, este neumático es tanto impresionante como algo promedio al mismo tiempo. Inicialmente, cuando conduje con estos neumáticos nuevos, eran bastante silenciosos en términos de ruido de carretera. La retroalimentación de la carretera es generalmente buena para un neumático orientado al uso general. He conducido en neumáticos deportivos y blandos y el Primacy 4 se sitúa en un punto medio muy equilibrado: lo suficientemente firme como para no sentirse completamente blando en las curvas, pero lo suficientemente suave como para no ser incómodo incluso en los baches más pequeños. Pueden ser un poco duros/estruendosos en algunos baches o resaltos, por lo que no están completamente enfocados en la comodidad. La adherencia en todas las condiciones (excepto hielo) es excelente para lo que no es un neumático de rendimiento, y para el coche en el que están proporciona reservas suficientes para gestionar su potencia y rendimiento de frenado. A medida que envejecen, se vuelven más ruidosos, como es el caso de todos los neumáticos, pero parece ser algo más evidente con el Primacy 4 en comparación con otros neumáticos en otros coches. La adherencia a medida que envejecen es consistente tanto en capacidades secas como húmedas, incluso cuando se presiona fuerte sobre los neumáticos en las curvas, rotondas, etc. Después de haber recorrido 40,000 millas con ellos, los delanteros han alcanzado menos de 3 mm de banda de rodadura, lo que significa que es hora de buscar reemplazos; podrías obtener fácilmente más vida de estos neumáticos si los cuidas durante toda su vida. La economía de combustible es muy buena y mantiene un alto nivel. Han tenido un buen rendimiento y, en comparación con otros neumáticos que he tenido en otros coches a medida que envejecían, han mantenido muy bien su perfil de rendimiento, pero el ruido de la carretera es molesto. Sospecho que esta es una característica de compromiso de su construcción que ayuda a ofrecer esa consistencia, pero significa que a medida que esos bloques de goma se desgastan casi a nada, esa energía sonora es absorbida por las ranuras de goma subyacentes. ¿Los habría comprado de nuevo (no disponibles ahora ya que han sido reemplazados por el 4S y el nuevo 5)? Posiblemente, el alto precio es desalentador, pero obtienes el kilometraje de ellos, así que hay un valor proporcional. Habría considerado el 4S como un reemplazo, pero basándome en las reseñas del nuevo 5, no estoy seguro de optar por esos. Después de haber conducido en la versión original de los neumáticos Michelin Pilot Primacy hace unos 20 años (en un coche diferente), el Primacy 4 ha demostrado que han evolucionado bien el concepto, ya que aquellos eran también generalmente aceptables pero tenían algunos puntos negativos más en términos de rendimiento y características de desgaste; cambiar a neumáticos de rendimiento se sintió como un gran paso adelante en todos los sentidos. El Primacy 4, por otro lado (siempre que sean más de lo que el coche necesita) es lo suficientemente bueno como para no necesariamente desear deshacerse de ellos tan pronto como puedas por algo mejor; por ejemplo, podrías conseguir Pilot Sport / Eagle F1 / otros y obtener mejor agarre en el límite, pero el Primacy 4 está mucho más cerca de ese límite mientras se comporta un poco mejor en general.

Tengo 10 de estos neumáticos en mi coche actual, 4 han sido retirados prematuramente debido a que los neumáticos se deformaron, así que como siempre reemplazo los neumáticos en pares coincidentes, esto significa que 8 neumáticos nunca sirvieron una vida completa - normalmente cambio alrededor de 2 mm. Todos fueron retirados entre 3 y 4 mm. Simplemente un desperdicio y, obviamente, los neumáticos fuera de forma no ofrecen la mejor o más cómoda conducción. (Intenté devolver algunos a Michelin bajo queja a través de ATS, sin embargo, Michelin cortó la conexión con ATS y mis neumáticos de queja simplemente desaparecieron). Así que sigo usando el último par. El agarre está bien, el ruido es aceptable, pero a medida que envejecen, la conducción se deteriora y tienden a acentuar realmente el hermoso ruido de la carretera en la sección de concreto del M25 en el suroeste. No volveré a comprar porque perder el 25% de la vida del neumático por fallo estructural después de pagar por un neumático premium no representa valor. Estoy volviendo a Goodyear, que utilicé en coches anteriores durante cientos de miles de millas sin problemas.