El test SUV All Rad de Auto Bild 2021 ha probado diez neumáticos SUV en el popular tamaño 215/60 R17. Si bien la publicación alemana utilizó un Jeep Renegade para las pruebas, este tamaño también se utiliza en vehículos como el Nissan Qashqai, VW Transporter, Renault Kadjar, Toyota C HR y muchos otros SUV crossover populares.
Como siempre, Auto Bild ha hecho un gran trabajo de pruebas, ya que no solo han realizado pruebas en seco y mojado, sino que también han realizado CINCO pruebas todoterreno. Dado que este tipo de vehículos rara vez realizan alguna actividad fuera del colegio, las pruebas tienen una ponderación baja en los resultados generales, pero sin duda son datos excelentes si alguna vez planeas llevar tu SUV crossover sobre césped, grava, arena o barro.
Como es habitual en estas pruebas complejas, no hay un neumático que lo haga todo bien, sin embargo, los tres mejores neumáticos tuvieron menos debilidades en general.
El SUV Goodyear EfficientGrip 2 ganador de la prueba no fue el mejor ni en seco ni en mojado, pero estuvo lo suficientemente cerca en cada prueba como para asegurar el primer lugar, y Auto Bild solo lo calificó de forma negativa en función de su precio de compra.
El Michelin Primacy 4 obtuvo un sólido segundo puesto. Si bien no ganó ninguna prueba, su única debilidad fue la tracción en arena (y nuevamente su precio), por lo que también fue altamente recomendado, mientras que el Bridgestone Turanza T005, que quedó en tercer lugar, tuvo problemas en césped más que en arena, pero fue lo suficientemente bueno en otras áreas como para ser también "altamente recomendado".
¡Para conocer todos los detalles de la prueba, sigue leyendo a continuación!
Seco
Los tres mejores neumáticos en frenada en seco fueron tres de los cuatro mejores neumáticos en general, y solo el Goodyear se quedó por detrás de los líderes.
Frenado en seco
Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h) (Cuanto más bajo, mejor)
Bridgestone Turanza T005
35.40 M
Michelin Primacy 4
35.60 M
Continental Premium Contact 6
35.80 M
Maxxis Premitra HP5
36.50 M
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
36.50 M
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
36.60 M
Toyo Proxes Comfort
36.90 M
BFGoodrich Advantage SUV
37.10 M
Nokian Wetproof SUV
37.40 M
Imperial EcoSport SUV
39.70 M
Goodyear mejoró su rendimiento de frenado en seco, lo que significó que los cuatro neumáticos más rápidos en la vuelta de manejo en seco fueron los cuatro mejores neumáticos en general.
Manejo en seco
Velocidad media de manipulación en seco (Cuanto más alto, mejor)
Bridgestone Turanza T005
102.80 Km/H
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
102.30 Km/H
Continental Premium Contact 6
102.20 Km/H
Michelin Primacy 4
101.70 Km/H
Nokian Wetproof SUV
101.60 Km/H
Toyo Proxes Comfort
101.60 Km/H
Maxxis Premitra HP5
101.50 Km/H
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
101.30 Km/H
Imperial EcoSport SUV
100.40 Km/H
BFGoodrich Advantage SUV
99.50 Km/H
Húmedo
El Continental PremiumContact 6 tuvo una ventaja significativa durante el frenado en mojado, deteniendo el Jeep más de un metro antes que el siguiente mejor neumático. El nuevo Toyo Proxes Comfort y el habitualmente impresionante Maxxis Premitra HP5 no pudieron vencer al neumático económico Imperial, y todos tuvieron un rendimiento deficiente en el frenado en mojado.
Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros (100 - 0 km/h) (Cuanto más bajo, mejor)
Continental Premium Contact 6
48.00 M
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
50.40 M
BFGoodrich Advantage SUV
51.60 M
Michelin Primacy 4
52.40 M
Nokian Wetproof SUV
52.90 M
Bridgestone Turanza T005
53.40 M
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
54.40 M
Toyo Proxes Comfort
57.60 M
Imperial EcoSport SUV
57.70 M
Maxxis Premitra HP5
57.90 M
El PremiumContact 6 también fue el mejor neumático durante la vuelta de conducción en mojado.
Manejo en mojado
Velocidad media de manejo en mojado (Cuanto más alto, mejor)
Continental Premium Contact 6
62.60 Km/H
Bridgestone Turanza T005
62.50 Km/H
Michelin Primacy 4
62.40 Km/H
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
62.30 Km/H
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
62.20 Km/H
Nokian Wetproof SUV
62.00 Km/H
BFGoodrich Advantage SUV
61.70 Km/H
Toyo Proxes Comfort
61.60 Km/H
Maxxis Premitra HP5
61.60 Km/H
Imperial EcoSport SUV
60.70 Km/H
Maxxis y el económico Imperial Time obtuvieron mejores resultados en aguas más profundas y ganaron la prueba de aquaplaning directo.
Aquaplaning en línea recta
Velocidad de flotación en Km/H (Cuanto más alto, mejor)
Maxxis Premitra HP5
87.40 Km/H
Imperial EcoSport SUV
86.90 Km/H
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
85.70 Km/H
Michelin Primacy 4
85.60 Km/H
Nokian Wetproof SUV
85.10 Km/H
Toyo Proxes Comfort
84.90 Km/H
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
83.50 Km/H
BFGoodrich Advantage SUV
83.30 Km/H
Continental Premium Contact 6
82.00 Km/H
Bridgestone Turanza T005
79.40 Km/H
Fuera de la carretera
Auto Bild sólo probó el manejo de los neumáticos sobre grava, optando por pruebas de tracción objetivas para las otras superficies.
El nuevo Goodyear fue el neumático más rápido en la vuelta de manejo de grava, con un grupo relativamente cercano en general.
Manejo en grava
Velocidad media de manipulación de grava (Cuanto más alto, mejor)
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
66.90 Km/H
Maxxis Premitra HP5
66.80 Km/H
Continental Premium Contact 6
66.80 Km/H
Bridgestone Turanza T005
66.60 Km/H
Nokian Wetproof SUV
66.40 Km/H
Michelin Primacy 4
66.20 Km/H
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
66.10 Km/H
BFGoodrich Advantage SUV
65.70 Km/H
Toyo Proxes Comfort
65.20 Km/H
Imperial EcoSport SUV
65.10 Km/H
Nokian consiguió su primera victoria en las pruebas del SUV WetProof durante la prueba de tracción sobre grava.
Tracción en grava
Fuerza de tracción en Newtons (Cuanto más alto, mejor)
Nokian Wetproof SUV
9371.00 N
Michelin Primacy 4
9059.00 N
Maxxis Premitra HP5
8880.00 N
Bridgestone Turanza T005
8826.00 N
BFGoodrich Advantage SUV
8824.00 N
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
8745.00 N
Toyo Proxes Comfort
8707.00 N
Imperial EcoSport SUV
8346.00 N
Continental Premium Contact 6
7762.00 N
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
7673.00 N
Goodyear demostró tener la mayor tracción sobre césped, lo que confirma su capacidad para múltiples superficies.
Tracción en hierba
Fuerza de tracción en Newtons (Cuanto más alto, mejor)
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
3917.00 N
Nokian Wetproof SUV
3843.00 N
Michelin Primacy 4
3746.00 N
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
3659.00 N
Maxxis Premitra HP5
3414.00 N
BFGoodrich Advantage SUV
3414.00 N
Imperial EcoSport SUV
3268.00 N
Toyo Proxes Comfort
3166.00 N
Continental Premium Contact 6
3166.00 N
Bridgestone Turanza T005
3086.00 N
BFGoodrich consiguió su primera victoria durante la prueba de tracción en barro, una prueba difícil de realizar de forma fiable.
Tracción en barro
Fuerza de tracción en Newtons (Cuanto más alto, mejor)
BFGoodrich Advantage SUV
4013.00 N
Bridgestone Turanza T005
3994.00 N
Maxxis Premitra HP5
3953.00 N
Imperial EcoSport SUV
3912.00 N
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
3906.00 N
Michelin Primacy 4
3888.00 N
Continental Premium Contact 6
3771.00 N
Nokian Wetproof SUV
3751.00 N
Toyo Proxes Comfort
3682.00 N
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
3644.00 N
Y el neumático más barato probado tuvo un buen desempeño en la arena, superando al Goodyear EfficientGrip 2 SUV y obteniendo el primer puesto.
Tracción en arena
Fuerza de tracción en Newtons (Cuanto más alto, mejor)
Imperial EcoSport SUV
8258.00 N
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
8238.00 N
Toyo Proxes Comfort
8035.00 N
Bridgestone Turanza T005
7761.00 N
Nokian Wetproof SUV
7739.00 N
Continental Premium Contact 6
7730.00 N
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
7618.00 N
Maxxis Premitra HP5
7579.00 N
BFGoodrich Advantage SUV
7460.00 N
Michelin Primacy 4
7320.00 N
Ambiente
Goodyear continuó con sus impresionantes resultados al tener el nivel de ruido externo más bajo en la prueba a ambas velocidades probadas (50 km/h y 80 km/h).
Ruido
Ruido externo en dB (Cuanto más bajo, mejor)
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
69.00 dB
Michelin Primacy 4
69.70 dB
Nokian Wetproof SUV
70.00 dB
Toyo Proxes Comfort
70.10 dB
Bridgestone Turanza T005
70.50 dB
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
70.80 dB
Maxxis Premitra HP5
71.20 dB
Continental Premium Contact 6
71.40 dB
BFGoodrich Advantage SUV
71.60 dB
Imperial EcoSport SUV
71.60 dB
Como es habitual, el Bridgestone Turanza T005 presenta la menor resistencia a la rodadura, seguido del Michelin Primacy 4. El neumático más barato de la prueba podría ser un falso ahorro, ya que fue el que tuvo el mayor consumo de combustible del grupo.
Resistencia a la rodadura
Resistencia a la rodadura en kg t (Cuanto más bajo, mejor)
Bridgestone Turanza T005
7.00 kg / t
Michelin Primacy 4
7.32 kg / t
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
7.56 kg / t
BFGoodrich Advantage SUV
7.64 kg / t
Continental Premium Contact 6
8.39 kg / t
Maxxis Premitra HP5
8.44 kg / t
Toyo Proxes Comfort
8.45 kg / t
Nokian Wetproof SUV
8.78 kg / t
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
8.89 kg / t
Imperial EcoSport SUV
8.98 kg / t
Había una diferencia de 260 euros entre los neumáticos más baratos y los más caros probados y, como era de esperar, los neumáticos más caros probados también eran los mejores.
Ganador de la prueba, con cualidades de conducción ejemplares en todas las superficies, manejo deportivo en seco, dirección precisa, frenado corto en seco y mojado y baja resistencia a la rodadura.
Manejo dinámico con alta precisión de dirección en mojado y seco, buen todoterreno, distancias de frenado cortas en seco, muy baja resistencia a la rodadura.