Gráficos de prueba / Auto Bild Allrad
Prueba de neumáticos de verano para SUV todoterreno 2021
Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.
- Medida probada
- 215/60 R17
- Neumáticos probados
- 10
- Disciplinas
- 12
Lea las mediciones, no solo la clasificación
En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.
Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.
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Seleccione neumáticos para destacarlos en los gráficos de mediciones.
Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.
Seco
2Frenado en seco
Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 35.4 m | Mejor | 0 km/h | |
| 35.6 m | +0,20 m | 10 km/h | |
| 35.8 m | +0,40 m | 14 km/h | |
| 36.5 m | +1,10 m | 23 km/h | |
| 36.5 m | +1,10 m | 23 km/h | |
| 36.6 m | +1,20 m | 24 km/h | |
| 36.9 m | +1,50 m | 26 km/h | |
| 37.1 m | +1,70 m | 28 km/h | |
| 37.4 m | +2,00 m | 30 km/h | |
| 39.7 m | +4,30 m | 43 km/h |
Hay una diferencia de 12,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,3 m ≈ 1 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Imperial EcoSport SUV aún circularía a 43 km/h cuando el Bridgestone Turanza T005 ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Comportamiento en seco
Velocidad media en seco
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 102.8 km/h | Mejor | |
| 102.3 km/h | -0,50 km/h | |
| 102.2 km/h | -0,60 km/h | |
| 101.7 km/h | -1,10 km/h | |
| 101.6 km/h | -1,20 km/h | |
| 101.6 km/h | -1,20 km/h | |
| 101.5 km/h | -1,30 km/h | |
| 101.3 km/h | -1,50 km/h | |
| 100.4 km/h | -2,40 km/h | |
| 99.5 km/h | -3,30 km/h |
Hay una diferencia de 3,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,3 Km/H).
Húmedo
3Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros (100 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 48 m | Mejor | 0 km/h | |
| 50.4 m | +2,40 m | 28 km/h | |
| 51.6 m | +3,60 m | 34 km/h | |
| 52.4 m | +4,40 m | 38 km/h | |
| 52.9 m | +4,90 m | 40 km/h | |
| 53.4 m | +5,40 m | 41 km/h | |
| 54.4 m | +6,40 m | 45 km/h | |
| 57.6 m | +9,60 m | 53 km/h | |
| 57.7 m | +9,70 m | 53 km/h | |
| 57.9 m | +9,90 m | 54 km/h |
Hay una diferencia de 20,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (9,9 m ≈ 2,2 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Maxxis Premitra HP5 aún circularía a 54 km/h cuando el Continental Premium Contact 6 ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Comportamiento en mojado
Velocidad media en mojado
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 62.6 km/h | Mejor | |
| 62.5 km/h | -0,10 km/h | |
| 62.4 km/h | -0,20 km/h | |
| 62.3 km/h | -0,30 km/h | |
| 62.2 km/h | -0,40 km/h | |
| 62 km/h | -0,60 km/h | |
| 61.7 km/h | -0,90 km/h | |
| 61.6 km/h | -1,00 km/h | |
| 61.6 km/h | -1,00 km/h | |
| 60.7 km/h | -1,90 km/h |
Todos los neumáticos en la prueba Comportamiento en mojado terminaron con una diferencia de menos del 3%.
Aquaplaning en línea recta
Velocidad de flotación en Km/H
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 87.4 km/h | Mejor | |
| 86.9 km/h | -0,50 km/h | |
| 85.7 km/h | -1,70 km/h | |
| 85.6 km/h | -1,80 km/h | |
| 85.1 km/h | -2,30 km/h | |
| 84.9 km/h | -2,50 km/h | |
| 83.5 km/h | -3,90 km/h | |
| 83.3 km/h | -4,10 km/h | |
| 82 km/h | -5,40 km/h | |
| 79.4 km/h | -8,00 km/h |
Hay una diferencia de 9,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8 Km/H).
Fuera de la carretera
5Comportamiento en grava
Velocidad media en grava
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 66.9 km/h | Mejor | |
| 66.8 km/h | -0,10 km/h | |
| 66.8 km/h | -0,10 km/h | |
| 66.6 km/h | -0,30 km/h | |
| 66.4 km/h | -0,50 km/h | |
| 66.2 km/h | -0,70 km/h | |
| 66.1 km/h | -0,80 km/h | |
| 65.7 km/h | -1,20 km/h | |
| 65.2 km/h | -1,70 km/h | |
| 65.1 km/h | -1,80 km/h |
Todos los neumáticos en la prueba Comportamiento en grava terminaron con una diferencia de menos del 3%.
Tracción en grava
Fuerza de tracción en Newtons
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 9371 N | Mejor | |
| 9059 N | -312,00 N | |
| 8880 N | -491,00 N | |
| 8826 N | -545,00 N | |
| 8824 N | -547,00 N | |
| 8745 N | -626,00 N | |
| 8707 N | -664,00 N | |
| 8346 N | -1.025,00 N | |
| 7762 N | -1.609,00 N | |
| 7673 N | -1.698,00 N |
Hay una diferencia de 18,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1.698 N).
Tracción en arena
Fuerza de tracción en Newtons
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 8258 N | Mejor | |
| 8238 N | -20,00 N | |
| 8035 N | -223,00 N | |
| 7761 N | -497,00 N | |
| 7739 N | -519,00 N | |
| 7730 N | -528,00 N | |
| 7618 N | -640,00 N | |
| 7579 N | -679,00 N | |
| 7460 N | -798,00 N | |
| 7320 N | -938,00 N |
Hay una diferencia de 11,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (938 N).
Tracción en hierba
Fuerza de tracción en Newtons
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 3917 N | Mejor | |
| 3843 N | -74,00 N | |
| 3746 N | -171,00 N | |
| 3659 N | -258,00 N | |
| 3414 N | -503,00 N | |
| 3414 N | -503,00 N | |
| 3268 N | -649,00 N | |
| 3166 N | -751,00 N | |
| 3166 N | -751,00 N | |
| 3086 N | -831,00 N |
Hay una diferencia de 21,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (831 N).
Tracción en barro
Fuerza de tracción en Newtons
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 4013 N | Mejor | |
| 3994 N | -19,00 N | |
| 3953 N | -60,00 N | |
| 3912 N | -101,00 N | |
| 3906 N | -107,00 N | |
| 3888 N | -125,00 N | |
| 3771 N | -242,00 N | |
| 3751 N | -262,00 N | |
| 3682 N | -331,00 N | |
| 3644 N | -369,00 N |
Hay una diferencia de 9,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (369 N).
Comodidad
1Ruido
Ruido externo en dB
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 69 dB | Mejor | |
| 69.7 dB | +0,70 dB | |
| 70 dB | +1,00 dB | |
| 70.1 dB | +1,10 dB | |
| 70.5 dB | +1,50 dB | |
| 70.8 dB | +1,80 dB | |
| 71.2 dB | +2,20 dB | |
| 71.4 dB | +2,40 dB | |
| 71.6 dB | +2,60 dB | |
| 71.6 dB | +2,60 dB |
Hay una diferencia de 3,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,6 dB).
Valor
1Resistencia a la rodadura
Resistencia a la rodadura en kg t
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Combustible extra / año |
|---|---|---|---|
| 7 kg/t | Mejor | €0 | |
| 7.32 kg/t | +0,32 kg/t | €23 | |
| 7.56 kg/t | +0,56 kg/t | €40 | |
| 7.64 kg/t | +0,64 kg/t | €46 | |
| 8.39 kg/t | +1,39 kg/t | €100 | |
| 8.44 kg/t | +1,44 kg/t | €103 | |
| 8.45 kg/t | +1,45 kg/t | €104 | |
| 8.78 kg/t | +1,78 kg/t | €128 | |
| 8.89 kg/t | +1,89 kg/t | €135 | |
| 8.98 kg/t | +1,98 kg/t | €142 |
Hay una diferencia de 28,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,98 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Imperial EcoSport SUV consume unos 86 L (€142) más de combustible que el Bridgestone Turanza T005.
Ajustar los supuestos
Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.
Condiciones y metodología
El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.
Condiciones registradas
Condiciones registradas
- Frenado en seco
- 100 → 0 km/h
- Frenado en mojado
- 100 → 0 km/h
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