Muy buen agarre en seco y mojado, tanto en aceleración como en frenado y manejo. Incluso en carreteras secas o ligeramente húmedas a -5 grados, incluso con posibilidad de hielo. Avanzando con suavidad, seguía teniendo buen agarre, así que aceleré un poco más, incluso en rotondas, y seguía teniendo muy buen agarre y me sentí seguro. Esto me impresionó, ya que son neumáticos de verano, no de invierno ni para todas las estaciones. No esperaba que unos neumáticos con los que ya estaba impresionado fueran seguros en estas condiciones. En definitiva, neumáticos muy buenos y con mucha capacidad.

Buen agarre que inspira confianza en seco. La comodidad también fue buena, incluso para un neumático de alto rendimiento. El desgaste pareció ser similar al de la mayoría de los neumáticos que he usado anteriormente. El agarre en mojado es muy deficiente, especialmente en asfalto liso.

Excelentes neumáticos, pero el índice de desgaste es muy alto: solo 37 km por juego. No soy un conductor rápido; mi último juego recorrió 60 km. No volvería a comprarlos debido al desgaste.

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Después de ver la reseña de estos neumáticos, me llamó la atención. He usado Bridgestone RE003 en mi coche anterior y me impresionaron. Como quería una opción más económica para mi vehículo de uso diario y no es un vehículo de alto rendimiento, me interesó probar estos neumáticos Maxxis. También encontré una reseña de una revista australiana sobre los HP5, que ganaron la prueba de neumáticos. Durante los últimos 6 meses desde la compra, me ha impresionado mucho el agarre en seco y en mojado que ofrecen, tienen una excelente respuesta y en la conducción en carretera tienen un ruido mínimo. Por el precio, los recomendaría a cualquiera que tenga un vehículo familiar de uso diario. Para un vehículo de rendimiento más potente, es posible que estos no le brinden el agarre que necesita.

Me pasé a esta marca después de seis años de usar más de un juego de Bridgestone Potenza RE03 por año. Soy un conductor entusiasta, ya que me gusta aprovechar al máximo mi MX5 roadster a velocidades legales, acelerando el auto en las curvas y tratando de conducir de manera segura.
Los uso a 38 psi porque necesito viajar por una colina ventosa hacia y desde el trabajo que tiene un límite de 80 km/h y una inclinación inadecuada en las curvas.
Me pareció que los Potenzas eran un poco blandos en las paredes laterales, lo que causaba un desgaste desigual en las llantas y, ocasionalmente, sentía que la parte trasera del auto podía patinar si había presionado demasiado los 5 km/h en las curvas.
No he tenido ningún problema con estos neumáticos Maxxis y se desgastan de manera uniforme después de aproximadamente 5000 km de uso. Sin duda los volveré a comprar.

Muy satisfecho con el rendimiento en relación con el precio de estos neumáticos.
Habiendo usado anteriormente neumáticos premium y de bajo presupuesto, estos definitivamente se desempeñan en el extremo superior de la escala.
Aunque estos neumáticos están fabricados en Taiwán, muchos fabricantes los utilizan como OEM, lo que confirma mi experiencia.
Definitivamente compraría otra vez.

El control del acelerador ya no es necesariamente necesario

Hp5 maxxis Una vez que golpeé el sello de chip en las carreteras de Nueva Zelanda, son ruidosos y conducen a un viaje terrible, muy perturbador. La radio no ayuda. Leí en alguna parte una tontería muy silenciosa. Solo son silenciosos en buenas carreteras selladas con alquitrán... desearía nunca haberlos tenido.

Compré un Honda Civic con estos neumáticos instalados y he recorrido 40 000 kilómetros desde entonces. Podía tomar curvas en las montañas escocesas, el agarre es excelente cuando llueve y nunca se produce aquaplaning. Tenía mis dudas sobre estos neumáticos y los iba a sustituir por unos Continental, pero me han impresionado tanto que los he vuelto a pedir.

No sé de dónde saqué de algún sitio web el hecho de que estos neumáticos eran silenciosos, pero son ruidosos. Es una pérdida de dinero y son más caros que los Nexen CP7 que quería en primer lugar, pero son más difíciles de conseguir. No los compre si le gustan los neumáticos silenciosos. En cuanto toca el sello de chip, es como un estruendo en la jungla.

No pude conseguir neumáticos Falken, así que opté por estos porque tenían una buena calificación en cuanto a agarre en mojado y eficiencia de combustible. Están bien, se sienten un poco blandos, bastante buenos en mojado, pero a alta velocidad son horribles. Tengo un Volvo S80 D5 (twin turbo), siempre puedo conducir con una mano en el volante a alta velocidad en la autopista, pero con estos neumáticos no tengo ninguna posibilidad. El auto intenta despegarse al tomar curvas a alta velocidad, los neumáticos tienen una sensación de deslizamiento y, aunque puedo manejar la velocidad con estos, te mantienen alerta y con ambas manos firmemente en el volante. Casi parece como si estuvieras luchando con una fuerza invisible. No los recomendaría y no puedo esperar hasta que se desgasten.

Estos neumáticos son excelentes en todas las condiciones, excepto en frenadas bruscas sobre asfalto mojado en mal estado. Llevo conduciendo dos años y medio y siguen funcionando bien.

Mi Clio 1.2 Turbo GT Line 2017 salió de fábrica con Michelin Primacy 3, que era un neumático muy agradable pero que solo duró unos 17.000 km. El Maxxis HP5 está muy cerca del Michelin tanto en seco como en mojado, realmente solo un pequeño porcentaje de diferencia. Los niveles de ruido y la comodidad de conducción son la misma historia. Pero el Maxxis HP duró 26.000 km, lo que es bastante sorprendente para mi estilo de conducción deportiva. El HP5 no es el neumático más deportivo, pero también valoro la comodidad. El único aspecto negativo de este neumático es el rendimiento al final de la vida útil, un sobreviraje más repentino (cuando se le pide

Mi Clio 1.2 Turbo GT Line 2017 salió de fábrica con Michelin Primacy 3, que era un neumático muy agradable pero que solo duró unos 17.000 km. El Maxxis HP5 está muy cerca del Michelin tanto en seco como en mojado, realmente solo un pequeño porcentaje de diferencia. Los niveles de ruido y la comodidad de conducción son la misma historia. Pero el Maxxis HP duró 26.000 km, lo que es bastante sorprendente para mi estilo de conducción deportiva. El HP5 no es el neumático más deportivo, pero también valoro la comodidad. El único aspecto negativo de este neumático es el rendimiento al final de la vida útil, un sobreviraje más repentino (cuando se le pide

Según diversos factores y mi experiencia personal, este es un buen neumático. En términos de paridad