El Maxxis Premitra HP5 es un neumático de verano de gama media con buen agarre en seco, un comportamiento eficaz y una gran resistencia al aquaplaning. La frenada en mojado es menos constante, mientras que la duración de la banda de rodadura y el ruido de rodadura reciben opiniones dispares.
La respuesta rápida
Los conductores dicen72%de 42 opiniones de conductoresel 63% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesSeco, MojadoConfortEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
El Maxxis Premitra 5 es una opción económica que ofrece un agarre y un rendimiento general aceptables. Sin embargo, su alta resistencia a la rodadura afecta negativamente el ahorro de combustible y tiende a ser ruidoso en la carretera.
Fuerte: Aquaplaning en línea recta ·Débil: Ruido, Resistencia a la rodadura ·Ganador: Continental PremiumContact 7
Todos los tests independientes del Maxxis Premitra HP5, del más reciente al más antiguo
En 205/55 R16, se estima que el Maxxis Premitra HP5 cuesta €16,99 por 1.000 km entre compra y uso - unos €680 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024.
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2024; se excluyen los costes de financiación.
A lo largo de las 26 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Maxxis Premitra HP5 frena un 4,1% más largo que rivales Premium, un 0,4% más largo que rivales de gama media y un 6,3% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 70/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,5/10 en mojado a partir de 42 opiniones.
¿Qué tal es el Maxxis Premitra HP5 en seco?
A lo largo de las 26 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Maxxis Premitra HP5 frena un 0,8% más largo que rivales Premium, un 1,7% más corto que rivales de gama media y un 3,7% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 72/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,3/10 en seco a partir de 42 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Maxxis Premitra HP5?
A lo largo de las 17 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Maxxis Premitra HP5 es un 10,3% mayor que rivales Premium, un 0,8% mayor que rivales de gama media y un 1,5% mayor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Maxxis Premitra HP5?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Maxxis Premitra HP5 dure alrededor de 19.180 millas (30.867 km).
¿Qué dicen los propietarios del Maxxis Premitra HP5?
Sobre 42 valoraciones de propietarios, el Maxxis Premitra HP5 promedia un 72%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,3 sobre 10 y peor en Desgaste con un 6,3. 17 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 69% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Maxxis Premitra HP5(10)
¿Cuánto cuesta mantener el Maxxis Premitra HP5?
En 205/55 R16, se estima que el Maxxis Premitra HP5 cuesta €16,99 por 1.000 km entre compra y uso - unos €680 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024. El más barato de mantener en esa prueba es el Goodyear EfficientGrip Performance 2, con €10,33.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Maxxis Premitra HP5?
En toda su gama, el Maxxis Premitra HP5 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, A en agarre en mojado y 70 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Maxxis Premitra HP5?
Los propietarios puntúan el Maxxis Premitra HP5 con un 7,1 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 41 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Maxxis Premitra HP5 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Maxxis Premitra HP5 con un 6,3 sobre 10 en desgaste a lo largo de 41 reseñas. 17 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 12.875 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Maxxis Premitra HP5?
El 63% de los propietarios dice que volvería a comprar el Maxxis Premitra HP5, según las 38 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 39% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Maxxis Premitra HP5 en cuanto a agarre en mojado?
De las 41 opiniones de propietarios analizadas del Maxxis Premitra HP5, 23 mencionan agarre en mojado: 18 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 5 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Maxxis Premitra HP5 en cuanto a duración?
De las 41 opiniones de propietarios analizadas del Maxxis Premitra HP5, 19 mencionan duración: 10 lo elogian (larga duración) y 9 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Maxxis Premitra HP5 en cuanto a agarre en seco?
De las 41 opiniones de propietarios analizadas del Maxxis Premitra HP5, 16 mencionan agarre en seco: 16 lo elogian (gran agarre en seco) y 0 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿A qué neumático sustituye el Maxxis Premitra HP5?
El Maxxis Premitra HP5 es el sucesor del Maxxis PRO R1 en la gama de Maxxis.
¿En qué medidas está disponible el Maxxis Premitra HP5?
El Maxxis Premitra HP5 está disponible en 127 medidas, que van desde 185-255/35-65 R15-18.
Lo que dicen los propietarios resumido de 41 reseñas
Los propietarios elogian con más frecuencia el Maxxis Premitra HP5 por su fuerte agarre en seco y su agarre tranquilizador en mojado, con muchos describiéndolo como inspirador de confianza para la conducción diaria. La relación calidad-precio es otro punto destacado, con alrededor de uno de cada cinco propietarios destacando un rendimiento similar al de un neumático premium por el precio. La longevidad es más divisiva: casi tantos propietarios critican la vida útil de la banda de rodadura como la elogian, y alrededor de uno de cada siete informa que el agarre y la estabilidad disminuyen notablemente una vez que la banda de rodadura se desgasta. El ruido también es mixto, con un número similar de personas que lo encuentran silencioso y aquellos que se quejan del ruido en ciertas superficies de la carretera.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 41 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 42 valoraciones
Nota de propietarios72%
Agarre en Seco83%
Agarre en Mojado75%
Manejabilidad74%
Sensación del Camino73%
Comodidad71%
Desgaste63%
Reseñas destacadas
Más útil 90%
“Muy buen agarre en seco y mojado, tanto en aceleración como en frenado y manejo. Incluso en carreteras secas o ligeramente húmedas a -5 grados, incluso con posibilidad de hielo. Avanzando con suavidad, seguía teniendo...”
“Hola, soy muy cuidadoso al elegir mis neumáticos, ya que he tenido neumáticos de mala calidad antes. ¡Estoy en el negocio de los talleres mecánicos! Soy un mecánico experimentado. Actualmente tengo un VW Golf VII 4...”
“Mi Clio 1.2 Turbo GT Line 2017 salió de fábrica con Michelin Primacy 3, que era un neumático muy agradable pero que solo duró unos 17.000 km. El Maxxis HP5 está muy cerca del Michelin tanto en seco como en mojado...”
Los niveles de ruido son buenos, el agarre en seco o mojado es más de lo que necesito. La gran sorpresa es lo cómodos que son para neumáticos de serie 40. Demasiado pronto para juzgar el desgaste.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Bueno cuando era nuevo. Sin embargo, una vez que el neumático está por debajo de la mitad, el rendimiento en las curvas empeora cada vez más. Reacción retardada al volante, el coche se tambalea en curvas largas y rápidas. Buen agarre tanto en seco como en mojado, pero demasiado blando para mi gusto. Se nota en coches pesados.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Maxxis Premitra HP5? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Duró 11000 millas...
Cuando las cosas nuevas funcionan bien, poco a poco van empeorando.
Los neumáticos se movieron pero se desgastan demasiado rápido en mi opinión.
Muy buen agarre en seco y mojado, tanto en aceleración como en frenado y manejo. Incluso en carreteras secas o ligeramente húmedas a -5 grados, incluso con posibilidad de hielo. Avanzando con suavidad, seguía teniendo buen agarre, así que aceleré un poco más, incluso en rotondas, y seguía teniendo muy buen agarre y me sentí seguro. Esto me impresionó, ya que son neumáticos de verano, no de invierno ni para todas las estaciones. No esperaba que unos neumáticos con los que ya estaba impresionado fueran seguros en estas condiciones. En definitiva, neumáticos muy buenos y con mucha capacidad.
Buen agarre que inspira confianza en seco. La comodidad también fue buena, incluso para un neumático de alto rendimiento. El desgaste pareció ser similar al de la mayoría de los neumáticos que he usado anteriormente. El agarre en mojado es muy deficiente, especialmente en asfalto liso.
Excelentes neumáticos, pero el índice de desgaste es muy alto: solo 37 km por juego. No soy un conductor rápido; mi último juego recorrió 60 km. No volvería a comprarlos debido al desgaste.
Después de ver la reseña de estos neumáticos, me llamó la atención. He usado Bridgestone RE003 en mi coche anterior y me impresionaron. Como quería una opción más económica para mi vehículo de uso diario y no es un vehículo de alto rendimiento, me interesó probar estos neumáticos Maxxis. También encontré una reseña de una revista australiana sobre los HP5, que ganaron la prueba de neumáticos. Durante los últimos 6 meses desde la compra, me ha impresionado mucho el agarre en seco y en mojado que ofrecen, tienen una excelente respuesta y en la conducción en carretera tienen un ruido mínimo. Por el precio, los recomendaría a cualquiera que tenga un vehículo familiar de uso diario. Para un vehículo de rendimiento más potente, es posible que estos no le brinden el agarre que necesita.
Me pasé a esta marca después de seis años de usar más de un juego de Bridgestone Potenza RE03 por año. Soy un conductor entusiasta, ya que me gusta aprovechar al máximo mi MX5 roadster a velocidades legales, acelerando el auto en las curvas y tratando de conducir de manera segura. Los uso a 38 psi porque necesito viajar por una colina ventosa hacia y desde el trabajo que tiene un límite de 80 km/h y una inclinación inadecuada en las curvas. Me pareció que los Potenzas eran un poco blandos en las paredes laterales, lo que causaba un desgaste desigual en las llantas y, ocasionalmente, sentía que la parte trasera del auto podía patinar si había presionado demasiado los 5 km/h en las curvas. No he tenido ningún problema con estos neumáticos Maxxis y se desgastan de manera uniforme después de aproximadamente 5000 km de uso. Sin duda los volveré a comprar.
Muy satisfecho con el rendimiento en relación con el precio de estos neumáticos. Habiendo usado anteriormente neumáticos premium y de bajo presupuesto, estos definitivamente se desempeñan en el extremo superior de la escala. Aunque estos neumáticos están fabricados en Taiwán, muchos fabricantes los utilizan como OEM, lo que confirma mi experiencia. Definitivamente compraría otra vez.
