Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Maxxis Premitra HP5
- TR Score
- 9,0/10
- Los propietarios dicen
- 85% · 129
- TR Score
- 8,1/10
- Los propietarios dicen
- 72% · 42
En los 13 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear EfficientGrip Performance 2 quedó delante 8 veces y el Premitra HP5 5 veces. El EfficientGrip Performance 2 duró un 76,8% más en los tests de desgaste; el Premitra HP5 resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 4,2% mayor.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Goodyear EfficientGrip Performance 2 para desplazamientos diarios de alto kilometraje, bajo consumo de combustible y confort silencioso en condiciones mixtas. Elija Maxxis Premitra HP5 si busca un precio inicial más bajo con una sensación más deportiva, mayor seguridad contra el aquaplaning y frenadas cortas y frecuentes en seco/mojado, lo que le permite soportar un mayor desgaste y consumo de combustible.
Dónde es más fuerte el EfficientGrip Performance 2
- Vida útil excepcional y el mejor valor en pruebas múltiples
- Muy baja resistencia a la rodadura y gran ahorro de combustible.
- Mínimo ruido externo y alto confort de marcha.
Dónde es más fuerte el Premitra HP5
- Fuerte resistencia al aquaplaning (en líneas rectas y curvas) y estabilidad segura en mojado
- Victorias frecuentes en frenadas en seco y mojado, sensación de dirección deportiva
- Precio de compra más bajo en todos los tamaños
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
EfficientGrip Performance 2 vs Premitra HP5 de un vistazo
| Categoría | EfficientGrip Performance 2 | Diferencia | Premitra HP5 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados13 tests en común | 8 | 5 | |
| Seco18 mediciones | 7 | El Premitra HP5 frenó un 1,2% más corto en seco (10 tests) | 10 |
| Mojado30 mediciones | 9 | El Premitra HP5 resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 4,2% mayor (7 tests) | 21 |
| Confort11 mediciones | 11 | El EfficientGrip Performance 2 fue 0,9 dB más silencioso (6 tests) | 0 |
| Valor11 mediciones | 11 | El EfficientGrip Performance 2 duró un 76,8% más en los tests de desgaste (4 tests) | 0 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,0/10 | Ventaja para el EfficientGrip Performance 2 (+0,9) | 8,1/10 |
| Valoración de los propietarios129 y 42 opiniones | 85% | Ventaja para el EfficientGrip Performance 2 (+13 puntos) | 72% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 81% | Ventaja para el EfficientGrip Performance 2 (+18 puntos) | 63% |
| Precioen los 7 tests que indicaron precios | +33,2% | El EfficientGrip Performance 2 fue más caro en 7 de 7 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 37 | 24 medidas fabricadas en ambos | 53 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 13 tests, de 2020 a 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | EfficientGrip Performance 2 | Parrilla | Premitra HP5 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024 | P4 de 20 | P19 de 20 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2024 | P13 de 55 | P8 de 55 | |
| Prueba de neumáticos del SUV AZ 2022 | P3 de 10 | P5 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2022 | P1 de 21 | P15 de 21 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2022 | P16 de 50 | P14 de 50 | |
| Prueba de neumáticos de verano ACE/GTU 2021 | P9 de 9 | P3 de 9 | |
| Prueba de neumáticos de verano ViBilagare 2021 | P2 de 8 | P1 de 8 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 16 pulgadas de Auto Bild 2021 | P9 de 20 | P11 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano Sport Auto 2021 | P4 de 11 | P6 de 11 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2021: 205/55 R16 | P4 de 15 | P10 de 15 | |
| Prueba de frenado de neumáticos de verano 2021 53 | P13 de 53 | P9 de 53 | |
| Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2020 | P1 de 10 | P4 de 10 | |
| Tyre Reviews 2020 Prueba definitiva de neumáticos de verano | P2 de 12 | P8 de 12 |
Perfil de rendimiento
14 mediciones de los 13 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
EfficientGrip Performance 2
Premitra HP5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 80%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 5 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
EfficientGrip Performance 2
Premitra HP5
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
EfficientGrip Performance 2
Premitra HP5
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el EfficientGrip Performance 2 con un 85% en 129 opiniones y el Premitra HP5 con un 72% en 42. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | EfficientGrip Performance 2 | Diferencia | Premitra HP5 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,46 | 1,2% | 36 | 3-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 87,69 | 0,1% | 87,72 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 105,6 | 0,2% | 105,4 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 11,1% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,96 | 0,4% | 38,83 | 3-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,91 | 0,8% | 76,19 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,8 | 0,3% | 73,58 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 8,7% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,28 | 5,4% | 5,96 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,61 | 0,4% | 14,67 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,03 | 4,2% | 83,35 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,52 | 6,2% | 4,8 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 28,4% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 66,7% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 68,52 | 0,9 dB | 69,42 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,93 | 7,5% | 8,57 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 49.958 | 76,8% | 28.303 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,39 | 18,2% | 9,06 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,44 | 1,3% | 5,51 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el EfficientGrip Performance 2 obtiene 9 y el Premitra HP5 8,1 sobre 10.
| EfficientGrip Performance 2 | Categoría | Premitra HP5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 75 | Seco | 72 | ||
| 75 | Mojado | 70 | ||
| 86 | Confort | 40 | ||
| 92 | Valor | 41 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| EfficientGrip Performance 2 | Categoría | Premitra HP5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Agarre en Seco | 8,3 | ||
| 8,6 | Agarre en Mojado | 7,5 | ||
| 8 | Sensación del Camino | 7,3 | ||
| 8,4 | Manejabilidad | 7,4 | ||
| 9,1 | Desgaste | 6,3 | ||
| 8,5 | Comodidad | 7,1 | ||
Los propietarios valoran el EfficientGrip Performance 2 con un 85% en 129 opiniones y el Premitra HP5 con un 72% en 42. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Goodyear EfficientGrip Performance 2
- 85%de 129 opiniones
- 81%lo volvería a comprar
- 2.948.049 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios describen en gran medida el Goodyear EfficientGrip Performance 2 como un neumático de turismo silencioso y muy cómodo, con una longevidad destacada, como se refleja en la fuerte puntuación media (81,1 %) y la alta proporción de reseñas positivas (90 de 113). Alrededor de cuatro de cada diez propietarios elogian específicamente la vida útil de su banda de rodadura, y muchos también informan de un agarre seguro tanto en seco como en mojado para el uso diario en carretera. La principal reserva es que una minoría notable (alrededor de uno de cada cinco) encuentra que la sensación de dirección es un poco vaga, y un grupo más pequeño menciona un flanco blando o problemas ocasionales de estabilidad / retroalimentación a alta velocidad.
- Bajo ruido de rodadura para un neumático de turismo
- Conducción cómoda y suave sobre baches y superficies en mal estado
- Excelente vida útil de la banda de rodadura y bajo índice de desgaste
- Fuerte agarre en seco con una sensación segura y confiable
- Sensación de dirección vaga o menos directa
- Los flancos blandos pueden parecer imprecisos o permitir más movimiento en las curvas
- El frenado en mojado puede ser decepcionante para algunos conductores
Resumen elaborado por IA a partir de 113 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 129 opiniones del EfficientGrip Performance 2Los Goodyear Efficientgrip Performance 2 fueron excelentes. Me gustan tanto que ya voy por mi tercer par en dos coches. Mejoraron significativamente mi eficiencia de combustible, fueron resistentes al desgaste y proporcionaron un agarre tranquilizador sin importar el clima. He conducido más de 40,000 millas con este juego y solo los he reemplazado debido al desgaste en el hombro por necesitar una alineación. ¡Sin duda, habrían durado más de 50,000 millas de lo contrario! No son un neumático económico, pero pronto recuperas el costo adicional de compra al no tener que reemplazarlos tan frecuentemente y ahorrar en combustible.
Maxxis Premitra HP5
- 72%de 42 opiniones
- 63%lo volvería a comprar
- 1.521.719 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios elogian con más frecuencia el Maxxis Premitra HP5 por su fuerte agarre en seco y su agarre tranquilizador en mojado, con muchos describiéndolo como inspirador de confianza para la conducción diaria. La relación calidad-precio es otro punto destacado, con alrededor de uno de cada cinco propietarios destacando un rendimiento similar al de un neumático premium por el precio. La longevidad es más divisiva: casi tantos propietarios critican la vida útil de la banda de rodadura como la elogian, y alrededor de uno de cada siete informa que el agarre y la estabilidad disminuyen notablemente una vez que la banda de rodadura se desgasta. El ruido también es mixto, con un número similar de personas que lo encuentran silencioso y aquellos que se quejan del ruido en ciertas superficies de la carretera.
- Fuerte agarre en seco
- Agarre tranquilizador en mojado
- Buena relación calidad-precio
- Manejo seguro y agradable en seco
- La vida útil de la banda de rodadura puede ser decepcionante para algunos
- Pérdida notable de rendimiento a medida que el neumático se desgasta
- El ruido de la carretera puede ser intrusivo en algunas superficies
Resumen elaborado por IA a partir de 41 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 42 opiniones del Premitra HP5Los niveles de ruido son buenos, el agarre en seco o mojado es más de lo que necesito. La gran sorpresa es lo cómodos que son para neumáticos de serie 40. Demasiado pronto para juzgar el desgaste.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 37 medidas del EfficientGrip Performance 2 y 53 del Premitra HP5, 24 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | EfficientGrip Performance 2 | Premitra HP5 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 37 medidas, de 15 a 21 pulgadas | 53 medidas, de 15 a 18 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 24 medidas 195/65 R15195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/50 R16y 12 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A88%B12% | A98%B2% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | A53%B34%C13% | C67%D28%B3%A2% |
| Etiqueta europea: ruido | 67-71 dB B52%A48% | 69-72 dB B98%A2% |
| Sustituye al | Goodyear EfficientGrip Performance (2021) | Maxxis PRO R1 |
| Premios | Muy recomendable: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Mención de honor: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Ganador: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | - |
| Precio en los tests en común | El EfficientGrip Performance 2 fue el neumático más caro en 7 de los 7 tests que indicaron precios, por un 33,2% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este análisis comparativo compara el Goodyear EfficientGrip Performance 2, un neumático premium de turismo, con el Maxxis Premitra HP5, más deportivo y de gran valor, en 13 pruebas compartidas en los populares tamaños de 16 y 17 pulgadas. A pesar de sus diferentes objetivos, coinciden significativamente en seguridad en seco y mojado, economía, comodidad y durabilidad, lo que revela una clara compensación entre la eficiencia en largas distancias y un rendimiento ágil y económico. En todos los datos, Goodyear ofrece consistentemente una vida útil líder en su clase, baja resistencia a la rodadura y un refinamiento silencioso, lo que a menudo se traduce en la mejor relación calidad-precio de la prueba, incluso a un precio más elevado. El Maxxis contrarresta con frecuencia su rendimiento con una sensación más precisa y una frenada más corta en seco, además de una resistencia al aquaplaning notablemente superior, atributos que atraen a conductores entusiastas y regiones con lluvias torrenciales.
Conclusión
Goodyear es el neumático más versátil para el uso diario en carretera: combina un agarre competitivo con una excelente vida útil de la banda de rodadura (a menudo un 50-100 % más larga), una resistencia a la rodadura muy baja y el nivel de ruido más bajo en la prueba, lo que lo convierte en el neumático con mayor valor a largo plazo a pesar de un mayor costo inicial. Su principal punto débil es la resistencia al aquaplaning, donde queda por detrás de Maxxis, y, ocasionalmente, unas paradas en seco ligeramente más largas. Maxxis ofrece una ventaja más deportiva a un precio más bajo, con frecuentes victorias en frenado en seco y mojado y una protección segura contra el aquaplaning que aumenta la confianza bajo lluvia intensa. La contrapartida es un mayor desgaste, un mayor consumo de combustible y, en promedio, un nivel de ruido más alto. Si prioriza respuestas rápidas y seguridad bajo la lluvia con un presupuesto limitado, Maxxis es la mejor opción; para comodidad en largos kilómetros, economía de combustible y equilibrio general, Goodyear es la apuesta más segura.
EfficientGrip Performance 2 vs Premitra HP5: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Goodyear EfficientGrip Performance 2 o el Maxxis Premitra HP5?
En los 13 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear EfficientGrip Performance 2 quedó delante 8 veces y el Premitra HP5 5 veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el EfficientGrip Performance 2 obtiene 9 y el Premitra HP5 8,1 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el EfficientGrip Performance 2 o el Premitra HP5?
El Premitra HP5 quedó delante en 21 de las 30 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 4,2% mayor a lo largo de 7 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Premitra HP5 quedó delante en 10 de las 18 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,2% más corto en seco a lo largo de 10 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El EfficientGrip Performance 2 duró un 76,8% más en los tests de desgaste (4 tests) y tuvo un 18,2% menos de resistencia a la rodadura (6 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 9,1/10 para el EfficientGrip Performance 2 y 6,3/10 para el Premitra HP5.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El EfficientGrip Performance 2 fue 0,9 dB más silencioso (6 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,5/10 para el EfficientGrip Performance 2 y 7,1/10 para el Premitra HP5.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el EfficientGrip Performance 2 con un 85% en 129 opiniones y el Premitra HP5 con un 72% en 42. El 81% de los propietarios del EfficientGrip Performance 2 lo volvería a comprar, frente al 63% en el caso del Premitra HP5.
¿Cuál es más caro?
En los 7 tests que indicaron precios, el EfficientGrip Performance 2 fue el neumático más caro en 7 de ellos, por un 33,2% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El EfficientGrip Performance 2 se fabrica en 37 medidas (de 15 a 21 pulgadas) y el Premitra HP5 en 53 (de 15 a 18 pulgadas). 24 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el EfficientGrip Performance 2 tiene clase A de agarre en mojado y A de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Premitra HP5, A y C.
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vs 
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin e.Primacy
3-1 en 4 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el EfficientGrip Performance 2 Opinar sobre el Premitra HP5
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión