Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin e.Primacy
- TR Score
- 9,0/10
- Los propietarios dicen
- 85% · 129
- TR Score
- 8,2/10
- Los propietarios dicen
- 67% · 38
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear EfficientGrip Performance 2 quedó delante 3 veces y el e.Primacy una vez. El EfficientGrip Performance 2 frenó un 8,3% más corto en mojado; el e.Primacy tuvo un 13,6% menos de resistencia a la rodadura.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Goodyear EfficientGrip Performance 2 para conductores que priorizan la seguridad en mojado y una dinámica equilibrada (climas variables, coches familiares, viajeros entusiastas). Elija Michelin e.Primacy para vehículos eléctricos/híbridos que priorizan la eficiencia o conductores con alto kilometraje que buscan máxima autonomía, bajos costes de funcionamiento y durabilidad en condiciones predominantemente secas.
Dónde es más fuerte el EfficientGrip Performance 2
- Rendimiento en mojado líder en su clase: paradas en mojado consistentemente más cortas y mejor manejo en mojado
- Fuerte resistencia al aquaplaning (en rectas y curvas) con márgenes considerables
- Manejo seguro y preciso y bajo nivel de ruido externo.
Dónde es más fuerte el e.Primacy
- La resistencia a la rodadura más baja en todas las pruebas: mejor para ahorro de combustible/autonomía
- Kilometraje muy alto y mínima abrasión (líder en sostenibilidad)
- Distancias de frenado cortas en seco y conducción estable y silenciosa.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
EfficientGrip Performance 2 vs e.Primacy de un vistazo
| Categoría | EfficientGrip Performance 2 | Diferencia | e.Primacy |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados4 tests en común | 3 | 1 | |
| Seco8 mediciones | 5 | El EfficientGrip Performance 2 marcó una vuelta un 0,8% más rápida en el circuito de manejo en seco (2 tests) | 3 |
| Mojado19 mediciones | 19 | El EfficientGrip Performance 2 frenó un 8,3% más corto en mojado (4 tests) | 0 |
| Confort5 mediciones | 1 | El e.Primacy fue 0,5 dB más silencioso (3 tests) | 3 |
| Valor7 mediciones | 0 | El e.Primacy tuvo un 13,6% menos de resistencia a la rodadura (3 tests) | 7 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,0/10 | Ventaja para el EfficientGrip Performance 2 (+0,8) | 8,2/10 |
| Valoración de los propietarios129 y 38 opiniones | 85% | Ventaja para el EfficientGrip Performance 2 (+18 puntos) | 67% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 81% | Ventaja para el EfficientGrip Performance 2 (+46 puntos) | 35% |
| Precioen los 4 tests que indicaron precios | Más barato | El e.Primacy fue más caro en 3 de 4 | +11,5% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 37 | 26 medidas fabricadas en ambos | 64 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 4 tests, de 2022 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | EfficientGrip Performance 2 | Parrilla | e.Primacy |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de baja resistencia a la rodadura (AA) del motor 2025 | P2 de 7 | P3 de 7 | |
| Prueba de neumáticos de sostenibilidad AMS 2025 | P5 de 6 | P4 de 6 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2023 | P1 de 50 | P38 de 50 | |
| Prueba de neumáticos ViBilagare Eco vs Normal 2022 | P6 de 10 | P9 de 10 |
Perfil de rendimiento
10 mediciones de los 4 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
EfficientGrip Performance 2
e.Primacy
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 9 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
EfficientGrip Performance 2
e.Primacy
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
EfficientGrip Performance 2
e.Primacy
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el EfficientGrip Performance 2 con un 85% en 129 opiniones y el e.Primacy con un 67% en 38. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | EfficientGrip Performance 2 | Diferencia | e.Primacy | Victorias | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,95 | 1,1% | 36,55 | 1-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 80,3 | 0,8% | 80,9 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 106,5 | 0,4% | 106,1 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puntuado | 3,2% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 38,38 | 8,3% | 41,68 | 4-0 | |||||||||||||||||
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| 36 | 17,8% | 43,8 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 76,95 | 2,7% | 78,95 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 78,9 | 3,4% | 76,3 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 4,74 | 3,8% | 4,6 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 20,9 | 5% | 22 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 77,28 | 5,4% | 73,33 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 19,25 | 13,8% | 17,96 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||
|
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| 68,6 | 0,5 dB | 68,07 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 8,3 | 3,6% | 8 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 65.700 | 8,8% | 71.500 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 6,55 | 13,6% | 5,61 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,42 | 1,9% | 5,32 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 61,3 | 43,2% | 34,8 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el EfficientGrip Performance 2 obtiene 9 y el e.Primacy 8,2 sobre 10.
| EfficientGrip Performance 2 | Categoría | e.Primacy | ||
|---|---|---|---|---|
| 75 | Seco | 71 | ||
| 75 | Mojado | 42 | ||
| 86 | Confort | 97 | ||
| 92 | Valor | 97 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| EfficientGrip Performance 2 | Categoría | e.Primacy | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Agarre en Seco | 7,5 | ||
| 8,6 | Agarre en Mojado | 5,1 | ||
| 8 | Sensación del Camino | 6,6 | ||
| 8,4 | Manejabilidad | 6,2 | ||
| 9,1 | Desgaste | 8,2 | ||
| 8,5 | Comodidad | 8,1 | ||
Los propietarios valoran el EfficientGrip Performance 2 con un 85% en 129 opiniones y el e.Primacy con un 67% en 38. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Goodyear EfficientGrip Performance 2
- 85%de 129 opiniones
- 81%lo volvería a comprar
- 2.948.049 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios describen en gran medida el Goodyear EfficientGrip Performance 2 como un neumático de turismo silencioso y muy cómodo, con una longevidad destacada, como se refleja en la fuerte puntuación media (81,1 %) y la alta proporción de reseñas positivas (90 de 113). Alrededor de cuatro de cada diez propietarios elogian específicamente la vida útil de su banda de rodadura, y muchos también informan de un agarre seguro tanto en seco como en mojado para el uso diario en carretera. La principal reserva es que una minoría notable (alrededor de uno de cada cinco) encuentra que la sensación de dirección es un poco vaga, y un grupo más pequeño menciona un flanco blando o problemas ocasionales de estabilidad / retroalimentación a alta velocidad.
- Bajo ruido de rodadura para un neumático de turismo
- Conducción cómoda y suave sobre baches y superficies en mal estado
- Excelente vida útil de la banda de rodadura y bajo índice de desgaste
- Fuerte agarre en seco con una sensación segura y confiable
- Sensación de dirección vaga o menos directa
- Los flancos blandos pueden parecer imprecisos o permitir más movimiento en las curvas
- El frenado en mojado puede ser decepcionante para algunos conductores
Resumen elaborado por IA a partir de 113 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 129 opiniones del EfficientGrip Performance 2Los Goodyear Efficientgrip Performance 2 fueron excelentes. Me gustan tanto que ya voy por mi tercer par en dos coches. Mejoraron significativamente mi eficiencia de combustible, fueron resistentes al desgaste y proporcionaron un agarre tranquilizador sin importar el clima. He conducido más de 40,000 millas con este juego y solo los he reemplazado debido al desgaste en el hombro por necesitar una alineación. ¡Sin duda, habrían durado más de 50,000 millas de lo contrario! No son un neumático económico, pero pronto recuperas el costo adicional de compra al no tener que reemplazarlos tan frecuentemente y ahorrar en combustible.
Michelin e.Primacy
- 67%de 38 opiniones
- 35%lo volvería a comprar
- 1.139.331 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios elogian con más frecuencia el Michelin e.Primacy por ser notablemente silencioso y cómodo, y muchos también informan sobre una buena duración de la banda de rodadura y buena eficiencia. Sin embargo, una parte significativa de los revisores (alrededor de la mitad) se queja de un agarre muy débil en mojado, y alrededor de uno de cada cuatro describe específicamente una maniobrabilidad insegura en mojado, a veces llamándola insegura en las carreteras húmedas del Reino Unido. En seco, generalmente se considera adecuado para el uso diario en lugar de deportivo, con agarre y manejo típicamente calificados como aceptables.
- Bajo ruido de carretera para una conducción relajada y silenciosa
- Calidad de conducción suave y cómoda
- Excelente duración de la banda de rodadura y tasas de desgaste lentas
- Agarre respetable en seco para la conducción diaria
- Pobre agarre en mojado con falta de confianza en carreteras húmedas
- Manejo inestable en mojado, especialmente en curvas/rotondas
- Resistencia al aquaplaning reportada como inconsistente
Resumen elaborado por IA a partir de 32 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 38 opiniones del e.PrimacyEn general, fue una buena experiencia. Hacia el final de su vida, el ruido aumentó un poco y la adherencia empeoró notablemente, especialmente en los últimos 5,000 kilómetros. Lo utilicé en condiciones mixtas en todo tipo de carreteras. La resistencia al aquaplaning en mojado fue increíblemente buena. Era incómodo cuando se forzaba, pero bueno para el uso diario. El precio es un poco alto. Usé un Citroen e-C4.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 37 medidas del EfficientGrip Performance 2 y 64 del e.Primacy, 26 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | EfficientGrip Performance 2 | e.Primacy |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 37 medidas, de 15 a 21 pulgadas | 64 medidas, de 14 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 26 medidas 185/65 R15195/65 R15185/50 R16195/55 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16175/65 R17205/50 R17205/55 R17y 14 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A88%B12% | B95%A4%C1% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | A53%B34%C13% | A99%B1% |
| Etiqueta europea: ruido | 67-71 dB B52%A48% | 68-72 dB B90%A10% |
| En el mercado desde | - | 2020 |
| Sustituye al | Goodyear EfficientGrip Performance (2021) | - |
| Premios | Muy recomendable: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Mención de honor: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Ganador: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | Ganador: Electric Car Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Ganador: Electric Car Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Precio en los tests en común | El e.Primacy fue el neumático más caro en 3 de los 4 tests que indicaron precios, por un 11,5% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este enfrentamiento enfrenta a dos neumáticos de verano premium para turismo con prioridades de diseño muy diferentes: el EfficientGrip Performance 2 (EGP2) de Goodyear busca un equilibrio entre seguridad y confort, mientras que el e.Primacy de Michelin busca la máxima eficiencia y sostenibilidad. En cuatro pruebas independientes compartidas entre 2022 y 2025, ambos neumáticos demostraron ser competentes, pero difieren claramente en rendimiento sobre mojado frente a la resistencia a la rodadura. Los datos muestran que Goodyear es consistentemente más fuerte en agarre sobre mojado, maniobrabilidad y resistencia al aquaplaning, a menudo con márgenes significativos, mientras que Michelin domina en resistencia a la rodadura, desgaste y eficiencia general. El rendimiento en seco es más similar: Michelin frena con frecuencia más corto en seco, pero Goodyear tiende a un mejor manejo y mayor confianza. El precio generalmente favorece a Goodyear, mientras que Michelin compensa su mayor precio de compra con un menor consumo de energía y una mayor vida útil.
Conclusión
Si su prioridad es la seguridad en condiciones climáticas mixtas, el Goodyear EGP2 es el neumático más versátil y seguro. Gana todas las categorías compartidas en mojado en las pruebas, con diferencias notables en frenado sobre mojado (p. ej., 37,4 m frente a 43,7 m en ADAC, un 14 % más corto) y resistencia al aquaplaning (a menudo entre un 6 % y un 25 % mejor). Además, ofrece una conducción tranquila y un bajo nivel de ruido, y suele tener un precio de compra más bajo. Elija el Michelin e.Primacy si la eficiencia y la durabilidad son primordiales, especialmente para vehículos eléctricos y conductores con alto kilometraje. Presenta repetidamente la menor resistencia a la rodadura (hasta un 17-21 % de ventaja), muy baja abrasión y el mejor kilometraje previsto, con un comportamiento en carretera silencioso y cómodo. La contrapartida es un agarre en mojado y un rendimiento contra el aquaplaning más débiles en comparación con Goodyear, aunque el frenado en seco suele ser un punto fuerte de Michelin. En resumen: Goodyear para la confianza y la seguridad en mojado sin grandes pérdidas de eficiencia; Michelin para la máxima autonomía, ahorro de combustible y vida útil de la banda de rodadura si acepta unas reservas de mojado reducidas.
EfficientGrip Performance 2 vs e.Primacy: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Goodyear EfficientGrip Performance 2 o el Michelin e.Primacy?
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear EfficientGrip Performance 2 quedó delante 3 veces y el e.Primacy una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el EfficientGrip Performance 2 obtiene 9 y el e.Primacy 8,2 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el EfficientGrip Performance 2 o el e.Primacy?
El EfficientGrip Performance 2 quedó delante en 19 de las 19 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 8,3% más corto en mojado a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El EfficientGrip Performance 2 quedó delante en 5 de las 8 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, marcó una vuelta un 0,8% más rápida en el circuito de manejo en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El e.Primacy tuvo un 13,6% menos de resistencia a la rodadura (3 tests) y consumió un 1,9% menos de combustible (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 9,1/10 para el EfficientGrip Performance 2 y 8,2/10 para el e.Primacy.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El e.Primacy fue 0,5 dB más silencioso (3 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,5/10 para el EfficientGrip Performance 2 y 8,1/10 para el e.Primacy.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el EfficientGrip Performance 2 con un 85% en 129 opiniones y el e.Primacy con un 67% en 38. El 81% de los propietarios del EfficientGrip Performance 2 lo volvería a comprar, frente al 35% en el caso del e.Primacy.
¿Cuál es más caro?
En los 4 tests que indicaron precios, el e.Primacy fue el neumático más caro en 3 de ellos, por un 11,5% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El EfficientGrip Performance 2 se fabrica en 37 medidas (de 15 a 21 pulgadas) y el e.Primacy en 64 (de 14 a 20 pulgadas). 26 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el EfficientGrip Performance 2 tiene clase A de agarre en mojado y A de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el e.Primacy, B y A.
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vs 
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el EfficientGrip Performance 2 Opinar sobre el e.Primacy
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión