Prueba de neumáticos de sostenibilidad AMS 2025

Auto Motor Und Sport siempre revoluciona las pruebas de neumáticos tradicionales, y este año la prueba de neumáticos de verano presenta un nuevo enfoque: la sostenibilidad. La prueba se centró en la medida 215/55 R17, adecuada para berlinas medianas, familiares y SUV compactos, con especial atención a los neumáticos que alcanzan al menos una calificación "B" en resistencia a la rodadura en la etiqueta de neumáticos de la UE.

Publicación de la Prueba:

215/55 R17 6 llantas 4 categorías

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Publicación de la Prueba:

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/reifen/

Tamaño de la Prueba: 215/55 R17

Neumáticos Probados: 6 neumáticos

Categorías de la Prueba:
4 categorías (9 pruebas)

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El desafío de la sostenibilidad

La prueba trascendió las métricas de rendimiento tradicionales para evaluar la sostenibilidad en tres categorías: procesos de fabricación, logística y eficiencia de combustible. Los evaluadores otorgaron puntos adicionales por métodos de producción sostenibles innovadores y el uso de materiales reciclados o renovables. También consideraron la huella de carbono del transporte midiendo la distancia entre las plantas de producción y el mercado alemán. Y lo más importante, priorizaron el impacto real de la resistencia a la rodadura en el consumo de combustible.

Para practicar lo que predicaban, los evaluadores incluso utilizaron combustibles electrónicos sintéticos y diésel HVO durante el proceso de evaluación para minimizar la huella de carbono de la prueba.

Campeones de la sostenibilidad

La puntuación de sostenibilidad reveló claras diferencias en los enfoques de los fabricantes respecto a la producción de neumáticos ecológicos:

Michelin se erigió como líder en sostenibilidad con el e.Primacy, fabricado con neutralidad de carbono en Alemania. El neumático obtuvo una puntuación perfecta en innovación de fabricación (10 puntos), logística (0 km, gracias a su producción local) y, lo más impresionante, demostró un consumo de combustible cero en comparación con el parámetro de referencia de la prueba.

Continental adoptó un enfoque diferente hacia la sostenibilidad con su UltraContact NXT. Si bien obtuvo una puntuación general ligeramente inferior a la de Michelin, lideró el sector en innovaciones de fabricación, obteniendo 10 puntos perfectos por su uso integral de materiales sostenibles. El neumático incorpora caucho natural, sílice de origen biológico derivada de ceniza de cascarilla de arroz, botellas de PET recicladas y acero recuperado. Este enfoque centrado en los materiales representa un avance significativo en la reducción de la huella ambiental del neumático durante su producción. Su ligero aumento del 1,0 % en el consumo de combustible y la distancia logística de 2400 km fueron los únicos factores que le impidieron igualar la puntuación general de sostenibilidad de Michelin.

El e.Ziex de Falken también obtuvo un excelente rendimiento en las métricas de sostenibilidad, en particular con un 29 % de materiales sostenibles y reciclados. Aunque se fabricó en Turquía, lo que generó una cadena logística más larga para la prueba en Alemania, mantuvo una excelente eficiencia de combustible, con un aumento de tan solo el 1,3 % en el consumo en comparación con el modelo de referencia.

Tanto Goodyear como Bridgestone enfocaron la sostenibilidad principalmente a través de la longevidad y la eficiencia, en lugar de cambios revolucionarios en los materiales. Ambas marcas obtuvieron buenos resultados en distancias de transporte relativamente cortas, pero no pudieron igualar a los líderes en impacto ambiental general.

El Insa Turbo EcoEvolution, a pesar de ser un neumático recauchutado que teóricamente debería destacar en sostenibilidad gracias a la reutilización de materiales, tuvo un rendimiento sorprendentemente bajo. Si bien obtuvo las mejores calificaciones en fabricación gracias a la sostenibilidad inherente del recauchutado, su resistencia a la rodadura, considerablemente mayor, resultó en un aumento del 11,4 % en el consumo de combustible, anulando gran parte de su ventaja ambiental.

Seco

El frenado en seco sigue siendo una prueba de seguridad crucial, donde el Falken e.Ziex ofrece el mejor rendimiento de frenado a 35,2 metros desde 100 km/h. Curiosamente, esto demuestra que la sostenibilidad no compromete necesariamente el frenado en seco, ya que el Falken combina buenas credenciales medioambientales con un frenado en seco líder en su clase. El Insa Turbo recauchutado tuvo dificultades significativas en este aspecto, requiriendo 6,4 metros (18 %) más de distancia para frenar.

En la prueba de manejo en seco, que mide la velocidad promedio por vuelta en un circuito exigente, el Falken e.Ziex volvió a obtener el máximo galardón con 107,4 km/h, seguido de cerca por el Continental. Esta prueba demuestra que los compuestos ecológicos aún pueden ofrecer la capacidad de respuesta y el agarre necesarios para un manejo seguro, aunque el Michelin de alta eficiencia quedó en quinto lugar, lo que sugiere que se sacrificaron algunas prestaciones en el manejo.

Húmedo

El UltraContact NXT de Continental demostró su destreza en mojado al ofrecer la distancia de frenado más corta, de 31,5 metros, desde 80 km/h. En el rendimiento sobre mojado, los neumáticos ecológicos suelen sacrificar el agarre para lograr una menor resistencia a la rodadura; sin embargo, Continental logró equilibrar ambas prioridades eficazmente. La alarmante distancia de frenado de 42,6 metros del Insa Turbo representa un peligroso compromiso en cuanto a seguridad sobre mojado.

Bridgestone y Goodyear empataron en el primer puesto en manejo sobre mojado, con velocidades de vuelta idénticas de 78,9 km/h. El Michelin e.Primacy, a pesar de liderar en métricas de sostenibilidad, se quedó atrás en este aspecto, lo que sugiere que su enfoque en la resistencia a la rodadura podría haber obligado a realizar algunas concesiones en el rendimiento sobre mojado.

El Bridgestone fue el mejor en ambas pruebas de aquaplaning.

Comodidad

El e.Primacy de Michelin ofreció el rendimiento más silencioso a 70,5 dB

Valor

El Michelin e.Primacy demostró su enfoque en la eficiencia con una medición de resistencia a la rodadura líder en su clase de tan solo 5,7 kg/t. Esta prueba impacta directamente en el consumo de combustible y la autonomía del vehículo, especialmente en vehículos eléctricos, lo que la convierte en la métrica de sostenibilidad más relevante. El marcado contraste con el Insa Turbo (10,4 kg/t) explica por qué la ventaja ambiental teórica del neumático recauchutado se vio mermada por su baja eficiencia en condiciones reales.

Resultados

El Continental UltraContact NXT se perfiló como el producto más completo, combinando sostenibilidad con excelentes características de seguridad. Para quienes buscan un buen precio, el Falken e.Ziex ofrece un rendimiento comparable con un mínimo compromiso ambiental a un precio más bajo.

1^st

Continental UltraContact NXT

215/55 R17 98W

• Etiqueta de la UE: A/A/69
• 3PMSF: no
• Precio: 180.00

El Continental resultó ganador de la prueba conjunta, con un rendimiento general excepcionalmente equilibrado. Logra la sostenibilidad mediante métodos de producción innovadores, utilizando caucho natural, sílice de origen biológico procedente de ceniza de cascarilla de arroz, botellas de PET recicladas y acero recuperado. Ofrece las distancias de frenado más cortas en mojado y una conducción segura y equilibrada en condiciones de humedad. En superficies secas, proporciona un subviraje seguro y predecible, con una alta estabilidad en curvas. El neumático presenta una baja resistencia a la rodadura, aunque presenta ligeras deficiencias en el frenado en seco. Continental logra su perfil de sostenibilidad mediante la innovación de materiales, en lugar de limitarse a optimizar la resistencia a la rodadura, lo que lo convierte en la mejor opción cuando la seguridad, la dinámica y la sostenibilidad son cruciales.

Dry

98.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	2nd	36.3 M	35.2 M	+1.1 M	96.97%
Manejo en seco	2nd	107.1 Km/H	107.4 Km/H	-0.3 Km/H	99.72%

Wet

97.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	1st	31.5 M			100%
Manejo en mojado	4th	78.4 Km/H	78.9 Km/H	-0.5 Km/H	99.37%
Círculo en mojado	2nd	8.49 m/s	8.63 m/s	-0.14 m/s	98.38%
Aquaplaning en línea recta	3rd	73.8 Km/H	78.2 Km/H	-4.4 Km/H	94.37%
Aquaplaning en curva	3rd	2.78 m/sec2	2.94 m/sec2	-0.16 m/sec2	94.56%

Comfort

99.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido	2nd	71 dB	70.5 dB	+0.5 dB	99.3%

Value

93.4%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	2nd	6.1 kg / t	5.7 kg / t	+0.4 kg / t	93.44%

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2^nd

Falken e.Ziex

215/55 R17 98V

• Etiqueta de la UE: A/A/71
• 3PMSF: no
• Precio: 125.00

El Falken e.Ziex es el coganador y el mejor valor de la prueba, ofreciendo un rendimiento de seguridad excepcional con mínimas concesiones en sostenibilidad. Utiliza hasta un 29 % de materiales sostenibles y reciclados y se fabrica en Turquía para reducir las distancias de envío. El neumático destaca en las pruebas de frenado tanto en seco como en mojado, logrando el mejor rendimiento de frenado en seco de todos los neumáticos probados. Ofrece un comportamiento dinámico y seguro en curvas sobre mojado y una baja resistencia a la rodadura, además de un buen agarre en mojado. Su única desventaja notable es la ligera reducción de la protección contra el aquaplaning. Para los conductores que buscan la máxima seguridad con una sostenibilidad razonable, el Falken representa una excelente opción de precio.

Dry

100%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	1st	35.2 M			100%
Manejo en seco	1st	107.4 Km/H			100%

Wet

95.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	2nd	31.6 M	31.5 M	+0.1 M	99.68%
Manejo en mojado	3rd	78.6 Km/H	78.9 Km/H	-0.3 Km/H	99.62%
Círculo en mojado	3rd	8.46 m/s	8.63 m/s	-0.17 m/s	98.03%
Aquaplaning en línea recta	5th	73.7 Km/H	78.2 Km/H	-4.5 Km/H	94.25%
Aquaplaning en curva	5th	2.59 m/sec2	2.94 m/sec2	-0.35 m/sec2	88.1%

Comfort

98.1%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido	4th	71.9 dB	70.5 dB	+1.4 dB	98.05%

Value

91.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	3rd	6.2 kg / t	5.7 kg / t	+0.5 kg / t	91.94%

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3^rd

Bridgestone Turanza 6

215/55 R17 98W

• Etiqueta de la UE: B/A/70
• 3PMSF: no
• Precio: 154.00

El Bridgestone Turanza 6 basa su sostenibilidad principalmente en una mayor durabilidad y un consumo de combustible más eficiente. Incorpora un perfil, un compuesto de caucho y tecnologías de construcción innovadores para optimizar tanto el rendimiento como la sostenibilidad. El neumático destaca en condiciones de mojado, proporcionando un agarre excepcional en curvas y la mejor protección contra el aquaplaning de todos los neumáticos probados. A pesar de una distancia de frenado ligeramente mayor, ofrece una tracción y una seguridad excepcionales en curvas mojadas. En seco, proporciona una conducción segura y sin subviraje. Entre sus puntos débiles se incluyen unas propiedades de autoamortiguación ligeramente reducidas, un confort más confortable y un ruido de rodadura más perceptible, especialmente en curvas. El Bridgestone obtuvo una puntuación general de "muy bueno".

Dry

97.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	3rd	36.7 M	35.2 M	+1.5 M	95.91%
Manejo en seco	3rd	106.8 Km/H	107.4 Km/H	-0.6 Km/H	99.44%

Wet

98.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	4th	32.7 M	31.5 M	+1.2 M	96.33%
Manejo en mojado	1st	78.9 Km/H			100%
Círculo en mojado	4th	8.45 m/s	8.63 m/s	-0.18 m/s	97.91%
Aquaplaning en línea recta	1st	78.2 Km/H			100%
Aquaplaning en curva	1st	2.94 m/sec2			100%

Comfort

97.1%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido	5th	72.6 dB	70.5 dB	+2.1 dB	97.11%

Value

83.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	4th	6.8 kg / t	5.7 kg / t	+1.1 kg / t	83.82%

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4^th

Michelin e.Primacy

215/55 R17 98W

• Etiqueta de la UE: A/B/70
• 3PMSF: no
• Precio: 178.00

El Michelin e.Primacy destaca por sus altas calificaciones de eficiencia y confort, manteniendo un buen rendimiento general. Se produce con emisiones neutras de CO2 en Alemania y presenta una resistencia a la rodadura extremadamente baja, una larga vida útil y un desgaste mínimo. Este neumático proporciona una dinámica equilibrada y precisión en superficies secas, con una respuesta directa de la dirección y una alta seguridad en maniobras evasivas. Es excepcionalmente cómodo y silencioso, con la mayor eficiencia de combustible de todos los neumáticos probados. Sus principales desventajas son una mayor distancia de frenado tanto en superficies mojadas como secas, y una menor dinámica y agarre en curvas en condiciones de manejo en mojado. En vehículos eléctricos, destaca por maximizar la autonomía y minimizar el ruido de rodadura.

Dry

96%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	5th	37.8 M	35.2 M	+2.6 M	93.12%
Manejo en seco	5th	106.1 Km/H	107.4 Km/H	-1.3 Km/H	98.79%

Wet

94.5%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	5th	35 M	31.5 M	+3.5 M	90%
Manejo en mojado	5th	76.3 Km/H	78.9 Km/H	-2.6 Km/H	96.7%
Círculo en mojado	5th	8.39 m/s	8.63 m/s	-0.24 m/s	97.22%
Aquaplaning en línea recta	3rd	73.8 Km/H	78.2 Km/H	-4.4 Km/H	94.37%
Aquaplaning en curva	4th	2.77 m/sec2	2.94 m/sec2	-0.17 m/sec2	94.22%

Comfort

100%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido	1st	70.5 dB			100%

Value

100%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	1st	5.7 kg / t			100%

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5^th

Goodyear EfficientGrip Performance 2

215/55 R17 98W

• Etiqueta de la UE: B/A/70
• 3PMSF: no
• Precio: 147.00

Goodyear define su sostenibilidad mediante su tecnología Mileage-Plus, que proporciona un 50 % más de longevidad que su predecesor, especialmente beneficiosa para vehículos eléctricos más pesados. El neumático se ha optimizado en su estructura, tecnología de compuestos y aerodinámica de flancos para una mayor eficiencia. Su rendimiento en mojado es excepcional, ofreciendo un excelente rendimiento de frenado y una gran precisión y seguridad en pistas mojadas. En seco, ofrece una conducción segura y fiable, pero presenta deficiencias en la distancia de frenado en seco y una resistencia a la rodadura ligeramente superior. En general, Goodyear obtuvo una calificación de "muy bueno", destacando especialmente su rendimiento en mojado.

Dry

97.2%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	4th	37 M	35.2 M	+1.8 M	95.14%
Manejo en seco	4th	106.5 Km/H	107.4 Km/H	-0.9 Km/H	99.16%

Wet

98.1%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	3rd	32 M	31.5 M	+0.5 M	98.44%
Manejo en mojado	1st	78.9 Km/H			100%
Círculo en mojado	1st	8.63 m/s			100%
Aquaplaning en línea recta	2nd	74.7 Km/H	78.2 Km/H	-3.5 Km/H	95.52%
Aquaplaning en curva	2nd	2.84 m/sec2	2.94 m/sec2	-0.1 m/sec2	96.6%

Comfort

98.2%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido	3rd	71.8 dB	70.5 dB	+1.3 dB	98.19%

Value

82.6%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	5th	6.9 kg / t	5.7 kg / t	+1.2 kg / t	82.61%

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6^th

Insa Turbo EcoEvolution

215/55 R17 94V

• 3PMSF: no
• Precio: 77.00

El Insa Turbo EcoEvolution es un neumático recauchutado que obtuvo un rendimiento deficiente en casi todas las categorías de prueba. Si bien el concepto de reutilizar las carcasas de los neumáticos es fundamentalmente sostenible, su ejecución no cumplió con los estándares básicos de seguridad. El neumático presentó un agarre extremadamente deficiente tanto en carreteras mojadas como secas, con distancias de frenado peligrosamente largas. Mostró una dinámica de manejo insegura, con un fuerte subviraje y una impredecible. Su construcción era de baja calidad, con superficies irregulares que causaban vibraciones y un fuerte ruido interior. A pesar de su bajo precio, su altísima resistencia a la rodadura provocó un aumento de más del 10 % en el consumo de combustible. No superó la prueba de alta velocidad y recibió una calificación general de "deficiente", con la recomendación de no utilizarlo en turismos.

Dry

91%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	6th	41.6 M	35.2 M	+6.4 M	84.62%
Manejo en seco	6th	104.6 Km/H	107.4 Km/H	-2.8 Km/H	97.39%

Wet

81.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	6th	42.6 M	31.5 M	+11.1 M	73.94%
Manejo en mojado	6th	69.6 Km/H	78.9 Km/H	-9.3 Km/H	88.21%
Círculo en mojado	6th	6.99 m/s	8.63 m/s	-1.64 m/s	81%
Aquaplaning en línea recta	6th	67.5 Km/H	78.2 Km/H	-10.7 Km/H	86.32%
Aquaplaning en curva	6th	2.26 m/sec2	2.94 m/sec2	-0.68 m/sec2	76.87%

Comfort

95.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido	6th	73.7 dB	70.5 dB	+3.2 dB	95.66%

Value

54.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	6th	10.4 kg / t	5.7 kg / t	+4.7 kg / t	54.81%

Leer Reseñas Resultados de la prueba Tabla de resultados Gráficos de prueba