Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en enero 2025.
Los propietarios puntúan el Maxxis PRO R1 con un 7,1 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 12 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Maxxis PRO R1 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Maxxis PRO R1 con un 6,4 sobre 10 en desgaste a lo largo de 12 reseñas. 3 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 11.265 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Maxxis PRO R1?
El 47% de los propietarios dice que volvería a comprar el Maxxis PRO R1, según las 15 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 13% de ellos dio la mejor respuesta posible.
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Sobre 15 valoraciones de propietarios, el Maxxis PRO R1 promedia un 67%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,1 sobre 10 y peor en Desgaste con un 6,4. 3 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 50% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 15 valoraciones
Nota de propietarios67%
Agarre en Seco81%
Comodidad71%
Sensación del Camino69%
Agarre en Mojado66%
Manejabilidad64%
Desgaste64%
Reseñas destacadas
Más útil 76%
“Uso 2 juegos de ellos y corro solo 2x,xxx kms por juego cada 3 años y está bien, pero se desgastan demasiado rápido para mí. En comparación con las marcas superiores, se desgastan en las mismas condiciones, pero después...”
“Estos neumáticos me parecieron horribles. Mi coche patina al cambiar de carril en la autopista sobre las líneas blancas. No noté agarre al conducir bajo la lluvia y ninguna tracción en la nieve. Cuando el clima está...”
“Conducción dura y ruidosa. El agarre y el desgaste son aceptables. El neumático era demasiado grande y se desinflaba constantemente. El taller dijo que era un problema de neumáticos, pero el mayorista no cedió...”
Uso 2 juegos de ellos y corro solo 2x,xxx kms por juego cada 3 años y está bien, pero se desgastan demasiado rápido para mí. En comparación con las marcas superiores, se desgastan en las mismas condiciones, pero después de 5 a 7 años
Estos neumáticos me parecieron horribles. Mi coche patina al cambiar de carril en la autopista sobre las líneas blancas. No noté agarre al conducir bajo la lluvia y ninguna tracción en la nieve. Cuando el clima está seco, no es tan complicado. La tracción es mejor, pero como vivo en Manchester, el clima es más húmedo que seco. Voy a cambiar a Uniroyal Rainsport 3. Necesito confianza en mis neumáticos y estos no me la dan. Hacen que mi auto parezca peligroso. Conduzco un Ford Puma. Es un auto divertido de conducir. No es divertido con estos neumáticos y extraño poder tomar curvas con seguridad a velocidades razonables. Definitivamente no los recomendaría.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Neumático económico de buena calidad. Buenas cualidades de agarre en seco, como la mayoría de neumáticos económicos. Buenas cualidades de agarre en seco. Nada excepcional en cuanto a precio o rendimiento. No volvería a comprarlo.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Maxxis PRO R1? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
He usado neumáticos Maxxis en mi Toyota Soarer de 4 litros durante 10 de los 11 años que lo he tenido y para un neumático "económico" es mejor que la mayoría y ciertamente mejor que los neumáticos Celera vendidos por Bathwick Tyres que cambié a Maxxis después de solo 600 millas, eran letales en mojado, probablemente depende de la combinación de automóvil/neumático en cuanto a cómo reaccionan los neumáticos a las condiciones, pero seguro como el infierno que Maxxis Pro R1 se adapta al mío.
Mis neumáticos anteriores eran Continental SportContact 3. Los tuve durante 77.000 km felices. Luego, por razones de precio, pasé a los Maxxis R1. En comparación con los Continental, la conducción es más suave, hace menos ruido, responde menos y el coche se siente más movido en las curvas. En el taller me dijeron que se debe a que los lados del neumático son más blandos, lo que hace que se mueva un poco sobre la llanta... y tiene menos agarre que los Continental, más en seco y mucho más en mojado. El desgaste de los neumáticos es extremo... después de 12.000 km, cambié los neumáticos delanteros por traseros. Una semana después de un golpe en un agujero en la rueda, la pared lateral interior del neumático delantero falló. Los Continental son mucho más resistentes que los Maxxis. No los volveré a comprar. Concluí que los Maxxis me costaron más y tenían peores características. Sus ventajas eran que eran más cómodos y menos ruidosos.
Funcionan bien en carretera y tienen un buen comportamiento general. Los instalé en mi Freelander 1 de segunda mano y los he conducido alrededor de 2000 millas en condiciones húmedas y secas. Si fuera un todoterreno blando y me mantuviera en la carretera, consideraría comprarlos nuevamente. Tuve una ocasión en la que conduje por una pista cada vez más embarrada y solo pude pasar gracias a la técnica inteligente antideslizante del auto. No sirven si no conduces sobre un campo de hierba mojada.
Conducción dura y ruidosa. El agarre y el desgaste son aceptables. El neumático era demasiado grande y se desinflaba constantemente. El taller dijo que era un problema de neumáticos, pero el mayorista no cedió. Manténgase alejado: control de calidad deficiente. El peor neumático comprado en más de 50 años de conducción.
No es un neumático ideal para condiciones húmedas. El auto se desvió en condiciones húmedas. El agarre en seco es bueno. El desgaste de los neumáticos fue demasiado rápido. Solo duraron aproximadamente 11.000 km.
Tuve neumáticos Debicas y Marshalls en el mismo coche y esperaba que el agarre, la comodidad y la durabilidad de los Maxxis fueran mejores debido al precio y al hecho de que me los vendieron como neumáticos de gama media en lugar de económicos. El rendimiento no fue mejor que el de los otros neumáticos y se desgastaron más rápido, ya que vienen con una banda de rodadura de solo 6,8 mm en lugar de los 8 mm estándar.
