Los mejores neumáticos para el Toyota Innova

Have this tyre fitted on my Toyota MPV that's not sold in Europe. It has roughly 30,000 km now, or around 18,600 miles. The front tyres have maybe 10% tread left, the rear maybe 30%. I rotated the tyres at 10,000 km, so they would've worn out earlier otherwise. It's unacceptable. The ride is harsh, the noise is almost unbearable, and the grip in the wet is not great. It's decent in the dry, and high speed stability is fine, so it's not all bad I guess. I don't get why Toyota in my country decided it's a good idea to fit UHP summer tyres on a hybrid, 7-seater MVP. The car is about comfort and efficiency, not performance. But even for performance cars, I wouldn't recommend these tyres.

Tamaño 205 65 r15 para mi Innova y tiene 35.000 km y un 25% de desgaste. Cambié los neumáticos rara vez, antes del t005a, BS AR10 del mismo tamaño, más mejoras en la comodidad y el ruido, excelente resistencia a la rodadura y precios ligeramente más baratos que el Cont Max y mucho más baratos que el Mic Primacy. No sé sobre Ventus Prime o LM705 por cierto, vivo en Indonesia.

Compré estos neumáticos después de usar los Accelera Phi 225/45 durante 4 años seguidos, desde que estaban casi nuevos hasta que se desgastaron por completo. La sensación fue inmediata tras el cambio, ya que los neumáticos antiguos eran económicos y de calidad mediocre, así que no es una comparación justa. Sin embargo, la comodidad general es impresionante, tratándose de un neumático UHP. Especialmente en zonas con radares y baches en la ciudad, donde los neumáticos de perfil bajo empiezan a afectar negativamente la comodidad. El agarre es fenomenal, ya que están montados en un SUV familiar con chasis de largueros. Normalmente, cuando llueve, me gusta acelerar a fondo en los giros en U, por lo que la parte trasera derrapaba bastante con los neumáticos antiguos, pero no tanto con estos, ya que se agarran al instante. Con los neumáticos antiguos, hacía el 0-100 en 12 segundos, y con estos Goodyear, con una configuración 235/45, lo hice en 10 segundos. Sorprendentemente silenciosos también en la autopista. Llevo 2000 km con ellos, así que el desgaste aún es normal. Lo volvería a comprar, es realmente un buen competidor de los Potenza o Advan equivalentes.

Sorprendentemente cómodo para ser un neumático deportivo. El agarre es indudablemente bueno tanto en seco como en mojado. Se nota el ruido, pero es tolerable y mucho menor que el de mi anterior neumático deportivo (Direzza DZ102). Sin duda, lo volveré a comprar.

Tengo estas llantas en una Toyota Innova diésel 2014 en Indonesia. El auto pasa la mayor parte del tiempo guardado en el garaje y tiene aproximadamente 24,000 km en 12 años. Se sienten firmes, pero tienen buen agarre, no tienen grietas y están casi a la mitad de su vida útil. Vivimos en la montaña y la temperatura del auto se mantiene alrededor de los 24 °C, excepto cuando lo usamos. No creería en su durabilidad si no lo hubiera visto con mis propios ojos. Espero poder comprar las B390 cuando necesite llantas nuevas.

¡El rendimiento del neumático me sorprendió! Teniendo en cuenta que se trata de un neumático deportivo con un precio de gama de entrada (cuesta 1,2 millones de IDR ~ 100 AUD).

Nunca estuve tan contento tomando curvas y acelerando, ¡corregir la dirección se siente inquebrantablemente bien!
Conduje un Toyota Innova mejorado con turbos más grandes, con una potencia nominal de 307 HP y un par motor de 750 Nm, por lo que realmente necesita un neumático con buen agarre para compensar el enorme par motor. Conduje tanto por carreteras irregulares como por autopistas (aquí en Indonesia las llamamos autopistas) y el neumático funcionó bien en ambas superficies.

Sin embargo, este neumático tiene dos inconvenientes: el primero es que va más rápido de lo que debería (desgaste de la banda de rodadura 380) y el segundo es que su rendimiento de frenado está ligeramente por debajo de lo esperado.

En general, sigo recomendando este neumático para uso diario y volveré a comprarlo con seguridad.

Mejor en rendimiento general en comparación con Hankook Ventus Prime4

He instalado este neumático en mi monovolumen de casi dos toneladas. No está mal, tiene buen agarre en condiciones secas y húmedas. Es cómodo. Es mejor que el original. Es lo mejor que podemos usar ambos lados del neumático.

Excelente neumático robusto para uso diario. Puede soportar bien los viajes diarios con relativa comodidad. Un poco ruidoso en caminos de concreto.

En cuanto al rendimiento, puede soportar todo lo que le ponga a prueba mi monovolumen de 2,0 litros con chasis de escalera. El neumático también es capaz de soportar carreteras secundarias en mal estado en la mayoría de las condiciones tropicales, ya sea con lluvia intensa, inundaciones o sol. La pérdida de agarre es manejable y progresiva. Aunque es bastante capaz, no esperes un nivel de rendimiento deportivo...

Es muy duradero, capaz de soportar cargas y atravesó caminos agotadores y rotos, llenos de baches, transportando a 6 adultos durante horas sin desarrollar un bulto.

Inspira confianza saber que el neumático es confiable...

Estos neumáticos vienen instalados de fábrica. Nunca he tenido una muy buena experiencia con neumáticos Dunlop, pero decidí quedarme con ellos porque los neumáticos son muy caros hoy en día. Son TERRIBLES. He perdido agarre en superficies irregulares, incluso cuando están secas. No sé por qué obtienen una puntuación tan alta aquí. En mojado tampoco son geniales. Simplemente no inspiran confianza. Y lo peor es la comodidad. Son extremadamente ruidosos incluso cuando son nuevos, y son rígidos, no en el buen sentido. Sé que son neumáticos UHP, pero en serio no se pueden comparar con los Michelin PS4, los Continental MC6 o incluso los Bridgestone Potenza RE050 que he tenido en el pasado. No, no es el coche en sí el que está causando todos esos problemas. Solía tener un juego de neumáticos Dunlop que venían con mi Mercedes W211, pero no recuerdo el modelo, y se abultaban cuando pasaba por un pequeño bache, así que esperaba que hubieran mejorado sus neumáticos con el paso de los años, pero supongo que esperaba demasiado. Seguiré con estos al menos hasta que les quede el 50% de la banda de rodadura, ya que el coche en sí no es exactamente deportivo, pero para aquellos que estén pensando en reemplazar sus neumáticos por estos, les sugiero que busquen en otro lado.

Uso 2 juegos de ellos y corro solo 2x,xxx kms por juego cada 3 años y está bien, pero se desgastan demasiado rápido para mí. En comparación con las marcas superiores, se desgastan en las mismas condiciones, pero después de 5 a 7 años