Neumáticos 205/65 R15

Necesitaba urgentemente un neumático trasero nuevo para mi coche RWD y el tipo de neumáticos estaba buscando neumáticos usados para hacer juego con el Bridgestone Turanza del otro lado, luego me mostró este y pensé que era un Goodyear casi nuevo. En realidad era un Goodride nuevo (debí haber mirado un poco más de cerca), y el precio era aproximadamente lo que esperaría de un neumático usado razonable, así que no me di cuenta hasta que estuvo montado un tiempo. Terriblemente resbaladizo en mojado: patina demasiado fácilmente, y no es difícil hacerlo deslizar en las curvas. Sería peligroso para un conductor inexperto. Digamos que los evitaré como la peste para el coche de mi esposa...

Tamaño 205 65 r15 para mi Innova y tiene 35.000 km y un 25% de desgaste. Cambié los neumáticos rara vez, antes del t005a, BS AR10 del mismo tamaño, más mejoras en la comodidad y el ruido, excelente resistencia a la rodadura y precios ligeramente más baratos que el Cont Max y mucho más baratos que el Mic Primacy. No sé sobre Ventus Prime o LM705 por cierto, vivo en Indonesia.

Tengo estas llantas en una Toyota Innova diésel 2014 en Indonesia. El auto pasa la mayor parte del tiempo guardado en el garaje y tiene aproximadamente 24,000 km en 12 años. Se sienten firmes, pero tienen buen agarre, no tienen grietas y están casi a la mitad de su vida útil. Vivimos en la montaña y la temperatura del auto se mantiene alrededor de los 24 °C, excepto cuando lo usamos. No creería en su durabilidad si no lo hubiera visto con mis propios ojos. Espero poder comprar las B390 cuando necesite llantas nuevas.

Descubrí que los neumáticos tienen una buena relación calidad-precio. Estoy en mi tercer juego de neumáticos de verano y mi cuarto juego de neumáticos de invierno en los últimos 7 años.
Me parecieron excelentes en todo tipo de clima. Los recomendaría personalmente, pero cada persona es diferente cuando se trata de neumáticos.

¡Cuidado con estos neumáticos! Al principio me impresionaron mucho. Son muy cómodos, silenciosos (excepto en superficies de hormigón), tienen un agarre excelente en seco y mojado y son seguros en el aquaplaning. Nunca he conducido con un neumático que tenga una combinación tan buena entre comodidad (flancos blandos) y dinámica de conducción. Los flancos no se doblan en las curvas, lo que proporciona al neumático una gran respuesta, mucho mejor que los Michelin Primacy 4. La tasa de desgaste también es excelente, han perdido 1 mm después de 15.000 km. SIN EMBARGO, el coche empezó a vibrar a más de 110 km/h solo un par de semanas después de la instalación. Había reequilibrado las ruedas, pero las vibraciones seguían. Después de poner mi segundo juego, ruedas de invierno, decidí reequilibrar estos Continental de nuevo y, para mi sorpresa, ¡3 de los 4 habían perdido completamente su forma! ¡Ya no son redondos! Una rueda necesitaba 35 gramos en el primer equilibrado, ahora necesita más de 90 gramos y el neumático tiene forma de huevo, ¡y también otras dos! Continental no tiene ningún interés en ayudarme porque ya he conducido demasiado con ellos (hago 30.000 km al año). Trabajo en un taller, así que sé de lo que hablo; el coche no tiene problemas al circular con neumáticos diferentes en el mismo juego de ruedas. Estoy muy, muy decepcionado porque este neumático me dio todo lo que quería. Mi confianza en Continental se ha esfumado por completo y ahora he cambiado a Fulda EcoControl HP después de tener buenas experiencias previas con esta marca.

Nota: después de hablar con los instaladores de neumáticos locales, parece que no soy el único que tiene este problema. Al parecer, también le sucede a AllSeasonContant.

TLDR: Gran rendimiento en todos los aspectos, pero se descomponen por completo muy rápidamente, lo que provoca vibraciones incurables en el automóvil. EVITAR.

El rendimiento en el eje delantero de una camioneta es asombroso en comparación con los neumáticos comerciales con compuestos duros. No duran mucho, pero si conduce un vehículo en mal estado sin ABS, vale la pena la vida útil reducida de la banda de rodadura.

Desgastado por completo después de 6.000 millas (10.000 km)
El peor neumático que he puesto en mi coche.

Buen nivel de ruido y absorción de impactos, mucho mejor que mis viejos Michelin Green X. El agarre es bastante bueno desde el principio antes de que se calienten en comparación con otros que usé, pero solo funcionan bien con lluvia. El consumo de combustible es mayor en comparación con los Green X, pero conduzco exclusivamente en tráfico con paradas y arranques, por lo que no se nota mucho en mi caso de uso.
Para curvas cerradas es mucho mejor que las X verdes, pero eso no dice mucho teniendo en cuenta que son neumáticos ecológicos de hipermiling.
Los conseguí a un precio bastante bueno y están disponibles en algunos de los tamaños más difíciles de encontrar, por eso los compré.