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165-255/45-70 R14-20 147 tamaños 2020

Giti GitiSynergyH2

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El Giti GitiSynergyH2 es un neumático de turismo de verano de gama media que se centra en el valor, ofreciendo un rendimiento cotidiano respetable por el dinero. Tiende a sentirse lo suficientemente seguro en condiciones de conducción seca normales y puede ser tranquilizador en agua estancada, pero no siempre se compara con los líderes de la clase cuando aumentan las demandas de agarre. La comodidad y el refinamiento son un punto de fricción recurrente, con ruido y dureza mencionados con frecuencia.

7.0
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
74%
Agarre en Mojado
82%
Sensación del Camino
63%
Manejabilidad
63%
Desgaste
71%
Comodidad
70%
Volver a comprar
63%
21 Reseñas
69% Promedio
157,761 millas recorridas
5 Pruebas (promedio: 15th)
Giti GitiSynergyH2

Giti GitiSynergyH2

Summer Mid-Range
BETA
7 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · High Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Wet
77.6
2x / 10 pruebas
Dry
77.3
1.8x / 4 pruebas
Value
68.6
0.42x / 9 pruebas
Comfort
54.9
0.32x / 3 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Braking
79.2
7 pruebas
Handling
79.2
2 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 5
Publicaciones: 3
Período: 2022 - 2026
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 21
Calificación promedio: 69.3%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.24
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos ecológicos de verano de 2026 Sport Auto 2026 195/55 R16 8/8 10 métrica
Prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 14/21 12 métrica
Panorama del mercado de neumáticos de verano 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 17/55 2 métrica
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2023 ADAC 2023 205/55 R16 29/50 12 métrica
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2022: 15 pulgadas ADAC 2022 185/65 R15 6/16 0 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
5
Pruebas
15th
Promedio
6th
Mejor
29th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos ecológicos de verano de 2026
195/55 R16 • 2026
8th/8
La Giti Synergy H2 ostenta la ambiciosa etiqueta A/A/A de la UE -las mejores calificaciones posibles en resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido-, pero los resultados de las pruebas no respaldan estas afirmaciones. La frenada en mojado es la peor de su categoría, con 43,8 metros, y las puntuaciones de agarre en mojado se sitúan sistemáticamente entre las peores. En carreteras secas, es lenta e imprecisa, pero sigue siendo segura y manejable, con una calidad de marcha razonablemente cómoda. Los resultados de laboratorio de resistencia a la rodadura la sitúan en segundo lugar, por detrás de la Continental, que es decente, pero no alcanza el rendimiento líder en su clase que implica la etiqueta A. El artículo concluye que la diferencia entre la etiqueta y el rendimiento real se debe más a una autoevaluación optimista que a una mala ingeniería. Fabricada en China, ocupa el último lugar en la clasificación general.
Panorama del mercado de neumáticos de verano 2024
205/55 R16 • 2024
17th/55
Prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024
205/55 R16 • 2024
14th/21
Manejo seguro en mojado, distancias de frenado cortas en seco, precio moderado.
Tendencia al subviraje en carreteras secas, resistencia a la rodadura muy alta.
Bien.
Ver resultados de la prueba
Size Fuel Wet Noise
14 pulgada
165/70R14 81 T D A 70
165/70R14 81 T D A 70
175/65R14 82 T D A 70
175/65R14 82 T D A 70
185/60R14 82 H D A 70
185/60R14 82 H D A 70
185/60R14 82 H D A 70
165/70R14 81 T D A 70
175/65R14 82 T D A 70
15 pulgada
195/65R15 95 H C A 71
195/65R15 95 H XL C A 71
185/65R15 88 H C A 70
185/65R15 88 H C A 70
185/65R15 88 T C A 70
185/65R15 88 T C A 70
195/55R15 85 V D A 71
195/55R15 85 V D A 71
195/65R15 91 H C A 71
195/65R15 91 H C A 71
195/65R15 91 V C A 71
195/65R15 91 V C A 71
185/65R15 92 T XL C A 71
185/65R15 92 T XL C A 71
185/65R15 92 H XL A B 71
185/65R15 92 H XL A B 71
185/65R15 92 H XL A B 71
195/55R15 85 V D A 71
16 pulgada
205/60R16 96 H A A 69
205/55R16 91 V C A 71
205/55R16 91 V C A 71
205/55R16 91 H C A 71
205/55R16 91 H C A 71
205/55R16 91 W C A 71
205/55R16 91 W C A 71
205/60R16 92 H C A 71
205/60R16 96 V XL B A 72
205/60R16 96 V XL B A 72
215/60R16 99 V XL C A 72
215/60R16 99 V XL C A 72
205/55R16 94 V XL C A 72
205/55R16 94 V XL C A 72
205/60R16 96 H XL A A 69
205/60R16 96 H XL A A 69
205/60R16 96 H XL A A 69
17 pulgada
215/55R17 98 H A A 69
205/50R17 93 Y C A 71
205/50R17 93 Y XL C A 71
225/50R17 98 Y C A 71
225/50R17 98 Y XL C A 71
235/65R17 108 V B A 71
235/65R17 108 V XL B A 71
215/55R17 94 W C A 71
215/55R17 94 W C A 71
225/60R17 99 V C A 71
225/60R17 99 V C A 71
215/55R17 98 H XL A A 69
215/55R17 94 W C A 71
215/55R17 94 W C B 71
205/50R17 93 Y XL D A 71
18 pulgada
235/60R18 103 T A A 71
235/60R18 107 W B A 71
235/60R18 107 W XL B A 71
235/60R18 103 T A A 71
20 pulgada
255/45R20 101 T A A 72
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Giti GitiSynergyH2 >>

Preguntas y respuestas para el Giti GitiSynergyH2

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Resumen de la revisión

Residencia en 19 opiniones de usuarios

La mayoría de los conductores consideran que el Giti GitiSynergyH2 ofrece un excelente agarre en mojado y una buena relación calidad-precio. Varias reseñas con puntuaciones altas elogian la confianza en la lluvia y un rendimiento en seco aceptable para su precio. Sin embargo, una minoría considerable, en particular los propietarios de VW Caddy/T-Cross, reportan poca comodidad, ruido, dirección y manejo imprecisos, y algunos problemas de seguridad a altas velocidades. Las opiniones sobre la durabilidad son dispares: algunos con puntuaciones altas señalan un desgaste lento, mientras que otros reportan un desgaste prematuro de los hombros. La percepción general es mixta o incluso negativa, dado el volumen y la cantidad de reseñas de rangos bajos/medios, destacando el rendimiento en mojado.

Fortalezas
  • Agarre en mojado
  • Relación calidad-precio
  • Agarre en seco aceptable por el precio
Áreas de mejora
  • Ruido/aspereza
  • Sensación de dirección/confianza en el manejo
  • Comodidad de conducción
  • Desgaste prematuro/desigual (hombros)

Top 3 Giti GitiSynergyH2 Reseñas

Dado 10% mientras conducía un Volkswagen Caddy (215/55 R17) en mostly motorways por 18,000 average millas
Los neumáticos se comportaban bien, aunque no he probado otros neumáticos con este vehículo. ¡El desgaste era extremo! Estaban totalmente desgastados después de 29 000 km con una conducción suave y sin una carga especialmente alta.
Útil 799
July 9, 2025
Dado 43% mientras conducía un Volkswagen T Cross (205/60 R16) en mostly motorways por 11 average millas
Recorrí unos 11.300 km con mi VW T-Cross 2024. No entiendo por qué VW usa estas llantas, sobre todo al tomar curvas, que son un auténtico desastre. Además, la comodidad es mala. Mi coche no era deportivo, ni siquiera he conducido en curvas a alta velocidad, pero ni siquiera para una SUV puedo recomendarlo. No me sirve de nada. Por favor, VW, inviertan en llantas.
Útil 712
May 16, 2025
Dado 41% mientras conducía un Volkswagen Caddy (205/60 R16) en mostly town por 7,000 average millas
Me decepcionó mucho descubrir que VW había instalado estos neumáticos en mi nuevo Caddy 2024. Se comportaron bien en condiciones húmedas y secas. Conduje por un césped nivelado afuera de un trabajo y me quedé atascado en la zona plana. Peor aún en la nieve, no tenía confianza para sacarlo si había posibilidad de nieve. Cambié los neumáticos después de 7000 millas. Nunca recomendaría estos neumáticos.
Útil 885
December 10, 2024

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Latest Giti GitiSynergyH2 Reseñas

Dado 70% mientras conducía un BMW 320d efficient dynamics (205/60 R16) en mostly town por 15,000 average millas
Ya había escrito una reseña sobre estos neumáticos hace un par de años, poco después de que me los instalaran en el coche. Esta es una reseña actualizada para informar sobre su desgaste. Me decepciona mucho que, después de solo 24.000 km, tenga que comprar neumáticos nuevos debido al desgaste extremo en los hombros. Todavía tienen bastante material en el centro, pero los hombros estaban desgastados hasta la lona. La alineación de las ruedas se realizó en el momento de la instalación con una máquina Hunter, y una segunda alineación con los neumáticos nuevos mostró que no había mucha desviación. Además, he mantenido la presión correcta religiosamente. Sospecho que esta es la razón por la que son baratos; me parece un fallo de diseño. Las fotos adjuntas muestran el patrón de desgaste de mis neumáticos traseros. Estos no se han desgastado tanto, pero no se quedan atrás.
Giti GitiSynergyH2 image Giti GitiSynergyH2 additional image
Útil 253
November 2, 2025
Tyre reviews and ratingsTyre Reviews Replies
Dependiendo del año de tu Serie 3, son bastante conocidos por su mal desgaste en la configuración de fábrica, así que eso también podría ser un factor.
Dado 86% mientras conducía un Honda Stepwgn (205/60 R16) en a combination of roads por 1,500 average millas
Uso estas llantas para mi Honda Stepwgn y no me arrepiento de haber comprado esta marca. Excelente compra. Buen frenado en seco y mojado, y conducción suave en carreteras de Singapur y Malasia.
Útil 226
October 2, 2025
Dado 50% mientras conducía un Volkswagen Caddy (205/55 R16) en mostly motorways por 12,000 spirited millas
En febrero de 2024 adquirí un nuevo vw Caddy 5 para mi empresa, para mi gran sorpresa estaba equipado con esta marca de llantas GITI la cual nunca antes había escuchado, sabiendo que mi socio adquirió el mismo vehículo en octubre de 2023 pero el cual estaba equipado con llantas Hankook Ventus Prime 4, utilicé su vehículo durante 5 meses hasta recibir mi vehículo. Con los neumáticos Hankook no tuve ningún problema con el comportamiento en carretera, tanto seca como mojada, incluso a altas velocidades 180-190 km/h y en las curvas el vehículo se mostró perfectamente estable con un buen agarre en carretera. Desafortunadamente, cuando recibí mi vehículo equipado con neumáticos GITI Synergy H2, sentí una gran incomodidad y un esfuerzo doloroso para controlar el vehículo en la carretera, especialmente a velocidades superiores a 130 km/h, hasta que un día, para evitar que una placa de MDF saliera volando, casi pierdo el control del vehículo, que hizo deslizar las ruedas traseras a 140 km/h, y en carreteras secas, necesité nervios de acero para contravolantear varias veces a esa velocidad y volver al rumbo. Después de este incidente, tengo la intención de deshacerme de estos horribles neumáticos, que ya están a menos de 30.000 km. Creo que el fabricante VW ha retrocedido mucho en el nivel de calidad de sus vehículos y no le importa mucho instalar nada.
Útil 687
April 7, 2025
Dado 82% mientras conducía un Subaru Legacy IV (BP) 2.0i wagon (205/55 R16) en a combination of roads por 2,000 easy going millas
Los tengo desde hace solo 3000 km en mi Subaru Legacy 2.0 y son geniales. Son más que geniales en superficies mojadas y, en mi opinión, este es el neumático más importante, ya que en superficies secas la mayoría son perfectos. Si quieres más... todavía no estoy tan seguro. Tenía en mi coche Falken 310 y Hankook Ventus Prime 3 y son mejores que ambos. No tengo voz ni voto sobre cómo se comportarán con el tiempo y el desgaste. Los Hankook eran mejores que los Falken en general (aunque los Falken eran más un neumático de manejo). Mi único problema con el tiempo fue que tenían una clasificación de velocidad V y yo quería H, pero el comerciante en Grecia no importó la versión con clasificación V.
Volveré después de 15000 km.
Útil 727
March 7, 2025
Dado 80% mientras conducía un Toyota Agya (175/65 R14) en a combination of roads por 5,000 easy going millas
Un neumático bastante extraño... Se agarra en mojado como un neumático caro y en seco como un neumático económico, pero aun así no compromete la seguridad. Es tan bueno como el Michelin XM2 que usé antes. Es un poco ruidoso y tiene una alta resistencia a la rodadura, PERO solo lo noté en los primeros 1000 km. Después del rodaje, es suave y más silencioso. He conducido más de 8000 km y el nivel de la banda de rodadura sigue estando al 85 % más o menos con una conducción tranquila. Definitivamente parece un neumático de larga duración. No tengo quejas por su precio.
Útil 738
April 7, 2024
Dado 83% mientras conducía un Citroën berlingo (215/60 R16) en a combination of roads por 500 spirited millas
Estoy muy sorprendido por el comportamiento del neumático en condiciones de lluvia. Me da mucha confianza al conducir en carreteras mojadas. El agarre en seco es sorprendentemente bastante normal, como cabría esperar por su precio. No es un neumático ruidoso, ya que he usado neumáticos más ruidosos antes. Para mí es aceptable.
Útil 752
November 8, 2023
Ford Tourneo Connect Grand Titanium (225/45 R17) en por 250 average millas
Tengo estos giti synergy h2 215/55/17 en un Ford tourneo 2023 nuevo
Estos son los peores neumáticos que he experimentado en cuanto a niveles de ruido.
Cada imperfección en el camino se escucha muy retumbante.
La comodidad tampoco es lo mejor ¡EVÍTALO!
Estoy pensando en cambiar a Michelin Crossclimate 2
Útil 893
October 17, 2023
Dado 88% mientras conducía un BMW 320d efficient dynamics (205/60 R16) en mostly town por 1,000 average millas
Compré estos neumáticos para reemplazar una combinación de neumáticos económicos Goodyear y Michelin que venían instalados en mi auto. Todavía es pronto, por lo que no puedo opinar sobre el desgaste, pero hasta ahora estoy muy satisfecho con ellos. Realmente no puedo notar la diferencia, excepto que pueden ser un poco más ruidosos. Conduje con sensatez en una combinación de carreteras urbanas y autopistas. No tuve problemas en mojado como los que tuve con los Ditchfinder baratos en el pasado. Para un neumático con calificación "A" doble a £ 93 por esquina completamente instalado, parecen tener una buena relación calidad-precio.
Útil 848
September 6, 2023
Dado 67% mientras conducía un Dacia Sandero 1.4 (225/45 R15) en mostly country roads por 31,000 easy going millas
muy n5t muy ruidoso de 10 a 7
Útil 828
August 6, 2023
Dado 52% mientras conducía un Peugeot 5008 (225/55 R18) en mostly town por 8,000 average millas
Los tengo instalados en un Peugeot 5008 Mk2. Los compré por 105 dólares la unidad, un precio muy competitivo con respecto a los neumáticos chinos. Me recuerdan mucho a los Goodyear EfficientGrip Performance de primera generación en cuanto a nivel de ruido (promedio) y agarre. Los dos puntos negativos más importantes de estos neumáticos son la falta de sensibilidad en la dirección debido a una gran zona muerta y la comodidad en baches y juntas de expansión: "suenan" y se puede sentir la resonancia del neumático. Pero por 105 dólares la unidad, realmente no se puede quejar. Volvería a elegir estos neumáticos en lugar de los neumáticos diseñados en China cualquier día.
Útil 790
April 18, 2023
Dado 70% mientras conducía un Honda FREED (185/65 R15) en mostly town por 6,000 average millas
Lo he estado usando durante 3 meses. La respuesta es más dura con un desgaste de banda de rodadura de 420 en comparación con el Yokohama ES32 con un desgaste de banda de rodadura de 300 que usé anteriormente. También es más duro y, con 72 db, es más ruidoso que el Yokohama ES32. Pero por su precio, no tengo quejas. Es difícil encontrar una "A"
Útil 876
January 30, 2023
Dado 80% mientras conducía un Toyota Camry (215/60 R16) en a combination of roads por 5,000 average millas
Hace cinco meses cambié a estos neumáticos y viajé casi 3500 millas, principalmente en autopistas y caminos urbanos. Me impresionaron estos neumáticos y su rendimiento, considerando el precio competitivo. Tenía los T001 y XM2 en mi auto, y diría que los Synergy H2 se comparan bien, excepto en términos de niveles de ruido. Sin embargo, el rendimiento en mojado compensa con creces esto. Volveré a comprarlos.
Útil 1129
December 27, 2022
Califica el Giti GitiSynergyH2