Giti GitiSynergyH2 vs Continental PremiumContact 7
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental PremiumContact 7 quedó delante 2 veces y el GitiSynergyH2 ni una vez. Ventaja para el PremiumContact 7 en Seco, Mojado, Confort y Valor.
Perfil de rendimiento
10 mediciones de los 2 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
GitiSynergyH2
No va por delante en ninguna medición de esta vista
PremiumContact 7
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En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje.
Dónde puntúa más alto cada uno
GitiSynergyH2
PremiumContact 7
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
GitiSynergyH2
No va por delante en ninguna categoría
PremiumContact 7
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Los propietarios valoran el GitiSynergyH2 con un 68% en 22 opiniones y el PremiumContact 7 con un 83% en 72. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | GitiSynergyH2 | Diferencia | PremiumContact 7 | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco PremiumContact 7 delante | ||||
| Frenado en seco m | 36,6 | 3,3% | 35,4 | 0-2 |
| Comportamiento en seco km/h | 114,3 | 1% | 115,5 | 0-1 |
| Mojado PremiumContact 7 delante | ||||
| Frenado en mojado m | 38,15 | 13,4% | 33,05 | 0-2 |
| Comportamiento en mojado km/h | 74,5 | 1,3% | 75,5 | 0-1 |
| Círculo en mojado m/s | 6,09 | 7,2% | 6,53 | 0-1 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 81,3 | 1,5% | 82,5 | 0-1 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 4,47 | 0,9% | 4,51 | 0-1 |
| Confort PremiumContact 7 delante | ||||
| Ruido dB | 74,4 | 0,3 dB | 74,1 | 0-1 |
| Valor PremiumContact 7 delante | ||||
| Desgaste km | 29.400 | 4,6% | 30.750 | 0-1 |
| Resistencia a la rodadura kg / t | 9,19 | 12,1% | 8,08 | 0-1 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 2 tests en 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | GitiSynergyH2 | Parrilla | PremiumContact 7 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024 | P14 de 20 | P2 de 20 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2024 | P17 de 55 | P1 de 55 |
GitiSynergyH2 vs PremiumContact 7: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Giti GitiSynergyH2 o el Continental PremiumContact 7?
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental PremiumContact 7 quedó delante 2 veces y el GitiSynergyH2 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el GitiSynergyH2 obtiene 7,2 y el PremiumContact 7 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el GitiSynergyH2 o el PremiumContact 7?
El PremiumContact 7 quedó delante en 6 de las 6 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 13,4% más corto en mojado a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El PremiumContact 7 quedó delante en 3 de las 3 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,3% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7,1/10 para el GitiSynergyH2 y 7,5/10 para el PremiumContact 7.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el GitiSynergyH2 con un 68% en 22 opiniones y el PremiumContact 7 con un 83% en 72. El 50% de los propietarios del GitiSynergyH2 lo volvería a comprar, frente al 74% en el caso del PremiumContact 7.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El GitiSynergyH2 se fabrica en 50 medidas (de 14 a 20 pulgadas) y el PremiumContact 7 en 56 (de 16 a 21 pulgadas). 19 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el GitiSynergyH2 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el PremiumContact 7, A y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El PremiumContact 7 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2022, y el GitiSynergyH2 en 2020. El GitiSynergyH2 sustituyó al Giti GitiPremium H1. El PremiumContact 7 sustituyó al Continental Premium Contact 6.
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
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De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.