Continental PremiumContact 7 vs Falken ZIEX ZE320
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 72
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 87% · 17
En los 8 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental PremiumContact 7 quedó delante 5 veces y el ZIEX ZE320 3 veces. El PremiumContact 7 duró un 24,7% más en los tests de desgaste; el ZIEX ZE320 frenó un 1,8% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Continental PremiumContact 7 si la seguridad en el frenado en mojado, el comportamiento predecible en todas las condiciones y una vida más larga/valor por kilómetro son tus prioridades. Elige el Falken ZIEX ZE320 si deseas un neumático de turismo con un sentimiento más deportivo, con un frenado en seco consistentemente excelente y un rendimiento de maniobrabilidad muy fuerte por el precio, aceptando que el margen de frenado en mojado generalmente no es tan fuerte como el del Continental.
Dónde es más fuerte el PremiumContact 7
- Frenado en mojado líder en clase en las pruebas compartidas (gana 7/8; por ejemplo, 30,1 m frente a 34,3 m en ADAC, 25,1 m frente a 27,3 m en Auto Express).
- Muy buen rendimiento en aquaplaning en varias pruebas importantes (por ejemplo, aquaplaning recto ADAC 79,7 frente a 75,2 km/h; curvado 3,7 frente a 3,1 m/s²).
- Mayor desgaste previsto y mejor costo por km donde se mide (ADAC 44,700 km frente a 37,500 km; Auto Bild 46,250 km frente a 35,520 km; valor 8,22 frente a 10,47 precio/1000 km).
Dónde es más fuerte el ZIEX ZE320
- Rendimiento de frenado en seco muy fuerte (gana 6/8; a menudo entre las distancias más cortas, por ejemplo, 33,0 m frente a 34,6 m en Auto Bild/Shootout).
- Rendimiento centrado en la maniobrabilidad que puede ganar pruebas generales en amplitud y ritmo (ganador de Auto Express 2026; frecuentemente el más rápido/casi el más rápido en maniobrabilidad en mojado y seco).
- Buen confort subjetivo en múltiples informes (por ejemplo, puntos de confort de Vi Bilagare en ventaja; respuesta tranquila sobre juntas/baches descrita).
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
PremiumContact 7 vs ZIEX ZE320 de un vistazo
| Categoría | PremiumContact 7 | Diferencia | ZIEX ZE320 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados8 tests en común | 5 | 3 | |
| Seco15 mediciones | 5 | El ZIEX ZE320 frenó un 1,8% más corto en seco (8 tests) | 9 |
| Mojado31 mediciones | 19 | El PremiumContact 7 frenó un 4,9% más corto en mojado (8 tests) | 11 |
| Confort11 mediciones | 5 | Empate entre los dos. | 5 |
| Valor9 mediciones | 6 | El PremiumContact 7 duró un 24,7% más en los tests de desgaste (2 tests) | 2 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,5/10 | Ventaja para el PremiumContact 7 (+0,1) | 9,4/10 |
| Valoración de los propietarios72 y 17 opiniones | 82% | Ventaja para el ZIEX ZE320 (+5 puntos) | 87% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 74% | Ventaja para el ZIEX ZE320 (+6 puntos) | 80% |
| Precioen los 6 tests que indicaron precios | +16% | El PremiumContact 7 fue más caro en 5 de 6 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 56 | 27 medidas fabricadas en ambos | 53 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 8 tests, de 2025 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | PremiumContact 7 | Parrilla | ZIEX ZE320 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2026 | P2 de 8 | P1 de 8 | |
| 2026 Adjuntamos prueba de neumáticos de verano | P1 de 10 | P4 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026 | P1 de 16 | P5 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de turismo de verano de The Tire Testers 2025 | P4 de 7 | P1 de 7 | |
| Prueba combinada de neumáticos de verano y para todas las estaciones de 2025 | P2 de 14 | P13 de 14 | |
| Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025 | P4 de 20 | P7 de 20 | |
| Reseñas de neumáticos 2025 Prueba de neumáticos Comfort | P1 de 7 | P3 de 7 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 2025 | P8 de 52 | P7 de 52 |
Perfil de rendimiento
15 mediciones de los 8 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
PremiumContact 7
ZIEX ZE320
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 5 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
PremiumContact 7
ZIEX ZE320
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
PremiumContact 7
ZIEX ZE320
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el PremiumContact 7 con un 82% en 72 opiniones y el ZIEX ZE320 con un 87% en 17. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | PremiumContact 7 | Diferencia | ZIEX ZE320 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,97 | 1,8% | 35,36 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,86 | 0,6% | 69,52 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 119,8 | 0,3% | 119,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 6,6% | puntuado | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 30,66 | 4,9% | 32,35 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 34,9 | 7,4% | 37,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 86,11 | 0,8% | 86,57 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,2 | 1% | 73,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 8,1% | puntuado | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,66 | 0,3% | 12,69 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,47 | 1% | 81,61 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,24 | 9,5% | 2,98 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 7,6% | puntuado | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 2,7% | puntuado | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,53 | 0,8 dB | 70,73 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,8 | 0,4 dB | 73,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45.475 | 24,7% | 36.510 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,15 | 0,6% | 8,21 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,45 | 1,8% | 5,55 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 69 | 2,8% | 71 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el PremiumContact 7 obtiene 9,5 y el ZIEX ZE320 9,4 sobre 10.
| PremiumContact 7 | Categoría | ZIEX ZE320 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Seco | 96 | ||
| 97 | Mojado | 86 | ||
| 36 | Confort | 52 | ||
| 67 | Valor | 46 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| PremiumContact 7 | Categoría | ZIEX ZE320 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Agarre en Seco | 9,3 | ||
| 9,2 | Agarre en Mojado | 8,9 | ||
| 8,3 | Sensación del Camino | 8,8 | ||
| 8,4 | Manejabilidad | 8,9 | ||
| 7,3 | Desgaste | 8,1 | ||
| 7,5 | Comodidad | 8,5 | ||
Los propietarios valoran el PremiumContact 7 con un 82% en 72 opiniones y el ZIEX ZE320 con un 87% en 17. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Continental PremiumContact 7
- 82%de 72 opiniones
- 74%lo volvería a comprar
- 1.159.291 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios están en gran medida impresionados con el Continental PremiumContact 7, calificándolo con un 82.9% de media sin reseñas negativas. El tema destacado es un agarre fuerte y que inspira confianza tanto en condiciones secas como húmedas. Casi la mitad de los propietarios mencionan un excelente agarre en seco y mojado, a menudo respaldado por elogios por la maniobrabilidad segura y la estabilidad. La principal desventaja es el refinamiento: alrededor de una cuarta parte a un tercio de los propietarios informan de un ruido de carretera notable, y una parte similar se siente decepcionada por la vida útil de la banda de rodadura, con el desgaste a veces descrito como más rápido de lo esperado. En general, el confort se ve positivamente, aunque las opiniones varían, y la sensación de dirección es más mixta de lo que sugieren los niveles de agarre.
- Fuerte agarre en seco y tracción
- Agarre muy confiable en mojado
- Manejo seguro y firme en seco
- Conducción cómoda sobre baches y en recorridos largos
- Ruido de carretera notable, especialmente en superficies rugosas
- La vida útil de la banda de rodadura puede ser decepcionante para un neumático premium
- La sensación de dirección/precisión puede ser inconsistente (algunos la encuentran vaga)
Resumen elaborado por IA a partir de 58 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 72 opiniones del PremiumContact 7El PremiumContact 7 ofrece un gran equilibrio entre durabilidad en viajes, comodidad y un manejo suficientemente preciso para mantenerte seguro a altas velocidades y en situaciones inesperadas. Estos neumáticos proporcionan un agarre casi perfecto en diversas condiciones, rindiendo excepcionalmente bien tanto en carreteras secas como mojadas. Por otro lado, pueden ser un poco ruidosos en superficies rugosas.
Falken ZIEX ZE320
- 87%de 17 opiniones
- 80%lo volvería a comprar
- 148.091 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios están abrumadoramente satisfechos con el Falken ZIEX ZE320, con informes consistentemente sólidos sobre la adherencia en seco y un manejo confiado, respaldados por comentarios positivos en condiciones de lluvia. Alrededor de la mitad de los propietarios que lo mencionan también encuentran que el ruido de la carretera es bajo para la clase, y un tercio destaca la respuesta precisa de la dirección. Las principales advertencias provienen de alrededor de uno de cada cinco propietarios que citan un mayor consumo de combustible y de manera similar alrededor de uno de cada cinco que cuestionan la vida útil de la banda de rodadura, mientras que comentarios aislados mencionan un rendimiento reducido en calor extremo y un comportamiento menos progresivo en el límite.
- Fuerte adherencia en seco
- Bajo ruido de carretera para la clase
- Adherencia confiable en mojado
- Respuesta precisa de la dirección y buen feedback
- Resistencia a la rodadura mediocre (peor economía de combustible)
- Vida útil de la banda de rodadura cuestionable para algunos propietarios
- Puede perder rendimiento en calor muy alto
Resumen elaborado por IA a partir de 13 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 17 opiniones del ZIEX ZE320Los neumáticos ofrecen un excelente manejo y agarre tanto en condiciones secas como húmedas. No hay absolutamente ningún ruido de neumáticos en las autopistas, aunque si la calidad del asfalto es mala, vuelve algo de ruido. La conducción es muy cómoda y no demasiado firme. Roté los neumáticos de adelante hacia atrás a los 10,000 km, y hasta ahora no he notado ningún desgaste. En general, estos neumáticos ofrecen una gran relación calidad-precio, ¡y me siento muy seguro tanto al frenar como al tomar curvas!
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 56 medidas del PremiumContact 7 y 53 del ZIEX ZE320, 27 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | PremiumContact 7 | ZIEX ZE320 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 56 medidas, de 16 a 21 pulgadas | 53 medidas, de 15 a 18 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 27 medidas 205/55 R16205/60 R16215/60 R16225/55 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17y 15 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A100% | A100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C74%B26% | C91%B9% |
| Etiqueta europea: ruido | 71-73 dB B100% | 66-68 dB A100% |
| En el mercado desde | 2022 | 2024 |
| Sustituye al | Continental Premium Contact 6 | Falken ZIEX ZE310 EcoRun (2017) |
| Premios | Recomendado: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Ganador: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | Ganador: Summer Value Performer (16in and below) (WhatTyre, 2026/27) |
| Precio en los tests en común | El PremiumContact 7 fue el neumático más caro en 5 de los 6 tests que indicaron precios, por un 16% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Generación anterior: Continental PremiumContact 7 vs Falken ZIEX ZE310 EcoRun (7 tests en común)
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
El Continental PremiumContact 7 y el Falken ZIEX ZE320 se encuentran en la misma categoría de "verano premium-turismo", pero a través de ocho pruebas grupales compartidas logran esto con prioridades notablemente diferentes. El Continental es repetidamente considerado como la opción prioritaria en seguridad, con alta reserva, especialmente cuando la carretera está mojada y la zona de frenado es corta, mientras que la historia del Falken se centra en un agarre redondeado e inspirador de confianza y ritmo, a menudo liderando las métricas en seco y brillando frecuentemente en la puntuación centrada en la maniobrabilidad.
La interesante vuelta es que ambos neumáticos tienen credenciales "premium" creíbles en pruebas independientes: el PremiumContact 7 acumula más victorias en total (5 frente a 3), mientras que el ZE320 también obtiene victorias absolutas en pruebas importantes (notablemente Auto Express 2026) al estar casi siempre en la parte superior. Si te importa principalmente el frenado en mojado y los costos de propiedad a largo plazo, los datos tienden a favorecer a Continental; si deseas un neumático ágil y estable que a menudo es el más rápido en frenado/maniobrabilidad en seco por un precio medio, Falken presenta un caso convincente, siempre que aceptes sus ocasionales advertencias de seguridad en mojado dependiendo de las condiciones de prueba.
Conclusión
A través de las pruebas compartidas, el separador más claro y repetible es el frenado en mojado: el PremiumContact 7 gana 7/8 comparaciones y a menudo con un margen significativo (por ejemplo, ADAC: 30,1 m frente a 34,3 m; Auto Express: 25,1 m frente a 27,3 m). Esa ventaja se traduce directamente en un margen de seguridad en el mundo real en paradas de emergencia, y es una gran razón por la cual Continental también convierte más victorias en pruebas generales, mientras combina esa autoridad en mojado con buenos modales generales y, en múltiples informes, un ruido percibido/muy bajo en carreteras irregulares.
El Falken ZE320, sin embargo, es el neumático "ritmo del conductor" más frecuente en seco y en circuitos de maniobrabilidad. Gana el frenado en seco 6/8, incluyendo varias diferencias notables (por ejemplo, Auto Bild/Shootout: 33,0 m frente a 34,6 m), y a menudo está en la parte superior o cerca de la cima en métricas de maniobrabilidad en mojado y seco (ganador de Auto Express; fuertes elogios por la maniobrabilidad en otros lugares). Donde puede perder terreno es precisamente en el área que muchos compradores priorizan más en los neumáticos de verano: el frenado en mojado en línea recta, y en algunos conjuntos de datos también es más variable en la sensación en mojado (una prueba combinada lo coloca muy abajo en el orden con advertencias sobre el comportamiento frío/mojado). En términos de longevidad y costo de propiedad, el Continental también tiende a verse más fuerte, con predicciones de desgaste significativamente más altas en ADAC (44,700 km frente a 37,500 km) y Auto Bild (46,250 km frente a 35,520 km), además de un mejor valor por distancia donde se mide.
Conclusión práctica: si tu prioridad es la máxima seguridad en paradas en mojado y un neumático "sin drama" que también dure bien, el PremiumContact 7 sigue siendo la opción más confiable. Si deseas un neumático de turismo más deportivo, que a menudo se siente más rápido y que ofrece un frenado/maniobrabilidad excepcional en seco por el precio, y estás dispuesto a sacrificar un margen de frenado en mojado, el ZIEX ZE320 es la opción de rendimiento de mejor valor.
PremiumContact 7 vs ZIEX ZE320: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Continental PremiumContact 7 o el Falken ZIEX ZE320?
En los 8 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental PremiumContact 7 quedó delante 5 veces y el ZIEX ZE320 3 veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el PremiumContact 7 obtiene 9,5 y el ZIEX ZE320 9,4 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el PremiumContact 7 o el ZIEX ZE320?
El PremiumContact 7 quedó delante en 19 de las 31 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,9% más corto en mojado a lo largo de 8 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El ZIEX ZE320 quedó delante en 9 de las 15 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,8% más corto en seco a lo largo de 8 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El PremiumContact 7 duró un 24,7% más en los tests de desgaste (2 tests) y consumió un 1,8% menos de combustible (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,3/10 para el PremiumContact 7 y 8,1/10 para el ZIEX ZE320.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El ZIEX ZE320 fue 0,8 dB más silencioso (3 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,5/10 para el PremiumContact 7 y 8,5/10 para el ZIEX ZE320.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el PremiumContact 7 con un 82% en 72 opiniones y el ZIEX ZE320 con un 87% en 17. El 74% de los propietarios del PremiumContact 7 lo volvería a comprar, frente al 80% en el caso del ZIEX ZE320.
¿Cuál es más caro?
En los 6 tests que indicaron precios, el PremiumContact 7 fue el neumático más caro en 5 de ellos, por un 16% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El PremiumContact 7 se fabrica en 56 medidas (de 16 a 21 pulgadas) y el ZIEX ZE320 en 53 (de 15 a 18 pulgadas). 27 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el PremiumContact 7 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el ZIEX ZE320, A y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El ZIEX ZE320 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2024, y el PremiumContact 7 en 2022. El PremiumContact 7 sustituyó al Continental Premium Contact 6. El ZIEX ZE320 sustituyó al Falken ZIEX ZE310 EcoRun.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Falken ZIEX ZE310 EcoRun
7-0 en 7 tests en común
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 en 11 tests en común
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 en 16 tests en común
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 en 11 tests en común
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
0-14 en 14 tests en común
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11-0 en 11 tests en común
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 en 9 tests en común
vs
Falken ZIEX ZE320 vs Hankook Ventus Prime 4
2-1 en 3 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión