A continuación se muestran los datos de la prueba de neumáticos de verano para turismos de Die-Reifen, en la que se probaron siete neumáticos de verano populares en formato 205/55 R17 utilizando un VW T-Roc.
Publicación de la Prueba:
205/55 R17
7 llantas
3 categorías
Imágenes cortesía de Die Reifentester
Tamaño de la Prueba:
205/55 R17
Neumáticos Probados:
7 neumáticos
Categorías de la Prueba:
3 categorías (7 pruebas)
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Puedes ver la prueba completa y el vídeo a través del enlace de arriba (en alemán). Vale la pena señalar que no publican los tiempos de vuelta para el manejo en seco y mojado, solo puntuaciones subjetivas.
Seco
Frenado en seco
Asunto: Manipulación en seco
Húmedo
Frenado en mojado
Asunto: Manejo en húmedo
Aguamarina recta
Comodidad
Asunto Confort
Asunto: Ruido
Resultados
- Origen: Turkey
- Peso: 8.4 kilogramos
- Pisada: 7.20 mm
- Precio: 100.00
El nuevo Falken se destacó de inmediato como un vehículo de alto rendimiento. El Ziex ofreció una deportividad inesperadamente alta, a la vez que se mantuvo equilibrado y cómodo. En las pruebas de manejo, guió al VW T-Cross con una calma estoica en las curvas y evitó cualquier empuje o bamboleo, brindando a los conductores una gran confianza y placer de conducción. Esta combinación de agilidad, estabilidad y comodidad le valió la victoria general.
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Frenado en seco | 1st | 35.47 M | 100% |
| Manejo en seco sub. | 1st | 80 Points | 100% |
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Frenado en mojado | 1st | 23.19 M | 100% |
| Manejo en mojado sub. | 1st | 84 Points | 100% |
| Aquaplaning en línea recta | 3rd | 80.4 Km/H | 98.17% |
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Comodidad sub. | 3rd | 78 Points | 96.3% |
| Ruido sub. | 7th | 74 Points | 90.24% |
- Origen: Romania
- Peso: 9.10 kilogramos
- Pisada: 7.06 mm
- Precio: 109.00
El nuevo C3 de Pirelli obtuvo un excelente segundo puesto en la clasificación general. El neumático ofrecía una dirección precisa, un agarre lateral equilibrado y un comportamiento predecible bajo cambios de carga. Los probadores lo calificaron como un prototipo del neumático moderno: seguro, deportivo, equilibrado y cómodo. Su única debilidad real fue que el Falken lo superó tanto en frenado en seco como en mojado, pero por debajo de ese alto umbral dinámico, el Pirelli impresionó.
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Frenado en seco | 2nd | 36.54 M | 97.07% |
| Manejo en seco sub. | 2nd | 78 Points | 97.5% |
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Frenado en mojado | 3rd | 24.17 M | 95.95% |
| Manejo en mojado sub. | 2nd | 82 Points | 97.62% |
| Aquaplaning en línea recta | 2nd | 81.1 Km/H | 99.02% |
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Comodidad sub. | 1st | 81 Points | 100% |
| Ruido sub. | 1st | 82 Points | 100% |
- Origen: Spain
- Peso: 8.7 kilogramos
- Pisada: 7.34 mm
- Precio: 98.00
El Roadhawk 2 de Firestone se fue convirtiendo discretamente en el centro de atención. Los evaluadores observaron su buen comportamiento y su capacidad de frenado a la altura de marcas premium como Continental. Su carácter es menos dominante que el de Pirelli o Falken, pero su fiabilidad y previsibilidad lo convierten en un compañero confiable para el día a día.
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Frenado en seco | 5th | 37.05 M | 95.74% |
| Manejo en seco sub. | 3rd | 77 Points | 96.25% |
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Frenado en mojado | 4th | 24.19 M | 95.87% |
| Manejo en mojado sub. | 3rd | 77 Points | 91.67% |
| Aquaplaning en línea recta | 1st | 81.9 Km/H | 100% |
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Comodidad sub. | 4th | 77 Points | 95.06% |
| Ruido sub. | 3rd | 78 Points | 95.12% |
- Origen: Germany
- Peso: 9.1 kilogramos
- Pisada: 6.95 mm
- Precio: 143.00
El Continental tuvo un rendimiento competente, pero no alcanzó a los líderes. El neumático mostró una marcada tendencia al subviraje, y los probadores comentaron que, en ocasiones, era demasiado brusco, presionando la parte trasera durante los cambios de carga. El ESP mantuvo estas características bajo control y la estabilidad general se mantuvo buena, por lo que obtuvo una calificación de "Bueno".
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Frenado en seco | 2nd | 36.54 M | 97.07% |
| Manejo en seco sub. | 6th | 73 Points | 91.25% |
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Frenado en mojado | 2nd | 24.1 M | 96.22% |
| Manejo en mojado sub. | 4th | 76 Points | 90.48% |
| Aquaplaning en línea recta | 5th | 78.9 Km/H | 96.34% |
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Comodidad sub. | 6th | 76 Points | 93.83% |
| Ruido sub. | 2nd | 80 Points | 97.56% |
- Origen: Spain
- Peso: 8.6 kilogramos
- Pisada: 6.90 mm
- Precio: 147.00
El Primacy de quinta generación de Michelin se comportó como un dócil subvirador sin ambiciones de ser el primero en la clasificación. Fue elogiado como un neumático fiable y agradable que cumple su función discretamente y rueda con gran comodidad. Se esperaba una larga vida útil, pero su manejo conservador lo situó en la mitad de la tabla.
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Frenado en seco | 6th | 37.59 M | 94.36% |
| Manejo en seco sub. | 5th | 75 Points | 93.75% |
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Frenado en mojado | 5th | 25.57 M | 90.69% |
| Manejo en mojado sub. | 5th | 73 Points | 86.9% |
| Aquaplaning en línea recta | 4th | 80.3 Km/H | 98.05% |
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Comodidad sub. | 2nd | 80 Points | 98.77% |
| Ruido sub. | 4th | 76 Points | 92.68% |
- Origen: Hungary
- Peso: 9.0 kilogramos
- Pisada: 6.98 mm
- Precio: 108.00
El Hankook mostró un rendimiento desigual. Compitió cerca de la cabeza en frenado en seco, pero no pudo repetirlo en mojado y se quedó atrás en agarre. Los evaluadores concluyeron que, si bien no fue un gran protagonista, su equilibrio lo hace perfectamente adecuado para el uso diario; sin embargo, se recomienda precaución en mojado.
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Frenado en seco | 4th | 36.76 M | 96.49% |
| Manejo en seco sub. | 4th | 76 Points | 95% |
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Frenado en mojado | 6th | 26.59 M | 87.21% |
| Manejo en mojado sub. | 6th | 71 Points | 84.52% |
| Aquaplaning en línea recta | 7th | 74.5 Km/H | 90.96% |
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Comodidad sub. | 4th | 77 Points | 95.06% |
| Ruido sub. | 4th | 76 Points | 92.68% |
- Origen: China
- Peso: 10.0 kilogramos
- Pisada: 7.31 mm
- Precio: 60.00
El Imperial representó el segmento económico de la prueba y tuvo dificultades frente a rivales más fuertes. Los probadores encontraron su comportamiento inquietante, con reacciones pronunciadas a los cambios de carga y un agarre deficiente en mojado que obligaron al ESP a trabajar a fondo. La naturaleza voluble del neumático, tanto en seco como en mojado, resultó en una calificación general de "Suficiente"; el bajo precio no compensa la falta de seguridad.
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Frenado en seco | 7th | 40.06 M | 88.54% |
| Manejo en seco sub. | 7th | 66 Points | 82.5% |
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Frenado en mojado | 7th | 26.68 M | 86.92% |
| Manejo en mojado sub. | 7th | 66 Points | 78.57% |
| Aquaplaning en línea recta | 6th | 75.8 Km/H | 92.55% |
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Comodidad sub. | 6th | 76 Points | 93.83% |
| Ruido sub. | 4th | 76 Points | 92.68% |