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Firestone Roadhawk 2 ENLITEN - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

10

Pruebas completadas

5th

Posición promedio

3rd

Mejor resultado

7th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

Firestone Roadhawk 2 ENLITEN - Official Image

En 10 pruebas de neumáticos de verano, el Firestone Roadhawk 2 ENLITEN muestra un patrón claro: es consistentemente sólido e inspira confianza en seguridad relacionada con el aquaplaning (a menudo líder en su clase), mientras que es mucho menos convincente en refinamiento (ruido) y en métricas de eficiencia a largo plazo como el desgaste. La clasificación general se mantiene alrededor de la mitad de la tabla (promedio 4,7), con solo un premio "Satisfactorio" y varios resultados dinámicos en último lugar en comparaciones más enfocadas en lo deportivo. En pruebas mixtas orientadas al turismo/EV puede parecer competitivo gracias a un fuerte aquaplaning en línea recta/curva y una resistencia a la rodadura ocasionalmente muy baja, pero su frenado en mojado es inconsistente (desde un rendimiento decente en la mitad de la tabla hasta casi el último lugar), y el rendimiento en seco tiende a ser promedio en el mejor de los casos. El neumático parece estar más ajustado a la seguridad contra el aquaplaning y la facilidad de conducción que a la frenada en mojado, la precisión deportiva o el refinamiento de la cabina.

Fortalezas del desempeño
  • Resistencia al aquaplaning (rectas y curvas) Fuerte
    • 1er puesto en aquaplaning curvo en la prueba ECO de verano de 2026 (4,78 m/seg2, 1/8)
    • 1er puesto en aquaplaning curvo en la prueba Sport Auto 2026 (2,44 m/seg2, 1/7) y 2do puesto en aquaplaning recto (83,2 km/h, 2/7, +0,7%).
    • Primer puesto en aquaplaning en línea recta y primer puesto en aquaplaning en curva en la prueba de neumáticos para vehículos eléctricos de 2025 (80,1 km/h, 1/8; 3,02 m/seg2, 1/8)
    • Primer puesto en aquaplaning directo en la prueba de verano de AZ de 2024 (84,2 km/h, 1/9)
    • 1er puesto en aquaplaning directo en la prueba de turismo Die ReifenTester 2025 (81,9 km/h, 1/7)
  • Resistencia a la rodadura / Potencial de eficiencia Moderado
    • 1.er puesto en resistencia a la rodadura en la prueba Sport Auto 2026 (8,0 kg/t, 1/7)
    • 1er puesto en resistencia a la rodadura en la prueba Al Volante 2025 (6,8 kg/t, 1/7)
    • 1.er puesto en resistencia a la rodadura en la prueba de neumáticos Touring 2025 (7,31 kg/t, 1/7)
    • Resistencia a la rodadura de primer nivel en la prueba de verano AZ 2024 (7,8 kg/t, 3/9, +2,6% respecto al mejor) y en la prueba Auto Zeitung de 18" 2026 (7,2 kg/t, 3/10, +5,9% respecto al mejor).
  • Manejo en mojado (control lateral) en varias pruebas de estilo turismo. Moderado
    • Segundo puesto en manejo en mojado en la prueba ECO de verano de 2026 (55,1 km/h, 2/8, +1,3%).
    • Tercer puesto en manejo en mojado y círculo en mojado en la prueba de 18" de Auto Zeitung 2026 (manejo en mojado 70,9 s, 3/10, +1,6%; círculo en mojado 14,1 s, 3/10, +2,9%)
    • Segundo puesto en la prueba de circuito húmedo de verano de 2024 en Arizona (11,8 s, 2/9, +0,9%).
Debilidades de rendimiento
  • Ruido / Refinamiento Fuerte
    • Entre los últimos puestos en cuanto a ruido exterior: prueba Summer ECO 2026 71,5 dB (7/8, +4,1%), Sport Auto 2026 71,8 dB (7/7, +5,4%), Auto Zeitung 2026 71 dB (9/10, +4,4%).
    • Ruidoso en varias pruebas adicionales: prueba EV 2025 72 dB (7/8, +4,8%) y prueba de verano AZ 2024 72 dB (7/9, +2,9%)
    • En la prueba ECO de verano de 2026 se menciona subjetivamente que Firestone obtuvo la puntuación más baja en cuanto a ruido interior a bajas velocidades.
  • Consistencia en el frenado en mojado (Indicador clave de seguridad) Fuerte
    • Último puesto en frenada en mojado en la prueba Sport Auto 2026 (38,3 m, 7/7, +18,9%).
    • Frenado en mojado muy deficiente en la prueba ADAC 2026 (34,9 m, 15/16, +15,9%); frenado en mojado sobre hormigón también deficiente (40,1 m, 11/16, +24,1%).
    • Frenado en mojado por debajo de la media en la prueba de neumáticos Auto Zeitung de 18" de 2026 (60,9 m, 6/10, +14,5 %) y en la prueba de neumáticos Touring de 2025 (27,57 m, 6/7, +12 %).
  • Desgaste / Durabilidad (y abrasión) Moderado
    • Último en desgaste en la prueba de neumáticos para vehículos eléctricos de 2025 (28.510 km, 8/8, +41,9% respecto al mejor).
    • Desgaste inferior al promedio en la prueba ADAC 2026 (36.700 km, 12/16, +36,5%) con alta abrasión (95 mg/km/t, 13/16, +75,9%)
    • Alta abrasión en la prueba de 18" de Auto Zeitung 2026 (0,114 mm/1000 km, 8/10, +50% respecto al mejor resultado).
  • Frenado en seco / Rendimiento deportivo en seco Moderado
    • Frenado en seco generalmente entre los últimos: 2026 Summer ECO 6/8 (+4,9%), 2026 Sport Auto 7/7 (+5,4%), 2025 EV test 6/8 (+8,9%)
    • Manejo deficiente en seco en un contexto deportivo: manejo en seco del Sport Auto 2026 7/7 (+2,8%) y manejo en seco en la prueba de verano AZ 2024 8/9 (+1,7%).
Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

4
of 8
Prueba de neumáticos ecológicos de verano de 2026

2026
Ganador: Dunlop Blue Response TG

El Firestone Roadhawk 2 se comporta bien en superficies mojadas, con excelentes resultados en manejo en mojado, resistencia al aquaplaning y la mejor puntuación de aquaplaning lateral en la prueba...
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7
of 7
Prueba de neumáticos de verano para Sport Auto 2026

2026
Ganador: Bridgestone Potenza Sport Evo

El Firestone Roadhawk 2 queda último, con una calificación de "adecuado". Presenta escasa adherencia y una mala respuesta de la dirección, especialmente en superficies mojadas, donde las distanc...
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4
of 16
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026

2026
Ganador: Continental PremiumContact 7

El Roadhawk 2 obtiene una puntuación "buena" en seguridad de conducción, pero solo regular en cuanto a medio ambiente. El neumático ofrece un agarre decente, pero una dirección imprecisa en sec...
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4
of 10
Prueba de neumáticos de verano de 18 pulgadas de Auto Zeitung 2026

2026
Ganador: Continental PremiumContact 7

El Firestone Roadhawk 2 ofrece un rendimiento que lo sitúa en competencia directa con los neumáticos premium más caros, lo que lo convierte en la opción ideal en cuanto a precio y rendimiento. ...
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3
of 6
Prueba de neumáticos de verano de gama media Netzwelt 2026

2026
Ganador: Continental PremiumContact 7

El Firestone Roadhawk 2 ofrece un buen equilibrio y una respuesta de dirección consistente en superficies secas, logrando tiempos de vuelta aceptables, aunque la dirección no es tan directa como ...
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3
of 7
Prueba de neumáticos de turismo de verano de The Tire Testers 2025

2025
Ganador: Falken ZIEX ZE320

El Roadhawk 2 de Firestone se fue convirtiendo discretamente en el centro de atención. Los evaluadores observaron su buen comportamiento y su capacidad de frenado a la altura de marcas premium com...
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5
of 7
Prueba de neumáticos de verano del Al Volante 2025

2025
Ganador: Pirelli Cinturato C3

El neumático Firestone Roadhawk 2 ofrece un rendimiento sólido en todas las categorías, aunque no destaca especialmente en ninguna. Su característica más sobresaliente es su excelente resisten...
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6
of 8
Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos 2025

2025
Ganador: Hankook iON Evo

El Firestone Roadhawk 2 destacó por su resistencia al aquaplaning, logrando el mejor rendimiento tanto en línea recta (80,1 km/h) como en curvas (3,02 m/s²). Sin embargo, mostró limitaciones en...
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6
of 7
Reseñas de neumáticos 2025 Prueba de neumáticos Comfort Satisfactorio

2025
Ganador: Pirelli Cinturato C3

El Roadhawk 2 ENLITEN promete por su enfoque en la eficiencia, pero se queda corto en demasiados aspectos clave como para competir con los líderes. Si bien es seguro y predecible, carece del rendi...
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5
of 9
Prueba de neumáticos de verano AZ 2024

2024
Ganador: Continental PremiumContact 7

El Firestone Roadhawk 2 es un neumático orientado a la relación calidad-precio que se centra en un rendimiento equilibrado. Ofrece una buena experiencia de conducción en todos los aspectos y des...
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