Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Hankook Ventus Prime 4
- TR Score
- 8,6/10
- Los propietarios dicen
- 88% · 11
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 97
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Firestone Roadhawk 2 ENLITEN quedó delante 3 veces y el Ventus Prime 4 ni una vez. El Roadhawk 2 ENLITEN resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 5,4% mayor; el Ventus Prime 4 frenó un 2,5% más corto en mojado.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Firestone Roadhawk 2 ENLITEN si buscas un neumático que inspire mayor confianza en condiciones reales de lluvia (especialmente resistencia al aquaplaning) y mejores resultados generales en las pruebas. Elige el Hankook Ventus Prime 4 si priorizas el máximo kilometraje y un consumo de combustible ligeramente menor, y estás preparado para conducir de forma más conservadora cuando el agarre y la estabilidad en mojado se convierten en el factor limitante.
Dónde es más fuerte el Roadhawk 2 ENLITEN
- Muy buena resistencia al aquaplaning en todas las pruebas (el aquaplaning directo gana 3/3; p. ej., 81,9 frente a 74,5 km/h en ReifenTester)
- Rendimiento de frenado constantemente competitivo, especialmente en seco (por ejemplo, ADAC 34,9 m frente a 36,7 m)
- Los probadores han observado un comportamiento de conducción estable y predecible (comportamiento benigno y fiable en el uso turístico).
Dónde es más fuerte el Ventus Prime 4
- Métricas de desgaste y longevidad excepcionales en ADAC (44.700 frente a 36.700 km; menor abrasión 75 frente a 95 mg/km/t)
- Menor consumo de combustible en ADAC (5,4 frente a 5,7 l/100 km), lo que se traduce en menores costes de funcionamiento
- El agarre en carretera seca se describe como generalmente bueno, con un frenado en seco decente en al menos una prueba (ReifenTester: 36,76 frente a 37,05 m)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Roadhawk 2 ENLITEN vs Ventus Prime 4 de un vistazo
| Categoría | Roadhawk 2 ENLITEN | Diferencia | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados3 tests en común | 3 | 0 | |
| Seco4 mediciones | 3 | El Roadhawk 2 ENLITEN frenó un 2,1% más corto en seco (3 tests) | 1 |
| Mojado11 mediciones | 9 | El Roadhawk 2 ENLITEN resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 5,4% mayor (3 tests) | 2 |
| Confort3 mediciones | 2 | 0 | |
| Valor4 mediciones | 1 | 3 | |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,6/10 | Ventaja para el Ventus Prime 4 (+0,2) | 8,8/10 |
| Valoración de los propietarios11 y 97 opiniones | 88% | Ventaja para el Roadhawk 2 ENLITEN (+6 puntos) | 82% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 100% | Ventaja para el Roadhawk 2 ENLITEN (+27 puntos) | 73% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 110 | 57 medidas fabricadas en ambos | 66 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 3 tests, de 2025 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Roadhawk 2 ENLITEN | Parrilla | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026 | P4 de 16 | P11 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de turismo de verano de The Tire Testers 2025 | P3 de 7 | P6 de 7 | |
| Prueba de neumáticos de verano del Al Volante 2025 | P5 de 7 | P6 de 7 |
Perfil de rendimiento
15 mediciones de los 3 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Roadhawk 2 ENLITEN
Ventus Prime 4
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 85%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje.
Dónde puntúa más alto cada uno
Roadhawk 2 ENLITEN
Ventus Prime 4
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Roadhawk 2 ENLITEN
Ventus Prime 4
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Roadhawk 2 ENLITEN con un 88% en 11 opiniones y el Ventus Prime 4 con un 82% en 97. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Roadhawk 2 ENLITEN | Diferencia | Ventus Prime 4 | Victorias | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,58 | 2,1% | 37,39 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puntuado | 1,3% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 29,63 | 2,5% | 30,26 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 40,1 | 4,8% | 42,1 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 111,2 | 1,8% | 113,2 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puntuado | 8,5% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 80,13 | 5,4% | 76,13 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 45 | 3,6% | 44,35 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puntuado | 2,6% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72,8 | 0,1 dB | 72,9 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 36.700 | 21,8% | 44.700 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 6,8 | 11,7% | 7,7 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,7 | 5,3% | 5,4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 95 | 21,1% | 75 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Roadhawk 2 ENLITEN obtiene 8,6 y el Ventus Prime 4 8,8 sobre 10.
| Roadhawk 2 ENLITEN | Categoría | Ventus Prime 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 74 | Seco | 82 | ||
| 83 | Mojado | 71 | ||
| 15 | Confort | 27 | ||
| 60 | Valor | 80 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Roadhawk 2 ENLITEN | Categoría | Ventus Prime 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Agarre en Seco | 8,8 | ||
| 8,7 | Agarre en Mojado | 8,3 | ||
| 8,3 | Sensación del Camino | 8,1 | ||
| 8,5 | Manejabilidad | 8,2 | ||
| 9,2 | Desgaste | 7,8 | ||
| 8,9 | Comodidad | 8 | ||
Los propietarios valoran el Roadhawk 2 ENLITEN con un 88% en 11 opiniones y el Ventus Prime 4 con un 82% en 97. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
- 88%de 11 opiniones
- 100%lo volvería a comprar
- 132.288 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores valoran muy positivamente el Firestone Roadhawk 2 ENLITEN en general, describiéndolo como un neumático de turismo con sensación premium a un precio intermedio, con una fuerte seguridad y previsibilidad. Los elogios más consistentes son por el agarre confiable en mojado (incluido el uso en lluvia intensa/autopista), el manejo estable en seco y un viaje cómodo, con muchos también destacando una excelente protección de llantas. El ruido es la principal desventaja recurrente, a menudo descrito como dependiente de la superficie y a veces más notable alrededor de 50-60 km/h, aunque varios usuarios aún lo encuentran silencioso.
- Fuerte agarre en mojado y confianza en lluvia intensa
- Viaje cómodo y buenas características de turismo
- Manejo y frenado estables y predecibles en seco y mojado
- Excelente protección de llantas
- El ruido de la carretera puede depender de la superficie y ser notable a ciertas velocidades
Resumen elaborado por IA a partir de 10 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 11 opiniones del Roadhawk 2 ENLITENMuy satisfecho.
Muy buen agarre (seco y mojado)
Ha reducido significativamente el consumo en comparación con los neumáticos anteriores (latitude cross), y es dramáticamente más silencioso
Hankook Ventus Prime 4
- 82%de 97 opiniones
- 73%lo volvería a comprar
- 1.699.981 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican al Hankook Ventus Prime 4 muy positivamente en general (promedio del 80,7 %), elogiando más a menudo su fuerte agarre en seco y su manejo seco seguro y predecible, respaldado por un viaje cómodo y generalmente silencioso. El agarre en mojado también se considera ampliamente seguro para un neumático de turismo, con muchos que lo llaman tranquilizador en fuertes lluvias, aunque una minoría informa de cierta inestabilidad o una resistencia al aquaplaning más débil. La principal desventaja recurrente es la longevidad: el desgaste y la consistencia del rendimiento dividen opiniones, con alrededor de uno de cada cuatro propietarios mencionando la vida útil de la banda de rodadura y alrededor de uno de cada diez diciendo que el agarre disminuye notablemente a medida que el neumático se desgasta, a veces acompañado de un aumento del ruido.
- Fuerte agarre en seco con mucha tracción
- Excelente manejo en seco y confianza en las curvas
- Calidad de conducción cómoda y flexible
- Ruido de carretera generalmente bajo para un neumático de turismo
- La vida útil de la banda de rodadura puede ser decepcionante para algunos conductores
- El agarre disminuye a medida que el neumático se desgasta
- El ruido de la carretera puede ser notable en algunas superficies
Resumen elaborado por IA a partir de 87 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 97 opiniones del Ventus Prime 4No tengo quejas sobre la adherencia en mojado o seco para la conducción diaria. Era un neumático 2025 con 12,000 millas y tuve que lidiar con un reventón completo mientras conducía. Provengo de un clima tropical con un 99% de estacionamiento cubierto.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 110 medidas del Roadhawk 2 ENLITEN y 66 del Ventus Prime 4, 57 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Roadhawk 2 ENLITEN | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 110 medidas, de 16 a 22 pulgadas | 66 medidas, de 15 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 57 medidas 185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/50 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16y 45 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A100% | A88%B12% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | B73%C25%A2% | B47%C39%A14% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-73 dB B100% | 68-71 dB A52%B48% |
| En el mercado desde | 2022 | - |
| Sustituye al | Firestone RoadHawk (2017) | Hankook Ventus Prime 3 K125 |
| Premios | - | Ganador: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
El Roadhawk 2 ENLITEN de Firestone y el Ventus Prime 4 de Hankook comparten la misma premisa de "turismo premium de verano": conducción diaria silenciosa y que inspira confianza, con amplios márgenes de seguridad y costes de mantenimiento razonables. Sin embargo, en tres pruebas grupales independientes con tamaños de coches familiares populares (205/55 R17 a 225/55 R18), terminan tomando caminos notablemente diferentes para alcanzar ese objetivo. La clave de los datos compartidos es que el Firestone tiende a obtener una puntuación más alta en las métricas relacionadas con la seguridad, especialmente la resistencia al aquaplaning y el frenado generalmente competitivo, mientras que el Hankook se inclina más hacia la economía de propiedad (en particular, el desgaste y el consumo de combustible en ADAC), pero muestra debilidades más pronunciadas en el límite de mojado en los comentarios profesionales. Esta diferencia se refleja en las clasificaciones generales: Firestone termina por delante en las tres pruebas compartidas (incluido el 4.º frente al 11.º puesto en ADAC 2026), mientras que el Hankook nunca lo supera en general en este conjunto de datos.
Conclusión
En las tres pruebas compartidas, el Firestone Roadhawk 2 ENLITEN es la opción más convincente para quienes priorizan la seguridad en el día a día, especialmente bajo lluvia intensa. Lidera repetidamente la resistencia al aquaplaning (el aquaplaning directo gana en las tres pruebas, p. ej., 77,2 frente a 72,9 km/h en ADAC y 81,9 frente a 74,5 km/h en ReifenTester) y suele estar por delante en la frenada en seco (p. ej., 34,9 frente a 36,7 m en ADAC; 37,8 frente a 38,7 m en Al Volante). Los evaluadores también lo describen como estable y predecible, aunque la precisión de la dirección no destaca. El argumento más sólido del Hankook Ventus Prime 4 es el coste de mantenimiento: en ADAC registra un kilometraje previsto significativamente mayor (44.700 frente a 36.700 km, +21,8%), menor abrasión (75 frente a 95 mg/km/t) y menor consumo de combustible (5,4 frente a 5,7 l/100 km). Sin embargo, los profesionales señalan repetidamente deficiencias en el límite de mojado (manejo en mojado regular/suficiente y aquaplaning en ADAC; "precaución recomendada en carretera mojada" en ReifenTester; inestabilidad trasera en curvas mojadas en Al Volante). Incluso cuando su frenado en mojado es cercano, y a veces ligeramente mejor (por ejemplo, 29,7 frente a 29,8 m en Al Volante), la confianza general en mojado parece menos robusta. En conclusión práctica: si se enfrenta regularmente a agua estancada en autopista y quiere el neumático que "mantenga la compostura" de forma más consistente en mojado, el Firestone es la apuesta más segura en este cara a cara. Si su prioridad es maximizar los kilómetros por serie y reducir el uso de combustible, y está dispuesto a ser más cauteloso cuando las condiciones se ponen difíciles, el Hankook puede tener sentido, pero es más difícil recomendarlo como una opción para viajes en todas las condiciones basándose en estos resultados compartidos.
Roadhawk 2 ENLITEN vs Ventus Prime 4: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Firestone Roadhawk 2 ENLITEN o el Hankook Ventus Prime 4?
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Firestone Roadhawk 2 ENLITEN quedó delante 3 veces y el Ventus Prime 4 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Roadhawk 2 ENLITEN obtiene 8,6 y el Ventus Prime 4 8,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Roadhawk 2 ENLITEN o el Ventus Prime 4?
El Roadhawk 2 ENLITEN quedó delante en 9 de las 11 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 5,4% mayor a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Roadhawk 2 ENLITEN quedó delante en 3 de las 4 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,1% más corto en seco a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,9/10 para el Roadhawk 2 ENLITEN y 8/10 para el Ventus Prime 4.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Roadhawk 2 ENLITEN con un 88% en 11 opiniones y el Ventus Prime 4 con un 82% en 97. El 100% de los propietarios del Roadhawk 2 ENLITEN lo volvería a comprar, frente al 73% en el caso del Ventus Prime 4.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Roadhawk 2 ENLITEN se fabrica en 110 medidas (de 16 a 22 pulgadas) y el Ventus Prime 4 en 66 (de 15 a 20 pulgadas). 57 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Roadhawk 2 ENLITEN tiene clase A de agarre en mojado y B de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Ventus Prime 4, A y B.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5
0-5 en 5 tests en común
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Kumho Ecsta HS52
3-5 en 8 tests en común
vs
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11-0 en 11 tests en común
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Hankook Ventus Prime 4
7-4 en 11 tests en común
vs
Falken ZIEX ZE320 vs Hankook Ventus Prime 4
2-1 en 3 tests en común
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Hankook Ventus Prime 4
6-1 en 7 tests en común
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 4+
1-5 en 7 tests en común
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Toyo Proxes Comfort
7-0 en 8 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Roadhawk 2 ENLITEN Opinar sobre el Ventus Prime 4
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión