Fuente de la prueba Die Reifentester

Prueba de neumáticos de turismo de verano de The Tire Testers 2025

Ganador de la clasificación generalFalken ZIEX ZE320

A continuación se muestran los datos de la prueba de neumáticos de verano para turismos de Die-Reifen, en la que se probaron siete neumáticos de verano populares en formato 205/55 R17 utilizando un VW T-Roc.

Datos analizados y revisados porJonathan Benson

15 de agosto de 2025 4 min de lectura

Selección de neumáticos Leer la prueba

Neumáticos probados: 7
Medida probada: 205/55 R17
Vehículo de prueba: VW T-Cross
Disciplinas: 7

De un vistazo

Selección de neumáticos

7 Neumáticos probados

Posiciones publicadas, con las ventajas y limitaciones de esta prueba. Las opiniones de usuarios también incluyen otras medidas y condiciones de conducción.

1.º

Falken ZIEX ZE320

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17 opiniones de usuarios Resultados de la prueba

2.º

Pirelli Cinturato C3

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19 opiniones de usuarios Resultados de la prueba

3.º

Firestone Roadhawk 2 ENLITEN

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11 opiniones de usuarios Resultados de la prueba

4.º

Continental PremiumContact 7

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71 opiniones de usuarios Resultados de la prueba

5.º

Michelin Primacy 5

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62 opiniones de usuarios Resultados de la prueba

6.º

Hankook Ventus Prime 4

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97 opiniones de usuarios Resultados de la prueba

7.º

Imperial Ecosport 2

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10 opiniones de usuarios Resultados de la prueba

Selección de neumáticos

Comparar los neumáticos seleccionados

Prueba de neumáticos de turismo de verano de The Tire Testers 2025 · 205/55 R17

Neumático	Falken ZIEX ZE320	Pirelli Cinturato C3	Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	Continental PremiumContact 7	Michelin Primacy 5	Hankook Ventus Prime 4	Imperial Ecosport 2
Puesto	1.º	2.º	3.º	4.º	5.º	6.º	7.º
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Seco	100%	97,1%	95,8%	96,1%	94,3%	96,2%	87,5%
Húmedo	99,5%	97%	96,2%	95,3%	91,9%	87,7%	86,9%
Comodidad	93,3%	100%	95,1%	95,7%	95,7%	93,9%	93,3%
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La prueba completa

Los resultados detrás del veredicto

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Frenado en seco: 100 → 0 km/h
Frenado en mojado: 80 → 0 km/h

Puedes ver la prueba completa y el vídeo a través del enlace de arriba (en alemán). Vale la pena señalar que no publican los tiempos de vuelta para el manejo en seco y mojado, solo puntuaciones subjetivas.

Seco

Frenado en seco

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Falken ZIEX ZE320	35.47 m	Mejor	0 km/h
2Continental PremiumContact 7	36.54 m	+1,07 m	22 km/h
2Pirelli Cinturato C3	36.54 m	+1,07 m	22 km/h
4Hankook Ventus Prime 4	36.76 m	+1,29 m	24 km/h
5Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	37.05 m	+1,58 m	27 km/h
6Michelin Primacy 5	37.59 m	+2,12 m	31 km/h
7Imperial Ecosport 2	40.06 m	+4,59 m	44 km/h

Hay una diferencia de 12,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,59 m ≈ 1 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Imperial Ecosport 2 aún circularía a 44 km/h cuando el Falken ZIEX ZE320 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Asunto: Manipulación en seco

Manejo en seco sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Falken ZIEX ZE320	80 Points	Mejor
2Pirelli Cinturato C3	78 Points	-2,00 Points
3Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	77 Points	-3,00 Points
4Hankook Ventus Prime 4	76 Points	-4,00 Points
5Michelin Primacy 5	75 Points	-5,00 Points
6Continental PremiumContact 7	73 Points	-7,00 Points
7Imperial Ecosport 2	66 Points	-14,00 Points

Hay una diferencia de 17,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (14 Points).

Húmedo

Frenado en mojado

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Falken ZIEX ZE320	23.19 m	Mejor	0 km/h
2Continental PremiumContact 7	24.1 m	+0,91 m	25 km/h
3Pirelli Cinturato C3	24.17 m	+0,98 m	26 km/h
4Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	24.19 m	+1,00 m	26 km/h
5Michelin Primacy 5	25.57 m	+2,38 m	40 km/h
6Hankook Ventus Prime 4	26.59 m	+3,40 m	46 km/h
7Imperial Ecosport 2	26.68 m	+3,49 m	47 km/h

Hay una diferencia de 15% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,49 m ≈ 0,8 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Imperial Ecosport 2 aún circularía a 47 km/h cuando el Falken ZIEX ZE320 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Asunto: Manejo en húmedo

Manejo en mojado sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Falken ZIEX ZE320	84 Points	Mejor
2Pirelli Cinturato C3	82 Points	-2,00 Points
3Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	77 Points	-7,00 Points
4Continental PremiumContact 7	76 Points	-8,00 Points
5Michelin Primacy 5	73 Points	-11,00 Points
6Hankook Ventus Prime 4	71 Points	-13,00 Points
7Imperial Ecosport 2	66 Points	-18,00 Points

Hay una diferencia de 21,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (18 Points).

Aguamarina recta

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	81.9 km/h	Mejor
2Pirelli Cinturato C3	81.1 km/h	-0,80 km/h
3Falken ZIEX ZE320	80.4 km/h	-1,50 km/h
4Michelin Primacy 5	80.3 km/h	-1,60 km/h
5Continental PremiumContact 7	78.9 km/h	-3,00 km/h
6Imperial Ecosport 2	75.8 km/h	-6,10 km/h
7Hankook Ventus Prime 4	74.5 km/h	-7,40 km/h

Hay una diferencia de 9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (7,4 Km/H).

Comodidad

Asunto Confort

Comodidad sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Pirelli Cinturato C3	81 Points	Mejor
2Michelin Primacy 5	80 Points	-1,00 Points
3Falken ZIEX ZE320	78 Points	-3,00 Points
4Hankook Ventus Prime 4	77 Points	-4,00 Points
4Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	77 Points	-4,00 Points
6Imperial Ecosport 2	76 Points	-5,00 Points
6Continental PremiumContact 7	76 Points	-5,00 Points

Hay una diferencia de 6,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5 Points).

Asunto: Ruido

Ruido sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Pirelli Cinturato C3	82 Points	Mejor
2Continental PremiumContact 7	80 Points	-2,00 Points
3Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	78 Points	-4,00 Points
4Imperial Ecosport 2	76 Points	-6,00 Points
4Hankook Ventus Prime 4	76 Points	-6,00 Points
4Michelin Primacy 5	76 Points	-6,00 Points
7Falken ZIEX ZE320	74 Points	-8,00 Points

Hay una diferencia de 9,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8 Points).

Resultados

El nuevo Falken se destacó de inmediato como un vehículo de alto rendimiento. El Ziex ofreció una deportividad inesperadamente alta, a la vez que se mantuvo equilibrado y cómodo. En las pruebas de manejo, guió al VW T-Cross con una calma estoica en las curvas y evitó cualquier empuje o bamboleo, brindando a los conductores una gran confianza y placer de conducción. Esta combinación de agilidad, estabilidad y comodidad le valió la victoria general.

Seco100%

Húmedo99,5%

Comodidad93,3%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (7)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	1.º / 7	35.47 m	Mejor resultado en esta disciplina
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 7	80 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 7	23.19 m	Mejor resultado en esta disciplina
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 7	84 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	3.º / 7	80.4 km/h	-1,50 km/h
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	3.º / 7	78 Points	-3,00 Points
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	7.º / 7	74 Points	-8,00 Points

Origen: Turkey
Peso: 8.4 kilogramos
Pisada: 7.20 mm
Precio: 100.00

El nuevo C3 de Pirelli obtuvo un excelente segundo puesto en la clasificación general. El neumático ofrecía una dirección precisa, un agarre lateral equilibrado y un comportamiento predecible bajo cambios de carga. Los probadores lo calificaron como un prototipo del neumático moderno: seguro, deportivo, equilibrado y cómodo. Su única debilidad real fue que el Falken lo superó tanto en frenado en seco como en mojado, pero por debajo de ese alto umbral dinámico, el Pirelli impresionó.

Seco97,1%

Húmedo97%

Comodidad100%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (7)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 7	36.54 m	+1,07 m
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	2.º / 7	78 Points	-2,00 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 7	24.17 m	+0,98 m
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	2.º / 7	82 Points	-2,00 Points
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	2.º / 7	81.1 km/h	-0,80 km/h
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 7	81 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 7	82 Points	Mejor resultado en esta disciplina

Origen: Romania
Peso: 9.10 kilogramos
Pisada: 7.06 mm
Precio: 109.00

El Roadhawk 2 de Firestone se fue convirtiendo discretamente en el centro de atención. Los evaluadores observaron su buen comportamiento y su capacidad de frenado a la altura de marcas premium como Continental. Su carácter es menos dominante que el de Pirelli o Falken, pero su fiabilidad y previsibilidad lo convierten en un compañero confiable para el día a día.

Seco95,8%

Húmedo96,2%

Comodidad95,1%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (7)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	5.º / 7	37.05 m	+1,58 m
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	3.º / 7	77 Points	-3,00 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 7	24.19 m	+1,00 m
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	3.º / 7	77 Points	-7,00 Points
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	1.º / 7	81.9 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 7	77 Points	-4,00 Points
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	3.º / 7	78 Points	-4,00 Points

Origen: Spain
Peso: 8.7 kilogramos
Pisada: 7.34 mm
Precio: 98.00

El Continental tuvo un rendimiento competente, pero no alcanzó a los líderes. El neumático mostró una marcada tendencia al subviraje, y los probadores comentaron que, en ocasiones, era demasiado brusco, presionando la parte trasera durante los cambios de carga. El ESP mantuvo estas características bajo control y la estabilidad general se mantuvo buena, por lo que obtuvo una calificación de "Bueno".

Seco96,1%

Húmedo95,3%

Comodidad95,7%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (7)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 7	36.54 m	+1,07 m
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	6.º / 7	73 Points	-7,00 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 7	24.1 m	+0,91 m
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 7	76 Points	-8,00 Points
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	5.º / 7	78.9 km/h	-3,00 km/h
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	6.º / 7	76 Points	-5,00 Points
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	2.º / 7	80 Points	-2,00 Points

Origen: Germany
Peso: 9.1 kilogramos
Pisada: 6.95 mm
Precio: 143.00

El Primacy de quinta generación de Michelin se comportó como un dócil subvirador sin ambiciones de ser el primero en la clasificación. Fue elogiado como un neumático fiable y agradable que cumple su función discretamente y rueda con gran comodidad. Se esperaba una larga vida útil, pero su manejo conservador lo situó en la mitad de la tabla.

Seco94,3%

Húmedo91,9%

Comodidad95,7%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (7)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	6.º / 7	37.59 m	+2,12 m
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	5.º / 7	75 Points	-5,00 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 7	25.57 m	+2,38 m
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	5.º / 7	73 Points	-11,00 Points
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	4.º / 7	80.3 km/h	-1,60 km/h
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	2.º / 7	80 Points	-1,00 Points
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 7	76 Points	-6,00 Points

Origen: Spain
Peso: 8.6 kilogramos
Pisada: 6.90 mm
Precio: 147.00

El Hankook mostró un rendimiento desigual. Compitió cerca de la cabeza en frenado en seco, pero no pudo repetirlo en mojado y se quedó atrás en agarre. Los evaluadores concluyeron que, si bien no fue un gran protagonista, su equilibrio lo hace perfectamente adecuado para el uso diario; sin embargo, se recomienda precaución en mojado.

Seco96,2%

Húmedo87,7%

Comodidad93,9%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (7)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 7	36.76 m	+1,29 m
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 7	76 Points	-4,00 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 7	26.59 m	+3,40 m
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	6.º / 7	71 Points	-13,00 Points
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	7.º / 7	74.5 km/h	-7,40 km/h
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 7	77 Points	-4,00 Points
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 7	76 Points	-6,00 Points

Origen: Hungary
Peso: 9.0 kilogramos
Pisada: 6.98 mm
Precio: 108.00

El Imperial representó el segmento económico de la prueba y tuvo dificultades frente a rivales más fuertes. Los probadores encontraron su comportamiento inquietante, con reacciones pronunciadas a los cambios de carga y un agarre deficiente en mojado que obligaron al ESP a trabajar a fondo. La naturaleza voluble del neumático, tanto en seco como en mojado, resultó en una calificación general de "Suficiente"; el bajo precio no compensa la falta de seguridad.

Seco87,5%

Húmedo86,9%

Comodidad93,3%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (7)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	7.º / 7	40.06 m	+4,59 m
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	7.º / 7	66 Points	-14,00 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 7	26.68 m	+3,49 m
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	7.º / 7	66 Points	-18,00 Points
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	6.º / 7	75.8 km/h	-6,10 km/h
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	6.º / 7	76 Points	-5,00 Points
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 7	76 Points	-6,00 Points

Origen: China
Peso: 10.0 kilogramos
Pisada: 7.31 mm
Precio: 60.00

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