P6 de 20
Superó al 74% del grupo
Resultados de test del Firestone RoadHawk
Probado de 2018 a 2024
7 publicaciones
Probado 24 veces por publicaciones independientes, el Firestone RoadHawk termina de media en la posición 11. Su disciplina más fuerte es Comportamiento en seco, donde bate al 73% del grupo en 9 test; la más débil es Ruido, con un 24% en 10 test.
- 24Test independientes
- 0Victorias
- 2Podios
- 11.ºPosición media
- 55%Grupo batido de media
- 7Publicaciones
24 test, de 2018 a 2024
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 55%
Balance por disciplina
Dónde terminó el Firestone RoadHawk en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 17 | P10,1 de 30,6 | 68% | - |
| Comportamiento en seco Fuerte | 9 | P5,9 de 18,2 | 73% | - |
| Manejo en seco sub. | 1 | P6 de 20 | 74% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 18 | P13,8 de 29,8 | 52% | - |
| Frenado en mojado - Concreto | 1 | P28 de 50 | 45% | - |
| Comportamiento en mojado | 9 | P6,9 de 18,2 | 67% | 2 |
| Manejo en mojado sub. | 1 | P15 de 20 | 26% | - |
| Círculo en mojado | 1 | P9 de 21 | 60% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 9 | P8,6 de 21,2 | 57% | - |
| Aquaplaning en curva | 2 | P5,5 de 35,5 | 80% | - |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 2 | P9,5 de 20 | 55% | - |
| Ruido Débil | 10 | P17,6 de 21,4 | 24% | - |
| Peso del neumático | 1 | P1 de 50 | 100% | 1 |
| Valor | ||||
| Desgaste | 6 | P14,5 de 25 | 42% | - |
| Valor | 6 | P14 de 25 | 48% | - |
| Resistencia a la rodadura | 8 | P8,3 de 17,6 | 52% | - |
| Consumo de combustible | 1 | P43 de 50 | 14% | - |
| Abrasión | 1 | P9 de 50 | 84% | - |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Firestone RoadHawk. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Bridgestone Turanza T005
16 en común: 2 por delante, 14 por detrás
|
16 | 2 | 14 | - | 13% |
 Dunlop Sport BluResponse
12 en común: 7 por delante, 4 por detrás
|
12 | 7 | 4 | 1 | 64% |
 Continental Premium Contact 6
12 en común: 0 por delante, 12 por detrás
|
12 | 0 | 12 | - | 0% |
 Maxxis Premitra HP5
11 en común: 5 por delante, 6 por detrás
|
11 | 5 | 6 | - | 45% |
 Michelin Primacy 4
10 en común: 1 por delante, 9 por detrás
|
10 | 1 | 9 | - | 10% |
 Cooper Zeon CS8
9 en común: 7 por delante, 2 por detrás
|
9 | 7 | 2 | - | 78% |
 Semperit Speed Life 3
9 en común: 6 por delante, 3 por detrás
|
9 | 6 | 3 | - | 67% |
 Kleber Dynaxer HP4
9 en común: 4 por delante, 5 por detrás
|
9 | 4 | 5 | - | 44% |
 Falken ZIEX ZE310 EcoRun
9 en común: 4 por delante, 5 por detrás
|
9 | 4 | 5 | - | 44% |
 Hankook Ventus Prime 3 K125
9 en común: 3 por delante, 6 por detrás
|
9 | 3 | 6 | - | 33% |
 Barum Bravuris 5HM
8 en común: 7 por delante, 1 por detrás
|
8 | 7 | 1 | - | 88% |
 Goodyear EfficientGrip Performance
8 en común: 5 por delante, 3 por detrás
|
8 | 5 | 3 | - | 63% |
 BFGoodrich Advantage
7 en común: 6 por delante, 1 por detrás
|
7 | 6 | 1 | - | 86% |
 Uniroyal RainSport 5
7 en común: 6 por delante, 1 por detrás
Comparar con RainSport 5 |
7 | 6 | 1 | - | 86% |
 Avon ZV7
7 en común: 6 por delante, 1 por detrás
|
7 | 6 | 1 | - | 86% |
 Toyo Proxes Comfort
7 en común: 3 por delante, 4 por detrás
|
7 | 3 | 4 | - | 43% |
 Goodyear EfficientGrip Performance 2
7 en común: 2 por delante, 4 por detrás
|
7 | 2 | 4 | 1 | 33% |
 Sava Intensa UHP 2
7 en común: 2 por delante, 5 por detrás
|
7 | 2 | 5 | - | 29% |
 Dunlop SportMaxx RT 2
7 en común: 2 por delante, 5 por detrás
|
7 | 2 | 5 | - | 29% |
 Fulda SportControl 2
7 en común: 1 por delante, 5 por detrás
|
7 | 1 | 5 | 1 | 17% |
Frente a su propia gama
El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.
| Neumático | Test | Victorias | Pos. media | Grupo batido |
|---|---|---|---|---|
| Firestone RoadHawk Este neumático | 24 | 0 | 11.º | 55% |
| Firestone Roadhawk 2 ENLITEN Sucesor | 11 | 0 | 5.º | 47% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 24 test. Actualizado el 26 de agosto de 2025.
El Firestone RoadHawk ofrece un sólido rendimiento en la gama media, con una maniobrabilidad excepcional en mojado y una resistencia al aquaplaning consistentemente buena. Sin embargo, se ve afectado por una frenada mediocre en mojado, un ruido exterior elevado y frecuente, y resultados dispares en tamaños más grandes y deportivos. Suele obtener buenos resultados en grandes pruebas de frenado y, ocasionalmente, termina entre los 10 primeros, pero le cuesta convertir esto en un líder en su clase debido a la compensación entre frenado y ruido. En todos los años y tamaños, el neumático destaca repetidamente en maniobrabilidad dinámica en mojado y estabilidad (incluido el aquaplaning), con una manejabilidad ocasionalmente sólida en seco. Sin embargo, su rendimiento de frenado en mojado tiende a estar entre un 6 % y un 25 % por debajo de los mejores, y varias pruebas lo sitúan en el último puesto en cuanto a ruido. El desgaste y la relación calidad-precio son, en general, entre regulares y buenos, lo que refuerza su papel como una opción competente y equilibrada de gama media, en lugar de un ganador de la prueba.
Fortalezas del desempeño
-
Manejo en mojado y resistencia al aquaplaning
Fuerte
Detalles
- 1.er puesto en manejo en mojado en Auto Bild 2021 205/55 R16 (+empatado con el más rápido)
- Tercer puesto en manejo en mojado en AutoBild 2024 205/55 R16 (+0,8 % desde el mejor)
- Aquaplaning recto 4.º/21 en 2024 (+2,4 % respecto al mejor) y 5.º/20 en 2020 (+2,5 % respecto al mejor)
- Aquaplaning en curvas, 3.º puesto entre 50 en 2023 (+5 % respecto al mejor resultado)
-
Manejo en seco y equilibrio general
Moderado
Detalles
- Manejo en seco, 5.º puesto entre 2021 en 2024 (+0,4 % respecto al mejor resultado)
- Manejo en seco, 3.º puesto entre 20 en 2021 (+0,4 % respecto al mejor)
- En general, 6.º/21 en 2024 y 9.º/20 en 2021
-
Clasificación en grandes tandas de frenado
Moderado
Detalles
- 10.º/53 en frenada general en 2021 (seco 9/53, mojado 8/53)
- 3rd/47 en la descripción general de AutoBild de 2018
- Resumen de frenado del 11.º/49 en 2020
-
Valor y desgaste
Moderado
Detalles
- Use el 6.º/20 en 2024 (+34 % desde el mejor) y el 11.º/20 en 2018 (+23,4 % desde el mejor)
- Valor 7.º/20 en 2024 (+35,1 % respecto al mejor) y 5.º/20 en 2018 (+33,8 % respecto al mejor)
-
Comportamiento en seco
Fuerte
en 5 de 13 pruebas
Detalles
-
Frenada en seco
Fuerte
en 5 de 13 pruebas
Detalles
- Prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024 (2024)
- Prueba de neumáticos de verano de 16 pulgadas de Auto Bild 2021 (2021)
- Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2019 (2019)
- Prueba de neumáticos de verano Bon Voyage 2018 (2018)
- Prueba de neumáticos de verano de 15 pulgadas de Auto Bild 2018 (2018)
- Agarre en seco Fuerte en 3 de 13 pruebas
- Resistencia al aquaplaning Fuerte en 3 de 13 pruebas
Debilidades de rendimiento
-
Rendimiento de frenado en mojado
Fuerte
Detalles
- Frenado en mojado: 13/21 en 2024 (+11,4 % respecto al mejor resultado) y 13/55 en el análisis del mercado de 2024 (+11,2 %)
- Frenado en mojado 32/50 en ADAC 2023 (+21,2% respecto al mejor) y 17/17 en ADAC 2021 225/50 R17 (+26% respecto al mejor)
-
Ruido/Comodidad
Fuerte
Detalles
- Ruido 21/21 en 2024 (+3% desde el mejor)
- Ruido 20/20 en 2021 (+5% desde el mejor)
- Ruido 17/20 en 2020 (+3,1% desde el mejor) y 16/20 en 2019 (+2,4%)
- Ruido 20/20 en 2018 (+6,1% desde el mejor)
-
Consistencia de rendimiento en todos los tamaños (especialmente los más grandes/deportivos)
Moderado
Detalles
- Puntuación general 31/48 con frenado en mojado 34/48 (+24,6 %) en 2023 225/45 R18 visión general del mercado
- Último puesto 17/17 en 2021 ADAC 225/50 R17 (frenado en mojado +26% respecto al mejor)
-
Resistencia a la rodadura/Combustible en algunas pruebas
Menor
Detalles
- Consumo de combustible 43/50 en ADAC 2023 (+7,3 % desde el mejor valor)
- Resistencia a la rodadura en la gama media: 10/20 en 2021 (+21,4 % respecto al mejor resultado), 15/20 en 2018 (+31 %)
-
Ruido de rodadura
Fuerte
en 6 de 13 pruebas
Detalles
- Agarre en mojado Fuerte en 3 de 13 pruebas
- Duración Fuerte en 3 de 13 pruebas
- Comportamiento en mojado Moderado en 2 de 13 pruebas
¿Coinciden los propietarios con las pruebas?
Cada comentario de los probadores sobre el Firestone RoadHawk (13 pruebas) y 43 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.
Donde propietarios y probadores coinciden
- Agarre en seco punto fuerte en 3 de 13 pruebas 15 lo elogian, 0 lo critican de 43 opiniones · Leer esas opiniones
- Confort de marcha punto fuerte en 1 de 13 pruebas 7 lo elogian, 1 lo critican de 43 opiniones · Leer esas opiniones
Donde discrepan
- Agarre en mojado punto débil en 3 de 13 pruebas 16 lo elogian, 3 lo critican de 43 opiniones · Leer esas opiniones
Señalado por los propietarios, por ninguna prueba de este neumático
- Rigidez del flanco ninguna prueba lo menciona 1 lo elogian, 8 lo critican de 43 opiniones · Leer esas opiniones
- Desgaste uniforme ninguna prueba lo menciona 1 lo elogian, 5 lo critican de 43 opiniones · Leer esas opiniones
Todos los test, del más reciente al más antiguo 24
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2024 2 test
P12 de 55
Superó al 80% del grupo
2023 2 test
P20 de 50
Superó al 61% del grupo
P31 de 50
Superó al 36% del grupo
2022 3 test
P11 de 18
Superó al 41% del grupo
Prueba de neumáticos de verano para SUV ADAC de 16" 2022
El Firestone Roadhawk ofrece un buen rendimiento en carreteras secas y una buena resistencia al desgaste. Sin embargo, en superficies mojadas presenta ligeras debilidades que hacen que la calificación general se devalúe. En general, el neumático es recomendable.
P9 de 16
Superó al 47% del grupo
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2022: 15 pulgadas
El Firestone Roadhawk ofrece un buen rendimiento en carreteras secas y una buena resistencia al desgaste. Sin embargo, en superficies mojadas presenta ligeras debilidades que hacen que la calificación general se devalúe. En general, el neumático es recomendable.
P28 de 50
Superó al 37% del grupo
2021 3 test
P9 de 20
Superó al 53% del grupo
P17 de 17
Superó al 0% del grupo
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2021: 225/50 R17
El Firestone Roadhawk ocupa el último lugar en la prueba. Tiene un rendimiento medio en seco, pero un rendimiento muy débil en mojado en todas las pruebas. El ruido medio y el alto desgaste también perjudican al Firestone, sin embargo, tiene una baja resistencia a la rodadura.
P10 de 53
Superó al 83% del grupo
2020 4 test
P9 de 20
Superó al 53% del grupo
P12 de 20
Superó al 42% del grupo
P7 de 9
Superó al 25% del grupo
Prueba de neumáticos de verano de gama media ACE 2020
Recomendado condicionalmente
P11 de 50
Superó al 79% del grupo
2019 5 test
P9 de 15
Superó al 43% del grupo
P3 de 7
Superó al 50% del grupo
P18 de 20
Superó al 11% del grupo
Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2019
Recomendado condicionalmente.
P13 de 53
Superó al 73% del grupo
P5 de 16
Superó al 73% del grupo
2018 5 test
P8 de 16
Superó al 46% del grupo
P4 de 12
Superó al 45% del grupo
P4 de 20
Superó al 84% del grupo
P3 de 51
Superó al 96% del grupo
P4 de 16
Superó al 80% del grupo
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