Firestone RoadHawk vs Uniroyal RainSport 5
- TR Score
- 8,0/10
- Los propietarios dicen
- 68% · 45
- TR Score
- 8,0/10
- Los propietarios dicen
- 73% · 91
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Firestone RoadHawk quedó delante 6 veces y el RainSport 5 una vez. El RoadHawk frenó un 3,4% más corto en seco; el RainSport 5 frenó un 4,1% más corto en mojado.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Firestone RoadHawk para una conducción diaria equilibrada, una excelente seguridad en seco, mayor ahorro y una excelente relación calidad-precio. Elija Uniroyal RainSport 5 si su prioridad es la confianza en la lluvia intensa y la resistencia al aquaplaning en aguas profundas, la tolerancia a un mayor ruido, una respuesta más suave en seco y posibles costes de funcionamiento más elevados.
Dónde es más fuerte el RoadHawk
- Consistencia líder en su clase en frenado en seco en todas las pruebas compartidas
- Manejo equilibrado en seco y mojado con mejor resistencia a la rodadura
- Propuesta de valor más sólida y, en general, un kilometraje proyectado más largo
Dónde es más fuerte el RainSport 5
- Excelente resistencia al aquaplaning en rectas y curvas
- Frenado en mojado a menudo más corto, especialmente en superficies de hormigón.
- Manejo estable y seguro en superficies mojadas a alta velocidad
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
RoadHawk vs RainSport 5 de un vistazo
| Categoría | RoadHawk | Diferencia | RainSport 5 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados7 tests en común | 6 | 1 | |
| Seco9 mediciones | 9 | El RoadHawk frenó un 3,4% más corto en seco (7 tests) | 0 |
| Mojado16 mediciones | 5 | El RainSport 5 frenó un 4,1% más corto en mojado (7 tests) | 11 |
| Confort4 mediciones | 1 | El RainSport 5 fue 1,6 dB más silencioso (3 tests) | 3 |
| Valor7 mediciones | 5 | El RoadHawk tuvo un 5,6% menos de resistencia a la rodadura (2 tests) | 1 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,0/10 | Empate | 8,0/10 |
| Valoración de los propietarios45 y 91 opiniones | 68% | Ventaja para el RainSport 5 (+5 puntos) | 73% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 42% | Ventaja para el RainSport 5 (+17 puntos) | 59% |
| Precioen los 3 tests que indicaron precios | Más barato | El RainSport 5 fue más caro en 2 de 3 | +2,1% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 116 | 68 medidas fabricadas en ambos | 104 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 7 tests, de 2021 a 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | RoadHawk | Parrilla | RainSport 5 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024 | P6 de 20 | P18 de 20 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2024 | P12 de 55 | P14 de 55 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2023 | P20 de 50 | P31 de 50 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2023 | P31 de 50 | P17 de 50 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2022 | P28 de 50 | P34 de 50 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 16 pulgadas de Auto Bild 2021 | P9 de 20 | P11 de 20 | |
| Prueba de frenado de neumáticos de verano 2021 53 | P10 de 53 | P19 de 53 |
Perfil de rendimiento
9 mediciones de los 7 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
RoadHawk
RainSport 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 5 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
RoadHawk
RainSport 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
RoadHawk
RainSport 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el RoadHawk con un 68% en 45 opiniones y el RainSport 5 con un 73% en 91. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | RoadHawk | Diferencia | RainSport 5 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,63 | 3,4% | 37,91 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 105,9 | 1,8% | 104,1 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37,13 | 4,1% | 35,67 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40,6 | 10,6% | 36,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,2 | 1% | 76,4 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,21 | 2,1% | 6,34 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 84,2 | 2,2% | 86,03 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,26 | 5,6% | 4,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,27 | 1,6 dB | 70,7 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,6 | 10,6% | 8,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31.977 | 2,3% | 31.083 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,09 | 5,6% | 8,59 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,9 | = | 5,9 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 68,7 | 26,3% | 93,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el RoadHawk obtiene 8 y el RainSport 5 8 sobre 10.
| RoadHawk | Categoría | RainSport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 79 | Seco | 40 | ||
| 63 | Mojado | 90 | ||
| 12 | Confort | 77 | ||
| 58 | Valor | 39 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| RoadHawk | Categoría | RainSport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Agarre en Seco | 7,5 | ||
| 7,3 | Agarre en Mojado | 8,6 | ||
| 6,9 | Sensación del Camino | 6,7 | ||
| 6,4 | Manejabilidad | 6,8 | ||
| 5,6 | Desgaste | 7,2 | ||
| 7,1 | Comodidad | 8 | ||
Los propietarios valoran el RoadHawk con un 68% en 45 opiniones y el RainSport 5 con un 73% en 91. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Firestone RoadHawk
- 68%de 45 opiniones
- 42%lo volvería a comprar
- 576.314 kmrecorridos por los propietarios
Firestone RoadHawk se describe a menudo como un neumático de gama media con una buena relación calidad-precio, que ofrece un agarre seguro tanto en seco como en mojado (incluida una buena resistencia al aquaplaning) y una conducción generalmente cómoda. Sin embargo, una gran parte de los conductores informa de un desgaste rápido de la banda de rodadura - a veces desigual - lo que lleva a una mala longevidad y valor con el tiempo. Otra queja recurrente son los flancos muy blandos/deformación que pueden hacer que el neumático parezca desinflado y contribuir a una dirección/manejo impreciso en algunos coches, con niveles de ruido también reportados como más altos por una notable minoría.
- Fuerte agarre en mojado y resistencia al aquaplaning
- Buen agarre en seco y manejo diario predecible
- Conducción cómoda/absorbe bien los baches
- Buena relación calidad-precio en comparación con marcas premium (cuando el desgaste es aceptable)
- Desgaste rápido de la banda de rodadura/vida útil corta (a menudo mal valor con el tiempo)
- Desgaste desigual reportado por varios conductores
- Flancos blandos/deformación del neumático (parece desinflado) y sensación de dirección/estabilidad de manejo reducida
Resumen elaborado por IA a partir de 43 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 45 opiniones del RoadHawkCon menos de un año de uso y 7000 millas, el neumático está completamente desgastado. Conduzco con cuidado, no patinan las ruedas y ya están gastados. Muy mala relación calidad-precio. Skoda Superb 2.0 TDI 150 CV familiar.
No estoy contento, para ser sincero, no volveré a comprar.
Uniroyal RainSport 5
- 73%de 91 opiniones
- 59%lo volvería a comprar
- 1.514.658 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios coinciden en que el Uniroyal RainSport 5 ofrece una confianza destacada en condiciones de lluvia, con casi dos tercios elogiando la adherencia en mojado y alrededor de uno de cada cinco destacando específicamente la fuerte resistencia al aquaplaning. La adherencia en seco también recibe más elogios que críticas, y una parte considerable encuentra que es cómodo y más silencioso de lo esperado para un patrón de banda de rodadura tan abierto. La principal desventaja recurrente es una sensación suave y flexible: alrededor de uno de cada cinco se queja del soporte de los flancos y la retroalimentación de la dirección, describiendo a veces la maniobrabilidad como vaga o flotante, especialmente cuando se empuja o a alta velocidad. La vida útil de la banda de rodadura es mixta, con aproximadamente un tercio comentando y opiniones divididas entre un kilometraje sorprendentemente bueno y un desgaste más rápido de lo esperado.
- Excelente adherencia en mojado y confianza en lluvia intensa
- Fuerte resistencia al aquaplaning en agua estancada
- Buena adherencia en seco para la conducción diaria
- Conducción cómoda y suave
- Los flancos suaves pueden hacer que el coche se sienta flotante o impreciso
- Retroalimentación de dirección limitada y respuestas más lentas
- La maniobrabilidad en seco puede sentirse vaga cuando se empuja
Resumen elaborado por IA a partir de 81 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 91 opiniones del RainSport 5La adherencia en mojado es increíble, la adherencia en seco es apenas superior a la media, neumático muy progresivo, ligeramente esponjoso así que los inflé a 40 psi en lugar de 33. La economía también fue promedio. Los compraría de nuevo, los monté en un Volvo v90 d5. No hubo mucho cambio entre desgastado y nuevo, solo un poco más de aquaplaning, mejor en seco a medida que se desgastan. Principalmente utilizados en la autopista, uso ocasional de carreteras rurales. Se adaptó bien al Volvo y el precio fue bueno
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 116 medidas del RoadHawk y 104 del RainSport 5, 68 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | RoadHawk | RainSport 5 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 116 medidas, de 15 a 21 pulgadas | 104 medidas, de 15 a 21 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 68 medidas 185/55 R15195/50 R15195/55 R15185/55 R16195/50 R16195/55 R16205/50 R16205/55 R16215/55 R16225/55 R16205/40 R17205/45 R17y 56 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A83%B16%C1% | A100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C86%B13%A1%D1% | C86%D12%B2% |
| Etiqueta europea: ruido | 68-73 dB B99%A1% | 70-75 dB B100% |
| En el mercado desde | 2017 | 2019 |
| Sustituye al | - | Uniroyal RainSport 3 (2013) |
| Sustituido por el | Firestone Roadhawk 2 ENLITEN | - |
| Precio en los tests en común | El RainSport 5 fue el neumático más caro en 2 de los 3 tests que indicaron precios, por un 2,1% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Esta comparación compara el Firestone RoadHawk, un neumático de verano premium para turismo con una excelente relación calidad-precio, con el Uniroyal RainSport 5, una opción de altísimo rendimiento conocida por su excelente rendimiento en mojado. En siete pruebas compartidas en medidas básicas como 205/55 R16 y 225/45 R18, el RoadHawk obtiene una puntuación general superior a pesar de su diseño para turismo, mientras que el RainSport 5 ofrece una resistencia excepcional al aquaplaning y un frenado potente en mojado en varias pruebas.
Conclusión
Tras múltiples pruebas independientes, Firestone RoadHawk demuestra ser el neumático más versátil: paradas en seco más cortas y fiables, una conducción más equilibrada, mejor resistencia a la rodadura y, en general, una mayor relación calidad-precio y resistencia al desgaste. El Uniroyal RainSport 5 se ha ganado su reputación en aguas profundas, liderando a menudo el aquaplaning y obteniendo excelentes resultados de frenado en mojado. Sin embargo, se ve limitado por una conducción en seco imprecisa, un mayor nivel de ruido y una relación eficiencia-durabilidad desigual. Si busca un rendimiento diario seguro con comportamiento predecible, menores costes de mantenimiento y buenos resultados constantes tanto en seco como en mojado, elija el RoadHawk. Si su prioridad es la máxima seguridad bajo lluvia intensa y agua estancada (ruedas de autopista, aguaceros o rutas con riesgo de inundaciones), el RainSport 5 es la opción ideal, aceptando sus compromisos en precisión en seco, ruido y ahorro de combustible.
RoadHawk vs RainSport 5: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Firestone RoadHawk o el Uniroyal RainSport 5?
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Firestone RoadHawk quedó delante 6 veces y el RainSport 5 una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el RoadHawk obtiene 8 y el RainSport 5 8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el RoadHawk o el RainSport 5?
El RainSport 5 quedó delante en 11 de las 16 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,1% más corto en mojado a lo largo de 7 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El RoadHawk quedó delante en 9 de las 9 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,4% más corto en seco a lo largo de 7 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El RoadHawk duró un 2,3% más en los tests de desgaste (3 tests) y tuvo un 5,6% menos de resistencia a la rodadura (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 5,6/10 para el RoadHawk y 7,2/10 para el RainSport 5.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El RainSport 5 fue 1,6 dB más silencioso (3 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,1/10 para el RoadHawk y 8/10 para el RainSport 5.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el RoadHawk con un 68% en 45 opiniones y el RainSport 5 con un 73% en 91. El 42% de los propietarios del RoadHawk lo volvería a comprar, frente al 59% en el caso del RainSport 5.
¿Cuál es más caro?
En los 3 tests que indicaron precios, el RainSport 5 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 2,1% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El RoadHawk se fabrica en 116 medidas (de 15 a 21 pulgadas) y el RainSport 5 en 104 (de 15 a 21 pulgadas). 68 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el RoadHawk tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el RainSport 5, A y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El RainSport 5 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2019, y el RoadHawk en 2017. El RainSport 5 sustituyó al Uniroyal RainSport 3.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Continental PremiumContact 7 vs Uniroyal RainSport 5
7-0 en 7 tests en común
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Uniroyal RainSport 5
4-0 en 4 tests en común
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Uniroyal RainSport 5
8-0 en 8 tests en común
vs
Toyo Proxes Comfort vs Uniroyal RainSport 5
6-0 en 7 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión