Los instalé en el Mini Clubman S de mi esposa, ya que antes los había instalado en mi Audi RS4. Son unos neumáticos excelentes por el precio y pocos neumáticos pueden igualarlos en superficies mojadas. El ruido de la carretera también es muy bueno con ellos.

Como todos los neumáticos, lo que funciona en un coche no significa necesariamente que funcione en todos, pero por el precio que tienen, vale la pena comprarlos. El índice de desgaste es un poco alto, pero es un compuesto blando que permite altos niveles de agarre y es esto lo que conduce al índice de desgaste.

Podrías gastar el doble en un Michelin PSS o simplemente comprar dos juegos de estos SI descubres que se desgastan rápidamente. Todavía me parece asombroso que la gente anteponga el desgaste al agarre. Francamente, prefiero saber que cuando tomo una curva en mojado o seco, o cuando freno con fuerza (en una emergencia, por ejemplo), mis neumáticos no frenarán con tracción. Estos neumáticos superarán a muchos neumáticos de mayor precio y a muchos neumáticos de precio similar que tienen índices de desgaste más bajos.

Definitivamente los compraré de nuevo.

Neumáticos increíblemente buenos, aunque se desgastan bastante rápido, pero el agarre lo compensa.

Tenía los Yoka originales y me parecían peligrosos en la autopista... los cambié por los Uniroyal y listo, todo bien. Sin embargo, tengo una vibración muy pequeña que no puedo precisar, parece mejorar un poco si los reequilibro cada 12 meses.

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BMW E46, cambié los neumáticos delanteros Continental por los nuevos Unirojal 3, el aquaplaning desapareció por completo, los compraré nuevamente. En Kangoo Maxi también los tengo, con carga adicional, ¡muy satisfecho con el rendimiento!

Los tuve en un VW Golf GTI MK5 de 365 bhp y, en general, fueron excelentes por el precio.

Se desgastan bastante rápido, aunque el agarre y el planeamiento acuático realmente lo compensan. Son neumáticos increíbles y muy pocos pueden igualarlos en mojado.

¡Excelentes en condiciones secas y aún mejores en condiciones húmedas! Neumáticos realmente cómodos que te hacen sentir seguro sin importar el clima

Reseña de pista - Snetterton 13/11/2021 - Condiciones húmedas/húmedas Este fue mi primer trackday, solo tengo un par de neumáticos Runway para comparar estos dos en mi otro juego de llantas, por lo que es puramente subjetivo. Los neumáticos estaban un poco desgastados con alrededor de 5 a 6 mm en los centros y 3 a 5 mm de banda de rodadura en los bordes. También tenía otro par en mis llantas de 17" que usé en la parte trasera en tamaño 205/45/17, se desempeñaron prácticamente igual que las de 16 en mojado cuando las usé, pero con un poco menos de respuesta debido a la pared lateral más rígida. En la parte delantera, en mojado, se desempeñaron casi idénticos a los neumáticos Runway baratos. En mojado, subviraban severamente, pero eran bastante fáciles de manejar una vez que te acostumbrabas a ellos y aprendías a modular las entradas de freno y acelerador con cuidado. En la parte trasera, en mojado, no había suficiente respuesta con ninguno de los tamaños de neumático para atrapar la parte trasera antes de que se saliera y girara el auto, de ahí la baja calificación de respuesta. Con una línea seca en la pista que se estaba secando con muchas manchas de humedad, los Rainsport 3 se sintieron muy bien con un buen equilibrio delantero y trasero y mucha respuesta, sin embargo, mi experiencia en la carretera es que incluso un neumático malo no es tan malo en seco, por lo que no puedo dar muchos puntos allí, especialmente porque no usé los Runway en estas condiciones (yo En general, diría que estos neumáticos para pista son muy mediocres, a pesar de que la gente en los foros dice que funcionan bien como neumáticos para mojado o intermedios. Son buenos en carretera mojada, pero en condiciones de pista a toda velocidad ciertamente no parecen mejores que cualquier otro. Para ser justos, estaba siguiendo el ritmo de autos que deberían haber sido más rápidos en las curvas, pero hasta que pruebe otros neumáticos, no puedo recomendarlos para uso en pista por sobre cualquier otro.

Segunda revisión de estos neumáticos en mi Golf MK4, pero esta vez son versiones de perfil bajo de 17" en lugar de las de 16" de mis otras ruedas. Solo los usé en la parte trasera porque los neumáticos baratos en el otro par de ruedas son realmente buenos en la parte delantera hasta ahora y los de 16 fallaron un poco en seco. De todos modos, los Rainsport 3 de perfil bajo siempre se mantienen firmes en todas las condiciones en la parte trasera, tienen mucha sensación, en la carretera no puedo criticar su rendimiento ni con la suspensión desgastada de serie ni con mis nuevos resortes, amortiguadores y frenos mejorados. Nunca los probé en la pista, pero en la carretera son excelentes en la parte trasera. No los probaría en la parte delantera, ya que se desgastan más rápido en la parte trasera que los neumáticos delanteros, ¡incluso con mi reprogramación de 200 bhp! Los cambié de izquierda a derecha una vez y ambos lados tienen considerablemente menos tratamiento en el borde exterior que el resto de los neumáticos, que tienen unos 5 mm; estos se desgastarán en otras 4000 millas con otra ronda de cambio en el medio. Todavía no he hecho un día de pista con el coche, pero diría que estos neumáticos estarían listos para tirar a la basura después de un puñado de vueltas en seco. También, al igual que los neumáticos de 16", estos tienen grietas en las bandas de rodadura y hay pequeñas divisiones en ambos flancos. Solo he frenado los neumáticos delanteros, pero están bien. No volveré a comprar los Rainsport 3, pero estoy lo suficientemente impresionado como para probar un par de los Rainsport 5 más nuevos. Lo más probable es que vuelva a colocar las ruedas de 16" con el juego completo de estos durante el invierno para un mejor agarre en mal tiempo y tal vez haga un día de pista y haga una tercera revisión. El perfil más bajo definitivamente marca la diferencia, ya que los demás se movían tanto atrás como adelante en superficies mojadas y secas, donde tomo curvas tan rápido como con cualquier otro auto y la configuración de neumáticos que he tenido en los perfiles más bajos es precisa. Fueron excelentes en la parte trasera incluso con una suspensión vieja y desgastada.

Buen agarre en seco, excelente agarre en mojado. Los flancos son un poco demasiado blandos, por lo que la respuesta está un poco distorsionada. Se desgastan más rápido que otras marcas, pero ofrecen un agarre impresionante, por lo que es una buena compensación. Los recomendaría especialmente si llueve mucho en el lugar donde vives.

Mi coche no pasó la inspección técnica en los neumáticos delanteros, así que decidí cambiar los cuatro. El taller me recomendó estos neumáticos Uniroyal Rain Sport 3 y me dijo que son bastante decentes y populares. Solo tengo los míos desde hace 3 meses, pero estoy muy impresionado con estos neumáticos y su rendimiento, ¡especialmente en mojado! Realmente no hay mucho más que decir, espero que duren mucho y seguro que los volveré a comprar.

Neumáticos muy buenos y cómodos. Ya he tenido dos juegos y me quedo con estos. Excelente relación calidad-precio.

¡Sin duda los volveré a comprar! Me los instalaron y me duraron 24.000 km. Son increíblemente buenos sobre mojado y tienen un andar muy cómodo en comparación con otros. Se siente seguro conducir en cualquier condición de la carretera y definitivamente vale la pena el precio.

Los instalé en mi Mondeo MK4 y en mi VW Polo. Son increíblemente buenos en superficies mojadas y embarradas, y también se agarran muy bien en superficies secas. No me puedo quejar del ruido ni del ahorro de combustible, son neumáticos buenos en general y que duran mucho. ¡Los recomiendo muchísimo! Personalmente, creo que estos neumáticos son uno de los mejores del mercado.

Acabo de comprar el Golf y el trato era que tenía que llevar mis propias ruedas, así que elegí un juego barato de 16 pulgadas con un juego completo de Rainsport 3 con una banda de rodadura de unos 5 mm en todos los lados. No está mal por 130 libras, pero había oído que estos neumáticos no son buenos en seco. De todos modos, después de realizar el mantenimiento del coche (aceite y filtros), me dispuse a ponerlo a prueba en mis carreteras secundarias favoritas e hice un par de viajes rápidos a propósito bajo una lluvia torrencial para probarlo correctamente. En mojado, estos neumáticos parecen bastante capaces en términos de transmisión de potencia, manejo general y resistencia al aquaplaning mientras conducía a través de los charcos más profundos que pude encontrar a alta velocidad sin demasiado drama. Por supuesto, hay algo de subviraje, pero considerando la potencia del coche y su tracción delantera, eso es de esperar al acelerar. En seco, especialmente cuando hace mucho calor, no parecen tener mucho más agarre que en mojado. No estoy seguro de si el subviraje es realmente malo (no es tan malo, estaba conduciendo como un cacahuete) debido a los neumáticos o al coche, ya que no he tenido ninguna experiencia con ningún Golf más nuevo que mi antiguo Mk2 GTi, no lo sé. Es bastante pesado para su tamaño y la suspensión después de 187000 millas está bastante cansada, me imagino. Además, la parte trasera se desliza bastante, con un movimiento de la dirección puedes sacar fácilmente la parte trasera, lo que normalmente no es tan fácil en un coche de tracción delantera. De todos modos, una vez que ajustas las entradas de las curvas y las aplicaciones del acelerador para tener en cuenta los deslizamientos, todo es bastante progresivo y consistente, por lo que prácticamente puedes tomar curvas tan duras como cualquier otra cosa, siempre que nada venga en sentido contrario, por si acaso te equivocas. No puedo dar ningún detalle sobre el desgaste, ya que aún no muestran ningún signo, están bien en los frenos hasta donde puedo decir. Creo que los frenos del Golf necesitan un reemplazo, ya que tuve que parar y dejar que se enfriaran después de perderlos al dar un par de vueltas en mi ruta favorita. No son lo suficientemente precisos como para bloquear las ruedas o hacer que funcione el ABS, así que los arreglaré con discos, pastillas y líquido nuevo en algún momento. Lo único que hay es que hay grietas en la banda de rodadura. También tengo un juego de 17 para probar que venía con un par de estos, así que veré si el tamaño de rueda más grande hace alguna diferencia. Con el tiempo, estoy pensando en hacer un trackday con este auto, así que tendré los 16 como mi juego para lluvia / invierno y los 17 como mi juego para verano / seco. Sin embargo, hay mucho trabajo por hacer y un largo camino por recorrer todavía.