El Uniroyal RainSport 3 es un neumático de verano enfocado en condiciones de lluvia, con una excelente confianza en la lluvia, un fuerte frenado en mojado y una impresionante resistencia al aquaplaning. Ofrece una buena relación calidad-precio y un viaje cómodo, lo que lo hace muy adecuado para la conducción diaria en las cambiantes condiciones británicas. Sus principales compromisos son un desgaste más rápido, costados blandos y un manejo en seco más débil en comparación con rivales de ultra alto rendimiento más equilibrados.
La respuesta rápida
Los conductores dicen80%de 288 opiniones de conductoresel 70% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesValor, ConfortSecoEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en febrero 2026.
En 245/45 R18, se estima que el Uniroyal RainSport 3 cuesta €17,32 por 1.000 km entre compra y uso - unos €693 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de verano 2020 de Auto Bild.
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2020; se excluyen los costes de financiación.
A lo largo de las 5 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Uniroyal RainSport 3 frena un 1,5% más largo que rivales Premium, un 3,9% más corto que rivales de gama media y un 5,9% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 69/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9,2/10 en mojado a partir de 288 opiniones.
¿Qué tal es el Uniroyal RainSport 3 en seco?
A lo largo de las 5 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Uniroyal RainSport 3 frena un 4,8% más largo que rivales Premium, un 1,7% más largo que rivales de gama media y un 0,3% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 41/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,4/10 en seco a partir de 288 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Uniroyal RainSport 3?
A lo largo de las 1 prueba que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Uniroyal RainSport 3 es un 6,7% menor que rivales Premium, un 9,4% menor que rivales de gama media y un 1,2% mayor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Uniroyal RainSport 3?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Uniroyal RainSport 3 dure alrededor de 18.092 millas (29.116 km).
¿Qué dicen los propietarios del Uniroyal RainSport 3?
Sobre 288 valoraciones de propietarios, el Uniroyal RainSport 3 promedia un 80%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Mojado con un 9,2 sobre 10 y peor en Desgaste con un 6,4. 76 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 77% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Uniroyal RainSport 3(11)
¿Cuánto cuesta mantener el Uniroyal RainSport 3?
En 245/45 R18, se estima que el Uniroyal RainSport 3 cuesta €17,32 por 1.000 km entre compra y uso - unos €693 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de verano 2020 de Auto Bild. El más barato de mantener en esa prueba es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, con €15,63.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Uniroyal RainSport 3?
En toda su gama, el Uniroyal RainSport 3 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, A en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Uniroyal RainSport 3?
Los propietarios puntúan el Uniroyal RainSport 3 con un 8,3 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 263 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Uniroyal RainSport 3 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Uniroyal RainSport 3 con un 6,4 sobre 10 en desgaste a lo largo de 263 reseñas. 76 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 8.047 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Uniroyal RainSport 3?
El 70% de los propietarios dice que volvería a comprar el Uniroyal RainSport 3, según las 279 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 49% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Uniroyal RainSport 3 en cuanto a agarre en mojado?
De las 257 opiniones de propietarios analizadas del Uniroyal RainSport 3, 170 mencionan agarre en mojado: 164 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 6 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Uniroyal RainSport 3 en cuanto a duración?
De las 257 opiniones de propietarios analizadas del Uniroyal RainSport 3, 130 mencionan duración: 40 lo elogian (larga duración) y 90 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Uniroyal RainSport 3 en cuanto a agarre en seco?
De las 257 opiniones de propietarios analizadas del Uniroyal RainSport 3, 122 mencionan agarre en seco: 114 lo elogian (gran agarre en seco) y 8 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿A qué neumático sustituye el Uniroyal RainSport 3?
El Uniroyal RainSport 3 es el sucesor del Uniroyal RainSport 2 en la gama de Uniroyal.
Preguntas y respuestas para el Uniroyal RainSport 3
I own a Nissan Quashqai, my average milage is about 2500 per year, my question is which tyre/s is best suited for long periods of standing before perishing, my… Mostrar másI own a Nissan Quashqai, my average milage is about 2500 per year, my question is which tyre/s is best suited for long periods of standing before perishing, my current tyres are Dunlop Sport XX and they have cracking around wall rim of the tyres, treads has worn but will pass an MOT. Ver menos
11 de marzo de 2024
Lo siento, nunca he visto ningún dato relacionado con esto. Supongo que una marca de alta calidad durará más, ya que tendrá mejores químicos en su compuesto para garantizar la estabilidad y la resistencia a los rayos UV.
Ver todas las preguntas(8)
I am fitting continental premium contact 6 on front axle, are rainsport 3 ok for rear end. Thanks
4 de marzo de 2020
Con un equipamiento mixto CPC6 y RS3, es posible que sientas que el auto quiere sobrevirar más, ya que el RS3 tiene una pared lateral más suave que el CPC6.
Should I fit them or wait for the Rainsport 5?
3 de octubre de 2019
El Uniroyal Rainsport 5 está empezando a aparecer en tamaños limitados, aunque todavía no he recibido ninguna comunicación oficial al respecto.
How can assymetric tyres be non-directional. They are correctly fitted inside/outside, but must disperse water differently. Mostrar másHow can assymetric tyres be non-directional. They are correctly fitted inside/outside, but must disperse water differently. Uniroyal's website, insists they are non-directional, but their diagram for water dispersal shows water being driven into the centre of the tyre. Check 3/4 down this page;
https://www.uniroyal.co.uk/car/knowledge/tyre-knowledge/how-to-fit-your-rainsport-3-tyres
An explanation would be welcome. Ver menos
27 de septiembre de 2019
Les pregunté esto en el lanzamiento y me dijeron que la diferencia que supone la dirección para el aquaplaning era prácticamente nula, así que no importaba. Estoy de acuerdo en que parece extraño, pero también lo parece el Vredestein Ultrac Sessanta.
Are these suitable for a VW Tiguan 4x4
17 de diciembre de 2018
Siempre que pueda encontrar el tamaño y la capacidad de carga correctos, está bien instalar el RainSport 3 en su Tiguan.
I need a set of tyres for my 2010 FIAT Bravo 1.4 90HP, right now I'm using the Barum Bravuris 3HM I'm living in Greece in a mountainous area with lots of rain… Mostrar másI need a set of tyres for my 2010 FIAT Bravo 1.4 90HP, right now I'm using the Barum Bravuris 3HM
I'm living in Greece in a mountainous area with lots of rain between the seasons, but I'm also covering long distances around Greece in motorways, After reading lots of reviews on your site, I decided that the perfect match for my car are the Uniroyal Rainsport 3.
But the DONLOP Sport MAXX RT and the YOKOHAMA ADVAN FLEVA v701 have olsa grabbed my attention, I'm not sure which one to go with
I would appreciate any advice form you between the three sets of tires I've mentioned above. Ver menos
19 de julio de 2018
El Uniroyal RainSport 3 probablemente te ofrecerá el mejor rendimiento en climas húmedos de los tres, pero probablemente se desgastará un poco más rápido que los otros dos. Si la lluvia es el problema principal, te sugeriría que elijas el Uniroyal.
I have just had uniroyal rain sport 3 fitted on my car in replace of mitchellin tires, are uniroyal comparable to Mitchelin ???? Mostrar másI have just had uniroyal rain sport 3 fitted on my car in replace of mitchellin tires, are uniroyal comparable to Mitchelin ???? I feel like I have been ripped off as asked and was quoted for Mitchelin tires Ver menos
15 de junio de 2016
El Uniroyal RainSport 3 es un neumático de gama media excelente. Debería tener un nivel de agarre en mojado similar al de un neumático Michelin de gama alta, aunque cabría esperar que el Uniroyal se desgastara más rápidamente. Esto debería haberse compensado con un precio de compra más económico.
is there a left & right on the uniroyal rainsport 3
8 de junio de 2016
No, no lo hay. A diferencia del Rainsport 2, el Rainsport 3 es un neumático asimétrico, no direccional. Esto significa que el neumático tiene un "interior" y un "exterior" para montarse en la rueda, pero una vez montado, la rueda y el neumático pueden ir en cualquiera de los dos lados del coche.
Lo que dicen los propietarios resumido de 263 reseñas
Los conductores informan generalmente que el Uniroyal RainSport 3 ofrece un rendimiento destacado en condiciones de lluvia, con una excelente resistencia al aquaplaning y una fuerte frenada/tracción en mojado que aumenta la confianza en lluvias intensas. Muchos también lo consideran bueno a muy bueno en seco para el uso normal en carretera y un gran valor por el dinero, a menudo con una conducción cómoda. El inconveniente más repetido es el desgaste rápido, y una notable minoría menciona flancos blandos que pueden reducir la precisión de la dirección o sentirse inestables cuando se presionan con fuerza (especialmente en coches más pesados o potentes).
Lo que más mencionan los propietarios contado en 257 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 288 valoraciones
Nota de propietarios80%
Agarre en Mojado92%
Agarre en Seco84%
Comodidad83%
Sensación del Camino79%
Manejabilidad78%
Desgaste64%
Reseñas destacadas
Más útil 84%
“El neumático en carretera seca es promedio, por lo que le doy una calificación de 8. En carretera mojada, le doy 10, porque cuando hay agua, el auto tiene muy buena tracción y estabilidad, mi opinión es que este es el...”
“Después de quedar bastante impresionado con el neumático Rainsport original, instalé estos en la parte delantera como reemplazo de la versión original desgastada. Bueno, después de dos semanas y tres viajes de ida y...”
“¡Son neumáticos fantásticos en todos los aspectos excepto en el índice de desgaste, que es pésimo! Excelente comportamiento en carretera, silencioso y confiable en todas las condiciones, pero no puedo vivir con el...”
Compré estos neumáticos para lluvia, ya que otros me resultaron peligrosos en autopista con lluvia intensa. Son muy buenos. Sin embargo, con solo 16.000 km se desgastan demasiado rápido. Estaban en la parte trasera de un Mini Clubman Cooper D R55.
El neumático en carretera seca es promedio, por lo que le doy una calificación de 8. En carretera mojada, le doy 10, porque cuando hay agua, el auto tiene muy buena tracción y estabilidad, mi opinión es que este es el mejor neumático de gama media si quieres estabilidad en carretera mojada.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
BMW E46, cambié los neumáticos delanteros Continental por los nuevos Unirojal 3, el aquaplaning desapareció por completo, los compraré nuevamente. En Kangoo Maxi también los tengo, con carga adicional, ¡muy satisfecho con el rendimiento!
Tenía los Yoka originales y me parecían peligrosos en la autopista... los cambié por los Uniroyal y listo, todo bien. Sin embargo, tengo una vibración muy pequeña que no puedo precisar, parece mejorar un poco si los reequilibro cada 12 meses.
Se desgastan bastante rápido, aunque el agarre y el planeamiento acuático realmente lo compensan. Son neumáticos increíbles y muy pocos pueden igualarlos en mojado.
Reseña de pista - Snetterton 13/11/2021 - Condiciones húmedas/húmedas Este fue mi primer trackday, solo tengo un par de neumáticos Runway para comparar estos dos en mi otro juego de llantas, por lo que es puramente subjetivo. Los neumáticos estaban un poco desgastados con alrededor de 5 a 6 mm en los centros y 3 a 5 mm de banda de rodadura en los bordes. También tenía otro par en mis llantas de 17" que usé en la parte trasera en tamaño 205/45/17, se desempeñaron prácticamente igual que las de 16 en mojado cuando las usé, pero con un poco menos de respuesta debido a la pared lateral más rígida. En la parte delantera, en mojado, se desempeñaron casi idénticos a los neumáticos Runway baratos. En mojado, subviraban severamente, pero eran bastante fáciles de manejar una vez que te acostumbrabas a ellos y aprendías a modular las entradas de freno y acelerador con cuidado. En la parte trasera, en mojado, no había suficiente respuesta con ninguno de los tamaños de neumático para atrapar la parte trasera antes de que se saliera y girara el auto, de ahí la baja calificación de respuesta. Con una línea seca en la pista que se estaba secando con muchas manchas de humedad, los Rainsport 3 se sintieron muy bien con un buen equilibrio delantero y trasero y mucha respuesta, sin embargo, mi experiencia en la carretera es que incluso un neumático malo no es tan malo en seco, por lo que no puedo dar muchos puntos allí, especialmente porque no usé los Runway en estas condiciones (yo En general, diría que estos neumáticos para pista son muy mediocres, a pesar de que la gente en los foros dice que funcionan bien como neumáticos para mojado o intermedios. Son buenos en carretera mojada, pero en condiciones de pista a toda velocidad ciertamente no parecen mejores que cualquier otro. Para ser justos, estaba siguiendo el ritmo de autos que deberían haber sido más rápidos en las curvas, pero hasta que pruebe otros neumáticos, no puedo recomendarlos para uso en pista por sobre cualquier otro.
Segunda revisión de estos neumáticos en mi Golf MK4, pero esta vez son versiones de perfil bajo de 17" en lugar de las de 16" de mis otras ruedas. Solo los usé en la parte trasera porque los neumáticos baratos en el otro par de ruedas son realmente buenos en la parte delantera hasta ahora y los de 16 fallaron un poco en seco. De todos modos, los Rainsport 3 de perfil bajo siempre se mantienen firmes en todas las condiciones en la parte trasera, tienen mucha sensación, en la carretera no puedo criticar su rendimiento ni con la suspensión desgastada de serie ni con mis nuevos resortes, amortiguadores y frenos mejorados. Nunca los probé en la pista, pero en la carretera son excelentes en la parte trasera. No los probaría en la parte delantera, ya que se desgastan más rápido en la parte trasera que los neumáticos delanteros, ¡incluso con mi reprogramación de 200 bhp! Los cambié de izquierda a derecha una vez y ambos lados tienen considerablemente menos tratamiento en el borde exterior que el resto de los neumáticos, que tienen unos 5 mm; estos se desgastarán en otras 4000 millas con otra ronda de cambio en el medio. Todavía no he hecho un día de pista con el coche, pero diría que estos neumáticos estarían listos para tirar a la basura después de un puñado de vueltas en seco. También, al igual que los neumáticos de 16", estos tienen grietas en las bandas de rodadura y hay pequeñas divisiones en ambos flancos. Solo he frenado los neumáticos delanteros, pero están bien. No volveré a comprar los Rainsport 3, pero estoy lo suficientemente impresionado como para probar un par de los Rainsport 5 más nuevos. Lo más probable es que vuelva a colocar las ruedas de 16" con el juego completo de estos durante el invierno para un mejor agarre en mal tiempo y tal vez haga un día de pista y haga una tercera revisión. El perfil más bajo definitivamente marca la diferencia, ya que los demás se movían tanto atrás como adelante en superficies mojadas y secas, donde tomo curvas tan rápido como con cualquier otro auto y la configuración de neumáticos que he tenido en los perfiles más bajos es precisa. Fueron excelentes en la parte trasera incluso con una suspensión vieja y desgastada.
Buen agarre en seco, excelente agarre en mojado. Los flancos son un poco demasiado blandos, por lo que la respuesta está un poco distorsionada. Se desgastan más rápido que otras marcas, pero ofrecen un agarre impresionante, por lo que es una buena compensación. Los recomendaría especialmente si llueve mucho en el lugar donde vives.
Mi coche no pasó la inspección técnica en los neumáticos delanteros, así que decidí cambiar los cuatro. El taller me recomendó estos neumáticos Uniroyal Rain Sport 3 y me dijo que son bastante decentes y populares. Solo tengo los míos desde hace 3 meses, pero estoy muy impresionado con estos neumáticos y su rendimiento, ¡especialmente en mojado! Realmente no hay mucho más que decir, espero que duren mucho y seguro que los volveré a comprar.
