Reseñas del Uniroyal RainSport 3 - Página 22

Tenía RS2 y me impresionó mucho su agarre en mojado, así que naturalmente quería probar la nueva gama, especialmente al precio ofrecido por Camskill (£ 54 por esquina).

Las primeras impresiones fueron que el patrón asimétrico se veía extraño en el lado del pasajero, ya que parecía que causaría aquaplaning, pero en la práctica no es así. Al principio patinaban un poco, pero después de usarlos comenzaron a agarrar mucho mejor.

Considero que estos neumáticos son una mejora en todos los aspectos, excepto en el agarre general de los RS2. Son muy buenos en mojado, cuando hay agua estancada, pero no tan buenos cuando hay grasa (no están mal, no me malinterpreten).

Mi sensación es que, por el precio que tienen, son geniales. En comparación con otros neumáticos, son muy buenos en general, pero parecen rendir igual de bien en seco que en mojado, lo que me parece extraño. Sin duda, deberían tener un mejor agarre en seco.

Los flancos son más duros, la respuesta es mucho mejor, son algo progresivos y también son silenciosos. Creo que Uniroyal ha respondido a todas las quejas sobre los RS2 con un cierto gasto en agarre.

Bueno, pero no excelente, y la razón por la que digo esto es que valoro la respuesta sobre un neumático por encima de todo. Solo lo notarías cuando llevas tu auto al límite, y puedes encontrar ese límite en un Clio al tomar curvas cerradas y levantar una rueda trasera del suelo, lo que con estos neumáticos nunca podrías hacer a menos que estés frenando con fuerza en una curva.

Si vuelvo a comprar neumáticos económicos, probablemente elija los Federal SS595, pero los calificaría por encima de los Falken FK452. Sin embargo, en mi opinión, no están a la altura de los estándares de los neumáticos premium de gama alta.

Me quité el neumático OE Pirelli P7 Cinturato y en general quedé satisfecho con el mismo, pero el agarre era deficiente en clima húmedo.

Como hago muchos kilómetros al año, Discounttyres.ie me recomendó probar estos nuevos Uniroyal Rain Sport 3. Después de probar los Rain Sport 2, me decidí por los RS3 a 160 € cada uno, ya que eran más baratos que otras marcas de neumáticos y tenían una clasificación A en agarre en mojado.

Después de unos cientos de kilómetros, al principio me decepcionó la respuesta del volante al tomar curvas cerradas en tramos sinuosos. Pero el agarre en mojado era fantástico. Era como ir sobre raíles. Ahora, después de 3.200 kilómetros, la respuesta de la dirección mejora cada semana. Este neumático se adapta a mi estilo de conducción y a mi bolsillo.

Tengo mucho interés en ver cuánto duran y qué impacto tienen en mi consumo de combustible, ya que tengo una clasificación E. Pero hasta ahora, el RS3 es impresionante.

Hace poco instalé estos neumáticos en mi coche y reemplazaron un juego de Dunlop SP Sport Fast Response que tenía desde nuevo. Las primeras impresiones son que, en comparación con los Dunlop, dan una mejor sensación de dirección, aunque la conducción parece ser un poco más suave. Esto es con los neumáticos inflados a la misma presión.
Han estado en el coche durante aproximadamente 800 kilómetros, por lo que se han adaptado bien. Al principio, el agarre en seco y en mojado no era nada del otro mundo, pero ahora funcionan muy bien en este aspecto. Son al menos iguales a los Dunlop en cuanto a agarre absoluto tanto en condiciones húmedas como secas, sin embargo, una cosa que hacen mejor es limpiar el agua estancada.
En cuanto al ruido, son muy silenciosos, similares a los Dunlop.
No los he probado en la nieve, pero no espero que sean demasiado buenos ya que son neumáticos de verano. Además, con el uso es demasiado pronto para decir cuánto durarán, ya que todavía es pronto. Parecen un compuesto bastante blando, sin embargo, cuando son nuevos, las bandas de rodadura son relativamente profundas (11-12 mm), por lo que la vida útil general debería ser similar a la de la mayoría de los neumáticos más duros.
Si hay algo que puedo criticar es que las bandas de rodadura parecen atrapar piedras con mucha facilidad, por lo que siempre tengo que quitarlas para evitar ruidos de tictac. Esto probablemente no sucederá tan a menudo a medida que las bandas de rodadura se desgasten.
En general, creo que es un neumático excelente. En mi medida hay algunas ofertas realmente buenas. Son más baratos que la mayoría de los demás neumáticos de gama media, pero funcionan tan bien como muchos de gama alta.

Habiendo usado Rainsport 2 en un Skoda Octavia Vrs MK2 y en un VW Caddy, realmente es el único neumático que uso; viviendo en Escocia, la lluvia no está muy lejos.

Habiendo comprado un auto nuevo (para mí) en el verano, lo primero que quise cambiar a tiempo para el invierno fueron los horrendos Michelin Primacy HP. No solo son muy ruidosos, sino que además el agarre en mojado era deficiente y el costo de reemplazarlos era astronómico.

Buscando en Google un pequeño rayo de esperanza para los Rainsport 3, me quedé impresionado cuando las revisiones de neumáticos informaron que, efectivamente, Uniroyal (Continental Tyres AG) había lanzado el RS3.

Envié un correo electrónico rápido a Camskill y compré 4 neumáticos a 225/45/17, las 50-150 millas iniciales fueron dudosas y puse todos los neumáticos en este rango para limpiarlos, ahora recorrí 340 millas y el agarre y, extrañamente, el MPG y el ruido son increíbles, se ganan 5 mpg en general, el agarre en mojado es alucinante y el silencio es nada menos que satisfactorio.


Recomiendo a cualquiera que compre estos neumáticos, no puedo dar información sobre el desgaste, por eso le he dado 5 estrellas.