Lo que dicen los propietarios resumido de 263 reseñas
Los conductores informan generalmente que el Uniroyal RainSport 3 ofrece un rendimiento destacado en condiciones de lluvia, con una excelente resistencia al aquaplaning y una fuerte frenada/tracción en mojado que aumenta la confianza en lluvias intensas. Muchos también lo consideran bueno a muy bueno en seco para el uso normal en carretera y un gran valor por el dinero, a menudo con una conducción cómoda. El inconveniente más repetido es el desgaste rápido, y una notable minoría menciona flancos blandos que pueden reducir la precisión de la dirección o sentirse inestables cuando se presionan con fuerza (especialmente en coches más pesados o potentes).
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Valoraciones de propietarios media de 288 valoraciones
Ahora he reemplazado los Rainsport 2 por 3 en la parte trasera de mi vRS, por lo que ahora tengo 3 en todos los lados. Gran reducción del ruido de la carretera. La estabilidad direccional ha mejorado mucho. Las tormentas recientes me han demostrado que este neumático es un excelente neumático para lluvia con un agarre magnífico que brinda confianza en las curvas y las rectas rápidas.
El coche con tracción delantera tiene neumáticos 235/35/19s y rinde 320 CV, lo que es más importante, con un par motor de 550 Nm. Reemplazaron los excelentes Goodyear Eagle Assy 2s por unos decepcionantes 2,4 mm a las 11.300 km aproximadamente, sin que yo notara ninguna diferencia.
También son unos de los neumáticos más bonitos que he tenido. El par me costó 254 libras, 60 libras menos que los Goodyear F1 de la época.
No puedo decir mucho sobre la comodidad debido al bajo perfil de 35 mill.
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No hace mucho que reemplacé los Uniroyal RainSport 2 por los 3 y definitivamente han mejorado un neumático que ya era excelente. Por el precio que pagas, no puedes conseguir un neumático mejor. ¡Excelente en todas las condiciones!
Hace poco compré un Mercedes SL320 para usar en verano. Venía con neumáticos deportivos Dunlop SP9000 275/35/18 en la parte trasera y neumáticos Three A 225/40/18 en la parte delantera. El coche solo había recorrido unas 10.000 millas en los últimos 13 años y, aunque los Dunlop tenían mucha banda de rodadura, obviamente estaban viejos y mostraban signos de agrietamiento. Los Three A eran nuevos cuando compré el coche y se los habían puesto para que pudiera pasar la inspección técnica. Al ser una marca económica de la que nunca había oído hablar, no me hacía feliz tenerlos en un coche pesado con un rendimiento razonable. Decidí que la única opción era reemplazar todos los neumáticos y, después de investigar un poco y ver las distintas reseñas, decidí optar por los Uniroyal Rainsport 3, ya que parecían una buena combinación entre calidad y precio. Debido a los tamaños disponibles, opté por los 265/35/18 en la parte trasera y los 235/40/18 en la delantera. Vale, este coche nunca recorrerá un gran kilometraje anual, pero en los 700 kilómetros que he recorrido desde que los instalé (aprovechando el estupendo clima del verano), puedo hacer los siguientes comentarios:
¡El coche avanza en línea recta!
Los neumáticos son mucho más silenciosos.
El viaje es más dócil.
Ahora toma las curvas y se agarra mucho mejor.
Lo conduje bajo una tormenta eléctrica y no pude detectar ninguna diferencia perceptible con el agarre en clima seco.
En general, estoy muy satisfecho y, aunque el kilometraje que uso es y será limitado, siento que tienen una relación calidad-precio excepcional.
Solo puedo compararlos con los neumáticos Avon ZV5 que tenía el coche antes, pero espero que esto le resulte útil a alguien. He dicho que no los volvería a comprar porque, en general, volvería a los Avon. No hay una gran diferencia y, sin duda, son buenos neumáticos, pero lo que me molesta es la naturaleza de las diferencias.
Los Uniroyal se llaman "rainsport" y tienen un dibujo de la banda de rodadura muy atractivo, pero en realidad no son muy deportivos. En comparación con los Avon, dan la sensación de tener mucha "holgura" lateral: cuando tomas una curva cerrada, parece que los neumáticos se adhieren bien a la carretera, pero la sección transversal de los neumáticos ya no es tan rectangular, sino más bien un paralelogramo, por lo que la parte trasera se mueve hacia afuera como si tuvieras dirección en las ruedas traseras. El Fiat Croma probablemente no sea el mejor ejemplo de un coche que toma las curvas sobre raíles, pero esto es sutilmente como tomar las curvas en un barco. Los neumáticos también están un poco poco amortiguados: "botean" como un saltador espacial. Si los golpeas como un tambor, suenan; esto es realmente molesto: pensé que se estaba rompiendo un cojinete porque había un zumbido. Acabo de levantar el coche para comprobarlo y los cojinetes están bien, pero los neumáticos "suenan" y se oye un zumbido de fondo en la mayoría de las superficies, especialmente a unos 50-60 km/h; el cabeceo se mantiene constante con la velocidad, así que estoy convencido de que es la resonancia de los neumáticos y no de un cojinete. Me imagino que esto podría ser peor en mi coche que en la mayoría de los demás debido a los ángulos de inclinación de las ruedas traseras y la naturaleza de la banda de rodadura en el exterior del neumático, pero me ha estado molestando y los Avon no lo hicieron. Además, si empujas el coche de lado mientras está parado, se "aplasta" de lado a lado más que los Avon (a la misma presión de los neumáticos).
En el lado positivo, dejando de lado el ruido de zumbido, estos neumáticos son más silenciosos que los Avon en superficies irregulares (soportan especialmente bien los pequeños baches y baches, como los ojos de gato). Son más silenciosos en la autopista y, en general, son más "cómodos", probablemente como consecuencia de ser mucho más flexibles.
Estos tienen una brida de goma que protege las llantas de los bordillos, son neumáticos seguros y prácticos. Puede que sean justo lo que estás buscando. Obtengo un consumo de combustible casi idéntico y los índices de desgaste parecen buenos hasta ahora: están dentro del objetivo para unas 24 000 millas en la parte trasera. Simplemente no me gusta la forma en que se manejan ni el ruido de zumbido.
89%
Miembro
Audi
225/45 R17 W
6.437 km
Una combinación de carreteras
Tranquilo
Recorridos 6000 km en 3 meses, absolutamente perfecto. Incluso en la autopista, cuando la carretera se acaba de repente y hay que hacer una parada de emergencia a unos 90 km/h entre camiones y conos, tienen un agarre increíble para ese rango de precio. El coche se detiene como si estuviera pegado al asfalto. Con el coche mojado pasé por un charco grande y nada, siguió recto, sin aquaplaning ni nada. Aún quedan entre 8 y 8,5 mm de banda de rodadura. Como nuevo. Los mejores neumáticos por este precio. Sí, se sienten un poco blandos, pero por otro lado son bastante silenciosos y, para ser neumáticos 225/45R17, son muy cómodos.
Acabo de instalar cuatro neumáticos Uniroyal Rainsport 3 en mi Saab 9-5 HOT aero familiar del año 20022. Los neumáticos anteriores eran Uniroyal Rainsport 2, con los que estaba satisfecho, pero estos Rainsport 3 son fantásticos y han transformado el coche. Mientras escribo esto, los acabo de instalar y he hecho unos 30 kilómetros, pero estoy muy impresionado por lo silenciosos que son. El agarre en seco y la respuesta de la dirección parecen estar bien en el clima seco y caluroso de julio, así que solo puedo decir que estoy impresionado con el agarre y el frenado en seco. Si funcionan tan bien con lluvia y mojado, estaré muy satisfecho y seguiré informando. También volveré a informar sobre lo bien que duran, pero al menos por el momento estoy muy satisfecho y muy contento de haberlos elegido, ¡y tampoco eran tan caros!
Excelentes neumáticos. Increíbles tanto en mojado como en seco. Pero en mojado son increíbles; casi puedes golpear un charco de agua a alta velocidad y casi actuarán como frenos. No producen aquaplaning. Muy recomendables si vives en un lugar donde llueve sin parar. El inconveniente es que después de 6 meses, solo les quedan entre 2000 y 3000 km. Yo hago muchos kilómetros (he hecho más de 21600 km con estos neumáticos).
Acabo de instalar este neumático en todos los sentidos. Anteriormente elogié el neumático Unis rainexpert por solucionar el manejo en mojado de mi MX-5 y estos han mejorado enormemente el manejo de mi Z3, que se siente mucho más seguro. Aún no lo he probado bajo una lluvia muy fuerte, pero hasta ahora estoy muy contento.
¡Qué neumático tan increíble! Mis neumáticos anteriores eran Rainsport 2 y eran bastante buenos, un poco entumecidos pero aceptables. ¡Estos RS3 están en otra liga de rendimiento! Se adhieren perfectamente a la carretera en seco, ¡y el agarre en mojado es increíble! Puede tomar curvas bajo la lluvia como lo hace en seco... muy impresionado... realmente no puedo juzgar el desgaste ya que no los he tenido por mucho tiempo... parece que se están desgastando en los costados... habiendo dicho eso, conduzco bastante rápido.
