Uniroyal RainSport 3 Reseñas - Page 19

Mejor que todos los neumáticos Continental.
Sólo con este neumático me siento seguro.
Tengo frenos perfectos y faltan muchos meses para ver la luz ASR en mi tablero.
Creo que es el MEJOR neumático (índice de velocidad V) para coches 1.2 1.4 1.6
Se calienta rápidamente

¡Recomendado!

Agarre excepcional en mojado. El agarre en seco es bueno, pero cuando los neumáticos son nuevos, se puede sentir el movimiento de las bandas de rodadura.
La comodidad y la progresividad están bien.
El desgaste es terrible, son de un compuesto muy blando y necesitan ser reemplazados después de solo 6000 millas conducidas moderadamente en la parte delantera de mi automóvil.

Compré estos neumáticos en enero de 2014 y el hilo indica que están oficialmente por debajo del límite legal en octubre de 2014. No puedo enfatizar lo suficiente lo INCREÍBLE que es el agarre en mojado. No deberías preocuparte en absoluto si conduces en condiciones húmedas con estos neumáticos. Un poco de matemática: los conduje por un total de 16200 kilómetros (10066 millas) a velocidades entre 120 kmh (75mph) y 180 kmh (112mph). Diariamente (de lunes a viernes) recorrieron 90 km (56 millas), el 99 % en autopistas. Creo que si les das mucho uso diario a estos neumáticos a altas velocidades, se desgastarán bastante rápido.

Tenía los 2, ahora tengo los 3, muy buenos neumáticos, muy buenos bajo la lluvia, tengo más de 300 BHP y los neumáticos no tienen problemas para transmitir la potencia, lo único es que he bajado a 3 mm en 4000 millas, pero ahora tengo algunos más :)

Los uso como neumáticos para lluvia en mi coche de carreras. En agua estancada se deslizan como cualquier otro neumático, pero en condiciones mixtas son muy buenos. Hay que hacerlos funcionar a menos de 18 psi para que se calienten lo suficiente. No son ideales en una pista que se está secando, ya que se sobrecalentarán rápidamente y perderás sensibilidad cuando empiecen a rodar.

Para un neumático de coche de carretera serían excelentes.

Estos neumáticos son excelentes para todo tipo de terrenos. Reemplacé los cuatro neumáticos y el auto es más silencioso, responde mejor, frena con más precisión y, lo mejor de todo, se mantiene firme cuando conduzco sobre mojado.
Se los recomendaría a cualquiera que quiera un neumático decente a un precio justo. Son realmente muy buenos.

Es, con diferencia, el mejor neumático que he utilizado en cuanto a prestaciones en carretera, tanto en seco como en mojado. Además, es silencioso. Sin embargo, el desgaste es inaceptable, ya que tras solo 6.000 kilómetros se han reducido a 5 mm de banda de rodadura. Esto es así para un monovolumen pequeño con caja de cambios automática, por lo que no patinan las ruedas ni se conduce de forma espiritual. Si no fuera por el desgaste, habría sido un neumático perfecto. Decepcionante.

Este neumático es realmente muy bueno. Después de comprar unas llantas de aleación que venían equipadas con unos horribles detectores de zanjas chinos que se rindieron en cuanto cayó una gota de lluvia, quería algo que fuera bueno en mojado pero que también ofreciera una buena respuesta y tuviera cierta rigidez en los flancos del neumático. En esos aspectos, no decepciona.
El agarre en seco es casi tan bueno como el de los Contisports que tenía el año pasado, pero el agarre en mojado es simplemente asombroso. Conduje durante las peores tormentas eléctricas de Europa este verano sin ningún indicio de aquaplaning o pérdida de agarre. Son simplemente fantásticos.
¿Cuál es el truco? Solo puedo suponer que son de un compuesto increíblemente blando porque se han desgastado hasta los 4 mm después de solo 3500 km. Será necesario cambiarlos a los 5000 km. Es cierto que mi Caravelle ha estado completamente cargada (3 toneladas) durante la mayor parte de esos kilómetros, pero también ha estado conduciendo por autopistas continentales, así que me sorprende que se hayan desgastado tan rápido.
Quizás duren más en un automóvil más liviano o posiblemente en un clima más frío durante el invierno, pero a £ 140 por esquina, creo que probaré algo más.

Estos neumáticos tienen una excelente relación calidad-precio. Son un gran avance con respecto a los neumáticos de marcas económicas y, en mojado, están al menos a la altura de cualquier neumático de gama alta del mercado. Probablemente nunca más vuelva a comprar otro neumático.
Muy recomendable.

Baratos, pero no duran ni 5 minutos. Antes tenía Pirelli y Dunlop en mi Alfa 159, que duraban más del doble que los Uni. La próxima vez probaré BF Goodrich o Fulda Sport Control por la relación precio-desgaste según las reseñas. :( Uniroyal

Después de tener algunos juegos de Rainsport 2, pasé a estos cuando dejaron de fabricar los 2. Al principio, no vi mucha diferencia entre los dos. La única diferencia es que duran un poco más en términos de desgaste, sin embargo, las paredes laterales, aunque son mejores, se vuelven demasiado blandas e incluso con una presión más alta se deforman bastante rápido. Si pudieran hacer que la pared lateral sea más rígida, tendrían un ganador en todos los aspectos. El agarre en mojado para mí es como el agarre en seco, las curvas son buenas, pero la respuesta y la sensación son un poco empapadas y cuando te acercas al límite te da una indicación, pero no tanto como los 2. En general, los compraré de nuevo. (La única desventaja es que cuando se usan por un tiempo tienden a ser un poco tramline. Hice que mi auto corriera dos veces en un mes y eso estuvo bien, así que, como dije, si tuviera una pared lateral más rígida, sería 100 %)

Los mejores neumáticos que he tenido en un coche, ya que antes había tenido Pirelli P Zero Nero Rosso y Potenza RE050. Son los mejores neumáticos en cuanto a agarre en seco o mojado. La respuesta es muy buena y la respuesta en curva ha mejorado mucho con respecto a los neumáticos antiguos. También pueden hacer frente a una conducción enérgica y a arranques bruscos. Definitivamente, los volvería a comprar.