Los mejores neumáticos para el Honda FRV

Compré 4 llantas en 2022 y funcionaron muy bien cuando las instalé por primera vez. Después de 4 meses, el ruido de la carretera comenzó a hacerse más fuerte. El 5 de junio de 2023, se me desprendió toda la tapa de la llanta derecha. Gracias a Dios, no viajaba rápido. El concesionario aquí en las Islas Caimán no ofrece garantías, así que no tuve más remedio que comprar otra llanta. Esperemos que esta no falle.

Estos son, con diferencia, los mejores neumáticos que he utilizado nunca. Durante años he utilizado neumáticos de ahorro de energía de gama media de marcas como Dunlop y Goodyear, pero me frustraba perder tracción incluso en condiciones ligeramente húmedas al salir de los cruces y entrar en rotondas, etc. Incluso con un acelerador ligero o medio, las ruedas delanteras giraban. Es solo un diésel de 2,2 litros, pero con bastante par. Con el PS4 instalado, ha transformado el coche; en los últimos 18 meses desde que tengo estos, nunca he perdido tracción de la misma forma que antes. Tampoco he notado ningún cambio en el ahorro de combustible a pesar de que estos tienen una clasificación inferior. Llevo unas 10.000 millas con estos ahora, las traseras siguen pareciendo nuevas y las delanteras siguen pareciendo buenas para al menos otros 10.000. Inspiran más confianza en el manejo con lluvia o con sol y nunca volvería a utilizar otros neumáticos de gama media. No creo que, si conduces un coche mediocre como el mío, no merezca la pena. Todos los coches, de alto rendimiento o no, pueden beneficiarse enormemente de estos neumáticos.

Conduzco un Honda FR+V de 2004 con un motor diésel de 2,2 litros de gran rendimiento y un número bastante elevado de Newtonmetros. El principal problema de este catalizador es que tuve que inflar los neumáticos del coche, por lo que tuve muchos problemas en las carreteras búlgaras con baches profundos y NO estaban reforzados. No con esta propuesta. Con un valor de 94V, el peso se absorbe mucho mejor y la dirección es mucho más estable. Con el V, puedo alcanzar los 200 km/h también cuando es necesario. No he tenido ningún accidente con los neumáticos. Así que para un vehículo de alto rendimiento: ¡definitivamente los volvería a elegir! +je

Pared lateral demasiado blanda, todo parece plano, mucho ruido de carretera, no es cómodo

Muy débiles en los costados. Los reemplacé dos veces. A veces se mueven al iniciar la conducción.

Es, con diferencia, el mejor neumático que he utilizado en cuanto a prestaciones en carretera, tanto en seco como en mojado. Además, es silencioso. Sin embargo, el desgaste es inaceptable, ya que tras solo 6.000 kilómetros se han reducido a 5 mm de banda de rodadura. Esto es así para un monovolumen pequeño con caja de cambios automática, por lo que no patinan las ruedas ni se conduce de forma espiritual. Si no fuera por el desgaste, habría sido un neumático perfecto. Decepcionante.

Promedio en seco, terriblemente malo en mojado. Los instalé en la parte trasera de mi monovolumen y sufrí un desprendimiento de la parte trasera a velocidad moderada en rotondas (Uniroyals en la parte delantera). Me llevé un susto desagradable en una carretera ligeramente mojada cuando la parte trasera se salió de su trazado de repente.

Los neumáticos también se han deformado y han hecho un ruido muy fuerte a 30-50 mph (un especialista en neumáticos lo ha diagnosticado con un equipo de medición láser). Tuve que reemplazarlos porque me quedaban 4,5 mm de banda de rodadura. No volvería a comprarlos.

Reemplacé mis neumáticos Primacy estándar en la parte delantera de mi tracción delantera y la diferencia se notó de inmediato. El auto simplemente se sintió más seguro de inmediato. Ya he recorrido aproximadamente 2000 millas con ellos y no podría estar más satisfecho. La conducción diaria es más envolvente. Los neumáticos dan la impresión de ser un poco "pegajosos" y, tanto en condiciones húmedas como secas, son una gran mejora con respecto a los neumáticos estándar de verano. Todavía no los he probado en nieve o hielo, pero no tengo dudas de que resultarán efectivos. No he notado ninguna diferencia en la distancia de frenado, aunque mi impresión es que los tiempos de aceleración pueden ser un poco más bajos, no es que eso me moleste. Reemplazaré los neumáticos traseros por ellos antes de que llegue el invierno.

Neumático delantero de la Honda FRV. En general, los neumáticos han funcionado bien, pero han llegado al límite legal después de solo 16 500 millas y, por lo tanto, no han durado tanto como me hubiera gustado. No soy un conductor pesado.

Muy ruidoso al usarlo, particularmente en la parte trasera, de lo contrario hubiera sido bueno.