El Pirelli P 7 es un neumático de verano para turismo cuyos principales puntos fuertes, según sus propietarios, son la duración de la banda de rodadura, el agarre en seco y la respuesta de la dirección. El ruido de rodadura y un agarre irregular en mojado son las principales reservas, junto con un flojo resultado en su único ensayo comparativo.
La respuesta rápida
Los conductores dicen69%de 87 opiniones de conductoresel 51% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Pirelli P 7 dure alrededor de 25.000 millas (40.234 km).
¿Qué dicen los propietarios del Pirelli P 7?
Sobre 87 valoraciones de propietarios, el Pirelli P 7 promedia un 69%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 7,9 sobre 10 y peor en Comodidad con un 6,6. 45 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 54% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Pirelli P 7?
En toda su gama, el Pirelli P 7 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 71 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Pirelli P 7?
Los propietarios puntúan el Pirelli P 7 con un 6,6 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 71 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Pirelli P 7 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Pirelli P 7 con un 7,3 sobre 10 en desgaste a lo largo de 71 reseñas. 45 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 28.968 km.
Más preguntas sobre el Pirelli P 7(5)
¿Volverían los propietarios a comprar el Pirelli P 7?
El 51% de los propietarios dice que volvería a comprar el Pirelli P 7, según las 85 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 12% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Pirelli P 7 en cuanto a duración?
De las 69 opiniones de propietarios analizadas del Pirelli P 7, 36 mencionan duración: 30 lo elogian (larga duración) y 6 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Pirelli P 7 en cuanto a agarre en mojado?
De las 69 opiniones de propietarios analizadas del Pirelli P 7, 36 mencionan agarre en mojado: 21 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 15 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Pirelli P 7 en cuanto a ruido de rodadura?
De las 69 opiniones de propietarios analizadas del Pirelli P 7, 30 mencionan ruido de rodadura: 11 lo elogian (silencioso) y 19 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿En qué medidas está disponible el Pirelli P 7?
El Pirelli P 7 está disponible en 3 medidas, que van desde 205-225/45-60 R16-18.
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Pirelli P 7. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Lo que dicen los propietarios resumido de 71 reseñas
Los propietarios suelen valorar el Pirelli P 7 sobre todo por la duración de la banda de rodadura y el agarre en seco; varios testimonios tras un uso prolongado hablan de un kilometraje elevado antes de sustituirlo. La respuesta de la dirección también recibe elogios con frecuencia, mientras que el confort se valora positivamente más a menudo de lo que se critica. Las opiniones sobre el agarre en mojado están divididas: hay un grupo considerable de usuarios satisfechos, pero alrededor de uno de cada cinco expresa preocupación; algunos señalan que han perdido confianza tras un tiempo de uso. El ruido de rodadura es la queja más habitual, mencionada por aproximadamente una cuarta parte de los propietarios, aunque otros consideran que el neumático es silencioso. No hay reseñas repetidas que permitan establecer un patrón constante de envejecimiento, por lo que los casos individuales de pérdida de agarre o aumento del ruido no deben tomarse como una característica fija a lo largo de su vida útil.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 69 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 87 valoraciones
Nota de propietarios69%
Agarre en Seco79%
Desgaste73%
Sensación del Camino71%
Agarre en Mojado69%
Manejabilidad69%
Comodidad66%
Reseñas destacadas
Más útil 54%
“En diciembre de 2023, le instalé cuatro neumáticos Pirelli P7 nuevos a mi Vitara como primeros reemplazos desde que era nuevo. Los elegí por la marca y porque eran de gama alta en mi distribuidor de neumáticos. Los...”
“El Pirelli P7 es un neumático absolutamente horrible y me sorprende que Pirelli le haya puesto su nombre. En coches con tracción trasera como mi Mercedes, diría que eran tan horribles que resultaban casi peligrosos...”
“Conduzco un Citroën C4 1.6 y estoy constantemente en la carretera. 45.000-50.000 km al año. He cambiado y probado diferentes neumáticos y puedo decirte que la marca del coche es la que manda a la hora de comprar...”
la razón principal por la que no me gustan estos neumáticos es que por debajo de 6 grados son una porquería con poco agarre. En el Reino Unido, donde está húmedo y frío durante 6 meses, este neumático es un poco inútil
El vehículo que conduzco es un Dongfeng Honda Spirior de 2009, equivalente al Acura TSX en EE. UU. Inicialmente, venía con neumáticos Bridgestone Turanza, duros y ruidosos. Desde entonces, he usado neumáticos Pirelli P7, y la maniobrabilidad es muy superior a la de los Bridgestone. Incluso a 120 km/h en mojado, el agarre es excelente, sin señales de deslizamiento. La maniobrabilidad en seco también es excepcional para este rango de precios, y me ha ayudado a evitar varias colisiones traseras. El ruido de los neumáticos aumenta ligeramente después de un uso prolongado, pero podría deberse a que es invierno y los neumáticos están más duros.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
En diciembre de 2023, le instalé cuatro neumáticos Pirelli P7 nuevos a mi Vitara como primeros reemplazos desde que era nuevo. Los elegí por la marca y porque eran de gama alta en mi distribuidor de neumáticos. Los neumáticos tienen un aspecto profesional y parecen estar bien, pero la mayor queja ha sido el ruido de la carretera en el interior. Sé que nuestras carreteras están en malas condiciones, pero incluso sobre asfalto nuevo el ruido es mayor que el de los Continental originales desgastados que se instalaron cuando eran nuevos. Me siento muy decepcionado de una marca tan famosa. Como hago un bajo kilometraje al año, tendré que sonreír y soportarlo por el momento hasta que no pueda soportarlo más y haga de tripas corazón y cambie mis neumáticos mucho antes de que alcancen su vida útil normal.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Pirelli P 7? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Compré 4 de segunda mano, me quedaban 7 mm y eran bastante nuevos. Se gastaron rápidamente, pero el coche tenía varios problemas de alineación y mucha inclinación. Y sé que se sabe que se desgastan rápidamente en el interior, así que sí, es una combinación terrible para mi coche. Después de que se me rompieran 2 neumáticos, me compré un par de Michelin Primacy 4 nuevos; la diferencia es enorme. Los Michelin tienen mucho más agarre y se desgastan mucho más lentamente; si tuviera la oportunidad de elegir un neumático, nunca volvería a elegir un Pirelli P7, especialmente no para mi 9-5 tuneado y rebajado.
Esto es para el sello interior p7, el consumo de combustible bajó 10 mpg y son ruidosos en comparación con los Michelin anteriores, en general no me gustan, el agarre en seco/mojado no es tan bueno como antes con los neumáticos anteriores y el mismo precio... Probaré Hankook la próxima vez, ya que tienen excelentes críticas.
Este neumático tiene un rodamiento terrible. Casi me tienta publicar una reseña en video de este neumático. P7 centurato. No se los recomendaría a nadie para ningún propósito. Vida útil baja, flanco débil, los neumáticos tienen un efecto de burbuja en la apariencia del flanco ya que solo tienen un borde en el flanco. El perfil del p7 en comparación con mis Dunlop sp6060 anteriores es muy similar. El p7 tiene un diseño de "burbuja" enorme. Excelente para la comodidad en carreteras rectas. Pero eso es todo. Muy mal manejo en curvas y esquinas.
Acabo de comprar 4 neumáticos Pirelli p7 Cinturato MO. Comentarios inmediatos al volver de la instalación de neumáticos: el ruido de la carretera es mayor que el de los Continental anteriores. La suspensión parece más dura y no tan suave. El agarre parece excelente (en seco). Espero que se ablanden en los próximos meses, como han dicho otros.
Estos neumáticos tienen una tasa de desgaste asombrosa, les quedan 3 mm de banda de rodadura y han recorrido 45 000 millas (72 km). Son los neumáticos originales de equipo original que venían con mi Seat Ibiza FT ST 2014. El agarre en seco es bueno, deben presurizarse a 36 psi, el manual del automóvil indica 28 psi para un solo ocupante, sin embargo, esto hace que los neumáticos se sientan como gelatina. Dado que el FR tiene tasas de resorte y amortiguación más rígidas, es conveniente una presión de neumáticos más baja para compensar: con una barra de torsión trasera, el andar es muy duro si te sientas atrás. Los neumáticos no saltan sobre los baches en las curvas incluso con altas presiones de aire. El agarre en mojado es bueno: también he estado conduciendo otro Ibiza FR con Kumho Ecsta LE Sport y dan miedo en mojado, los neumáticos Pirelli son predecibles y confiables.
Estoy a punto de cambiar de neumáticos, estoy pensando en los Continental Premium Contact 6. Los revisaré pronto.
Compré un Skoda Octavia Scout nuevo (2016) y hoy le tocaba pasar la primera ITV... ¡y no la pasó! ¿Por qué? Porque los dos neumáticos traseros (que aún tienen mucha banda de rodadura y no muestran signos de desgaste irregular después de 45000 millas) se han partido a lo largo de la banda de rodadura, dejando al descubierto los cables. Ambos neumáticos venían con el coche. Si tienes un coche que lleva estos neumáticos 2 o 3 años, te recomiendo que los revises con mucho cuidado. No es fácil hacerlo a nivel del suelo. No he tenido ningún problema, pero soy un conductor prudente que no conduce por carreteras secundarias. La mayor parte del kilometraje lo he hecho en autopistas. Me pondré en contacto con Pirelli y Skoda para hablar de esto. Ni los mecánicos de la estación de pruebas ni los montadores de neumáticos habían visto daños similares en un neumático tan "nuevo".
En las carreteras portuguesas tenemos muchos tipos de suelo, diferentes tipos de alquitrán, etc. (10c a 45c) Confieso que hago muchos kms, en circuito mixto... a veces tengo una conducción más deportiva, a veces más relajada. De momento más relajada... porque la cantidad de radares de velocidad... así lo exige... y cada vez son más. Originalmente cuando adquirí el coche traía pirelli p7... y me duró más de 70.000 km. Siempre con una adherencia excelente tanto en seco como en mojado. Por cierto... mis SW pesan casi 2 toneladas, e incluso conduciendo sobre mojado, siempre han demostrado ser excelentes. Posteriormente experimenté con otras marcas... como continental (débil desempeño en esta medida) Achiles (excelente desempeño tanto en seco como en mojado... pero llegué al final de vida útil con 20.000 km (recordando a los Yokohama) sin embargo muy satisfecho. Ya he usado AVON zv7 y aunque la durabilidad es pequeña también (no tan pequeña como los yokohama o achiles) han demostrado ser excelentes tanto en mojado como en seco. En mi sw se pueden usar tanto 94 como 98w. Yo he usado 94. En pirelli, nota negativa por su uso a partir del 35%. Son propensos a hacer agujeros... muchos agujeros. Si pegan un agujero pueden rasgarse con facilidad. Por encima del 35% son excelentes... pero desde luego no es un neumático para usar hasta el final de su vida. Eventualmente en una carretera alemana, sueca o noruega, este pirelli p7 durará más.... Me hice con 2 neumáticos para la parte trasera en versión seal inside hace poco para mi furgoneta. Al parecer son más blandos y cómodos (además de menos ruidosos) que la versión normal... veremos cómo se comportan. Próximamente compraré 2 neumáticos... y estoy indeciso entre Dunlop, Vredestein, Avon (siendo +inclinado por AVON)
Neumático terrible si alguna vez ha tenido la intención de conducir en carreteras mojadas. Perderá agarre si alguien arroja un vaso de agua frente a su automóvil, incluso a baja velocidad. No se desgastan demasiado rápido, pero son tan malos que los voy a tirar a la basura y los voy a reemplazar por los Primacy 4 de Michelin (probablemente). Acabo de hacer un trompo con el auto a 30 km/h sobre asfalto ligeramente mojado (antes estaba lloviendo, pero ya no llovía cuando hice un trompo).
Los tuve en mi auto desde que era nuevo. Es un Skoda Superb MK3 de 2 litros del 2016. Han recorrido 22,400 millas y los delanteros ahora tienen 3 mm y los traseros 5 mm. Lo que creo que es una excelente tasa de desgaste. Estos son un neumático muy cómodo. Y silencioso en la carretera. Se sienten muy seguros independientemente del clima. No son un neumático de alto rendimiento para un auto deportivo, así que creo que no es justo compararlos. También tengo un BMW M5 donde uso Michelin PS 4 que, por supuesto, son un neumático de mejor manejo, pero el Pirelli P7 es un neumático excelente para un auto de todos los días y una conducción normal, tienen buen agarre en seco y mojado y son cómodos. Probablemente cambiaré a Michelin Primacy 4 cuando estén desgastados, pero eso es puramente una preferencia personal por los neumáticos Michelin. No hay nada malo con estos P7, son un neumático excelente.
