En mi Honda Civic 1.8 Sedán de octava generación. Muy sensible, manejo mejorado y cómodo.

Este neumático tiene una respuesta excelente y muy rápida a las órdenes que el conductor da al volante, incluso en los movimientos más rápidos. Muy buen agarre tanto en carretera seca como mojada, con baja tendencia al aquaplaning.
Cuanto más los infles, más agarre tendrán y ganarán rapidez de respuesta al comando del volante.
Duran mucho, al menos en mi Mondeo TDCI SW 2006.
No debe confundirse con el Cinturato P7, que es un neumático completamente diferente. Tiene un agarre menor y una respuesta menor y más lenta a las órdenes. Definitivamente no es adecuado para autos deportivos ni para conducir, pero también tiene una resistencia a la rodadura menor.
Por lo tanto, si buscas rendimiento, busca Pirelli P7 (¡no Cinturato P7!). Cinturato P7 es para conductores más relajados a quienes no les importa demasiado el rendimiento.
Esta diferencia da al menos una opción a quien sabe qué buscar.

50.000 km después... no soy un conductor rápido ni agresivo, no tengo problemas ni en seco ni en mojado, los niveles de ruido son bajos, el desgaste ha sido excelente en una combinación de carretera, ciudad y campo... lo único que noté fue el sangrado de aire y tener que controlar la presión de los neumáticos con bastante regularidad. De hecho, mañana cambiaré mis neumáticos y lo único que me impide volver a tomar los mismos P7 de inmediato es la gran cantidad de críticas negativas que no comparto. Dicho esto, veo que todas las marcas de neumáticos tienen muchas críticas negativas. Solo consideraría tomar los Michelin Primacy 3 como reemplazo. Tengo que decidirlo mañana por la mañana, pero probablemente los Pirelli.

Este fue un gran error, este neumático es el peor producto de Pirelli, casi como si el mismo diablo lo hubiera diseñado para hacer sufrir al cliente. Al principio es cómodo, tiene buen agarre y funciona bastante bien. Pero después de los primeros 10.000-15.000 km, el neumático cambia por completo (es como si estuviera diseñado para funcionar bien como nuevo para las pruebas y las revisiones iniciales), pero después de eso es una basura total. Cuando la temperatura baja por debajo de los 15 °C es mortal en mojado, no tiene agarre en absoluto. Empieza a producir este ruido terrible que me vuelve loco. También vibra debido al desgaste inadecuado debido al "compuesto duro", como dijo el taller de neumáticos (no es un coche, pero es un problema de neumáticos; los neumáticos de invierno están bien). Lo único positivo es el desgaste, después de 30.000 km, los neumáticos solo tienen un ligero desgaste, pero ¿quién quiere esperar hasta que este neumático se desgaste? Después de esta temporada tengo que tirarlos y reemplazarlos por Continental/Goodyear/Uniroyal. No arriesgaré mi salud mental nunca más con ellos.

Ah, y conozco a dos personas más, una con el mismo coche, otra con un Ford Mondeo 2008, que tuvo exactamente la misma experiencia con ellos, así que ahórrate problemas y no vayas con ellos, te lo he advertido.

Buen neumático.

Los tenía en mi Alfa Romeo GT a los 60 000 km, ahora a los 110 000 km y todavía les queda algo de banda de rodadura. Son neumáticos con buen agarre en seco, pero en mojado pueden ser muy peligrosos. También son bastante ruidosos.

Aparte de los problemas de agarre en superficies mojadas, es un neumático muy duradero.

Estos neumáticos han estado en el auto desde que eran nuevos y he recorrido 38,000 millas hasta ahora. Parece que todavía queda mucha banda de rodadura en algunos lugares, pero desafortunadamente mi trayectoria se ha desviado, lo que ha provocado un gran desgaste en la parte interna de los neumáticos.

Suelo conducir con neumáticos bastante duros como parte de un estilo de conducción de "hypermiling", pero incluso con las presiones recomendadas, encuentro que estos neumáticos son muy ruidosos a velocidades de autopista. También tienen una calificación bastante baja en su etiqueta de la UE, aparte de eso, no puedo quejarme de que sean excelentes como neumáticos para todo tipo de usos. Estoy buscando reemplazos y posiblemente los volvería a comprar.

Simplemente un neumático promedio sin sorpresas ni quejas.

No, gracias, los puse hace apenas unos meses y conduje de ciudad en ciudad.

En primer lugar, el ruido todoterreno es inmensamente fuerte en estos neumáticos, la comodidad es horrible y el agarre en mojado no es tan bueno. Estos neumáticos estaban en oferta en mi distribuidor local y reemplazaron mis Falken ZE522 y no estoy contento, los Falkens eran mucho mejores en cuanto a comodidad, manejo y ruido de la carretera...

Bastante decepcionado con esta marca.

Excelente neumático. Quienes informen de problemas deberían comprobar cuidadosamente la presión de los neumáticos. He llenado el mío con nitrógeno, lo que ayuda a evitar la pérdida de presión (todos los neumáticos). El oxígeno del aire normal se filtra a través de la carcasa. Las moléculas de nitrógeno son más grandes y no pasan fácilmente a través de la carcasa.

Compré una pieza desgastada de 6 mm y logré 18 000 km con ellas, el agarre en seco y mojado es bueno y los neumáticos son cómodos incluso en RFT.

Conduzco un Citroën C4 1.6 y estoy constantemente en la carretera. 45.000-50.000 km al año. He cambiado y probado diferentes neumáticos y puedo decirte que la marca del coche es la que manda a la hora de comprar neumáticos. He comprado P7 dos veces, es decir, 100.000 km y estoy pensando en volver a comprar el mismo o probar el nuevo P1. Rendimiento general = excelente, en cualquier tipo de carretera, especialmente a alta velocidad por encima de 160 km/h y también en carreteras de montaña con mal pavimento y curvas en U. El único punto negativo es la carretera mojada, donde a veces me da miedo, pero no soy un conductor normal. Bravo Pirelli.

Excelente neumático para todo tipo de usos. Probablemente sea mi cuarto juego y siempre estoy satisfecho con el rendimiento general (conduzco unos 25 000 km al año).
Los utilizo en mi vehículo diario y suelo exigirles lo máximo a los neumáticos. Siempre son progresivos y predecibles, con un ruido mínimo y un buen confort. En seco o mojado... una vez que conoces los límites de los neumáticos, infunden mucha confianza sin importar las condiciones.
Buen índice de desgaste (un promedio de 12 000 en un juego con rotación), lo que para mí es mejor que la mayoría de los neumáticos premium de este tipo que he usado.
En general, es un neumático excelente y tiene un buen aspecto una vez colocado. :-)