El único comentario positivo que puedo hacer ahora mismo tras 5000 kilómetros es que parecen más resistentes que mis neumáticos anteriores (Cinturato p7).

Llevo 5000 millas con los P7 en la parte delantera de mi Auris y estoy impresionado. Tienen un agarre excelente en seco, frenan bien y nunca he conseguido bloquear las ruedas delanteras en mojado. Estos neumáticos se comportan muy bien en cuanto a dirección e inspiran confianza. No son los neumáticos más silenciosos en la autopista, pero mi Auris tampoco es el coche más silencioso, así que...

Estos neumáticos son obviamente de primera calidad y los instalaré también en el eje trasero, tan pronto como mis Michelin Primacy actuales se desgasten.

Mi coche venía con Continental Premium Contact 2, pero a los 24.000 km se me dañaron los neumáticos delanteros por culpa de unos baches (burbujas en los flancos), así que probé inicialmente los Pirelli P7 solo como neumáticos delanteros. Muy buen rendimiento en agarre en seco, ruido y reactividad al girar y, sobre todo, en carreteras mojadas. A los 50.000 km los puse también en el eje trasero y he cambiado los neumáticos traseros por los delanteros un par de veces.
Después de todos estos kilómetros (65.000 en unos tres años) han perdido algo de rendimiento en seco, pero todavía se comportan extremadamente (diría que sorprendentemente) bien en mojado.
Como último aspecto positivo, voy a esquiar a menudo a la montaña y, al menos durante el primer año, pude conducir con bastante facilidad sobre la nieve unas cuantas veces, sin necesidad de poner las cadenas.
Dados estos resultados ahora cambio los neumáticos delanteros por los Pirelli P7 Cinturato.
Estilo de conducción: necesariamente el estilo tranquilo del que va al trabajo, pero cuando la carretera tiene curvas... bueno, es ahí donde te pones a prueba a ti mismo, a tu coche y a tus neumáticos. Todo el mundo es bueno conduciendo en línea recta.

El agarre en seco estaba bien cuando los puse a la presión correcta, el neumático pierde algo de aire en un mes, pero el problema más grande es el servicio de presión de aire de las tiendas de gasolina, varían de un lugar a otro, finalmente los puse a 2,4 bar y transformó el andar.

El agarre en mojado es bueno, pero un poco nervioso, como dijo el hombre antes que yo "cuando aprendes los límites del neumático, te dan mucha confianza", y lo que hay que tener en cuenta es que vivo en una zona fría (15-20 grados centígrados en la lluvia de verano) con carreteras con muchas curvas y leí en alguna parte "les gusta estar calientes".

Lo malo: no está fabricado en el condado, no se especifica
-Pequeña pérdida de presión de los neumáticos en un período de un mes.

lo bueno - poco desgaste
- Se llevan a velocidades máximas regularmente en autopista, solo cuando llueve necesitan reserva (aproximadamente 100-130 km/h)

Mis peores neumáticos, muy ruidosos, tal vez para un coche de carreras sean una gran compra para un coche deportivo familiar, definitivamente es una mala elección. El consumo de combustible es bastante similar al del P7 Cinturato, tengo que admitir que el P7 en algunos tipos de asfalto es realmente silencioso, pero en la mayoría de las carreteras hace un ruido increíble, después de 6000 millas la banda de rodadura todavía tenía aproximadamente 6-7 mm, pero los vendí.

Reemplacé los neumáticos que traía mi Peugeot 407 por estos. Definitivamente, son los mejores neumáticos que he tenido en los últimos cinco años, se desgastan muy bien y son extremadamente duraderos. Muy sensibles y sólidos al conducir.

(Sí, P7, no P7C)
Ruidoso y un poco irregular, agarre en mojado que no se compara con los modelos más nuevos, de larga duración en el uso, pero consideraré otros en mi próxima compra.

¡Dios mío! ¿Los flancos están hechos de hormigón? Pésima calidad de conducción, se sienten los ojos de gato, las imperfecciones de la carretera, incluso las líneas blancas pintadas. ¡No te acerques a los baches!

Agarre increíble y giros similares a los de un láser, pero realmente no es adecuado para la conducción general en las carreteras de Gran Bretaña.

Me di por vencido después de 6000 millas y puse unos hermosos Uniroyal Rainsports, que transformaron la calidad del viaje.

De todos modos, es justo decir que siguen siendo de 7 mm en todos los sentidos, por lo que habrían durado mucho tiempo si mi columna hubiera podido soportar el martilleo constante.

Buen rendimiento y confío en ellos cuando llueve. Nunca me han decepcionado. Recorrí 26 000 km con un par y todavía me quedan 5 mm.

Hace más de un año que los tengo en mi Polo GTI, que me gusta conducir de forma agresiva la mayor parte del tiempo. Tienen un buen agarre en superficies secas. El coche que tengo tiene 180 CV, así que si pisas a fondo el acelerador en un semáforo y el neumático no tiene un agarre decente, definitivamente notarás/oirás el giro antes de que entre en acción el ESP para ayudarte a conseguir un mejor agarre. Aunque los tengo desde hace un año, todavía no noto casi ningún giro, lo que significa que todavía puedo mantener mi tiempo de 0 a 100 km/h en el nivel que debería... ;-)

La banda de rodadura de los neumáticos delanteros está notablemente más desgastada que la de los traseros, pero eso es natural en un coche con tracción delantera que tiene una potencia decente. Creo que debería poder recorrer entre 10.000 y 13.000 kilómetros más antes de empezar a preocuparme por el agarre. En mojado también funcionan bien, siempre que no hagas ninguna locura.

En general, creo que cumplen bien su función. No tendría ningún problema en volver a comprarlos. La única razón por la que optaría por otros neumáticos sería para mejorarlos y optar por unos neumáticos que ofrezcan un rendimiento deportivo superior que se adapten un poco mejor a mi tipo de coche. Por ejemplo, los Pirelli P Zero Nero GT.

Primera vez que uso Pirelli en mi Nissan Silvia S15, compré dos neumáticos para la parte trasera (RWD), así que cambié mis neumáticos traseros 3:1 delanteros). He escuchado buenos comentarios de amigos y familiares y he conducido coches con Pirelli. Parece que se agarra muy bien en seco y decentemente bajo la lluvia. Todavía no lo he probado en mojado en un RWD (pronto lo haré). Los neumáticos hacen algún tipo de ruido mientras conduzco, puedo escuchar algún tipo de sonido como si un trozo de plástico o papel se pegara al neumático. Solo puedo escucharlo cuando conduzco por las barreras de Jersey, las paredes o dentro de un túnel (el ruido se amplifica). No estoy seguro de si es porque son nuevos y necesitan ser usados o los neumáticos. El ruido no proviene del coche porque el ruido solo apareció después de colocar los neumáticos nuevos en mis 2 neumáticos traseros (RWD cambio mis neumáticos traseros 3 veces antes que los delanteros). He escuchado buenos comentarios de amigos y familiares.

¡Los peores neumáticos que he tenido! Tienden a pincharse, a sufrir daños en los flancos y a tener muchos otros problemas. Pirelli, ¡ordena tu departamento de garantía y es posible que conserves a tus clientes!