Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Un neumático maravilloso. Estoy absolutamente impresionado tras el duro invierno de 2026. Lo uso en Hungría, con veranos que alcanzan los 40 °C e inviernos muy por debajo de cero (especialmente en 2026, con varias semanas de nieve y lluvia helada). Después de 3 años, debo decir que es el neumático perfecto para todo el año en este clima.
Jon afirma que se debería sacrificar algo de agarre en nieve para mejorar el rendimiento en mojado, pero después de este invierno, no estoy de acuerdo. Michelin comprendió que se necesita todo el agarre en la nieve para mantener la movilidad y la seguridad incluso en las condiciones invernales más extremas. Esto es precisamente lo que convierte al CC2 en un auténtico neumático para todo el año. Es cierto que hay cierta incertidumbre con lluvia intensa, pero se puede gestionar fácilmente a velocidad reducida. Un neumático perfecto en seco, con un desgaste limitado incluso en las olas de calor del verano y con capacidades similares a las de un neumático de invierno en la nieve: un neumático realmente milagroso.
Los peores neumáticos que he tenido en un vehículo. Las paredes son terriblemente débiles en comparación con cualquier otro neumático que haya usado.
No importa si se trata de un bache poco profundo, estos no sobreviven.
Tengo garantía de neumáticos con neumáticos nacionales y he cambiado 8 neumáticos en 11 meses. Siempre son las paredes las que se abultan o revientan.
25 años de experiencia conduciendo y nunca he visto nada igual
Excelente agarre. El flanco es suave, quizás esa sea la razón principal de la comodidad. Muy silencioso.
Dirección muy precisa y gran agarre en curvas sobre mojado. Muy silencioso. Cumple su función también sobre asfalto seco.
77%
Goodride SA37
225-45-17- Citroën C4 Grand Picasso
12.875 km 9 de diciembre de 2020
Considero que estos neumáticos son excelentes para condiciones de lluvia intensa o leve. Cuando la carretera está mojada y con poca agua, no son tan buenos. Conduzco un Citroën Grand C4 Picasso automático y estos neumáticos son casi tan buenos como los neumáticos Michelin que venían con él y a una fracción del precio.
Comprado para las ruedas delanteras de mi Citroën Grand Piccasso, para reemplazar neumáticos económicos que recorrieron 16.500 millas.
Después de 9.500 millas, la estación MOT declaró que estaban "... desgastados cerca del límite legal en el borde interior, lado cercano" y "... desgastados cerca del límite legal en el lado exterior... (DESGASTE INTERIOR FUERTE - PELIGROSO").
Cambié a Goodyear a las 10185 millas y revisé la geometría. INCREÍBLEMENTE, MUY DENTRO DE LAS ESPECIFICACIONES.
He monitoreado los neumáticos Goodyear durante más de 8000 millas y no hay señales de desgaste del borde interno.
En ese momento me puse en contacto con Bridgestone. Me ofrecieron, sin demasiado entusiasmo, inspeccionar el neumático que había conservado, pero me sugirieron que lo más probable era que se decidiera que se trataba de un fallo en la geometría de la dirección (lo cual no era así).
Debo admitir que puedo entender esta forma de pensar, pero en cualquier caso, no volveré a comprar neumáticos de este tipo porque no puedo vivir con 10.000 kilómetros de un neumático premium.
50%
Avon ZV7
215-55-17- Citroën C4 Grand Picasso
19.312 km 3 de noviembre de 2019
Se desgastó después de 12000 millas y no volvería a comprarlo.
Estos neumáticos llegaron instalados en mi coche desde que eran nuevos. Conduzco principalmente por carreteras secundarias y autopistas. Son excelentes en todos los aspectos, salvo en la nieve, donde no son muy buenos, pero son tan buenos o malos como otros neumáticos de verano. Reemplazamos los neumáticos delanteros a los 2 mm después de 33 000 millas y los traseros siguen a los 3 mm después de 43 000 millas. Esta vida útil justifica el precio elevado de los neumáticos.
En el uso diario, los neumáticos funcionaron bien tanto en condiciones secas como mojadas.
Sin embargo, al remolcar una caravana de 1400 kg, especialmente sobre mojado, el agarre desde parado no era muy bueno en comparación con los neumáticos Micheline originales. Además, este neumático se desgastaba muy rápido, ya que con el original era posible recorrer casi 32.000 kilómetros. Para mi uso, no volvería a elegir este tipo de neumático.
Esta observación se realizó entre 7000 y 9500 millas. El automóvil está equipado con una caja de cambios automática que se puede anular manualmente cuando sea necesario. Al remolcar, me considero un conductor conservador en carreteras abiertas que remolcará a 60 mph. Cuando no remolco, las curvas visibles se toman a alta velocidad.
76%
Firestone TZ300A
215-55-16-W Citroën C4 Grand Picasso
40.234 km 30 de junio de 2017
Los tuve en la parte delantera de un Citroën C4 Grand Picasso y descubrí que eran un muy buen reemplazo para mis viejos neumáticos Michelin.
y una alternativa mucho más barata, duraron 25000 millas, por lo que tienen un desgaste muy bueno, pero podrían ser un poco inestables en carreteras húmedas al arrancar, pero eso podría deberse al peso del automóvil, aunque las curvas incluso en mojado siempre fueron positivas y han estado perfectamente bien en la nieve, la única desventaja ha sido el ruido de la carretera, que era bastante intrusivo en ciertos tipos de asfalto.
En términos económicos, obtuve entre 1 y 2 mpg menos que los Michelin durante la vida útil de los neumáticos; vale la pena tenerlo en cuenta, especialmente por encima de los 25 000 km.
Ahora reemplazado por Avon Zv7 s que son increíblemente silenciosos en comparación.
En resumen, los Firestones TZ 300 S tienen muy buen desgaste, buen manejo en vehículos de pasajeros, pero el nivel de ruido es deficiente.
