Goodride SA37

El coche venía con un juego completo de estos, recién instalados al comprarlos. Son baratos pero funcionaron perfectamente en todas las condiciones cuando se conducían con calma.
Me habría sentido satisfecho con estos si no fuera por un detalle. Después de tres intentos de equilibrarlos para contrarrestar lo que era un notable bamboleo en el volante, durante el equilibrio se detectó que 3 de los 4 no eran "redondos"... Los descarté después de 2000 millas...

Esperaba que hubieran durado más.

Estaba acostumbrado a fabricar marcas como Goodyear y Continental pero, dados los planes de despido que hicieron en Francia, recurrí a neumáticos asiáticos como Nakang, Goodride, Linglong. El SA37 es un neumático muy seguro, con buen agarre en suelo mojado y excelente en suelo seco.
En promedio hago 8000 km con un juego de neumáticos nuevo en el eje delantero.

Buena relación calidad-precio. Esta vez estoy probando Falken, pero quizá vuelva a Goodride.

Después de volver a poner estos neumáticos de verano después del invierno, noté rápidamente un efecto de vibración. En este punto, los neumáticos solo han recorrido unos 1000 km. La vibración se debe a que los neumáticos no son redondos. Los neumáticos se tambaleaban claramente en la máquina equilibradora y provocaban la vibración en el coche. Mucha gente ha tenido el mismo problema con estos neumáticos, por lo que recomiendo que no los compren. Si tiene suerte, puede terminar con unos neumáticos bastante decentes por el dinero, pero creo que no vale la pena la lotería (y la molestia). Me desharé de estos horribles neumáticos y compraré unos mejores.

Estos neumáticos están bien por el precio. Lo que encuentro especialmente deficiente es la respuesta de la carretera. No sientes nada. Si bien eso sería genial si lo que buscas es comodidad, no son cómodos en absoluto. Sientes todos los baches de la carretera. Tienen un agarre en seco bastante bueno. Mucho mejor que, por ejemplo, los Michelin 195/65/15 Primacy que tenía anteriormente en el auto. En otros aspectos, los neumáticos Michelin se desempeñaron mucho mejor. La próxima vez optaría por Nexen, Nankang o Toyo.

Son neumáticos muy buenos (especialmente por el precio) y no entiendo la mayoría de las reseñas negativas. He estado conduciendo Goodride SA37 en verano e invierno y en condiciones climáticas buenas y malas y nunca he tenido problemas con ellos. ¡Ya tengo mi tercer juego de neumáticos! Lo único es que tienden a desgastarse rápidamente, pero es un neumático de rendimiento blando, así que esto es normal, y por el precio por neumático, ciertamente no está nada mal.

Considero que estos neumáticos son excelentes para condiciones de lluvia intensa o leve. Cuando la carretera está mojada y con poca agua, no son tan buenos. Conduzco un Citroën Grand C4 Picasso automático y estos neumáticos son casi tan buenos como los neumáticos Michelin que venían con él y a una fracción del precio.

Bueno, son muy silenciosos en la carretera. Los neumáticos anteriores, que eran de otra marca, hacían ruido en una carretera mojada, pero con estos Goodride no los escucho.

De lejos, los peores neumáticos del mundo. Solo los compré porque venían en un paquete de ruedas. Después de 3 meses, empezaron a aparecer grietas en el flanco. Goodride no estaba interesada en ayudarme. NO RECOMIENDO ESTA MARCA NI LOS COMPRARÍA DE NUEVO.

Buena relación calidad-precio. Los compré por 86 libras los 2. Son de marca china y son buenos neumáticos. Los he usado 32.000 kilómetros en un año, el 90 % en carretera (con tracción delantera).
No los volvería a comprar simplemente porque estos neumáticos se desgastan rápidamente.

Tenía estos sólo en los frentes.
Subió de ancho y mi primera impresión fue increíble.
Luego llegó la conducción en mojado y son increíblemente malos. Simplemente no puedes saber cuándo están a punto de resbalar o algo por el estilo.
O tiene agarre total en una curva o nada.
El ruido de la carretera también aumentó en comparación con otros modelos económicos que tuve antes.
Son bastante buenos para suavizar baches, etc., teniendo en cuenta que solo son neumáticos de pared 35.
Para ser un neumático barato en seco son bastante buenos.
Simplemente terrible bajo la lluvia según mi experiencia.
Si no te importa el rendimiento y solo quieres un neumático para andar en crucero, estos serían bastante buenos, salvo por el aumento del ruido de la carretera.
Nuevamente se indicará que solo los atadores delanteros con estos

El año pasado compré neumáticos 4x4.
Comenzó bien en el año 2018, pero 2000 km después comencé a sentir vibraciones; resultado: el neumático saltaba a lo largo de las ranuras de la balanceadora de ruedas.
Garantía = neumáticos nuevos. Los puse y en 2000 km estuvo bien. Recorrí 12 000 km (total del año). El desgaste de los neumáticos puede ser de 1 a 1,5 mm. Hasta ahora, muy buen resultado, a pesar de la garantía. Y además, buen agarre en seco y mojado (incluso a velocidades de 180 km/h o más), y muy buen agarre, los neumáticos duraron bien, bajo nivel de ruido.

Luego, en invierno y este año 2019, me los puse. Casi en los primeros kilómetros, de nuevo vibraba. Fui al primer taller de neumáticos para equilibrar las llantas, todo bien. Empecé a mirar la transmisión del eje del coche, sí, había que cambiar algunas piezas, pero después del cambio seguía vibrando y empezó a desgastarse enormemente los neumáticos. No sé, ¿1000 km = 1 mm de desgaste? Eso fue una locura. Fui al concesionario para la alineación de ruedas 3D. Regularon un poco las ruedas delanteras, pero todo estaba casi bien. Y aún así, el desgaste de los neumáticos era enorme y los neumáticos empezaron a perder agarre. Asfalto fresado, no podía sujetar el volante > el coche estaba por todo el camino. Y el ruido, Dios mío. Como conducir con neumáticos de barro. Los neumáticos se veían bien, pero este año pude conducir 8000 km y el resultado fue (el neumático tenía 8 mm cuando era nuevo, 6,5-7 mm cuando lo guardé después de 12000 km) y esto cuando los tiré a la basura quedaban 1,3 mm. En el peor de los casos, de 6,5 mm a 1,3 mm en 8000 km, es una locura. En ese nivel, no tenía sentido enviarlos a garantía; fue una pérdida de tiempo inútil.
Y los neumáticos traseros, con la parte interior desgastada y dañada por las escaleras. Si se mira el lateral, la banda de rodadura parece una escalera.

Sí, cuando eran nuevos, tenían buen agarre, buena respuesta y buen manejo (8 de 10), pero estaban muy desgastados. La banda de rodadura estaba desgastada hasta los escalones. Duraron 20 000 km en total y estaban desgastados hasta 1,3 mm. Y dentro de esos 20 000 km, tal vez recorrí 5000 km sin vibraciones, etc.
Así que el resultado: NUNCA VOLVERÉ A COMPRAR ESTOS NEUMÁTICOS. Tal vez el ancho de los neumáticos (entre 195 y 225 tal vez dure), pero el ancho de los neumáticos de 245 de esta marca es una basura.
Los reemplacé por otros de otra marca. Fui al concesionario de automóviles para que me hicieran una alineación de ruedas en 3D. Todo salió excelente, no fue necesario hacer ningún ajuste. El andar es suave, sin vibraciones, sin neumáticos desgastados en absoluto y ya he recorrido 3500 km con neumáticos nuevos.
De nuevo, Goodride SA37 es el peor neumático que he probado. No lo uses.
20000km=12427millas.

Buenos neumáticos

Instalado en la parte delantera de un Astra GSi Turbo modificado.

Siempre he optado por marcas conocidas y de calidad, pero estos SA37 que compré eran muy buenos, especialmente por el precio, una relación calidad-precio inmejorable. Se instalaron en un coche muy rápido, el agarre en seco era muy bueno, el agarre en mojado era bueno, la pérdida de agarre era progresiva y daba avisos a diferencia de algunos neumáticos que se soltaban agresivamente. Excelente economía en recorridos largos y se mantuvieron bien en una conducción combinada en autopista y ciudad.

Siempre vale la pena leer reseñas y consultar las calificaciones de los neumáticos económicos. A veces valen la pena y, en este caso, volvería a comprarlos.