Goodride SA37 Reseñas - Page 2

El año pasado compré neumáticos 4x4.
Comenzó bien en el año 2018, pero 2000 km después comencé a sentir vibraciones; resultado: el neumático saltaba a lo largo de las ranuras de la balanceadora de ruedas.
Garantía = neumáticos nuevos. Los puse y en 2000 km estuvo bien. Recorrí 12 000 km (total del año). El desgaste de los neumáticos puede ser de 1 a 1,5 mm. Hasta ahora, muy buen resultado, a pesar de la garantía. Y además, buen agarre en seco y mojado (incluso a velocidades de 180 km/h o más), y muy buen agarre, los neumáticos duraron bien, bajo nivel de ruido.

Luego, en invierno y este año 2019, me los puse. Casi en los primeros kilómetros, de nuevo vibraba. Fui al primer taller de neumáticos para equilibrar las llantas, todo bien. Empecé a mirar la transmisión del eje del coche, sí, había que cambiar algunas piezas, pero después del cambio seguía vibrando y empezó a desgastarse enormemente los neumáticos. No sé, ¿1000 km = 1 mm de desgaste? Eso fue una locura. Fui al concesionario para la alineación de ruedas 3D. Regularon un poco las ruedas delanteras, pero todo estaba casi bien. Y aún así, el desgaste de los neumáticos era enorme y los neumáticos empezaron a perder agarre. Asfalto fresado, no podía sujetar el volante > el coche estaba por todo el camino. Y el ruido, Dios mío. Como conducir con neumáticos de barro. Los neumáticos se veían bien, pero este año pude conducir 8000 km y el resultado fue (el neumático tenía 8 mm cuando era nuevo, 6,5-7 mm cuando lo guardé después de 12000 km) y esto cuando los tiré a la basura quedaban 1,3 mm. En el peor de los casos, de 6,5 mm a 1,3 mm en 8000 km, es una locura. En ese nivel, no tenía sentido enviarlos a garantía; fue una pérdida de tiempo inútil.
Y los neumáticos traseros, con la parte interior desgastada y dañada por las escaleras. Si se mira el lateral, la banda de rodadura parece una escalera.

Sí, cuando eran nuevos, tenían buen agarre, buena respuesta y buen manejo (8 de 10), pero estaban muy desgastados. La banda de rodadura estaba desgastada hasta los escalones. Duraron 20 000 km en total y estaban desgastados hasta 1,3 mm. Y dentro de esos 20 000 km, tal vez recorrí 5000 km sin vibraciones, etc.
Así que el resultado: NUNCA VOLVERÉ A COMPRAR ESTOS NEUMÁTICOS. Tal vez el ancho de los neumáticos (entre 195 y 225 tal vez dure), pero el ancho de los neumáticos de 245 de esta marca es una basura.
Los reemplacé por otros de otra marca. Fui al concesionario de automóviles para que me hicieran una alineación de ruedas en 3D. Todo salió excelente, no fue necesario hacer ningún ajuste. El andar es suave, sin vibraciones, sin neumáticos desgastados en absoluto y ya he recorrido 3500 km con neumáticos nuevos.
De nuevo, Goodride SA37 es el peor neumático que he probado. No lo uses.
20000km=12427millas.

Buenos neumáticos

Instalado en la parte delantera de un Astra GSi Turbo modificado.

Siempre he optado por marcas conocidas y de calidad, pero estos SA37 que compré eran muy buenos, especialmente por el precio, una relación calidad-precio inmejorable. Se instalaron en un coche muy rápido, el agarre en seco era muy bueno, el agarre en mojado era bueno, la pérdida de agarre era progresiva y daba avisos a diferencia de algunos neumáticos que se soltaban agresivamente. Excelente economía en recorridos largos y se mantuvieron bien en una conducción combinada en autopista y ciudad.

Siempre vale la pena leer reseñas y consultar las calificaciones de los neumáticos económicos. A veces valen la pena y, en este caso, volvería a comprarlos.

Compré los neumáticos después de haber tenido problemas con tres juegos de Nokian Zline que empezaron a agrietarse justo después de un verano. Compré estos Goodride después de leer la reseña de Autobild, donde recibieron muy buenas críticas.
Normalmente soy escéptico con los neumáticos asiáticos, siempre elegí neumáticos premium, pero esta vez me quedé impresionado.

Compré los neumáticos por 52€/neumático y realmente no puedo encontrar nada malo en ellos, son buenos en cualquier condición.
Mi coche está tuneado y tiene tracción delantera, por lo que suele girar y resbalar durante la aceleración, pero realmente no tengo ningún problema con estos neumáticos.

Actualización de mis comentarios anteriores (a 200 millas) Los he tenido en el auto durante aproximadamente 4500 millas, lo que ha sido una mezcla de sequía, hielo, nieve y lluvia.
Son sorprendentemente buenos en la nieve. Realmente esperaba que fueran casi peligrosos, pero se comportan bastante bien.
Tan bueno como cualquier otro neumático de verano sobre hielo (letal).
En mojado, parecen tener más agarre que en seco.
En condiciones secas, funcionaron muy bien cuando las instalé por primera vez durante los primeros miles de kilómetros. Siguen funcionando bien al frenar (nunca han perdido agarre al frenar), pero ahora tienden a girar, chirriar y hacer que el control de tracción pierda un poco la cabeza si necesito arrancar rápidamente.

En general, tan bueno como cualquier otro presupuesto que he manejado.

Neumáticos terribles a cualquier velocidad. ¡Peligrosos en mojado y nieve! Reemplazarlos lo antes posible.

Pon un juego de estos en 225/50/17 con carga adicional: 41 libras por rueda no te van a dar nada mejor. Se colocaron mejor en las llantas que los Evergreens que reemplazaron. Hasta ahora, el kilometraje es bastante limitado y solo en superficies mojadas o muy mojadas. Se comportan tan bien como los Conti Sport Contact 2 que tenía hasta ahora, y significativamente mejor que los Evergreens. Con suerte, seguirán funcionando una vez que se desgasten correctamente. Actualizaré esto una vez que tenga más comentarios.

Excelente neumático por las 35 libras que gasté en él. No podría recomendarlo más.

Compré los 2 neumáticos para la parte delantera de mi Vectra, eran una compra razonable por £ 44. cada uno, pero ahora están en los marcadores límite en 8000. millas. He tenido sus SV308 y duraron 15.000. millas y todavía tenían 2 mm de banda de rodadura legal a pesar de que el centro del neumático estaba envuelto. Tuve 914 caídos en la parte delantera del mismo automóvil y duraron 13.000. millas. También GYF1. AS2. que hicieron 15.000. Estaba pensando en ponerlos en la parte trasera, pero cambié de opinión ya que han duplicado su precio en las últimas semanas hasta £ 88. en lugar de £ 44. Así que obtendré un neumático de calidad de Falken 510. por menos dinero.

El juego anterior eran neumáticos Hankook V12 Evo. No tenía sentido volver a pagar 600 euros por el mismo juego de neumáticos. La versión Goodride costaba menos de 240 euros el juego completo.
Por el momento, estos neumáticos no han recorrido muchos kilómetros, por lo que no puedo juzgar la velocidad de desgaste. Espero que duren 2 o 3 veranos (mi kilometraje anual es de unos 60 000 km) y eso debería estar bien. Si duran menos de 2 veranos, no serían una buena compra.
Pero los neumáticos son buenos, la sensación de la carretera es muy buena, los neumáticos son cómodos y suaves, pero no se hunden (como los SUV) y la respuesta de la carretera es excelente (antes esperaba que fuera peor).
Se lleva bien con la lluvia, igual que con las curvas.
El ruido de los neumáticos es significativamente menor que el de los neumáticos Hankook (mientras que mi coche tiene un aislamiento acústico muy bueno + cristales gruesos). Antes era silencioso, ahora es muy silencioso.
En este momento, ¿debería volver a comprarlos? Sí, definitivamente, si no se desgastan en menos de dos veranos (menos de 100 000 km). Si duran más, entonces sí. Muy buen vehículo 4x4 con neumáticos grandes y rápido para clientes sensibles al precio.

Los puse en mi zs180 hace unos meses para un día en la pista, son excelentes neumáticos y solo los usé un día y ahora los uso también en la carretera, son excelentes en condiciones húmedas y secas por £70, los compré por un par y los volvería a comprar.

Excelentes neumáticos, el compuesto es bueno, a diferencia de otros neumáticos económicos. Excelentes en la pista y en la carretera mojada.